Japānas valdība nolēma samazināt militārās aviācijas atkarību no ASV. Pašlaik gandrīz visas japāņu kaujas lidmašīnas ir Amerikā ražotas vai samontētas Japānā ar nelieliem japāņu papildinājumiem.
Tokija nevarēja pārliecināt Vašingtonu pārdot viņam 5. paaudzes iznīcinātāju F-22, un F-35 vēl nav gatavs, turklāt tā īpašības ir apšaubāmas, tā vērtības pastāvīga pieaugšana arī nepalielina tās popularitāti.
Japānas militāro lidmašīnu konstrukcija tika iesaldēta pēc sakāves Otrajā pasaules karā. Japānas transporta lidmašīnas, ieskaitot helikopterus, arī pārsvarā bija ASV projektētas un izgatavotas Japānas kompānijās. Pērkot militāro aprīkojumu, Tokijai bija jāizveido kopuzņēmumi, kas nodarbojās ar "pirmkoda" pabeigšanu saskaņā ar Japānas armijas prasībām. Izmantojot šādu shēmu, iegūtā militārā aprīkojuma galīgās izmaksas izrādās augstākas nekā tad, ja tas tiktu nopirkts ASV jau gatavs, tomēr, pateicoties kopuzņēmumiem, Japānas valdība saglabā savu ekonomiku: tādējādi papildu darba vietas, tiek nodrošināta stabila investīciju ieplūde ekonomikā un uzņēmumu darbības finansējums.
2004. gadā Tokija nolēma uzbūvēt savu 5. paaudzes slepeno iznīcinātāju ATD-X Shinshin. Projekts saņēma tehnoloģiju demonstrētāja statusu, un sākotnēji nebija plānots pieņemt gatavu lidmašīnu. Tieši šādā veidā Japāna vēlējās pierādīt savu spēju ražot augsto tehnoloģiju militāro aprīkojumu. Bet pēc neveiksmīgajām sarunām par amerikāņu plēsēju iegādi Tokija sāka domāt par pilnvērtīga cīnītāja izveidi, ko varētu nodot ekspluatācijā.
Kas ir zināms par projektu
- Lidmašīnu izstrādā Mitsubishi. 2010. gada aprīlī valdība izsludināja konkursu par reaktīvo dzinēju piegādi ATD-X. Vai konkurss beidzās un kurš tika nosaukts par uzvarētāju, joprojām nav zināms. Saskaņā ar prasībām reaktīvo dzinēju vilcei jābūt 44-89 kilonewtonu režīmā pēcapdedzes režīmā. Elektrostacijas plānots pārveidot, lai uz tām uzstādītu visu aspektu vilces vektoru vadības sistēmu, kuru, starp citu, plānots īstenot nevis ar kustīgu sprauslu, bet ar trim platām plāksnēm. Šī tehnoloģija pirmo reizi tika ieviesta ASV 1990. gadā ar lidmašīnu Rockwell X-31. Japānas uzņēmums izrādīja vislielāko interesi par General Electric F404, Snecma M88-2 un Volvo Aero RM12 dzinējiem. Šādas spēkstacijas tiek izmantotas attiecīgi Boeing F / A-18 Super Hornet, Dassualt Rafale un Saab JAS 39 Gripen. Importētie dzinēji tiks izmantoti īpaši prototipu testēšanai, savukārt sērijveida iznīcinātāji saņems XF5-1 dzinējus, ko izstrādājis japāņu uzņēmums Ishikawajima-Harima Heavy Industries.
- Plānots izmantot slepenas tehnoloģijas, tostarp izkliedēt ģeometriskas formas, radio absorbējošus materiālus un plaši izmantot kompozītmateriālus.
- Japāņu dizaineri vēlas ieviest optiskās šķiedras tālvadības sistēmas tehnoloģiju ar vairāku datu apmaiņas kanālu dublēšanos. Šāds risinājums ļaus saglabāt kontroli pār lidaparātu, ja tiek bojāta kāda no apakšsistēmām, kā arī elektroniskās slāpēšanas apstākļos.
-Iespējams, ka ATD-X plāno ieviest lidojuma pašremontējošo tehnoloģiju (SRFCC, Self Repairing Flight Control Capability). Tas nozīmē, ka lidmašīnas borta dators automātiski noteiks saņemtos bojājumus un pārkonfigurēs lidojuma vadības sistēmas darbību, iekļaujot ķēdē liekas ekspluatācijas apakšsistēmas. Plānots, ka dators arī noteiks bojājumu pakāpi dažādiem gaisa kuģa konstrukcijas elementiem - eleroniem, liftiem, stūres, spārnu virsmām - un pielāgos atlikušo neskarto elementu darbību, lai gandrīz pilnībā atjaunotu iznīcinātāja vadāmību.. Tiesa, kā japāņu dizaineriem tas izdosies, nav zināms.
- Plānots piegādāt daudzmodu radaru ar plaša spektra aktīvu fāzētu masīvu, elektroniskas pretpasākumu sistēmas, elektroniskās kara iekārtas, kā arī vienotu informācijas apmaiņas sistēmu. Pastāv baumas par mikroviļņu ieročiem.
Ir informācija, ka pirmais japāņu cīnītāja pārbaudījums būs 2014. gadā. Ja japāņiem līdz šim laikam ir laiks izveidot prototipu, tad pieņemšana ekspluatācijā jāgaida ne agrāk kā 2018.-2020.
Papildus ASV nevēlēšanās pārdot Tokijas Predator, Japānas 5. paaudzes iznīcinātāja izveidei ir arī citi iemesli. Tas ir Ķīnas spēka pieaugums, ieskaitot 5. paaudzes lidmašīnas prototipa testēšanu, kā arī Dienvidkorejas un Indonēzijas izstrādātais "4+" paaudzes vieglais iznīcinātājs KF-X.
