Prettanku komplekss Falanga bruņoto spēku vadībai tika demonstrēts 1959. gada 28. augustā, pēc tam, vēl pirms valsts testu pabeigšanas, militārpersonas nolēma iegādāties 1000 ATGM un 25 nesējraķetes, kuru pamatā bija kaujas transportlīdzekļi BRDM-1.. Jaunā ATGM rūpnīcas testi sākās 1959. gada 15. oktobrī. Pirmās 5 raķešu palaišanas beidzās neveiksmīgi, ietekmējot to radio vadības sistēmas trūkumus. Nākotnē testi noritēja daudz drošāk, no 27 palaišanas gadījumiem 80% raķešu trāpīja mērķos. Rezultātā pēc visu noteikto 2K8 ATGM "Phalanx" trūkumu novēršanas 1960. gada 30. augustā tas tika nodots ekspluatācijā.
ATGM "Phalanx" nodrošināja bruņu mērķu iznīcināšanu līdz 2500 metru attālumā, minimālais šaušanas diapazons bija 500 metri. Raķete nodrošināja bruņu iespiešanos 560 mm līmenī (90 grādu leņķī). Kompleksās raķetes palaišanas svars bija 28,5 kg, un 2P32 kaujas transportlīdzekļa svars, kas izveidots, pamatojoties uz BRDM-1, bija 6050 kg. Kompleksu no ceļojošās pozīcijas kaujas pozīcijā varēja izvietot 30 sekundēs, bet, sagatavojot aprīkojumu raķešu palaišanai, tas prasīja no 2 līdz 3 minūtēm.
Prettanku raķetes 3M11 vispārējais izkārtojums tika veikts, ņemot vērā garuma ierobežojumus, ko noteica izvietošana uz BRDM-1 bāzes, un tai bija neass apvalks. Raķešu kontroles radio kanāla izmantošana prasīja, lai tās radītāji izvieto aprīkojumu astes daļā, kas bija diezgan apgrūtinoši atbilstoši to dienu realitātei. Šī iemesla dēļ raķešu vilces sistēma tika izgatavota saskaņā ar shēmu ar 2 slīpām sprauslām un sastāvēja no palaišanas un uzturēšanas dzinējiem. Paceļi, kas atrodas spārnu aizmugurējā malā, darbojās kā vadības ierīces.
Lai darbinātu pneimatiskos stūres mehānismus, uz raķetes tika novietots gaisa spiediena akumulators - īpašs cilindrs ar saspiestu gaisu. Saspiests gaiss tika padots arī turbīnu ģeneratoram, nodrošinot jaudu raķešu iekārtām. Pateicoties šim risinājumam, uz raķetes nebija jāliek temperatūras jutīgas baterijas vai baterijas. Raķetes Falanga uz nesējraķetes tika novietotas X formas rakstā, un pēc palaišanas raķete, rullī pagriežot 45 grādus, veica lidojumu ar spārnu krustveida izkārtojumu. Tajā pašā laikā, lai labāk kompensētu gravitāciju horizontālajā plaknē, dizaineri nodrošināja īpašu nelielu destabilizatoru, pateicoties kuram raķetes aerodinamiskā konfigurācija piķa kanālā kļuva par starpposmu starp "astes" un "pīli". Marķieri tika uzstādīti uz horizontāla raķešu konsoļu pāra.
Sakarā ar to, ka spārnu konsoles bija salokāmas, raķetes izmēri transportēšanas stāvoklī bija diezgan mazi un sasniedza tikai 270 x 270 mm. Konsoļu atvēršana un to sagatavošana kaujas vajadzībām tika veikta manuāli, pēc tam raķetes spārnu laidums sasniedza 680 mm. Raķetes korpusa diametrs bija 140 mm, garums - 1147 mm. Sākuma svars 28,5 kg.
Jau 4 gadus pēc darba pabeigšanas gaismu ieraudzīja pirmā kompleksa modernizācija. Falanga-M kompleksa jaunā 9M17 raķete saņēma maza izmēra pulvera žiroskopu ar griešanos, kas notika pulvera lādiņa sadegšanas dēļ. Izmantojot žiroskopu, bija iespējams samazināt laiku, kas nepieciešams, lai sagatavotu raķeti palaišanai. Divu dzinēju (iedarbināšanas un uzturēšanas) piedziņas sistēmas vietā tika izmantots vieglāks vienas kameras divu režīmu dzinējs, kura degvielas padeve tika dubultota. Modernizācijas rezultātā raķetes darbības rādiuss tika palielināts līdz 4000 metriem, vidējais ātrums palielinājās no 150 līdz 230 m / s, bet raķetes palaišanas svars palielinājās līdz 31 kg.
Vēl pēc 4 gadiem armija iegāja kompleksā "Falanga-P" ("Flauta"), kuram ir pusautomātiska raķešu vadība uz mērķi. Palaišanas laikā operatoram vajadzēja tikai noturēt mērķi tēmeklī, bet vadības komandas automātiski ģenerēja un izsniedza helikopters vai sauszemes aprīkojums, kas izsekoja raķetes atrašanās vietu gar tās izsekotāju. Minimālais šaušanas diapazons ir samazināts līdz 450 metriem. Kompleksa pusautomātiskai pārveidošanai tika izstrādāta jauna uz zemes esoša nesējraķete-kaujas transportlīdzeklis 9P137, kas izveidots, pamatojoties uz BRDM-2.
Prettanku raķete 3M11 "Phalanx"
Ir arī vērts atzīmēt, ka vadāmo raķešu ieroču parādīšanās mūsu valstī uz helikopteriem ir saistīta ar falangas kompleksu. Pirmie izmēģinājumi šajā jomā sākās 1961. gadā, kad uz MI-1MU tika uzstādītas 4 3M11 raķetes. Bet tajā laikā armija vēl nevarēja novērtēt šādas ATGM izvietošanas iespējas un izredzes. Pēc tam tika veikti testi ar 9M17 raķetēm, taču, neskatoties uz to pozitīvajiem rezultātiem, helikopteru komplekss nekad netika nodots ekspluatācijā.
Kompleksa liktenis ar saīsinājumu K-4V, kas bija jāuzstāda uz helikopteriem Mi-4AV, kļuva veiksmīgāks. Katrā helikopterā bija 4 prettanku raķetes Falanga-M, kuras tika nodotas ekspluatācijā 1967. gadā. Šim kompleksam tika speciāli no jauna aprīkoti 185 iepriekš būvēti helikopteri Mi-4A. Nu, 1973. gadā šis komplekss tika veiksmīgi pārbaudīts, pamatojoties uz Mi-8TV, un vēlāk, pamatojoties uz pirmo patiesi kaujas helikopteru Mi-24. Katrs no viņiem nesa arī 4 raķetes Falanga-M.
BRDM-1
Darbs pie bruņu izlūkošanas transportlīdzekļa (BRDM-1) izveides sākās 1954. gada beigās Gorkijas automobiļu rūpnīcas projektēšanas birojā, kuru vadīja uzņēmuma vadošais dizaineris V. K. Rubcovs. Sākotnēji tika plānots izveidot BRDM kā peldošo karaspēka versiju BTR-40 (nav nejaušība, ka transportlīdzeklis pat saņēma BTR-40P indeksu). Tomēr darba gaitā dizaineri nonāca pie secinājuma, ka nebūtu iespējams aprobežoties tikai ar esošas mašīnas pārveidošanu. Projektēšanas darbu laikā sāka parādīties jauna mašīna, kurai nebija analogu ne tikai PSRS, bet arī pasaulē.
Militārpersonu prasības pārvarēt tranšejas un tranšejas noveda pie unikālas šasijas izveides, kas sastāvēja no galvenā četrriteņu dzenskrūves un 4 papildu riteņiem, kas atradās transportlīdzekļa centrālajā daļā un bija paredzēti tranšeju pārvarēšanai. 4 centrālie riteņi, ja nepieciešams, tika nolaisti un iedarbināti, izmantojot speciāli izstrādātu transmisiju. Pateicoties tam, BRDM viegli pārveidojās no četrriteņu transportlīdzekļa par astoņu riteņu transportlīdzekli, kas spēja pārvarēt tranšejas un šķēršļus līdz 1,22 metriem platumā. BRDM-1 galvenajiem riteņiem bija centralizēta sūknēšanas sistēma, kas jau bija pārbaudīta modeļos BTR-40 un BTR-152.
Lai varētu piespiest ūdens šķēršļus, automašīnai vajadzēja būt aprīkotai ar tradicionālu dzenskrūvi, taču vēlāk, diskusiju laikā, dizaineri izvēlējās ūdens lielgabalu, kas jau bija izstrādāts vieglajai amfībijas tvertnei PT-76. Šāds ūdens lielgabals bija "izturīgāks" un kompakts. Turklāt to varēja izmantot, lai izsūknētu ūdeni no bruņumašīnas virsbūves un palielinātu tā manevrētspēju uz ūdens - pagrieziena rādiuss uz ūdens virsmas bija tikai 1,5 metri.
Kaujas transportlīdzeklis ATGM 2P32 ATGM 2K8 "Phalanx" svinīgā krāsā
BRDM -1 bija noslēgts balsta korpuss, kas sametināts no dažāda biezuma - 6, 8 un 12 mm biezām bruņu plāksnēm. Uz korpusa tika metināta bruņu stūres māja, kas aprīkota ar divām pārbaudes lūkām ar ievietotiem ložu necaurlaidīgiem stikla blokiem. Transportlīdzekļa aizmugurē atradās divu lapu lūka. Transportlīdzekļa kaujas svars bija 5600 kg, maksimālais ātrums - 80 km / h. Automašīnā varēja pārvadāt 5 cilvēkus (2 apkalpes locekļi + 3 desantnieki).
Pamatojoties uz BRDM-1, tika izveidots kaujas transportlīdzeklis 2P32. Tās galvenais bruņojums bija prettanku raķetes 3M11 Phalanx. Šim pašgājējam ATGM kompleksam bija 4 vadotnes, un tas varēja veikt līdz 2 raķešu palaišanām minūtē. Transportlīdzekļa munīcija sastāvēja no 8 prettanku raķetēm, kā arī rokas prettanku granātmetēja RPG-7.
Lidmašīnas versija "Phalanx-PV"
Gaisa prettanku raķešu sistēma Falanga-PV tiek izmantota, lai iznīcinātu ienaidnieka bruņumašīnas ar manuālu vadību, ja ir tieša mērķa optiskā redzamība, vai pusautomātiskā režīmā. Komplekss tika izveidots Precīzijas inženierijas projektēšanas birojā (galvenais dizainers AE Nudelman), pamatojoties uz Falanga-M kompleksu. ATGM "Falanga-PV" armija pieņēma 1969. gadā, un kopš 1973. gada sērijveida helikopteri Mi-24D, kas pārvadāja 4 ATGM 9M17P, nonāca sērijā. Nākotnē šī raķete kļuva par galveno ieroci daudziem citiem helikopteru veidiem, uz kuriem jau bija uzstādīts Falanga-M komplekss. Helikopteru Mi-4AV un Mi-8TV nesējraķetes vienlaikus varēja uzņemt līdz 4 šādām raķetēm.
Komplekss tika ražots Kovrovas mehāniskajā rūpnīcā un tika pārdots eksportam. Tiek pieņemts, ka viņš joprojām dienē Afganistānas, Kubas, Ēģiptes, Lībijas, Sīrijas, Jemenas, Vjetnamas, Bulgārijas, Ungārijas un Čehijas armijās. Rietumos šis komplekss tika nosaukts par AT-2C "Swatter-C" (krievu mušmiltis).
ATGM "Falanga-PV"
9M17P raķete tiek ražota pēc normāla aerodinamiskā dizaina un ir gandrīz pilnīgi līdzīga kompleksajai raķetei Falanga-M. Galvenā atšķirība starp raķetēm ir jaunas pusautomātiskās vadības radio vadības sistēmas izmantošana, kas tika savienota ar "Raduga-F" aprīkojumu un tika uzstādīta uz raķešu helikoptera nesēja. Raķete tika mērķēta uz mērķi, izmantojot 3 punktu metodi. Vadības ierīces bija aerodinamiskās stūres.
Pašlaik raķešu izstrādātājs piedāvā savu dziļo modernizāciju tirgū, kurā ir vislabākā bruņu iekļūšana. Jaunais izplatības līmenis garantē mūsdienu ienaidnieka MBT sakāvi, ieskaitot tos, kuriem ir dinamiska aizsardzība. Modernizācijas gaitā raķetes pielietojuma diapazons tika ievērojami paplašināts, izmantojot dažāda veida kaujas galviņas (tilpuma detonācijas, sadrumstalotības un citas kaujas galviņas).
Raķetes jaunās versijas tika prezentētas MAKS gaisa izstādē Žukovskī 1999. gada augustā. Modificēto raķetes versiju varēja izmantot visos ekspluatācijā esošajos nesējraķetēs: helikopteros Mi-24 un pašgājējos nesējraķetēs 9P137 manuālās un pusautomātiskās vadības režīmos, palaižot no PU 9P124 instalācijām-tikai manuālās vadības režīmā.
9M17P modernizētās versijas saglabāja visas iepriekšējo modifikāciju darbības un kaujas īpašības, kas atšķiras tikai pēc izmantoto kaujas galvu veidiem:
Raķetes 9M17P 1. modifikācija ir aprīkota ar kaujas galviņu ar paaugstinātu efektivitāti, lai pārvarētu bruņu aizsardzību līdz 400 mm biezumā (60 grādu leņķī no normas). Jaunā raķešu kaujas galviņa ir līdzvērtīga 4,1 kg smagai kumulatīvai kaujas galviņai.
9M17P raķešu modifikācija 2 ir aprīkota ar uzlabotu kaujas galviņu ar kopējo svaru 7,5 kg, ar iespēju garantēti pārvarēt vairāk nekā 400 mm biezu bruņu aizsardzību (60 grādu leņķī no normas)
