Aukstā kara beigas, nevis vienkāršošana, vēl vairāk apgrūtināja BMP izstrādi ar vairāk pretrunīgām prasībām nekā jebkad agrāk. Jaunu prasību pārvēršana dizainā noveda pie virknes dizaina kļūdu, kas aizsākās aukstā kara sākumposmā. Kopējais rezultāts ir kājnieku kaujas transportlīdzekļu paaudze, kas šobrīd parasti ir neefektīvi vietējos vai liela mēroga kaujas apstākļos. Izpratne par taktikas un tehnoloģijas attiecībām ir būtiska jebkurai diskusijai par mūsdienu taktiskajām prasībām un BMP dizainu.
Tur, kur vispirms tiek ieviestas revolucionāras tehnoloģijas, šīs tehnoloģijas nosaka taktiku. Lielākajā daļā citu gadījumu, ieskaitot tos, kas saistīti ar traucējošu tehnoloģiju izstrādi, taktika parasti vada šo attīstību. Citiem vārdiem sakot, revolucionāras tehnoloģijas virza taktiku; evolūcijas tehnoloģiju attīstībai ir jābūt taktiskai.
Kad tiks atzīta taktikas relatīvā prioritāte kājnieku kaujas transportlīdzekļu izstrādē, nākamajai problēmai vajadzētu būt pamatotu taktisko prasību piešķiršanai. Lai gan šī ir problēma, kurai nav vienkārša risinājuma, lielākā daļa piekrīt, ka taktiskās prasības, kas izriet no kaujas pieredzes, ir ievērojami labākas nekā tās, kas izvirzītas miera laikā.
Pirmā BMP attīstību galvenokārt ietekmēja kodolieroču radīšana. Pirmais mūsdienu kājnieku kaujas transportlīdzeklis-padomju BMP-1-bija tiešs šādu transportlīdzekļu izstrādes rezultāts, reaģējot uz plaši izplatīto kodolieroču izplatību. Turpmākā BMP attīstība PSRS un Rietumos atspoguļoja BMP-1 konstrukcijas ietekmi pat pēc tam, kad kļuva skaidrs, ka kodolieroču ietekme taktiskajā līmenī vairs nav noteicošais faktors.
Kājnieku kaujas transportlīdzekļu attīstība visā pasaulē 60., 70. un 80. gados turpinājās gandrīz tikai miera laikā un lielā mērā balstās uz globālās kaujas specifiku kodolkarā, kam aukstā kara laikā tika piešķirta izšķiroša nozīme. Ja mācīšanās no kļūdām ir efektīvs avots taktisko prasību izvirzīšanai kājnieku kaujas transportlīdzekļiem, tad Krievijas sauszemes spēki var iegūt svarīgus datus no pieredzes, kas iegūta Afganistānā un vēlāk Čečenijā utt. Jo īpaši Čečenija sniedz nenovērtējamus datus par pašreizējās BMP paaudzes efektivitāti un nākotnes taktiskajām prasībām.
Galvenais secinājums, ko var izdarīt no nesenajiem konfliktiem, ir BMP drošības neatbilstība to izmantošanas prasībām un nepieciešamība izveidot īpašu īpaši aizsargātu transportlīdzekli. Lai gan kājnieku kaujas transportlīdzeklim ir daudz prasību, tikai divi no tiem nosaka tā funkcionālo mērķi:
- kājnieku nodrošināšana ar aizsargātu transportlīdzekli;
- uguns atbalsta sniegšana kājniekiem kaujas laikā.
BMP konstrukcijas galvenās sastāvdaļas ir apkalpes un karaspēka skaits, uguns spēks, aizsardzība un mobilitāte. Vietējo konfliktu apstākļu īpatnības, kas arvien biežāk parādās deviņdesmitajos gados, pievienoja vēl vienu prasību - pielāgojamību izkārtojuma maiņai. Finansiāli apsvērumi izvirzīja vēl vienu jautājumu - galveno komponentu, mezglu un sistēmu apvienošanu.
Apsveriet augsti aizsargātu kaujas transportlīdzekļu projektus, kuru pamatā ir tanks, kas pašlaik pastāv Krievijā.
DPM (BTR-T)
DPM vai sākotnēji BTR-T var aprīkot ar dažādiem kaujas moduļu variantiem ar lielgabalu bruņojumu, ATGM, AGS utt.
Ja tā ir aprīkota ar gaismas moduli ar 12,7 mm ložmetēju, apkalpe ir 7 cilvēki. BTR-T izstrādāja Omskas KBTM, ņemot vērā Afganistānas kara pieredzi 90. gadu sākumā. Tas netika pieņemts ekspluatācijā un netika eksportēts. Sākotnēji galvenais BTR -T trūkums bija nepietiekamais desantnieku skaits - 5 cilvēki.
Nākamā OKBTM izstrādātā mašīna bija BMO-T (564. objekts)
Sākotnēji BMO-T bija paredzēts slēgtā tipa ložmetēja stiprinājums (mērķējot ložmetēju no attāluma no bruņām) uz ražošanas transportlīdzekļiem, tas netika īstenots.
Specializēts transportlīdzeklis ķīmiskajiem spēkiem, kas paredzēts darbam kopā ar citu OKBTM izstrādi - TOS -1A. Ražots, pamatojoties uz T-72 tvertni. Tas tiek ekspluatēts Krievijas Federācijā un tiek ražots sērijveidā, desants - 7 ir paredzēts liesmu metēju komandas personāla un tā ieroču (30 RPO -A vienību) pārvadāšanai iespējamā uguns kontakta ar ienaidnieku apstākļos.
Vēl viens projekts (pašlaik vēl nav prezentēts sabiedrībai) ir specializēts sauszemes spēku transportlīdzeklis
Pašlaik nav ieviests, nosēšanās - 12 cilvēki (motorizētā šautene).
Visi šie transportlīdzekļi ir izgatavoti, pamatojoties uz esošajām tvertnēm ar MTO, kas atrodas korpusa aizmugurē. Acīmredzot šādam risinājumam ir būtisks trūkums - grūtības izkāpt un iekraut automašīnā, īpaši ievainotos.
Abām iepriekš minētajām Krievijā izstrādātajām mašīnām ir viens būtisks trūkums. Pašlaik pieņemtais standarts ir demontāža, izmantojot lūkas korpusa aizmugurē.
Bet tas prasa atrisināt sarežģītu uzdevumu - pārfiltrēt tvertnes korpusu, t.i. novietojot MTO ķermeņa priekšā.
Fotoattēls parāda dažādu vietējo īpaši aizsargāto bruņutransportieru (BMP) nosēšanās apstākļu salīdzinājumu, kreisajā pusē ir Ukrainas BMP-55, pamatojoties uz T-55 tanku ar MTO novietošanu korpusa priekšgalā, labajā pusē ir Krievijas BTR-T, arī uz T-55 bāzes.
Ir acīmredzams, ka, nolaižot piezemēšanās spēku, kā arī iekraujoties automašīnā no OKBTM izstrādātām mašīnām bez atkārtotas profilēšanas, ir ievērojamas grūtības un laiks, it īpaši, ja runa ir par ievainoto iekraušanu.
Diemžēl Krievijā netiek pievērsta pietiekama uzmanība īpaši aizsargātu kājnieku kaujas transportlīdzekļu attīstībai, kas spēj ātri un ērti izkāpt un iekraut, ieskaitot negabarīta kravas. Bet ir šādas norises. Un ir vērts atzīmēt, ka šādas norises ir pietiekami pamatotas ar mūsdienu militāro operāciju realitāti. Zemāk ir viens no smagā kaujas transportlīdzekļa projektiem, kura pamatā ir T-55 tvertne ar priekšējo MTO (OKBTM).
Sakarā ar nepietiekamo aizsardzības līmeni pēdējos gados karadarbība apdzīvotās vietās vai "tankiem nelabvēlīgā" reljefā vairākkārt ir radījusi lielus bruņumašīnu, tostarp galvenokārt bruņutransportieru, zaudējumus. Ir viegli saprast, ka standarta bruņutransportieri un kājnieku kaujas mašīnas ar savām vieglajām bruņām nevar izturēt triecienu no viegliem prettanku ieročiem, piemēram, RPG-7 un tā daudzajām modifikācijām. Ne mazāk kritiska ir sprāgstvielu (sauszemes mīnu) iespējamā ietekme uz vieglajiem bruņumašīnām.
Paturot prātā iepriekš minēto situāciju, daudzi dizaineri un armija ir sapratuši, ka tradicionālā bruņoto kājnieku kaujas mašīnu koncepcija kā universālas vai daudzfunkcionālas kaujas sistēmas vairs nevar attīstīties tādā formā, kas mašīnām nodrošinātu spēju izturēt visu mūsdienu draudu klāsts kaujas laukā. No tehniskā viedokļa šķiet svarīgi moderno bruņoto kaujas transportlīdzekļu taktiskos uzdevumus pārdalīt divos vai trīs specializētos transportlīdzekļos:
- tīrs bruņutransportieris personāla pārvadāšanai ("kaujas taksometrs", ti, īpaši aizsargāts bruņutransportieris), - kaujas transportlīdzeklis, kas bruņots ar lielgabalu / raķešu sistēmu, t.i. augsti aizsargāta BMP, t.i. funkcionāli BMPT analogs)
Katrai no šīm mašīnām jābūt optimizētai, lai tā izpildītu paredzēto primāro uzdevumu, un jo īpaši tās aizsardzības shēmu var veidot atbilstoši tās draudu īpašajam raksturam un līmenim.
