Palīdziet! Zvaniet policijai! Mūsu krājumu rezerve mūs pievīla un nozaga!
Tā sākās parasta darba diena Pirts dzelzs rūpnīcā (Meina), kad padomju projekta 26-bis dokumentācija nonāca inženieru rokās. Jeņķu izbrīnam nebija robežu - kreiseris "Maksims Gorkijs", kas tika palaists tālajā 1938. gadā, demonstrēja pilnīgi anomālas īpašības.
Kādā nesaprotamā veidā vecos laikos bija iespējams uzbūvēt īstus karakuģus - ar liela kalibra artilēriju, bruņām un ārkārtīgi lielu ātrumu korpusā, kura tilpums bija mazāks par 10 tūkstošiem tonnu.
Mūsdienās ar 10 tūkstošiem tonnu diez vai ir pietiekami, lai uzbūvētu vājus karakuģus bez mājiena par bruņu jostu un galvenā kalibra artilērijas torņiem ar jaudīgām bārbekām un aizsargātiem munīcijas pagrabiem.
Bruņas, milzīgas degvielas rezerves, smagi lielkalibra lielgabali, jaudīgas vilces sistēmas, kas spēj paātrināt kuģi līdz 35 vai vairāk mezgliem - tas viss šajās dienās ir pazudis. Tajā pašā laikā pārvietojums palika nemainīgs!
Acīmredzot kaut kam bija jānāk pretī. Bet kam tika iztērēta atbrīvotā kravas rezerve? Kāpēc mūsdienu kuģi uz savu krāšņo senču fona izskatās tādi "vājie"?
Kruisera "Maksims Gorkijs" īpašības - objektīvi, ļoti vājš un nepilnīgs padomju kuģu būves pirmdzimtais, mūsdienās izraisa patiesu cieņu:
Apkalpe ir 900 cilvēki.
Elektrostacijas jauda ir 129 750 ZS.
Pilns ātrums - līdz 36 mezgliem!
Degvielas autonomija - 4880 jūdzes ar ekonomisku ātrumu 18 mezgli.
Bruņojuma sastāvs:
-deviņi 180 mm kalibra ieroči, kas ievietoti trīs rotējošos torņos MK-3-180;
-universāla un pretgaisa artilērija: seši 100 mm lielgabali, deviņas 45 mm 21-K pusautomātiskas ierīces;
- divas trīscauruļu torpēdu caurules ar 533 mm kalibru; mīnu sliedes - kopumā kreiseris varēja uzstādīt līdz 160 jūras mīnām;
- 20 dziļuma lādiņi BB-1;
-lidmašīnas bruņojums: katapulta 13K-1B, celtnis, divas hidroplāni KOR-1;
Rezervācija!
- bruņu josta - 7 centimetri tērauda.
- apakšējais klājs - 50 mm.
- galveno akumulatoru torņu un barbets bruņas - 50 … 70 mm. Konversijas tornis - 150 mm (sienas), 100 mm (jumts).
Vissvarīgākais ir tas, ka viss šis iespaidīgais ieroču un mehānismu komplekts iekļaujas korpusā ar kopējo darba tilpumu … 9700 tonnas. Vienkārši neticami!
Kravas klauzulas 26-bis ar samazinātu degvielas ietilpību
Mūsdienās Aegis iznīcinātājam Orly Burke, IIA apakšsērijai, ir šāds pārvietojums, bet mūsdienu kuģis nav tuvu kara kreiserim - nav bruņu, nav smago ieroču, nav jaudīgas spēkstacijas … tikai skārda kaste ar datoriem šūpojas pa viļņiem.
Lasot šādu paziņojumu, lasītājam, iespējams, šķitīs, ka autors ir traks.
Lai izsauktu jaunāko super iznīcinātāju, kas aprīkots ar Aegis sistēmu, "var"?! Radars AN / SPY-1 ar pakāpenisku antenu bloku, spārnotās raķetes Tomahawk, pretgaisa sistēmas, zemūdens ieroči un helikopteri, satriecoša standartizācija un apvienošana ar citu klašu kuģiem … mums ir tikai dizaina domas šedevrs!
Tomēr ir svarīgi saprast, ka Berku un kreiseri Maksimu Gorkiju neviens nesalīdzina to kaujas spēju ziņā. Šajā gadījumā interesē tikai mehānismu un kravas vienību masa. Un šeit rodas sarežģīts paradokss …
Arsenāls
Berk iznīcinātāja vertikālās palaišanas iekārtas Mk.41 masas salīdzinājums ar trim smagajiem bruņotajiem M torņiem. Gorkijs”dod acīmredzamu rezultātu. Katrs tornītis MK-3-180 svēra 247 tonnas-par 10 tonnām vairāk nekā standarta 61 apļa Mk.41, kas aprīkots ar Tomahawks un tāla darbības pretgaisa raķetēm.
Un tas, neņemot vērā kreiseru munīciju! - simts 97 kilogramus smagi šāviņi katram ieročam + pulvera lādiņi + aprīkota munīcijas glabātuve.
Rezultātā: vecajā kreiserī bija trīs galvenie akumulatoru torņi (3 x 247 tonnas). Pat divas pilnvērtīgas Mk.41 instalācijas neietilpa mūsdienu iznīcinātājā - UVP priekšgala grupa bija jāsamazina uz pusi - līdz 32 šūnām.
Neļaujiet sevi sajaukt ar 96 palaišanas ierīču skaitu (Berk iznīcinātāja UVP priekšgala un pakaļgala grupas). Neskatoties uz visu šķietamo masīvību, 61 lādiņa Mk.41 instalācija "šoka versijā" ir kompakta kopņu konstrukcija ar izmēriem 8, 7 x 6, 3 x 7, 8 metri ar barošanas avotiem un vadības iekārtām. Iekārtas tukšais svars ir 119 tonnas. Iekšpusē tiek ielādētas palaišanas tvertnes ar dažādu raķešu munīciju, smagākās palaišanas tvertnes ar Tomahawk masa ir 2,8 tonnas. Stikla masa ar pretgaisa raķeti Standard-2 ir daudz vieglāka-tikai 1,38 tonnas. Dažos kuģos trīs šūnas aizņem iekraušanas ierīce, samazinot kopējo palaišanas šūnu skaitu no 64 līdz 61.
Universālā artilērija? Orly Burk ir 5 collu/ 62 Mk.45 mod.4 alumīnija viena lielgabala stiprinājums, kas sver 25 tonnas. PRĀTĀ Gorkijs -sešas viena lielgabala iekārtas B-34, kas katra sver 12,5 tonnas. Kreiseris atkal izrādās smagāks!
Uz iznīcinātāja klāja ir divi sešu stobru Falanx pretgaisa ieroči ar iebūvētiem ugunsdrošības radariem. Tātad, ko? Deviņas padomju 45 mm pusautomātiskās mašīnas svēra ne mazāk.
Iznīcinātājs ir bruņots ar nelielām torpēdām - MK.32 ASW sistēmu. Vecajam kreiserim ir arī mīnu un torpēdu bruņojums - 533 mm kalibra "pilnvērtīgas" torpēdas. Kā arī dziļuma lādiņu un mīnu sliežu krājums.
Uz "Burk" apakšsērijas IIA ir divi pretzemūdeņu helikopteri MH-60R ar pacelšanās svaru 10 tonnas, ir helikopteru lidlauks ar vadības punktu pacelšanās un nosēšanās operācijām, divi angāri, aviācijas degvielas padeve un aviācijas munīcijas glabātuve. Ciets!
Bet galu galā “M. Rūgts nav tik vienkārši! Divas hidroplāni KOR-1, aviācijas benzīna piegāde, un pats galvenais-rotējoša pneimatiskā katapulta, kas paātrināja 2,5 tonnas smagu lidmašīnu līdz 120 km / h ātrumam. Kas ir tikai viena pneimatika, kas paredzēta 50–60 atmosfēras gaisa spiedienam. + Kompresori. + Divi celtņi lidmašīnas pacelšanai no ūdens.
Šeit atkal tiek novērota paritāte. Kruisera aviācijas bruņojuma sastāvs ir ne mazāk apgrūtinošs un smags nekā mūsdienu iznīcinātājam.
Kopumā kreisētāja M. ieroči un munīcija. Gorkijs”svēra 1246 tonnas. Kā uz veco kreiseri iederējās tik masīva ieroču kaudze, ja 96 UVP šūnas, viena piecu collu lidmašīna un pāris helikopteri diez vai varētu ietilpt mūsdienu iznīcinātājā?
Un sirds vietā - ugunīgs motors
Lielgabali un ieroči joprojām nav nekas. Daudz nopietnāks ir fakts, ka kreiseris M. Gorkijs "bija ātrāks par jebkuru mūsdienu kuģi. Pilns 36 mezglu ātrums nav joks. Lai paātrinātu svārstības līdz 70 km / h, bija nepieciešama ārkārtīgi jaudīga un efektīva spēkstacija: seši ūdens cauruļu katli un divi turbo reduktori ar kopējo jaudu 130 tūkstoši ZS. Salīdzinājumam: iznīcinātāju "Orly Burke" dzen četras gāzes turbīnas ar jaudu "tikai" 105 tūkstoši ZS. (ar pilnu ātrumu - 32 mezgli).
Pat ar vienkāršu tiešu salīdzinājumu padomju kreiseru mašīntelpu izmēram un spēkstaciju mehānismu masai vajadzētu pārsniegt Orly Burk. Un, ja mēs ņemam vērā progresu kuģu elektrostaciju radīšanas jomā - kā senais katls tiek darbināts ar mazutu un augsto tehnoloģiju General Electric LM2500 gāzes turbīnu?!
No šīs tabulas var izdarīt dažus secinājumus. Mūsdienu kuģu spēkstacijas ir vairākas reizes vieglākas nekā to priekšgājēju spēkstacijas ar vienādu jaudu.
Vēl viens smieklīgs punkts ir degvielas ietilpība uz kuģa un kreisēšanas diapazons ekonomiskā ātrumā.
"Maksims Gorkijs" - 4880 jūdzes ar 18 mezgliem (1660 tonnas mazuta)
Orly Burke - 6000 jūdzes ar 18 mezgliem (1300 tonnas JP -5 petrolejas)
Ir skaidrs, ka mūsdienu iznīcinātāja gāzes turbīnu uzstādīšana ir par 50% ekonomiskāka nekā kreisētāja M tvaika turbīnu spēkstacija. Rūgta . Uzlabotām korpusa kontūrām, apšuvuma un skrūvju kvalitātei bija nozīmīga loma - sekas neizbēgamajam progresam metālapstrādes procesa projektēšanas metožu un tehnoloģiju jomā pēdējā pusgadsimta laikā.
Bet tas viss nemaina galveno problēmu - vecais padomju kreiseris bija spiests uz kuģa atrasties par 20% vairāk degvielas. Papildu 360 tonnas naftas produktu var paslēpt kaut kur starpbortu telpā, taču jūs nevarat maldināt māti dabu - papildu 360 tonnas ūdens izšļakstīsies no kuģa dibena. Arhimēds, un viss!
Vai bruņas ir spēcīgas?
Tas ir patiešām dīvaini: iznīcinātājam "Berk", atšķirībā no Otrā pasaules kara kuģiem, pilnīgi nav bruņu. Parastā "skārda bundža" ar strāvas komplekta ribām, kas izceļas caur ādu.
Protams, rūpīgāk apskatot, kļūst pamanāms, ka dizaineri ir veikuši vairākas pūles, lai uzlabotu kuģa drošību: kaujas informācijas centram, personāla telpām un munīcijas glabāšanai ir vietēja rezervācija pret sadrumstalotību. Tiek ziņots, ka 130 tonnas kevlāra tika izmantotas kritisko zonu aizsardzībai - vairāk nekā uz jebkura mūsdienu kuģa.
Iznīcinātāja "Porter" alvas plāksne pēc sadursmes ar tankkuģi Hormuza šaurumā, 2012
Tomēr, ja jūs nevilcinieties saukt lietas īstajos vārdos, tad visas iznīcinātāja "bruņas" "bruņas" ir nekas cits kā blefs un augstas aizsardzības profanācija. To uzskatāmi parādīja gadījums, kad ASV flotes iznīcinātājs "Cole" notika sprādzienā Adenas ostā (2000. gads) - virszemes sprādziens ar 200-300 kg lielu TNT netālu no "Cole" sāniem, kas bija pilnībā atspējots iznīcinātājs, 17 miruši, 39 ievainoti … Jā, aizsardzība ir laba … Jebkurš līdzīga izmēra Otrā pasaules kara kreiseris - padomju 26 bis vai britu York - varētu izturēt daudz spēcīgāku triecienu ar mazākiem upuriem.
Tas nav tik daudz par iznīcinātāja aizsardzību un reālajām kaujas īpašībām. cik daudz par to, ka 25 mm biezie UVP alumīnija vāki nepavisam nav līdzīgi kreisētāja M 50 mm tērauda klājam. Rūgta . Tas nozīmē, ka lauvas tiesu no padomju kreisera pārvietošanas (1536 tonnas) iztērēja rezervēšanai.
Pat pēc nelaimīgo 130 tonnu Kevlara atskaitīšanas Burkam ir milzīgs "iztrūkums" - loģiski, ka iznīcinātājam vajadzētu būt vieglākam par pat 1400 tonnām.
Un, ja mēs ņemam vērā visu mūsu iepriekšējo sarunu (galvenie akumulatoru torņi UVP vietā, lielgabarīta elektrostacija gāzes turbīnu vietā, 360 tonnas "papildu" mazuta) - izrādās, ka 26. bis projektam un super iznīcinātājam "Orly Burke" vajadzētu atšķirties par vairākiem tūkstošiem tonnu.
Bet, diemžēl, tas tā nav. Vecā bruņu monstra un mūsdienu "kārbas" pārvietošana ir vienāda.
Zeno paradoksi, jeb kam tika tērēta pārvietošanas rezerve?
Versija ar kļūdu mērvienībās nedarbojas - amerikāņu pēdas tiek rūpīgi pārveidotas metros, bet mārciņas - kilogramos. Rezultāts ir tāds pats - 9600 tonnas "Orly Burk" pilnas pārvietošanas pret 9700 tonnām "Maxim Gorky".
Versija ar radioelektroniku izklausās daudz nopietnāka - mūsdienīgs kuģis ir pārpildīts ar visu veidu radariem, hidrolokatoriem, datoriem un vadības paneļiem. Spēcīgām skaitļošanas sistēmām ir vajadzīgas efektīvas dzesēšanas sistēmas, megavatu radariem - visa spēkstacija, kas atrodas uz kuģa - iespējams, tā ir visa atbilde, uz kuru tika izlietots pārvietojums ….
Stāvi, līdz viņi viņu notrieca. Koloss ar māla pēdām.
Bet atvainojiet, vai radari, sakaru sistēmas, papildu ģeneratori un 100 datori sver pat 110 metru bruņu jostu, kas ir 7 centimetrus bieza tērauda (bruņu plākšņu platums ir 3,4 metri, jāņem vērā arī tas, ka kreiserim ir divas bruņu jostas - viena no abām pusēm + šķērsvirziena starpsienas + trīs galveno akumulatoru torņu bārbekļi + končas tornis ar 150 mm sienām + dīseles nodalījuma bruņu aizsardzība utt.) … vai šis milzīgais tērauda klāsts bija vieglāks par pusvadītāju datori un radaru antenas?
Visbeidzot, ja mēs runājam par ugunsdrošības sistēmām, kreiserim "Maxim Gorky" bija ne mazāk apgrūtinošas ierīces "Molniya-ATs" (galvenā kalibra kontrole) un "Horizon-2" (pretgaisa ieroču kontrole)-analogs datori, stabilizētas novērošanas līnijas un attālināti attāluma meklētāja stabi, kas pārklāti ar bruņu plāksnēm.
Varbūt viss ir saistīts ar apkalpes apstākļiem? Mūsdienu jūrnieki kalpo daudz ērtākos apstākļos - uz iznīcinātājiem "Berk" ir 4 kv. metru dzīvojamās telpas. Restorānu ēdieni, dzērienu tirdzniecības automāti, gaisa kondicionieri, lieliski aprīkota medicīnas vienība … Šķiet, ka tā ir atbilde uz jautājumu par to, kam tika iztērēta kravu rezerve …
Ak, labi, mums nevajadzēja atcerēties par kuģa apdzīvojamību!
Kruisera "Maksims Gorkijs" apkalpe bija TRĪS reizes vairāk nekā "Orly Burk" apkalpe - 900 cilvēki pret 300-380 uz mūsdienu iznīcinātāja. Pārsteidzoši, kā uz kuģa bija iespējams uzņemt tik daudz Sarkanās jūras spēku vīru!
Un atkal patiesība mums izslīdēja no rokām …
Protams, eksperti tagad sniegs garu aprīkojuma sarakstu, kuram varētu iztērēt kravas rezervi:
- MASKER sistēma - gaisa padeve korpusa zemūdens daļai, lai samazinātu iznīcinātāja hidroakustisko parakstu;
- īpašas prasības pret kodolieroču aizsardzību (ieejas vestibili, kuģu aizzīmogošana, filtri, paaugstināts spiediens salonā);
- atsāļošanas iekārtas ar jaudu 90 tonnas ūdens dienā;
- trīs gaidstāves gāzes turbīnu dzinēji;
- pasīvā traucēšanas sistēma Mk.36 SRBOC;
- 25 mm automātiskais lielgabals "Bushmaster" teroristu uzbrukumu atvairīšanai;
utt. utt.
Diemžēl šoreiz rodas pārāk daudz jautājumu. Orly Burke virsbūve, skursteņi un masts ir izgatavoti no viegliem alumīnija -magnija sakausējumiem - nekas līdzīgs kreisētāja M. masīvajām tērauda konstrukcijām. Rūgta.
Jūs varat turpināt tādā pašā garā: modulāra konstrukcija, iznīcinātāja korpusa izgaismošana, izmantojot jaunas montāžas tehnoloģijas, precīzi datora aprēķini, precīza metināšana un detaļu montāža. Turklāt vieglo sakausējumu un kompozītmateriālu plaša izmantošana (Berka helikopteru angāri ir pilnībā izgatavoti no kompozītmateriāliem) - tam visam teorētiski daļēji vai pilnībā vajadzētu kompensēt PAZ elementu, rezerves gāzturbīnu dzinēju un MASKER palielināto slodzi. sistēma.
Kas attiecas uz atsāļošanas iekārtu klātbūtni Orly Burke klājā un to neesamību uz M. Rūgts - iedomājieties, cik tonnu svaiga ūdens vajadzēja uzglabāt uz kreiseri ar 900 cilvēku apkalpi!
Kas pie velna ir šis? Kreiseris M. Gorkijs”joprojām izskatās smagāks par mūsdienu iznīcinātāju, lai gan patiesībā to pārvietošana ir tāda pati.
Veltīgi, cienījams lasītājs sagaida spožu Holivudas stila atkāpšanos - viss nostājas savās vietās, labais triumfē pār ļauno. Laimīgas beigas nebūs. Autora kompetence neļauj viņam pārliecinoši izskaidrot paradoksa iemeslu ar mūsdienu kuģu pārvietošanu. Autore tikai izklāstīja interesantu problēmu un ir gatava ar prieku uzklausīt profesionālu kuģu būvētāju viedokli.
Pēcvārds. Attiecībā uz paradoksu ir vairāki vienkārši pieņēmumi: iespējams, tas kaut kādā veidā ir saistīts ar kuģa izkārtojuma blīvumu: mūsdienīgam aprīkojumam ir nepieciešams vairāk vietas, papildu vietas, pamati un korpusa konstrukcijas - šeit tiek iztērēta visa pārvietojuma rezerve. Balasta joki? Vai velns, kurš, kā parasti, ir sīkumos? Tomēr tie ir tikai pieņēmumi.
Kreisētāja "Kirov" artilērija
UVP Mk.41
Interesants precedents no vēstures ir Baltimoras klases artilērijas kreiseris, kas modernizēts 1960. gadu sākumā pēc projekta Albany. Neskatoties uz spēcīgo modernizāciju, pilnībā aizstājot artilēriju ar piecām raķešu sistēmām, parādījās liela virsbūve un apjomīgi radari - kreisera pārvietojums palika nemainīgs.
