Mūsdienu militārā aprīkojuma salīdzināšana ir nepateicīgs uzdevums. Ja visas pārējās lietas ir vienādas, īstā kaujā daudz ko izšķir nejaušība un ne tik daudz ieročam raksturīgās īpašības, cik tā prasmīga izmantošana. Bet mēs tomēr centīsimies, jo visi ir tik ieinteresēti-kurš ir vēsāks, mūsu Mi-28N un Ka-52 vai viņu Apache?
Ir skaidrs, ka pasaulē modernāko kaujas helikopteru salīdzināšana ir tēma, kas interneta forumos izraisījusi ļoti daudzus "svētos karus". Tāpēc mēs centīsimies apkopot tikai svarīgākos punktus.
Video: Ka-50
Mi-28N un AN-64 Apache pret Ka-52
Pirmā lieta, kas jāņem vērā, ir galvenā rotora shēmas shēma. Mi-28N un AN-64 Apache ir veidoti pēc klasiskā principa ar vienu galveno rotoru un vienu astes rotoru. Atšķirībā no tiem, Ka-52 pamatā ir ārkārtīgi reta un tehniski sarežģīta koaksiālā shēma ar diviem dzenskrūvēm, kas vienlaicīgi veic gan lidojuma, gan manevrēšanas funkcijas. Šāda shēma dod jaudas pieaugumu, palielinot pieejamos lidojuma griestus par 100-200 m, kas var būt ārkārtīgi noderīgi kalnainā apvidū. Un astes rotora neesamība labi ietekmē darba uzticamību starp kalnu nogāzēm.
Turklāt helikopters kļūst kompaktāks. Bet viņa profila garums palielinās, tāpēc uzvara ir diezgan apšaubāma. Lidojuma vadība ir nedaudz uzlabota, kas ļauj Ka -52 izgatavot slaveno "Piltuves" figūru - rotējot ap mērķa punktu, nepārtraukti uzlejot uguni. Tomēr tas viss nav tik būtiski, lai runātu par koaksiālās shēmas nopietnajām priekšrocībām salīdzinājumā ar klasisko viena rotoru.
Atšķirība ir daudz lielāka citā. Fakts ir tāds, ka bruņumašīnas tiek uzskatītas par galveno helikopteru ienaidnieku, bet jebkurā mūsdienu tvertnē ir pretgaisa aizsardzības sistēmas, kas ir efektīvas līdz 6 km attālumā. Helikopteram šajā zonā ir dažas sekundes, lai noteiktu un atpazītu mērķi un šautu uz to. Šajā laikā jūs varat šaut tikai no lielgabala, raķetei vajag vairāk.
Amerikāņi atrisināja šo problēmu, izmantojot 1 izlūkošanas un mērķa noteikšanas helikoptera komplektus kopā ar vairākiem uzbrukuma transportlīdzekļiem. Gaismas izlūks burtiski ielīst ienaidnieka tuvumā, to ir daudz grūtāk atklāt un trāpīt nekā AN-64 Apache trieciena triecienus, kas paliek ārpus tanka pretgaisa aizsardzības. Viņš pārraida signālu - un tikai pēc tam Apaches streiko.
Šādai rīcības shēmai bija paredzēts arī tiešais Ka-52 priekšgājējs Black Shark Ka-50. Tas ļāva atvieglot un manevrēt, atbrīvojoties no viena apkalpes locekļa un koncentrējoties uz informācijas apmaiņas līdzekļiem starp helikopteriem grupā. Tomēr padomju (un tagad - Krievijas) rūpniecība joprojām nevar ražot šādiem mērķiem piemērotu vieglu izlūkošanas transportlīdzekli. Ka-50 (un kopā ar viņiem Ka-52 pēcnācēji) tika ātri pārcelti uz citu kaujas stilu, izmantojot Vikhr raķešu sistēmu, kas spēj darboties no attāluma līdz 10 km. Tomēr naktī "viesulis" šis efektīvais attālums tiek samazināts līdz tiem pašiem nāvējošajiem 6 km, un lāzera raķešu vadības sistēma nav īpaši uzticama.
Video: Mi-28N
Mi-28N sākotnēji bija vienkāršāka un lētāka iespēja. Divu kabīņu izkārtojums ļāva uzņemt gan pilotu, gan ložmetēju operatoru, kurš rūpējas par visu šaušanu. Un šajā helikopterā uzstādītais uzbrukuma komplekss, kas darbojas līdz 6-8 km attālumā, izmantojot uzticamāku radio komandvadības metodi (amerikāņi arī modernizēja savas raķetes AN-64 Apache ar radio komandu vadības sistēmu Hellfire AGM-114B)..
Abu Krievijas helikopteru svarīgs elements ir gaisa desanta radars Arbalet, kas veic izlūkošanas un mērķa noteikšanas uzdevumus, kuriem amerikāņu pieejā ir piešķirts vesels atsevišķs helikopters (Bell OH-58D Kiowa). Šī šķietami nenozīmīgā detaļa padara Ka-52 un Mi-28N ieročus pilnīgi jaunā līmenī-visos laika apstākļos. Radars nodrošina mērķa noteikšanu un atpazīšanu, maršrutu kartēšanu, mērķu noteikšanu raķetēm un atbalsta lidojumus nelielā augstumā. Uz Mi-28N un Ka-52 radars ir uzstādīts virs dzenskrūves rumbas-tāpat kā bēdīgi slavenā Longbow AN-64 Apache versijā visos laika apstākļos.
Bet amerikāņu radara stacija nav spējīga atrisināt akrobātikas un navigācijas uzdevumus, bet Crossbow var. Mi-28N tiek uzskatīts par vienīgo helikopteru pasaulē, kas spējīgs uz šādu triku: pat naktī un sliktos laika apstākļos, pārslēdzoties uz automātisko režīmu, naktī, meklējot, lido pa reljefu 5 m augstumā. mērķu noteikšana un iznīcināšana, vienlaikus veicot mērķa noteikšanu citiem kaujas dalībniekiem. Iespaidīgi.
Tomēr Amerikas satraucošākā priekšrocība ir elektronika. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem starp 13 tūkstošiem Mi-28N uzstādīto elektronisko komponentu vairāk nekā 70% tika izstrādāti pirms 15 un vairāk gadiem. Mūsdienu Apache avionika ļauj ātrāk un efektīvāk strādāt ar mērķiem un pat sarindot tos svarīguma secībā, kas samazina laiku, kas helikopteram jāpavada ienaidnieka pretgaisa aizsardzības sistēmu sasniedzamībā. (Šādas "gudras" raķešu vadības sistēmas tiek izmantotas arī Krievijā - piemēram, Granit pretraķešu raķetēs, par kurām varat izlasīt rakstā "Pēteris Morskojs"). Elektronika pati atšķirs parastu transportlīdzekli no pretgaisa lielgabala un pati izvēlēsies vēlamo mērķi.
Mi-28N pret AN-64 Apache
Kas attiecas uz pārējo, Apache ir ļoti līdzīgs Mi-28N. Bet drīzāk, gluži pretēji, tā kā Mi-28N tika izveidoti, pamatojoties uz vienu no veiksmīgākajiem padomju Mi-8 helikopteriem, un skatoties uz amerikāņu konkurentiem. Abiem ir neizvelkama šasija un astes balsts. Abiem ir pāris dzinēju, kas atrodas nazelēs fizelāžas sānos. Abiem ekipāža atrodas tandēmā - viens nedaudz aiz un virs otra. Starp citu, Ka-52 ir divi ekipāžas locekļi, kas sēž blakus, kas tiek uzskatīts par trūkumu, samazinot redzamību un palielinot transportlīdzekļa priekšējo izvirzījumu.
Salīdzinot ar AN-64 Apache, Mi-28N ir gandrīz par 3 tonnām smagāks, taču tā dzinēji ir arī jaudīgāki, kas pat dod tai maksimālu kaujas slodzi un lidojuma īpašības. Turklāt skats no Mi-28N kabīnes ir labāks, bet AN-64 Apache ir uzstādīts izliekts stikls, kas nerada atspulgu, kas var traucēt darbam ar instrumentiem. Šos helikopterus pat ārēji ir viegli sajaukt.
Ja salīdzinām lielgabalu bruņojumu, tad priekšrocība šeit, visticamāk, būs Mi-28N, lai gan tā nav pārāk nozīmīga. Gan viņš, gan Apache ir bruņoti ar pārvietojamiem 30 mm kalibra automātiskiem vienas stobra ieročiem. Amerikāņu lielgabals M230, kas sver 54 kg, nodrošina ugunsgrēka ātrumu 625 šāvieni minūtē un efektīvu šaušanas diapazonu 3 km. Tiek uzskatīts, ka šis lielgabals nav ļoti precīzs un nav pietiekami spēcīgs.
Mi-28N ir aprīkots ar modificētu 2A42 tvertnes pistoli, vecu un pārbaudītu. Tas ir ievērojami smagāks nekā amerikāņu, un tam ir nopietna ietekme. Tomēr helikopteru dizaineri tika galā ar pēdējo problēmu, sasniedzot pat augstāku precizitāti nekā amerikāņu konkurentam. Bet, atrisinājuši vairākas grūtības, viņi saņēma visspēcīgāko helikoptera lielgabalu pasaulē: šāviņa svars un purnas ātrums ir gandrīz divas reizes lielāks nekā M230, šaušanas diapazons ir 4 km, un ugunsgrēka ātrums ir līdz 900 raundi minūtē. No Mi-28N izšautais šāviņš caurdur 15 mm bruņas no 1,5 kilometru attāluma.
Turklāt lielgabals 2A42 ir ārkārtīgi uzticams un praktiski nepārkarst: atšķirībā no AN-64 Apache Mi-28N spēj pilnībā atbrīvot visu munīcijas kravu bez pārtraukumiem dzesēšanai. Visbeidzot, šāvējs pats izvēlas šāviņa veidu-bruņas pīrsingu vai sprādzienbīstamu sadrumstalotību.
Arī raķetēs ir dažas atšķirības. Abu helikopteru galvenais "instruments" ir prettanku vadāmās raķetes (ATGM), no kurām katra nes 16 pakaramās uz ārējiem mezgliem. Mi-28N tika izveidota virsskaņas augstas precizitātes raķete "Attack-V" ar radio komandu vadību, ko mēs jau minējām. Šādas raķetes darbojas gan dūmos, gan putekļos, kas izkliedē lāzera starus, traucējot raķetēm ar "parasto" lāzera vadību. Un jaunās Ataka-D raķetes versijas darbības rādiuss ir līdz 10 km.
Vissvarīgākais AN-64 Apache instruments ir Hellfire AGM-114A lāzera vadāmās raķetes un AGM-114B ar radara vadāmās raķetes. Helikopters var pieņemt abu veidu raķetes, un apkalpei ir iespēja izvēlēties piemērotu iespēju tieši kaujas laikā. To darbības rādiuss ir 6-7 km, bet, atšķirībā no krievu raķetēm, Hellfire ir zemskaņas. Raķetēm ir vajadzīgas 15 sekundes, lai sasniegtu mērķi 4 km attālumā, savukārt krievu - 1,5 reizes mazāk.
Bet kopumā tas viss vairāk atgādina spēles no sērijas "atrod desmit atšķirības": visām trim mašīnām ir aptuveni vienādas īpašības un tās pieder pie vienas paaudzes. Tātad nav iespējams izdarīt nepārprotamu secinājumu par to, “kurš ir foršāks”. Kā minēts šī raksta sākumā, visu izšķir prasmīga pielietošana un, protams, liktenis.
