1942. gada decembrī ChKZ projektēšanas birojs (Čeļabinskas Kirovska rūpnīca) saņēma uzdevumu izstrādāt smagu uzbrukuma pistoli. Rekordīsā laikā, tikai 25 dienās, rūpnīcas darbinieki prezentēja gatavu mašīnas prototipu, kuram ir rūpnīcas nosaukums U-11. ACS tika izveidots, pamatojoties uz tvertni KV-1S. Tās galvenais ierocis bija 152 mm haubices lielgabals ML-20 mod. Gada 1937. gads. Tolaik šī artilērijas sistēma bija viena no labākajām starp visām padomju smagajām haubicām. Pistoli varēja izmantot gan tiešai ugunij, gan bruņotu mobilo mērķu iznīcināšanai, gan ugunsgrēkam no slēgtām pozīcijām pa eņģu trajektoriju, lai šautu uz laukumiem, iznīcinātu šķēršļus un ienaidnieka nocietinājumus.
Iepriekšējais padomju uzbrukuma ieroča modelis bija tanks KV-2, kura bruņojums atradās rotējošā tornī. Šīs tvertnes konstrukcijas atkārtošanu apgrūtināja nozīmīgāka lielgabala atritināšana, tāpēc lielgabals tika uzstādīts fiksētā sešstūra bruņu jakā. Tajā pašā laikā lielgabalu haubices ML-20 šūpošanās daļa praktiski nemainījās. Pistole tika piestiprināta pie īpašas rāmja mašīnas, kas savukārt bija savienota ar stūres mājas priekšējo bruņu plāksni. Pistoles pretsitiena ierīces, kas izvirzītas ārpus salona izmēriem, tika pārklātas ar masīvu bruņu masku, kas kalpoja arī kā līdzsvarojošs elements. Konstruktīva risinājuma izmantošana ar darbgaldu ļāva uzlabot cirsmas apdzīvojamību un lietderīgo apjomu. Pašgājēja lielgabala šasija tika pilnībā aizgūta no smagā tanka KV-1S, neveicot būtiskas izmaiņas.
Pašgājēja lielgabala prototips tika apzīmēts kā KV-14, un valdībai tas tika demonstrēts 1943. gada sākumā. Pēc demonstrācijas ChKZ saņēma rīkojumu nekavējoties sagatavot šo ACS sērijveida ražošanu. Šī steiga tika izskaidrota pavisam vienkārši - karaspēkam uzbrukuma operācijās bija nepieciešami uzbrukuma ieroči, un KV -14 bija vienīgais transportlīdzeklis, kas varēja iznīcināt jauno Vērmahta Pz Kpfw VI "Tīģeris" jauno smago tanku jebkurā kaujas attālumā. Pirmo reizi padomju karaspēks viņu sastapa 1942. gada septembrī netālu no Ļeņingradas.
Čeļabinskas rūpnīcas komanda, parādījusi maksimālas pūles un īstu darba varonību, izpildīja uzdevumu-pirmie sērijveida pašgājēji lielgabali KV-14 atstāja rūpnīcas montāžas veikalus 1943. gada februārī. Tajā pašā laikā ir jāuzsver fakts, ka 1943. gadā ChKZ nodarbojās ne tikai ar smago KV-1S tanku ražošanu, bet arī ražoja daudz lielāku T-34 vidējo tanku skaitu. Tāpēc rūpnīcas montāžas līniju pielāgošana KV-14 tika veikta tā, lai nekaitētu T-34 masveida ražošanai un turpinātu smago KV-1S tvertņu ražošanu. Tikai pēc jauna smagā tanka IS un uz tā bāzes izveidotā ACS palaišanas TK-34 ražošana ChKZ tika ierobežota.
Jaunie spēkrati armijā ienāca 1943. gada pavasarī. Šeit viņi beidzot tika pārdēvēti par SU-152. Masveida ražošanas procesā transportlīdzekļu dizainā tika veiktas dažādas nenozīmīgas izmaiņas, kuru mērķis bija uzlabot to kaujas īpašības un ražojamību. Tātad uz SU-152 parādījās pretgaisa ložmetēja DShK torņa stiprinājums, kas tika uzstādīts tikai tām mašīnām, kuras tika modernizētas ražotnē 1944.-1945. ACS SU-152 gadsimts ražošanā bija īslaicīgs. Uzņēmumā ChKZ pilnā sparā ritēja darbs pie jaunas smagas tvertnes izveides, kas, lai gan tas bija tiešs KV mantinieks, bet nebija vienību un detaļu "atpakaļsaderības". Kamēr darbs pie tā šasijas nebija pabeigts, ChKZ turpināja SU-152 un pārejas modeļa KV-85 ražošanu, līdz 1943. gada rudens beigām visi darbi pie jaunās smagās tvertnes tika pabeigti un SU-152 vieta SPG uz konveijera paņēma tā pēctecis ISU-152. … Kopumā 1943. gadā tika saražots 671 pašgājējs lielgabals.
Dizaina iezīmes
Pašgājēju lielgabalu bruņu korpuss un kabīne tika metināti no velmētajām bruņu plāksnēm, kuru biezums bija 75, 60, 30 un 20 mm. Bruņu aizsardzība tika diferencēta, lādiņš. Bruņu plāksnes, no kurām tika salikta stūres māja, atradās racionālos slīpuma leņķos. Lai nodrošinātu piekļuvi motora blokiem un mezgliem, uz motora nodalījuma jumta tika izveidota liela taisnstūrveida lūka ar štancēšanu un atveri ūdens ieliešanai motora dzesēšanas sistēmā. Arī bruņu plāksnē virs transmisijas nodalījuma bija vēl 2 apaļas lūkas, kuras tika izmantotas, lai piekļūtu ACS transmisijas mehānismiem.
Visa pašgājēja lielgabala apkalpe tika izvietota bruņu stūres mājā, kas apvienoja vadības nodalījumu un kaujas nodalījumu. Stūres māju no piedziņas sistēmas atdalīja īpaša starpsiena, kurā tika izgatavoti vārti, kas paredzēti ACS kaujas nodalījuma ventilācijai. Atverot vārtus, darbojošais dzinējs radīja nepieciešamo gaisa iegrimi, ar ko pietika, lai atjaunotu gaisu SU-152 apdzīvojamajā telpā. Iekāpšanai un izkāpšanai no transportlīdzekļa apkalpes locekļi uz stūres mājas jumta izmantoja labās kārtas apaļo vienas lapas lūku, kā arī taisnstūrveida divu lapu lūku, kas atrodas stūres mājas jumta un aizmugurējās bruņu plākšņu krustojumā. Pa kreisi no ieroča atradās vēl viena apaļa lūka, taču tā nebija paredzēta apkalpes iekāpšanai un izkāpšanai. Šī lūka tika izmantota, lai izceltu panorāmas skata paplašinājumu, tomēr ārkārtas situācijas rezultātā to varēja izmantot arī pašgājēju apkalpes evakuēšanai. Galvenā evakuācijas lūka automašīnas atstāšanai atradās apakšā aiz vadītāja sēdekļa.
Galvenais SU-152 ACS ierocis bija ML-20S šautenes 152 mm haubices lielgabala ML-20 modifikācija. Gada 1937. gads. Atšķirības starp velkamās un pašgājējas versijas šūpojošajām daļām galvenokārt bija saistītas ar nepieciešamību nodrošināt ložmetēja un iekrāvēja ērtības slēgtās stūres mājas šaurajos apstākļos. Tātad vertikālie un horizontālie spararati uz pistoles ML-20S atradās stobra kreisajā pusē, bet velkamajā versijā-abās pusēs. Arī ML-20S tika papildus aprīkots ar uzlādes paplāti. Pistoles vertikālie mērķēšanas leņķi svārstījās no -5 līdz +18 grādiem, horizontālais šaušanas sektors bija 24 grādi (12 katrā virzienā). Haubices lielgabala stobra garums bija 29 kalibri. Maksimālais tiešās uguns šaušanas diapazons bija 3,8 km, maksimālais iespējamais šaušanas diapazons bija 13 km. Abi lielgabala pagrieziena mehānismi bija manuāli, sektora tipa, tos apkalpoja pašgājēju lielgabalu ložmetējs, ML-20S nolaišanās bija arī mehāniska manuāla.
Pistoles munīcija sastāvēja no 20 atsevišķām uzlādes kārtām. Apvalki un dzinēju lādiņi apvalkos tika novietoti pie ACS kaujas nodalījuma aizmugurējās sienas un gar tās malām. Pistoles uguns ātrums bija 2 šāvienu minūtē. Pašaizsardzībai pašgājēju lielgabalu apkalpe izmantoja 2 PPSh automātus (18 diski 1278 munīcijas kārtām), kā arī 25 granātas F-1.
ACS SU-152 bija aprīkots ar četrtaktu V formas divpadsmit cilindru V-2K šķidruma dzesēšanas dīzeļdzinēju. Maksimālā dzinēja jauda 600 ZS Dīzeļdzinējs tika iedarbināts, izmantojot ST-700 starteri ar jaudu 15 ZS. vai saspiests gaiss no diviem baloniem pa 5 litriem, kas atrodas ACS kaujas nodalījumā. Pašgājējam lielgabalam bija diezgan blīvs izkārtojums, kurā galvenās degvielas tvertnes ar kopējo tilpumu 600 litri atradās transportlīdzekļa motora transmisijas un kaujas nodalījumā. Turklāt SU-152 ACS varēja aprīkot ar 4 ārējām 90 litru tilpuma tvertnēm, kuras tika uzstādītas gar motora nodalījuma malām un nebija savienotas ar motora degvielas sistēmu. Pašgājējs dīzeļdzinējs strādāja kopā ar četrpakāpju pārnesumkārbu ar demultiploru (8 pārnesumi uz priekšu, 2 atpakaļgaitas pārnesumi).
ACS SU-152 šasija bija līdzīga smagā tanka KV-1S šasijai. ACS balstiekārta - individuāls vērpes stienis katram no 6 cietiem divslīpju ceļa riteņiem ar mazu diametru katrā pusē. Pretī katram ceļa veltnim piekares līdzsvarotāju pārvietošanās pieturas tika sametinātas pie ACS korpusa. Priekšā atradās sliņķi ar spirālveida sliežu nospriegošanas mehānismu, bet aizmugurē - piedziņas riteņi ar noņemamiem zobiem. Katrā pašgājēja lielgabala pusē bija arī 3 mazi cieta atbalsta veltņi.
Kaujas izmantošana
Sākotnēji pašgājēji lielgabali SU-152 bija bruņoti ar atsevišķiem smagiem pašgājēju artilērijas pulkiem (OTSAP), katrā no tiem bija 12 kaujas transportlīdzekļi. Vairākas šādas vienības jau tika izveidotas līdz 1943. gada pavasarim. Sarkanās armijas aizsardzības operācijā uz Kurskas izciļņa piedalījās 2 pulki, kas bija bruņoti ar šīm mašīnām, kuras tika izvietotas Kurskas izspieduma ziemeļu un dienvidu virsmā. No visām padomju bruņumašīnām tikai šie pašgājēji varēja droši cīnīties pret visa veida vācu bruņumašīnām, tai nepietuvojoties.
Nelielā skaita (tikai 24 gabali) dēļ šiem pašgājējiem lielgabaliem nebija nozīmīgas lomas Kurskas kaujā, taču to klātbūtnes nozīme aktīvajās vienībās nav apšaubāma. Tos lielākoties izmantoja kā tanku iznīcinātājus, jo tikai SU-152 pašgājēji lielgabali varēja efektīvi tikt galā ar jaunām un modernizētām Vērmahtas tvertnēm un pašgājējiem lielgabaliem gandrīz jebkurā kaujas attālumā.
Ir vērts atzīmēt, ka lielākā daļa vācu bruņumašīnu Kurskas kaujā bija modernizētas tanku PzKpfW III un PzKpfW IV versijas, tika izmantoti aptuveni 150 tīģeri, aptuveni 200 panteru un 90 Ferdinandi. Tomēr pat vidējie vācu tanki, korpusa frontālās bruņas tika palielinātas līdz 70-80 mm. bija milzīgs ienaidnieks padomju 45 un 76 mm artilērijai, kas ar kalibra munīciju vairāk nekā 300 metru attālumā viņus neielaida. Efektīvāki subkalibra apvalki karaspēka vidū bija nepietiekami. Tajā pašā laikā SU-152 šāviņiem to lielās masas un kinētiskās enerģijas dēļ bija spēcīgs destruktīvs potenciāls, un to tiešie triecieni uz bruņotajiem mērķiem noveda pie tā nopietnas iznīcināšanas.
ACS SU-152 pierādīja, ka nav tādas vācu tehnoloģijas, kuru tās nevarētu iznīcināt. 152 mm haubices bruņu caurduršanas čaulas vienkārši sadragāja vidējās tvertnes Pz Kpfw III un Pz Kpfw IV. Arī jauno tanku Panther un Tiger bruņas nespēja izturēt šos apvalkus. Tā kā karaspēkā trūka 152 mm bruņu caurduršanas šāviņu, pašgājēju lielgabalu apkalpes bieži izmantoja betona caurduršanas vai pat tikai ļoti sprādzienbīstamus fragmentus. Augsti sprādzienbīstamiem šāvieniem bija arī laba efektivitāte, ja tos izmanto pret bruņotajiem mērķiem. Bieži vien bija gadījumi, kad spēcīgi sprādzienbīstams šāviņš, atsitoties pret tornīti, norauj to no plecu siksnas. Pat ja tanka bruņas varētu izturēt triecienu, šādas munīcijas sprādzieni sabojāja šasiju, tēmēkļus, lielgabalus, noņemot no cīņas ienaidnieka tankus. Dažreiz, lai uzvarētu vācu bruņumašīnas, pietika, lai aizvērtu sprādzienbīstamas lādiņa sprādzienu. Majora Sankovska pašgājēju lielgabalu apkalpe, kas komandēja vienu no SU-152 baterijām, vienas kaujas dienas laikā sarīkoja 10 ienaidnieka tankus (iespējams, panākumi attiecās uz visu akumulatoru) un tika nominēti varoņa titulam. Padomju Savienības.
Kurskas kaujas uzbrukuma posmā arī SU-152 darbojās pietiekami labi, darbojoties kā mobilā smagā artilērija, kas pastiprināja Sarkanās armijas kājnieku un tanku vienības. Bieži pašgājēji lielgabali cīnījās pirmajās karaspēka līnijās, bet bieži vien tika izmantoti racionālāk - kā uguns atbalsta līdzeklis otrajai uzbrukuma līnijai, kas pozitīvi ietekmēja apkalpes izdzīvošanu.
Veiktspējas raksturojums: SU-152
Svars: 45,5 tonnas.
Izmēri:
Garums 8, 95 m, platums 3, 25 m, augstums 2, 45 m.
Apkalpe: 5 cilvēki.
Rezervācija: no 20 līdz 75 mm.
Bruņojums: 152 mm haubice ML-20S
Munīcija: 20 lādiņi
Dzinējs: V formas divpadsmit cilindru V-2K dīzeļdzinējs ar 600 ZS jaudu.
Maksimālais ātrums: uz šosejas - 43 km / h, nelīdzenā apvidū - 30 km / h
Progress veikalā: uz šosejas - 330 km.
