Dažreiz gadās, ka labas ziņas turpmākajā pārbaudē izrādās vismaz neskaidras vai pat dīvainas. Pirms dažām dienām kādā vecā un cienījamā publikācijā parādījās raksts, ko var uzskatīt par lielisku šīs parādības piemēru. Šoreiz dīvainās ziņas bija par Maskavas pretraķešu aizsardzības sistēmu.
Kā informēja Izvestija, aviācijas un kosmosa aizsardzības spēku vadība ir noteikusi jaunā pretraķešu kompleksa A-235 “Samolet-M” testēšanas nosacījumus. Avots VKO karaspēka komandējumā publikācijai sacīja, ka galvenais pārbaudes darbs notiks nākamgad. Tajā pašā laikā avots nevarēja noteikt precīzu laiku. Pēc viņa teiktā, raķetes un ar tām saistītās iekārtas tiks pārbaudītas nākamā 2013. gada pavasara pēdējās nedēļās vai rudenī. Drīz pēc testa palaišanas A-235 sistēma tiks nodota ekspluatācijā.
Anonīms avots dalījās ar dažiem testiem. Viņš apgalvo, ka turpmāko izmēģinājumu palaišanas mērķis ir pārbaudīt 53T6 raķetes (Gazelle pēc NATO klasifikācijas), kas nākotnē aizstās pašreizējo A-135 "Aircraft", kas darbojās kopš pagājušā gadsimta septiņdesmitajiem gadiem. Jaunās raķetes galvenā priekšrocība ir iespēja izmantot kodolgalviņu, piemēram, A-135, vai jaunu kinētisko. Izvestija atsaucas uz informāciju par kinētiskās kaujas galviņas parādīšanās iemesliem: līdzšinējā radioelektronisko tehnoloģiju attīstība ir radījusi iespēju ievērojami palielināt pretmikroņu vadīšanas precizitāti. Rezultātā tiek apgalvots, ka kompleksa A-235 raķetes spēj mērķēt uz mērķi ar vairāku centimetru precizitāti.
Izvestia raksts sniedz arī interesantu A-235 sistēmas salīdzinājumu ar pretgaisa raķešu sistēmām S-400 un S-500. Par labu "Samolet-M" tiek dota liela augstuma (līdz 30 kilometriem) un liela attāluma (līdz 100 km) pārtveršana. Arī A-235 priekšrocība ir pārtverto mērķu lielais ātrums. Tajā pašā laikā, pēc publikācijas autoru domām, pretraķešu sistēma ir zemāka par pretgaisa aizsardzības sistēmu pēc principa vadīt raķeti mērķī. Radiosakaru raķešu vadības sistēma Samoleta-M tiek pasludināta par mīnusu. Tomēr anonīmais Izvestijas avots piekrīt šāda tehniskā risinājuma lietderībai. Pēc viņa teiktā, aprīkojuma neizmantošana pašvadībai ir pamatota ar to, ka, lidojot lielā augstumā, ap pretraķeti veidojas plazmas mākonis. Tā rezultātā meklētājs nespēj efektīvi meklēt mērķi. Šajā gadījumā raķetes mērķēšana uz mērķi ir iespējama tikai ar spēcīga vadības signāla palīdzību no zemes.
No pirmā acu uzmetiena tā ir laba ziņa par vietējo pretraķešu sistēmu attīstību. Tomēr, rūpīgāk izpētot, pārsteidz vairākas raksturīgas lietas, kas liek apšaubīt vismaz avota kompetenci "VKO komandā". Sāksim kārtībā un vispirms risināsim jautājumu par nosaukumu un sistēmu izveides laiku. Pirmkārt, ir vērts atzīmēt, ka nosaukumi A-135, A-235 un 53T6 patiešām attiecas uz reāliem militārā aprīkojuma modeļiem. Tomēr pat šeit ir kļūdas. Persona, kas pārzina vietējās raķešbūves vēsturi, nekavējoties pamanītu kļūdu, norādot noteikto laika periodu sistēmas A-135 uzstādīšanai dežūrā. Faktiski septiņdesmitajos gados Maskavu sāka aizstāvēt komplekss A-35M. Kas attiecas uz A-135 "Amur" sistēmu, tajā laikā tās attīstība bija tikko sākusies. 1990. gadā sākās tās izmēģinājuma darbība, un 1995. gadā tā tika nodota ekspluatācijā. Ir arī vērts atsevišķi apmesties uz raķetes 53T6 (PRS-1). Šāda munīcija patiešām pastāv, taču šo raķešu masveida ražošana tika pārtraukta jau 1993. gadā. Kopš tā laika regulāri tiek veikti izmēģinājuma palaišanas darbi, kuru mērķis ir pārbaudīt esošo raķešu stāvokli un pagarināt to garantijas laiku. Saskaņā ar dažādiem aprēķiniem kopējais 53T6 raķešu skaits ir aptuveni pieci simti. Testu laikā tika izmantota desmitā daļa no šīs summas.
Pastāv arī projekts A-235. Izstrādes darbs pie tēmas "Lidmašīna-M" tika uzsākts neilgi pēc sarežģītu sistēmu A-135 būvniecības sākuma. Lielākā daļa informācijas par šo projektu joprojām ir klasificēta, bet daži fakti jau ir parādījušies atklātos avotos. Saskaņā ar pieejamajiem datiem pašlaik raķete tiek pārbaudīta šim kompleksam, taču tas nav sistēmas A-135 53T6, bet gan 53T6M, kas ir iepriekšējās pretraķešu munīcijas modernizācija. Saskaņā ar atklātajiem avotiem pašreizējā modernizācija sastāv no jauna dzinēja un atjauninātas elektronikas uzstādīšanas raķetē. Acīmredzot arī palaišanas un zemes skaitļošanas kompleksā ir notikušas dažas izmaiņas. Pirmā 53T6M palaišana tika veikta pagājušā gada novembrī. Nākotnē šī raķete var kļūt par vienu no līdzekļiem A-235 sistēmas pārtveršanai. Ar pieejamajām īpašībām 53T6M raķeti var izmantot ballistisko mērķu pārtveršanai nelielā attālumā. Saskaņā ar vietnes "Militārā Krievija" autoru pieņēmumiem var parādīties vidēja un liela darbības rādiusa raķetes, kas ļaus uzbrukt mērķiem vismaz tūkstoš kilometru attālumā un aptuveni 500-600 km augstumā. Tomēr šobrīd ir zināms, ka eksistē tikai 53T6M raķete.
Dati par atjauninātās pretraķešu kaujas galviņas tipu vēl nav publicēti. Ar lielu varbūtības pakāpi var apgalvot, ka pēc modernizācijas 53T6 raķete ar burtu "M" saglabā kodolgalviņu. Tajā pašā laikā tehnoloģiju attīstība liecina par iespēju izmantot ar kodolieročiem nesaistītus ieročus, ieskaitot kinētiskos. Tātad, amerikāņu pārtveršanas raķete SM-3 izmanto tieši šo principu, lai iznīcinātu pārtverto mērķi. Ar raķešu ātrumu 2500-2700 metri sekundē un tādu pašu vai lielāku mērķa ātrumu pretraķešu sadursme ar pārtvertu objektu noved pie abu struktūru pilnīgas iznīcināšanas. Tāpēc, ja ir iespējams nodrošināt atbilstošu vadīšanas precizitāti, ir iespējams vienkāršot raķetes konstrukciju, noņemot no tās sastāva salīdzinoši smagu kodola vai sprādzienbīstamu kaujas galviņu. Tajā pašā laikā kinētiska pārtveršana prasa īpašu vadības precizitāti un līdz ar to sarežģī pretraķešu elektronisko aprīkojumu. Saskaņā ar visplašāk izplatīto viedokli, 53T6M raķete, tāpat kā tās priekšgājēja, nesīs vai nu sprādzienbīstamu sadrumstalotības kaujas galviņu, vai kodolieročus.
Radiokomandu raķešu vadības sistēmas izmantošana tika izmantota visās iepriekšējās vietējās pretraķetēs un pilnībā attaisnojās. Tās galvenā priekšrocība ir raķešu vadības sistēmas vienkāršošana un atvieglošana. Turklāt, lai ātri aprēķinātu mērķa trajektoriju un ģenerētu vadības komandas, nepieciešama atbilstoša skaitļošanas jauda, kas līdz noteiktam laikam varēja atrasties tikai uz zemes. Tā rezultātā 53T6M raķete saglabās komandu vadību, izmantojot no zemes sūtītos signālus. Kas attiecas uz t.s. plazmas kokonu, tad tā veidošanās ir saistīta nevis ar lidojuma augstumu, bet gan ar tā ātrumu. Raķetei pārvietojoties ar hiperskaņas ātrumu, ap to veidojas gaisa slānis, kas ir pārgājis plazmas stāvoklī. Tas aizsargā visus radiosignālus, tāpēc pašmāju dizaineriem bija jāpiemēro interesants tehnisks risinājums. Visas 53T6 raķetes antenas ir tāda izmēra un formas, ka tās "caurdur" plazmas slāni. Lai lidojuma laikā pasargātu tos no jonizētas gāzes, tos apsmidzina ar freonu. Tādējādi blīvajā plazmas mākonī tiek veidoti mazi caurumi, kas ļauj uztvert radio signālus no zemes.
Kombinācijā ar uz zemes bāzētu skaitļošanas iekārtu un uztverošo antenu sākotnējo dizainu radio komandu vadības metode nodrošina 53T6 raķeti ar augstu precizitāti. Tajā pašā laikā konkrēti noviržu skaitļi no mērķa vēl nav publicēti. Informācija par projektu A-235 liecina, ka 53T6M raķešu trāpīšanas precizitāte vismaz nedaudz pārsniegs pamatkonstrukcijas veiktspēju.
Kā jau minēts, lielākā daļa informācijas par projektu A-235 joprojām ir slepena. Tomēr ne tik sen - 2010. un 2011. gadā - dažos plašsaziņas līdzekļos parādījās informācija par darbu, lai atjaunotu dažu pretraķešu raķešu sastāvdaļu ražošanu. Šis fakts pārredzami norāda uz 53T6 raķešu nākotni. Iespējams, noliktavās uzglabātie produkti tiks pārvērsti stāvoklī 53T6M.
Projekta vispārējā slepenība neļauj mums pārliecinoši runāt par turpmākajām darbībām Samolet-M programmas gaitā, kā arī par testēšanas un pieņemšanas laiku. Principā varētu ņemt vērā Izvestijas anonīma avota vārdus. Tomēr vairākas diezgan rupjas kļūdas viņa vārdos ļauj apšaubīt izteiktās informācijas patiesumu. Protams, avīzes avotam, iespējams, nav nekāda sakara ar projekta tehnisko daļu un viņš zina tikai vispārīgākās administratīvā plāna lietas. Neskatoties uz to, "VKO karaspēka pavēlniecības pārstāvja" kompetence ļauj apšaubīt ne tikai viņa vārdus, bet arī tik augsta ranga avota esamību. Šī iemesla dēļ vissaprātīgāk būtu ņemt vērā Izvestijas izteikto informāciju, bet ne izdarīt tālejošus secinājumus. Ņemot vērā projekta A-235 vispārējo slepenību, kā arī vairākos citos gadījumos, labāk ir gaidīt oficiālu informāciju no Aizsardzības ministrijas vai organizācijām, kas iesaistītas pretraķešu programmas īstenošanā.
