Hindustan Aeronautics Limited (HAL).
Šobrīd uz planētas ir adoptēts tikai viens 5. paaudzes iznīcinātājs-amerikāņu F-22 Raptor, otrā ASV lidmašīna F-35 drīz tiks laista ražošanā un tiek pabeigta.
Krievijas Federācija ir izveidojusi PAK FA, spārnā atrodas divi cīnītāja prototipi. Kopš 2015. gada tiek plānota 5. paaudzes krievu iznīcinātāja sērijveida iegāde armijā. Piektās paaudzes lidmašīnas prototips tika izveidots Ķīnā, Tokija arī izteica vēlmi izveidot savu 5. paaudzes iznīcinātāju.
Piektā valsts, kas sāk būvēt savu 5. paaudzes iznīcinātāju, ir Indija. Tās galvenais bizness ir lidmašīnu korporācija Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Uzņēmums, kas tika izveidots 1940. gadā kā vietējā Indijas Karalisko gaisa spēku lidmašīnu montāžas nodaļa, tagad ir kļuvis par spēcīgu korporāciju, kuras uzņēmumi un nodaļas atrodas septiņās valsts pilsētās, un darbinieku skaits jau pārsniedzis 34 tūkstošus cilvēku. 19 ražošanas centri (uzņēmumi) un 10 pētniecības institūti un centri, kas šodien ir daļa no HAL struktūras, ražo 26 gaisa kuģu veidus, no kuriem 14 ir licencēti, bet pārējie ir sava dizaina. Uzņēmuma ieņēmumu pieaugums 2009.-2010.fiskālajā gadā salīdzinājumā ar iepriekšējo pārskata periodu pieauga par 10,5%, līdz 2,5 miljardiem dolāru, un pasūtījumu portfelis tā paša perioda beigās veidojās 15 miljardu dolāru apmērā.
Jauns militārās attīstības posms Indijā
Indija ir pieņēmusi jaunu aizsardzības iepirkuma politiku 2011. gadam un aizsardzības ražošanas politiku. Tagad ārvalstu firmām būs atļauts veidot kopuzņēmumu ar militāri rūpnieciskā kompleksa (MIC) Indijas uzņēmumiem praktiski ar jebkādiem nosacījumiem, neierobežojot darbības jomu un īpašumtiesību daļu (iepriekš šādi ierobežojumi pastāvēja). Jaunās kompensācijas politikas ietvaros ārvalstu izstrādātājiem un ražotājiem tagad ir atļauts pārsniegt militāros ražojumus un uzsākt sadarbību ar uzņēmumiem Indijas ekonomikas un rūpniecības civilajā sektorā (viena no prioritārajām jomām ir tiesībaizsardzība un civilās aviācijas lidmašīnas). būvniecība). Ņemot vērā milzīgo un strauji augošo kompensācijas programmu apjomu, Indijas valdībai un rūpniecībai pat nācās izveidot īpašu iestādi - Aizsardzības kompensācijas veicināšanas aģentūru (DOFA).
Palīdzība: Ofseta darījums - kompensācijas darījuma veids importēto produktu iegādei, kura būtisks nosacījums ir pretprasību iesniegšana par daļas naudas līdzekļu ieguldīšanu no līguma summas importētājvalsts ekonomikā. Kompensācijas darījumi visbiežāk tiek veikti militāri rūpniecisko kompleksu produktu importā, bet arī civilajā sektorā. Viena no kompensācijas mehānisma izmantošanas negatīvajām sekām ir līguma izmaksu pieaugums, jo piegādātājs ir iekļāvis iespējamās kompensācijas programmu īstenošanas izmaksas.
Indijas aizsardzības ministrs Arakkaparambils Kurians Entonijs sacīja, ka "turpmāk visi ieroču un militārā aprīkojuma iegādes konkursi tiks rīkoti tikai saskaņā ar 100 procentu konkurences noteikumiem", bez jebkāda protekcionisma attiecībā uz atsevišķiem uzņēmumiem un rūpniecības grupām. Indijas valdība arī "sodīja" militāri rūpnieciskajā kompleksā iesaistītos uzņēmumus un organizācijas, lai tie visos iespējamos veidos uzlabotu savu tehnoloģiju līmeni-izstrādājot savas tehnoloģijas un apgūstot ārvalstu tehnoloģijas un zinātību, un galvenā prioritāte "jaunajā" Aizsardzības un rūpniecības politika”tiek piešķirta aviācijas un kosmosa nozarei kā vispiemērotākajai un tehnoloģiski ietilpīgākajai, ļaujot veikt kvalitatīvu lēcienu uz priekšu gandrīz visās nozarēs (ieskaitot civilos mērķus).
Deli mērķis ir paātrināt aviācijas un kosmosa rūpniecības modernizāciju un novest to līdz līmenim, kurā Indijas aviācijas un kosmosa nozare var vienlīdzīgi piedalīties konkursos par ieroču piegādi Indijas bruņotajiem spēkiem. Uzdevums ir atteikties no kopīgas aviācijas aprīkojuma un ieroču paraugu izstrādes un pāriet uz Indijas dizaina izstrādājumiem, nepiedaloties ārvalstu partneriem.
Galvenās Indijas programmas
- Vieglā iznīcinātāja "Tejas" (LCA) izveidi, ko izstrādāja korporācijas HAL speciālisti, izstrādātājs dēvē par "kaujas lidmašīnu ar ceturtās paaudzes tehnoloģiju". Tas tiek veidots, lai aizstātu milzīgo iznīcinātāju MiG-21 floti. Lidmašīnas, kas pirmajā posmā saņēma apzīmējumu LCA (Light Combat Aircraft - "Light Combat Aircraft"), sākotnējā projektēšana sākās 1987. gada septembrī un tika pabeigta 1988. gada novembrī. Darbu veica indiešu speciālisti, taču ar ievērojamu tehnisko palīdzību no Francijas lidmašīnu ražotāja Dassault franču daļa sasniedza 10 miljonus ASV dolāru. Bet pirmais jauno kaujas lidmašīnu prototips pacēlās tikai 2001. gada 4. janvārī, oficiāli uzsākot sērijveida ražošana uzņēmuma HAL telpās tika paziņota 2007. gadā, 2010. gada martā pirmais sērijveida lidaparāts veica pirmo lidojumu. 2010. gada jūlijā rūpnīcā Bangalorā tika izvilkts Indijas jūras spēkiem paredzētās modifikācijas pirmais cīnītājs.
Šai programmai joprojām ir vairākas problēmas, piemēram, situācija ar cīnītāja spēkstacijas sastāvu. Sākotnēji viņi vēlējās uzstādīt Indijas Kaveri dzinēju, tomēr, pēc Indijas ekspertu domām, 20 gadu laikā tā izstrādei tika iztērēti aptuveni 455 miljoni dolāru, taču rezultāts neapmierināja klientu, kas piespieda Gaisa spēkus un HAL vērsties pie ārvalstu uzņēmumiem, lai saņemtu palīdzību. Tā rezultātā 2010. gada oktobrī amerikāņu uzņēmums General Electric saņēma pasūtījumu par 99 F414-INS6 dzinēju piegādi 2015.-2016.
Līdz 2011. gada februāra vidum Indijas gaisa spēki pasūtīja 40 lidmašīnas, tuvākajā laikā plānots iegādāties vēl 40, saskaņā ar Indijas gaisa spēku aprēķiniem ir nepieciešami divi simti vieglu iznīcinātāju.
- Tajā pašā laikā notiek darbs pie Tejas Mk II pārveidošanas - Aero India - 2011 ietvaros izstrādātājs jau ir demonstrējis četru Tejas modifikāciju modeļus - divas Mk I un Mk II modifikāciju versijas Indian Air Spēki un aviācija. Galvenās atšķirības ir iekšējās telpas pārkonfigurācija, kas ļāva palielināt degvielas daudzumu iekšējās tvertnēs, pastiprināta konstrukcija, jaudīgāki F414 dzinēji (ilgtermiņā plānots uzstādīt Indijas Kaveri dzinējus) cīnītājs), kā arī uzlabotas aviācijas elektronikas uzstādīšana, ieskaitot jaunu sarežģītu elektronisko karu un borta datorus. Pirmais Mk II lidojums paredzēts 2015.-2016. Gadā, pēc HAL pārstāvju teiktā, klients ir izteicis iepriekšēju interesi iegādāties 80 lidmašīnas Tejas Mk II ar F414 dzinējiem.
- Indijas mācību lidmašīnas izveides programma, kas sākumā saņēma apzīmējumu IJT Sitara, tiek veiksmīgi īstenota. Šis lidaparāts ir divvietīgs trenažieris, kas paredzēts indiešu pilotu lidojumu apmācībai. TCB ir aprīkots ar Krievijas AL-55I dzinēju, ko izstrādājis NPO Saturn.
-Indijas militāri rūpnieciskais komplekss piedalās Brazīlijas projektā EMB-145. Tās borta mērķa aprīkojuma komplekss būs Indijas ražojums. Līguma vērtība ir 208 miljoni ASV dolāru.dolāru par trīs lidmašīnām AWACS EMV-145 tika parakstīts ar Brazīlijas uzņēmumu "Embraer" 2008. gadā, pirmās mašīnas izlaišana notika uzņēmuma rūpnīcā Sanhosē dos Kamposā 2011. gada 21. februārī, Deli jau 2011. gadā sagaida šo lidmašīnu Indijā …
- Indija ir nolēmusi piedalīties Krievijas 5. paaudzes lidmašīnas - PAK FA - izveidē, programma tika nosaukta -FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft). Hindustan Aeronautics izstrādās borta datoru daudzsološam cīnītājam. Turklāt Indija radīs navigācijas sistēmas modificētajam PAK FA, lielāko daļu informācijas par kabīnes informāciju un pašaizsardzības sistēmu. Pārējos darbus veiks Krievijas uzņēmums Sukhoi. Indijai tiks izveidota PAK FA divu sēdvietu modifikācija.
- Starptautiskajā kosmosa izstādē "Aero India - 2011", kas notika 2011. gada februāra pirmajā pusē Bangalorā, tika demonstrēts Indijas 5. paaudzes iznīcinātāja modelis, kura izstrādes programmu uzsāka Indijas aģentūra ADA un kas tika nosaukts " Uzlabotas vidējas kaujas lidmašīnas vai AMCA). Tam vajadzētu ieņemt nišu starp kopīgu Krievijas un Indijas smago cīnītāju un Tejas vieglo iznīcinātāju. Lidmašīnas izstrādes un sērijveida ražošanas programmas priekšizpēti plānots sagatavot, kā izstādē teica ADA pārstāvji, līdz šī gada beigām, pēc tam valdības komisija izskatīs iesniegtos materiālus un sagatavos lēmums par tādiem galvenajiem programmas jautājumiem kā prototipu skaits un to izgatavošanas grafiks, programmas budžets, tā noteikumi un sērijveida mašīnu ražošanas grafiks.
Saskaņā ar ADA aģentūras Subramanian projekta vadītāju: "Mēs varam sākt AMCA lidojumu testus līdz šīs desmitgades beigām un nākamās desmitgades vidū sākt piegādāt sērijveida mašīnas." Daudzsološais iznīcinātājs būs vienvietīgs lidaparāts ar pacelšanās svaru aptuveni 20 tonnas, ar slepenu lidojuma diapazonu aptuveni 1000 km. Pēc ADA pārstāvju teiktā, cīnītājam būs iekšējie ieroču nodalījumi, uzlabots radars, divi dzinēji (domājams, Kaveri) ar novirzes vilces vektoru un serpentīna gaisa ieplūdes atveres. Kaujinieki tiks veidoti, plaši izmantojot kompozītmateriālus un radio absorbējošus pārklājumus, kas samazinās tā redzamību dažādos diapazonos. Tās kaujas slodze būs 5 tonnas. Versijā, kas nav slepena, lidmašīna tiks aprīkota ar papildu piekares punktiem. Plānots izveidot arī 2 -vietīgu versiju - kaujas mācības.
