"Apaches", "Tigers" un viss
Uzbrukuma helikopteru salīdzināšana ir nepateicīgs uzdevums. Viens no iemesliem ir milzīgā pieredze helikopteru būvē. ASV un PSRS / RF ilgo konfrontācijas gadu desmitu laikā ir uzkrājušas tik daudz teorētisku un praktisku zināšanu, ka ir grūti iedomāties atklāti neveiksmīgu uzbrukuma helikopteru. Tas kopumā attiecas arī uz lielāko daļu citu helikopteru būvniecības valstu. Pārējais, kā saka, ir gaumes jautājums: dažiem cilvēkiem patīk Viper, citiem-Ka-52. Un kāds ir sajūsmā par ķīniešu WZ-10.
Ja mēs maksimāli abstrahējamies no personīgajām vēlmēm, tad jāatzīst, ka šobrīd šīs klases tehnoloģiski vismodernākā mašīna ir AH-64D Apache Block III jeb, citiem vārdiem sakot, AH-64E. Nav lielas jēgas uzskaitīt visas tās priekšrocības: īsumā sakot, amerikāņi gandrīz pilnībā varēja atraisīt Apache Longbow raksturīgo potenciālu. Tomēr, iespējams, interesantākais slēpjas nevis pašā helikopterā, bet tā bruņojumā, lai gan mūsdienu ieroči, protams, pēc noklusējuma ir visa komplekss.
Jaunais Apache, tāpat kā virkne citu jauno ASV helikopteru, drīzumā ierastās Hellfire vietā saņems jaunu JAGM (Joint Air-to-Ground Missile) raķeti. Jau 2018. gada jūnijā kļuva zināms, ka ir sākusies JAGM sērijveida ražošana. Munīcija spēj trāpīt mērķos līdz astoņiem kilometriem. Tās masa ir aptuveni 50 kilogrami. Raķetei ir uzlabota divējāda režīma tuvošanās galva: pusaktīvs lāzers un radars. Pārbaudes parādīja, ka kopīgā raķete no gaisa uz zemi ir uzticamāka nekā tās priekšgājēja, un arī saka, ka tad tās darbības rādiusu var palielināt līdz 16 kilometriem. Protams, palaižot šādā diapazonā, krasi pieaugs prasības paša Apache helikoptera borta elektronikai. Tomēr arī tā konkurentam Mi-28N ir grūtības: gan ar avioniku, gan ieročiem.
Mi-28 kā jēdziens
Nav ne mazāko šaubu, ka Night Hunter kā platforma ir pelnījusi vislielāko uzslavu. Tīri konceptuāli. Vienkāršākais piemērs ir tandēma apkalpes izvietojums. Nesakiet man, bet šāda shēma ir daudz universālāka nekā blakus esošā shēma, piemēram, Ka-52. Jāpieņem, ka, pagriežot galvu, apkalpes komandieris labāk redz virsmu un / vai potenciālo ienaidnieku nekā operatora plecs (tomēr atkal - cik cilvēku, tik viedokļu).
Kopumā Mi-28 ir potenciāli labākais uzbrukuma helikopters Krievijas Federācijā. Bet ir, kā saka, nianses, kuras mēs minējām iepriekš. Viens piemērs. Kā zināms, bijušais aviācijas un kosmosa spēku virspavēlnieks Viktors Bondarevs pēc atkāpšanās no amata tika piesaistīts atklātiem paziņojumiem. “Elektronika ir kļūme: pilots neko neredz, pilots neko nedzird. Šīs brilles, kuras viņi valkā, viņi sauc par "nāvi pilotiem". Debesis ir bez mākoņiem - viss ir kārtībā, bet, ja ir kādi dūmi, viņi trīs dienas staigā ar sarkanām acīm,”pagājušā gada novembrī sacīja militārpersonas. Šis novērtējums neattiecās uz pirmo partiju neapstrādātajām mašīnām, bet gan uz liela mēroga Mi-28N, kurā teorētiski bija jāidentificē visas (labi vai gandrīz visas) bērnu slimības. Lai gan šis process, protams, ir garš un sarežģīts, tas arī ir jāsaprot.
Galvenais trūkums, kas gandrīz uzreiz piesaista uzmanību, ir milimetru viļņu radara stacijas trūkums kaujas transportlīdzekļos, piemēram, Apache Longbow. Tas nodrošina labi zināmas priekšrocības, nosakot sauszemes mērķus un pēc tam mērķējot uz tiem augstas precizitātes ieročus. Ievērojot raķetes izmantošanu ar aktīvām radaru tuvināšanas galvām, AGM-114L Longbow Hellfire radars ļauj īstenot bēdīgi slaveno principu "aizdedzināt un aizmirst". Bez radara un progresīviem ieročiem no gaisa uz virsmu Mi-28N pēc savām iespējām ir ļoti līdzīgs AH-64A. Galvenā atšķirība, iespējams, slēpjas faktā, ka pēdējais tika uzbūvēts daudz lielākā sērijā nekā visas Mi-28 versijas kopā.
Vispirms pēc Longbow
Tehnoloģiski vismodernākā un potenciāli vismodernākā Mi-28 modifikācija, kā mēs redzam, neparādījās no zila gaisa. Mi-28NM bija daudzu izmēģinājumu un kļūdu rezultāts, kā arī reakcija uz aizjūras "draugu" sasniegumiem. Galvenais, par ko šajā gadījumā runāt, ir tas, ka mums nav darīšanas ar “papīra” projektu vai ideju nākotnei. Jaunā uzbrukuma helikoptera Mi-28NM lidojuma pārbaudes sākās 2016. gada 12. oktobrī Maskavas helikopteru rūpnīcā. M. L. Mila. Tad gaisā pacēlās pirmais prototips OP-1. Pasākumu vēroja Krievijas aizsardzības ministra vietnieks Jurijs Borisovs. Tika ziņots, ka pirmais Mi-28NM lidojums bija veiksmīgs un visas mašīnas sistēmas strādāja normāli.
Tīri vizuāli galvenā atšķirība starp jauno automašīnu un visām iepriekšējām versijām ir "nocirstais" deguns. Šeit ir viens svarīgs uzlabojums, kas nav uzreiz redzams. Helikoptera operators ieguva daudz labāku redzamību no sāniem, pateicoties ievērojami pārveidotai kabīnes nojumei. Starp citu, pieredze, kas iegūta, strādājot pie Mi-28UB, nebija veltīga. Jaunā helikoptera kabīnes priekšā tika uzstādīts otrs vadības komplekts, kas, protams, sniedz jaunas iespējas: gan apkalpes apmācības ziņā, gan kaujas transportlīdzekļa izturības palielināšanā reālā kaujā. Vēl viens labs punkts. Projekta Mi-28NM ietvaros iepriekš tika ierosināts izmantot jaunos dzinējus VK-2500P-01 / PS, kurus var ražot Krievijas aizsardzības nozares spēki un kuri atbilst modernizācijas pamatprasībām.
Vissvarīgākais uzlabojums attiecas uz to pašu gaisvadu radara staciju. Viņa (iespējams, maketa veidā) atrodas uz OP-1 prototipa. Jebkurā gadījumā iepriekš tika paziņots, ka plānots uzstādīt standarta H025 tipa radaru ar piedurknēm. Tiek ziņots, ka tas ir pietiekami jutīgs, lai atklātu nelielu UAV 20 kilometru attālumā. Tika ziņots, ka radars ļauj apkalpei izsekot līdz desmit mērķiem un diviem no tiem norādīt ieročus. Tiek uzskatīts, ka šāda veida krievu sensori spēj noteikt "tvertnes" tipa kustīgu mērķi aptuveni 20-25 km attālumā. Svarīga ir arī ļoti teorētiskā iespēja izmantot raķetes ar radara vadības sistēmu, kurai vajadzētu nodrošināt helikopteram maksimālu slepenību. Intereses labad jūs varat redzēt fotoattēlu, kurā redzams, ka no "Apache", kas atrodas patversmē, "izceļas" tikai radars virs caurules.
Un šeit sākas jautrība. Vai Krievijai ir raķetes, kuras pēc savām iespējām var salīdzināt ar JAGM? Vai vismaz ar AGM-114L Longbow Hellfire? "Storms" un "Whirlwinds" ar lāzera vadības sistēmu, kas ierobežo pilota manevrēšanas iespējas pēc starta, nevienu nepārsteigs. Par "Hermes-A", kas tika pozicionēts gandrīz kā brīnuma ierocis, aizdomīgi ilgu laiku gandrīz nekas nav dzirdēts. Tomēr ir vērts atgādināt. Šī ATGM diapazonam jābūt aptuveni 15 kilometriem. Ražotājs deklarē optoelektronisko sistēmu ar optisko uztveršanu un mērķa izsekošanu ar raķešu lidojuma vadību ar lāzera staru. Kopumā ir principi "uguns un aizmirsti", taču līdz šim viss ir ļoti neskaidrs.
Ir alternatīva. 2018. gada augustā Maskavā notika Starptautiskais militāri tehniskais forums Armija-2018. Tur a / s Krievijas helikopteri prezentēja eksporta Mi-28NE modificētu versiju, kas aprīkota ar 9M123M Chrysanthemum-VM liela attāluma prettanku vadāmām raķetēm ar divkanālu vadības sistēmu-lāzera staru un radiokanālu. Šeit ir lietderīgi atgādināt vienu paziņojumu no 2016. “Mēs modernizējam raķetes Ataka un Chrysanthemum, lai nodrošinātu lielāku Mi-28NM mērķu noteikšanas, uztveršanas un iznīcināšanas diapazonu. Vadāmo raķešu ieroču komplekss, kas atrodas uz helikoptera, tiek pielāgots arī jaunajām raķetēm,”aģentūrai TASS sacīja Kolomnas mašīnbūves projektēšanas biroja ģenerālprojektētājs Valērijs Kašins.
Kā redzat, jaunais Mi-28NM riskē palikt: vai nu a) ar atklāti vecām padomju raķetēm, vai b) ar ATGM, kura novecošana tuvākajos gados kļūs pamanāma. Pieejamie produkti acīmredzot ir tālu no JAGM to spēju ziņā, tāpēc principiāli jaunu prettanku raķešu izstrāde var kļūt par vienu no prioritārajām jomām Krievijas aviācijas un kosmosa spēku uzbrukuma helikopteru kaujas potenciāla palielināšanas ietvaros.
