Mistral un Tonnerre BPC (bâtiment de projection et de commandment) ir jaunie Francijas 21 300 tonnu amfībijas uzbrukuma kuģi komandai un kontrolei.
Kuģus uzbūvēja DCN sadarbībā ar Thales un Chantiers de l'Atlantique.
Katram kuģim ir ietilpība un daudzpusība, lai pārvadātu līdz 16 smagajiem helikopteriem un vienu trešdaļu mehanizētā pulka, kā arī divus LCAC gaisa kuģus vai līdz četriem desanta kuģiem.
2007. gada aprīlī DCN kļuva par DCNS. Tas kļuva iespējams pēc vienošanās, kurā Thales kļuva par 25% jaunā uzņēmuma akciju īpašnieci, un DCN iegādājās Thales jūras biznesu Francijā (izņemot jūras aprīkojumu).
Mistral ir aprīkots ar augstas veiktspējas sakaru centru, kas ļauj to izmantot kā komandkuģi. Kuģis spēj uzņemt arī kombinētus (daudznacionālus) daudzfunkcionālus spēkus.
Mistral klases kuģu pasūtījumi un piegādes
Līgums par diviem kuģiem tika piešķirts 2001. gada janvārī. Keel FS Mistral (L9013) tika uzlikts 2003. gada jūlijā, tas tika palaists Brestas kuģu būvētavā 2004. gada oktobrī. Mistral tika pasūtīts Francijas Jūras spēkos 2006. gada februārī. Toneris (L 9014) tika nolikts 2003. gada augustā un palaists 2005. gada jūlijā, un tas tika nodots ekspluatācijā Jūras spēkos 2007. gada februārī.
Francijas Jūras spēki pasūtīja trešo kuģi Dixmude 2009. gada aprīlī. Kuģa ķīlis tika uzlikts 2010. gada janvārī. Tas tika palaists 2010. gada beigās, un to paredzēts nodot ekspluatācijā 2012. gadā.
2011. gada jūnijā Krievijas ieroču eksporta aģentūra Rosoboronexport parakstīja līgumu ar DCNS par divu Mistral / BPC klases kuģu piegādi un ar tiem saistītajiem pakalpojumiem. Darījums ir daļa no starpvaldību vienošanās starp Franciju un Krieviju par četru Mistral klases kuģu piegādi.
Pirmā un otrā kuģa piegāde plānota attiecīgi 2014. un 2015. gadā. Līgumu par trešo un ceturto kuģi paredzēts noslēgt līdz 2011. gada beigām.
2006. gada jūlijā Mistral piedalījās pie Libānas krastiem Francijas flotes operācijā, lai evakuētu Francijas pilsoņus konflikta laikā, kurā bija iesaistīta Izraēla un Libāna.
Mistral un Tonnerre aizstāja L9021 Ouragan un L9022 Orage, kas tika uzbūvēti Brestas jūras ostā un tika nodoti ekspluatācijā 1965. un 1968. gadā.
Franču amfībijas uzbrukuma kuģa dizains un spēka projekcija
Korpuss tika uzbūvēts trīs galvenajās daļās. DCN uzbūvēja centrālās un pakaļējās korpusa daļas St Nazaire, Brestā. Alstom Marine-Chantiers de l'Atlantique St Nazaire uzbūvēja korpusa priekšgala daļu, kas tika nogādāta DCN kuģu būvētavā Brestā turpmākai montāžai. DCN piesaistīja Stocznia Remontowa Gdaņskā kā apakšuzņēmēju centra un pakaļējo daļu būvniecībai un aprīkošanai.
Vadība un kontrole
Mistral klase ir aprīkota ar kaujas apstrādes sistēmu DCN Senit 8, un tā būs savietojama ar Francijas Jūras spēku Apvienoto operāciju vadības sistēmu SIC 21, kuru izstrādāja Thales. Augstas veiktspējas sakaru centrā ietilpst Thales Syracuse III satelītu sakaru sistēma.
Lidmašīnas iespējas un angāri
Kuģim ir iespēja zem klāja pārvadāt līdz 16 vidēja vai smaga tipa helikopterus, piemēram, NH90, SA 330 Puma, AS 532 U2 Cougar AS 665 vai AS 665 Tiger helikopterus. Pilotu kabīnē ir sešas nosēšanās vietas un 1800 m² liels angārs. 5000 metru² lidmašīnas klājā vienlaikus var uzņemt līdz sešiem helikopteriem.
Mistral klases kuģu amfībijas spējas
Mistral pārvadās vai nu četrus nosēšanās kuģus (LCU), vai divus gaisa spilvenu nosēšanās kuģus (LCAC). Francijas Jūras spēki ir pasūtījuši jaunus ātrgaitas desantus, engins de débarquement amphibie rapide (EDA-R), kurus var izvietot Mistral.
Kuģa apkalpi veido 160 jūrnieki, tostarp 20 virsnieki. Operatīvā kampaņa, kas ietver karaspēka un ekipējuma transportēšanu, parasti ilgst no divām līdz trim nedēļām. Mistral un Tonnerre ir pietiekami daudz krājumu, lai 45 dienas uzturētu apkalpi un 450 karavīrus. Maksimālais ātrums ir 19 mezgli, diapazons ar ātrumu 14 mezgli ir 11 000 jūdzes. 750 m2 lielā slimnīca ar 69 gultām ir aprīkota ar divām operāciju zālēm. Ja nepieciešama papildu slimnīca vai papildu sanitārās telpas, angāru var pārveidot par moduļu lauka slimnīcu.
Bruņojums
Mistral ir bruņots ar diviem franču pretgaisa aizsardzības raķešu raķetēm MBDA Simbad ar infrasarkano staru vadību un darbības rādiusu līdz 6 km.
Kuģim ir arī divi 30 mm Breda Mauser jūras lielgabali un četri 12,7 mm ložmetēji.
Kuģa elektroniskās atbalsta iespējas ietver Thales ARBR 21 radara uztvērēju, daudzfunkcionālu G joslas MMR-3D NG novērošanas radaru no Thales Naval France. MRT-3D ir gaismas fāzes masīva antena, un tas darbojas kā radara novērošanas radars un kā pašaizsardzības sistēmas sensors ar automātisku režīma pārslēgšanu.
Virsmas novērošanas režīmā MRT-3D NG var noteikt mērķus zemā un vidējā augstumā līdz 140 km attālumā, un liela attāluma 3D novērošanas režīmā gaisa mērķus līdz 180 km. Pašaizsardzības režīmā tas var atklāt un izsekot jebkādiem draudiem 60 km rādiusā. Sperry Marine Bridgemaster navigācijas radars darbojas I joslā.
Mistral ir pirmais franču kuģis, kas aprīkots ar divām 7 MW elektriskajām piedziņas piedziņām. Elektroenerģijas ražošanas sistēma sastāv no trim 16V32 un viena 18V200 Wartsila dīzeļģeneratoriem, kas nodrošina 20,8 MW.
