Sliktas dienas agrā rītā Atlantijas okeāna dienvidu aukstajos ūdeņos pārvietojas Viņas Majestātes kuģis Conqueror. Britu zemūdene 30 stundas nepārtraukti uzrauga Argentīnas formējumu, ko vada kreiseris Ģenerālis Belgrano. Šeit viņš ir, 7 jūdzes taisni uz priekšu, šūpojoties putās uz okeāna viļņa, pārliecināts par savu neievainojamību. Kreiseri sedz divi iznīcinātāji - Argentīnas eskadra ir nāvējošas briesmas britu virszemes kuģiem. Vecā Belgrano 15 sešu collu lielgabali var sagraut Viņas Majestātes flotes trauslās fregates un desanta kuģus. Ievērojamus draudus rada arī ar raķetēm Exocet bruņotie Argentīnas iznīcinātāji.
Zemūdenes "Iekarotājs" centrālā posteņa pustumsā valda saspringts klusums, virsnieki gaida pavēles no eskadras štāba …
Tajā pašā laikā Londonas savrupmājā Downing Street 10 saruna notiek aptuveni šādi:
“Admirālis Vudvards ir traks. Viņš vēlas nogremdēt Argentīnas kreiseri.
- Tas ir pareizs lēmums.
- Mums nav tiesību uzbrukt. Argentīnas kuģi joprojām atrodas ārpus deklarētās 200 jūdžu kara zonas.
- Kungs, pati "200 jūdžu kara zona", ko mēs vienpusēji pasludinājām, ir visu starptautisko noteikumu pārkāpums. Ja nepieciešams, nogremdējiet ģenerāli Belgrano.
- Tečeres jaunkundze, vai esat pārliecināta?
- Iznīcini kreiseri un vairs neuzdod stulbus jautājumus.
Pirms mēneša neviens Karaliskās jūras spēku admirālis nebija uzdrošinājies vadīt bīstamu ekspedīciju Folklendā. Mārgaretai Tečerei bija personīgi jāieceļ kontradmirālis Vudvards, nevis pieredzējušākais, bet ārkārtīgi "trakais" jūras virsnieks. Lai veiksmīgi izpildītu uzdevumu, viņš bez mazākās vilcināšanās pieprasīja, lai eskadrā tiktu iekļauts zemūdens stratēģiskais raķešu pārvadātājs "Resolution" - visu britu kuģu iznīcināšanas gadījumā Argentīnas militārajās bāzēs no debesīm nokāptu kodols. Vai tas bija nežēlīgs joks vai reāli draudi, ir grūti pateikt, taču Vudvarda apņēmība bija labi zināma admirāļu aprindās. "Dzelzs lēdija" Mārgareta zināja, kam vajadzētu uzticēt "bezcerīgo" ekspedīciju.
Un tagad, atrodoties lidmašīnā Hermes, admirālis Vudvords prātoja, kāpēc zemūdenes nav saņēmušas viņa pavēli iznīcināt Argentīnas kreiseri. Nezināma iemesla dēļ satelītu sakaru centrs Čeltemā bloķē pārraidi. Tomēr iemesls ir acīmredzams - gļēvuļi no jūras štāba baidās pieņemt atbildīgu lēmumu. Sasodīt viņus! Argentīnas jūras spēki savās knaibles uzņem britu eskadronu - ir nepieciešams, pirms nav par vēlu, salauzt vismaz vienu no ienaidnieka "knaiblēm". Personāla žurkas! Noenkurojies kaklā! Astoņkāji bez mazuta iztīrītā veidā!
Tikai pusdienlaikā ar daudzu stundu aizkavēšanos kodolzemūdene Conqueror no Londonas saņēma radiogrammu: “Steidzami. Uzbrukums grupai Belgrano
Kreiseris kuģoja 36 jūdzes no deklarētās "kara zonas" robežas un, acīmredzot, jutās pilnīgi drošs. Drosmīgais Muchachos nemēģināja slēpties seklā ūdenī, Argentīnas iznīcinātāji stulbi lēca pa ģenerāļa Belgrano labo traversu, pārklājot kreiseri no Bredvudas bankas puses, kur, protams, nevarēja būt zemūdenes. Viņi pat netraucēja ieslēgt hidrolokatorus!
Skatoties caur periskopu uz visu šo dīvaino kompāniju, komandieris Refords-Brauns pārsteigts paraustīja plecus un lika viņiem iet pilnā ātrumā. Milzīga tērauda "līdaka" metās pa ūdeni līdz savam mērķim. Pabeidzot cirkulāciju pa labi, laiva brīvi sasniedza uzbrukuma punktu 1000 metrus Belgrano kreisajā pusē. Uzvara jau bija britu jūrnieku rokās, atlika tikai izvēlēties atbilstošu ieroci. Patiesībā dilemma bija divu veidu torpēdās: jaunākā pašgājēja Mk.24 "Tīģerzivs" vai vecā labā Mk VIII no Otrā pasaules kara. Ņemot vērā visas lietas, un pamatoti uzskatot, ka Tīģerzivis vēl nav pietiekami uzticama, komandieris Refords-Brauns deva priekšroku vecā stila taisnai torpēdai. Šajā laikā "ģenerālis Belgrano" mierīgi šūpojās pa viļņiem, virzoties 13 mezglu garā virzienā uz savu nāvi. Argentīnas kreisētāja Caperang komandieris Hektors Bonzo darīja visu iespējamo, lai iznīcinātu viņa kuģi.
Pulksten 15:57 kodolzemūdene "Conqueror", praktiski atrodoties darbības rādiusa apstākļos, raidīja trīs torpēdu salvo pret "Belgrano" kompleksu. Pēc 55 sekundēm divas Mk VIII torpēdas caurdūra Argentīnas kreiseri. Zemūdenes nodalījumos atbalsojās 363 kilogramus smagu kaujas galviņu sprādzieni, kaujas posteņi skanēja priecīgos saucienos.
Komandieris Redfords-Brauns ar entuziasmu vēroja uzbrukumu caur periskopu: viņš redzēja, kā pirmais sprādziens noplēsa visu kreiseri. Pēc dažām sekundēm uzplaiksnīja vēl viena zibspuldze, un ģenerāļa Belgrano pakaļējās virsbūves zonā uzšāvās milzīga ūdens kolonna. Viss, kas tajā brīdī notika uz virsmas, bija kā sapnis. Radfords-Brauns aizvēra acis un vēlreiz paskatījās caur periskopa okulāru, lai pārliecinātos, ka viņš tikko nogremdējis lielu ienaidnieka karakuģi. Pirmo reizi kodolzemūdenes flotes vēsturē!
Pēc tam Redford-Brown atgādināja: “Godīgi sakot, Faslane šaušanas prakse bija grūtāka nekā šis uzbrukums. Pagāja 13 gadi, lai sagatavotu mani tieši šādai situācijai. Būtu skumji, ja es netiktu ar to galā.”
Divu atlikušo iznīcinātāju iznīcināšana zemūdenes uzskatīja to par nevajadzīgu un nepamatoti riskantu - galu galā britu jūrnieki tika gatavoti karam ar spēcīgu un izveicīgu ienaidnieku, kuram šādā situācijā bija jāveic aktīvi pasākumi, lai atklātu un iznīcinātu zemūdeni, kas atrodas kaut kur tuvumā. "Iekarotājs" nogrima dziļumā, piesardzīgi rāpojot pretim atklātajam okeānam, akustika jebkurā sekundē gaidīja Argentīnas kuģu hidrolokatoru dzirdēšanu un virkni dziļuma lādiņu sprādzienu. Liels bija viņu pārsteigums, ka nekas tāds nenotika. Argentīnas muchachos izrādījās pilnīgi gļēvuļi un dīkdieņi: iznīcinātāji, pametuši savu grimstošo kuģi likteņa žēlastībai, pilnā ātrumā metās dažādos virzienos.
Starp citu, uz viena no iznīcinātājiem - "Ippolito Bouchard" - atgriežoties bāzē, tika atrasts pienācīgs iegriezums, domājams, no trešās nesprāgušās torpēdas, ko raidīja "Conqueror". Kas zina, varbūt argentīniešiem tiešām ir paveicies. Lai gan to var saukt par veiksmi?
Ģenerāļa Belgrano nāves aculiecinieki atcerējās, ka kuģa telpās plosījās īsta "ugunīga viesuļvētra", visu ceļā dzīvojošo pārvēršot saplēstajā bārbekjū - pirmajās uzbrukuma sekundēs gāja bojā aptuveni 250 jūrnieku. Šis fakts skaidri norāda, ka visas lūkas un durvis kreiserī traģēdijas brīdī bija plaši atvērtas, Argentīnas jūrnieki atkal demonstrēja pārsteidzošu neuzmanību.
Otrās torpēdas sprādziens iznīcināja ģeneratorus un atslēdza kuģa enerģiju, sūkņi un radio tika izslēgti, auksts ūdens ripoja pār nolemtā kreisētāja klājiem … 20 minūtes pēc torpēdu uzbrukuma apkalpe atstāja kuģi. Pēc pāris minūtēm ģenerālis Belgrano gulēja ostas pusē un pazuda zem ūdens, līdz ar to jūras dzīlēs paņemot līdzi 323 cilvēku dzīvības.
Zemūdene Conqueror, kas atgriezās laukumā dienu vēlāk, vēroja, kā argentīniešu iznīcinātāji izglābj izdzīvojušos jūrniekus no kreisētāja apkalpes. Cēlu jūtu pārpildīti briti neuzdrošinājās uzsākt jaunu torpēdu uzbrukumu - Belgrano nogrimšanas ietekme jau bija pārsniegusi visas cerības.
Saskaņā ar Argentīnas datiem, no 1093 cilvēkiem, kas atradās kreiseri, 770 tika izglābti.
Uzvarētāja uzbrukuma nozīme bija tik liela, ka notikums tika novērtēts "Laiva, kas uzvarēja karā" … Kruisera un trīs simtu vīru zaudējums atstāja šausmīgu iespaidu uz Argentīnas pavēlniecību: baidoties no jauniem zaudējumiem, Argentīnas flote atgriezās savās bāzēs, nodrošinot britiem pilnīgu pārsvaru jūrā. Priekšā vēl bija daudz sīvu cīņu, taču bloķētais Folklenda salu garnizons bija nolemts.
Runājot par Belgrano nogrimšanas ētisko pusi, ir vairāki pretrunīgi punkti. Kreiseris tika nogremdēts ārpus deklarētās 200 jūdžu "kara zonas" ap Folklendu. Tajā pašā laikā nav neviena juridiska dokumenta, kas noteiktu šo "zonu" parādīšanās kārtību - briti tikai vienpusēji brīdināja visu pasaules valstu kuģus un lidmašīnas, ka tiem jāpaliek prom no Folklenda salām, pretējā gadījumā var uzbrukt bez brīdinājuma.
Patrulējot gar deklarētās "kara zonas" dienvidu robežām, argentīniešu kreiseris radīja nepārprotamas briesmas britu eskadrai, un, protams, viņš ieradās šajā laukumā, lai neapbrīnotu okeāna saulrietus.
Lai izvairītos no nevajadzīgām sarunām un bezjēdzīgām izmeklēšanām, briti ar ierasto mieru, atgriežoties bāzē, paņēma un "pazaudēja" kodolzemūdenes "Conqueror" žurnālu. Kā saka, gali ir ūdenī!
Ir vērts padomāt, ka Folklenda kara ierosinātājs joprojām bija Argentīna, kuras karaspēks nolaidās strīdīgās teritorijās, lai izraisītu "nelielu uzvarošu karu".
Kruisera ģenerāļa Belgrano apkalpe pieļāva vairākas nopietnas kļūdas, tomēr nevajadzētu ar mūžīgu kaunu stigmatizēt argentīniešu jūrniekus - burtiski 2 dienas vēlāk, 1982. gada 4. maijā, līdzīgā situācijā nonāca britu iznīcinātājs Šefīlds. Britu "jūras vilki" ir parādījuši nepiedodamu stulbumu, kara zonā izslēdzot meklēšanas radaru. Par ko viņi uzreiz samaksāja.
Jūras drāmas varoņi:
HMS iekarotājs
Pirmā un vienīgā līdz šim kodolzemūdene, kas kaujas apstākļos nogremdēja ienaidnieka kuģi. Pēc uzvarošās atgriešanās no Atlantijas okeāna dienvidiem iekarotājs piedalījās citā draudīgā operācijā, kuras nosaukums bija "Viesmīle" - padomju hidrolokatora zādzībā Barenca jūrā.
1982. gada augustā miermīlīgā padomju pretzemūdeņu patruļa, kas zem Polijas karoga bija pārģērbusies par traleru, uzarpa Arktikas ūdeņus. Aiz kuģa pakaļgala tika vilkts garš "tralis" ar slepenu ierīci, kas piestiprināta galā. Pēkšņi no jūras dzīlēm parādījās tērauda "līdaka" ar pie ķermeņa piestiprinātiem automātiskajiem griezējiem. - Cālīt! - rīks iekoda trali un laiva ar nozveju pazuda okeānā bez vēsts.
Kopš tā laika, pēc viena no britu virsnieku domām, kuģa nosaukums "Iekarotājs" štābā tiek izrunāts "ar lielu cieņu un vienmēr ar pusčukstu".
ARA ģenerālis Belgrano
Kreiseris, kurš piekrāpa likteni Pērlhārborā, bet 40 gadus vēlāk neticīgi nomira Atlantijas okeāna dienvidos. Atklāti sakot, līdz astoņdesmito gadu sākumam ģenerālis Belgrano bija muzeja artefakts. Tomēr, ņemot vērā Argentīnas "lielās jūras spējas" statusu un Folklenda kara realitāti, tā joprojām saglabāja pietiekamas kaujas spējas. Ja "Belgrano" izdotos izlauzties līdz britu eskadrai, tas būtu nesodīti nošāvis visus viņas Majestātes iznīcinātājus un fregates no lielkalibra ieročiem-britu jūrniekiem nebija nopietnu pretkuģu ieroču, izņemot trīs desmitus zemskaņas uzbrukumu. lidmašīna "CHarrier" ar parastajām brīvi krītošajām bumbām.
Iznīcinātāji "Piedra Buena" un "Ippolito Bouchard"
Otrā pasaules kara laikā 59 Allen M. Sumner klases iznīcinātāji pieticīgi tika uzskatīti par labākajiem pasaulē. Kopumā to gadu amerikāņu iznīcinātāji būtiski atšķīrās no britu, vācu vai padomju līdzīgas klases kuģiem - pietiek teikt, ka tie bija lielāki par līderi "Taškentu"! Smagi kuģi ar okeāna diapazonu (6000 jūdzes pie 15 mezgliem), seši galvenie lielgabali un pilns radaru un hidrolokatoru aprīkojums.
80. gadu sākumā tie jau bija diezgan novecojuši, un jebkurai attīstītai valstij bija vienkārši nepieklājīgi, ja tās flotē bija šādi atkritumi. Tomēr, ņemot vērā Folklenda konflikta realitāti, kurā nabadzīgā Lielbritānija “sasita” tikpat nabadzīgo Argentīnu, vecie amerikāņu iznīcinātāji joprojām pārstāvēja milzīgu spēku. Iespējamā dueļa gadījumā ar iznīcinātāju Šefīldu pēdējam nebija nevienas iespējas - seši 127 mm lielgabali pret vienu 114 mm lielgabalu! Žēl, ka Argentīnas pavēlniecība bija tik gļēva …
Summējot
Pirmajā pasaules karā briti pārāk pašpārliecināti paziņoja, ka zemūdenes ir "nabadzīgo ierocis". Bet, neskatoties uz Lielbritānijas Admiralitātes nicinājumu, dusmīgās zivtiņas ātri pierādīja, ka spēj sāpīgi iekost. Leģendārā zemūdene U-9 vienā kaujā nogremdēja trīs britu kreiserus: Hawk, Aboukir un Crucie …
Otrā pasaules kara laikā zemūdenes kļuva par vienu no briesmīgākajām nelaimēm - vācu "vilku bari" nogremdēja aptuveni 3000 transporta un karakuģu! Diemžēl, neskatoties uz pārsteidzošajiem panākumiem, vāciešiem kļuva skaidrs, ka nekāda varonība un augstās tehnoloģijas nevar nest uzvaru, kad ienaidnieks ir izvietojis veselu pretzemūdeņu sistēmu. Cīņa par Atlantijas okeānu tika zaudēta, Britu salu blokāde netika veikta, un vairāk nekā 700 “tērauda zārku” ar 28 tūkstošiem Kriegsmarine jūrnieku tika ieslēgti okeāna dibenā.
Situācija krasi mainījās līdz ar atomelektrostaciju parādīšanos - no šī brīža laivas kļuva īsti "zemūdens", nevis "niršanas", kā tas bija agrāk. Viņu slepenība ir krasi palielinājusies - līdz šim nav atrasti uzticami līdzekļi, kas varētu izturēt kodolzemūdenes. Ar pieredzējušu apkalpi un veiksmes lāsi mūsdienīga kodolenerģijas "līdaka" var nepamanīti ielīst visās drošības sistēmās, pat Meksikas līcī vai Kolas līcī.
Tas izklausās pārsteidzoši, bet spēcīgi ar kodolenerģiju darbināmi kuģi, kas 60 gadu pastāvēšanas laikā spēj nokļūt zem ledus uz Ziemeļpolu un riņķot zem zemes zem ūdens nogrima tikai viens kuģis - tas pats argentīniešu kreiseris! (Protams, neņemot vērā tādus gadījumus kā, piemēram, Japānas zvejas šonera "Ehime Maru" nogrimšana, nejauši apgāzusies ASV flotes zemūdenes "Greenville" kāpšanas laikā).
1991. gada 19. janvārī amerikāņu kodolzemūdene "Louisville" (SSN-724) atklāja uguni uz Irākas spēku pozīcijām, izšaujot no Sarkanās jūras divus desmitus spārnotās raķetes "Tomahawk". Turpmākajos gados Losandželosas tipa daudzfunkcionālās kodolzemūdenes regulāri tika iesaistītas Irākas, Dienvidslāvijas un Afganistānas mērķu lobīšanā. Piemēram, kodolzemūdene "Newport News" iebrukuma laikā Irākā (2003) atlaida 19 "Tomahawks", un Providensa, Skrantona un Floridas zemūdenes 2011. gadā kopā ar "Tomahawks" trāpīja Lībijas armijas pozīcijās. Florida (Ohaio tipa modernizēta kodolzemūdene) bija īpaši liela izcils, izšaujot 93 asis Lībijas teritorijā dienā!
To visu, protams, var uzskatīt par kodolzemūdenes kaujas izmantošanu. Neskatoties uz to, kopējais rezultāts ir loģisks - kodolzemūdenēm nekad nav bijusi iespēja iesaistīties īstā jūras kaujā - tajā, kuras dēļ tās tika radītas. Uz zemūdenēm balstītās starpkontinentālās ballistiskās raķetes Tridet un Sineva raktuvēs palika sarūsējušas, Granit superraķetes nekad nekur nelidoja, neatstāja savus 50 torpēdu plauktus no Seawolf klases kodolzemūdenes munīcijas. Varenie kuģi ar kodolenerģiju palika, par laimi, preventīvs līdzeklis, tikai reizēm līdz nāvei biedējot virszemes kuģu grupu, kas negaidīti parādījās un tikpat nenotverami pazuda okeāna dzīlēs.
