Parādījās (precīzāk, atdzīvinājās) pagājušā gadsimta 70. gadu beigās. PSRS un ASV kā neatkarīga stratēģisko uzbrukuma ieroču klase, tāla darbības rādiusa lidmašīnas un jūras spārnotās raķetes (CR) kopš astoņdesmito gadu otrās puses tiek uzskatītas par augstas precizitātes ieročiem (PTO), kas paredzēti īpaši svarīgu uzdevumu veikšanai. mazi mērķi ar parastajām (bez kodolenerģijas) galviņām … Spārnotās raķetes AGM-86C (CALCM) un AGM-109C Tomahawk, kas aprīkotas ar lieljaudas (svars-aptuveni 450 kg) kodolgalviņām, kas nav kodolenerģijas, ir pierādījušas augstu efektivitāti karadarbībā pret Irāku (pastāvīgi vadītas kopš 1991. gada). kā arī Balkānos (1999) un citur pasaulē. Tajā pašā laikā pirmās paaudzes taktiskajiem (ar kodolenerģiju nesaistītiem) raķešu palaišanas instrumentiem bija salīdzinoši zema kaujas izmantošanas elastība - lidojuma uzdevuma ievadīšana raķešu vadības sistēmā tika veikta uz zemes, vēl pirms bumbvedēja pacelšanās vai kuģis atstāja bāzi un aizņēma vairāk nekā vienu dienu (vēlāk tas tika samazināts līdz vairākām stundām).
Turklāt kompaktdiskiem bija salīdzinoši augstas izmaksas (vairāk nekā 1 miljons ASV dolāru), zema trāpīšanas precizitāte (apļveida iespējamā novirze - KVO - no desmitiem līdz simtiem metru) un vairākas reizes mazāk nekā to stratēģiskajiem prototipiem, kaujas diapazons. izmantošanu (attiecīgi 900–1100 un 2400–3000 km), kas bija saistīts ar smagākas kodolgalviņas izmantošanu, “izspiežot” daļu degvielas no raķešu korpusa. AGM-86C CR nesēji (palaišanas svars 1460 kg, kaujas galviņas svars 450 kg, diapazons 900-1100 km) pašlaik ir tikai stratēģiskie bumbvedēji-raķešu nesēji B-52H, un AGM-109C ir aprīkoti ar šīs klases virszemes kuģiem. iznīcinātājs "un" kreiseris ", kas aprīkoti ar universāliem vertikāliem konteineru palaišanas līdzekļiem, kā arī daudzfunkcionālas kodolzemūdenes (NPS), izmantojot raķetes no iegremdētas pozīcijas.
Pamatojoties uz Irākas militāro operāciju pieredzi (1991. gads), abu veidu pretraķešu aizsardzības sistēmas tika modernizētas, lai palielinātu to kaujas izmantošanas elastību (tagad lidojuma misiju var ievadīt attālināti, tieši lidmašīnā vai pārvadātāja kuģis, kaujas misijas risināšanas procesā) … Sakarā ar gala optiskās korelācijas sistēmas ieviešanu, kā arī aprīkošanu ar satelītnavigācijas bloku (GPS) ieroča precizitātes raksturlielumi (KVO -8-10 m) ir ievērojami palielinājušies, kas nodrošināja iespēju trāpīt ne tikai konkrēts mērķis, bet tā konkrētā joma.
Septiņdesmitajos un deviņdesmitajos gados tika saražoti līdz 3400 raķešu AGM-109 un vairāk nekā 1700 raķešu AGM-86. Pašlaik AGM-109 KR agrīnās modifikācijas (gan "stratēģiskas", gan pretkuģu) tiek masveidā pabeigtas AGM-109C bloka 111C taktiskajā versijā, kas aprīkota ar uzlabotu vadības sistēmu un kurai ir palielināts kaujas diapazons no 1100 līdz 1800 km, kā arī samazināts KVO (8-10 m). Tajā pašā laikā raķetes masa (1450 kg) un ātruma raksturlielumi (M = 0, 7) praktiski nemainījās.
Kopš deviņdesmito gadu beigām paralēli tiek veikts darbs, lai radītu vienkāršotu, lētāku raķešu palaišanas iekārtas Tektikal Tomahawk versiju, kas paredzēta tikai izmantošanai no virszemes kuģiem. Tas ļāva samazināt prasības gaisa kuģa korpusa izturībai, atteikties no vairākiem citiem elementiem, kas nodrošina raķetes palaišanu iegremdētā stāvoklī no kodolzemūdenes torpēdu caurulēm, un tādējādi uzlabot lidmašīnas svara atgriešanos un palielināt tā veiktspējas raksturlielumus (pirmkārt, diapazonu, kuram vajadzētu palielināties līdz 2000 km).
Ilgākā laika posmā, pateicoties avionikas masas samazinājumam un ekonomiskāku dzinēju izmantošanai, modernizēto CR, piemēram, AGM-86C un AGM-109C, maksimālais diapazons palielināsies līdz 2000-3000 km (vienlaikus saglabājot to pašu kodolieroču galviņas efektivitāti).
spārnotās raķetes AGM-86B
Tomēr AGM-86 aviācijas raķešu palaišanas iekārtu pārveidošanas process bez kodolenerģijas versijas 2000. gadu sākumā ievērojami palēninājās, jo ASV Gaisa spēkos nebija šāda veida "papildu" raķešu (atšķirībā no raķešu palaišanas iekārtas Tomahawk) kodolenerģijas versijā, kas saskaņā ar Krievijas un Amerikas nolīgumiem tika izņemta no kuģu munīcijas un nodota piekrastes krātuvē, AGM-86 turpina iekļaut kodolenerģijas kategorijā, kas ir ASV stratēģiskā bruņojuma pamats Gaisa spēku bumbvedēji B-52). Tā paša iemesla dēļ netika sākta pārveidošana par stratēģisku neuzkrītošu KR AGM-129A versiju, kas nav kodolenerģija, kas arī ir aprīkota tikai ar B-52H lidmašīnām. Šajā sakarā vairākkārt tika izvirzīts jautājums par uzlabotās AGM-86 KR versijas sērijveida ražošanas atsākšanu, taču lēmums par to nekad netika pieņemts.
Paredzamā nākotnē zemskaņas raķete Lockheed Martin AGM-158 JASSM (M = 0, 7), kuras lidojuma izmēģinājumi sākās 1999. gadā. Raķetes izmēri un svars (1100 kg) aptuveni atbilst AGM-86. trāpot mērķus ar augstu precizitāti (KVO - vairāki metri) attālumā līdz 350 km. Atšķirībā no AGM-86, tas ir aprīkots ar jaudīgāku kaujas galviņu un tam ir mazāks radaru paraksts.
Vēl viena būtiska AGM-158 priekšrocība ir tā daudzpusība pārvadātājos: to var aprīkot ar gandrīz visu veidu gaisa spēku, jūras spēku un ASV jūras korpusa kaujas lidmašīnām (B-52H, B-1B, B-2A, F -15E, F-16C, F / A-18, F-35).
KR JASSM ir aprīkots ar kombinētu autonomo vadības sistēmu-inerciālo satelītu lidojuma kreisēšanas fāzē un termisko attēlveidošanu (ar mērķa pašatzīšanas režīmu) pēdējā. Var pieņemt, ka vairāki uzlabojumi, kas ieviesti (vai plānoti ieviešanai) kompaktdiskos AGM-86C un AGM-109C, atradīs pielietojumu arī raķetē, jo īpaši "kvīts" pārsūtīšanu uz zemes komandpunktu par mērķa sakāve un atkārtotas mērķēšanas režīms lidojuma laikā.
Pirmajā maza mēroga JASSM raķešu partijā ietilpst 95 raķetes (tās ražošana sākās 2000. gada vidū), divas nākamās partijas sastādīs 100 vienības katrā (piegādes sākas 2002. gadā). Maksimālais izlaišanas ātrums sasniegs 360 raķetes gadā. Paredzēts, ka kruīza raķešu sērijveida ražošana turpināsies vismaz līdz 2010. gadam. Septiņu gadu laikā plānots ražot vismaz 2400 spārnotās raķetes par katra produkta vienības izmaksām vismaz 0,3 miljonu dolāru apmērā.
Uzņēmums Lockheed Martin kopā ar gaisa spēkiem apsver iespēju izveidot JASSM raķetes variantu ar iegarenu virsbūvi un ekonomiskāku dzinēju, kas palielinātu darbības rādiusu līdz 2800 km.
Tajā pašā laikā ASV Jūras spēki, paralēli diezgan "formālai" dalībai programmā JASSM, deviņdesmitajos gados turpināja darbu, lai vēl vairāk uzlabotu taktisko aviācijas kompaktdisku AGM-84E SLAM, kas, savukārt, ir Boeing Harpoon AGM pretkuģu raķete -84, radīta pagājušā gadsimta 70. gados. 1999. gadā ASV Jūras spēku pārvadātāja lidmašīna sāka darboties ar taktisko kruīza raķeti Boeing AGM-84H SLAM-ER, kuras darbības rādiuss ir aptuveni 280 km-pirmā amerikāņu ieroču sistēma ar iespēju automātiski atpazīt mērķus (ATR-automātiskā mērķa atpazīšana) režīms). Piešķirt SLAM-ER vadības sistēmai iespēju patstāvīgi noteikt mērķus ir būtisks solis PTO uzlabošanā. Salīdzinājumā ar automātisko mērķa iegūšanas režīmu (ATA - Automatic Target Acquisition), kas jau ir ieviests vairākos aviācijas ieročos, ATR režīmā potenciālā mērķa "attēlu", ko saņem borta sensori, salīdzina ar tā digitālo attēlu, kas saglabāts borta datora atmiņa, kas ļauj autonomi meklēt trieciena mērķi, to identificēt un mērķēt uz raķeti, ja ir tikai aptuveni dati par mērķa atrašanās vietu.
SLAM-ER raķeti izmanto daudzfunkcionāliem iznīcinātājiem F / A-18B / C, F / A-18E / F, un nākotnē-un F-35A. SLAM-ER ir KR JASSM "Amerikas iekšējais" konkurents (ASV flotes pirkumi joprojām šķiet problemātiski).
Tādējādi līdz 2010. gadu sākumam ASV Gaisa spēku un jūras kara flotes arsenālā, kodolreakciju raķešu klasē, kuras darbības rādiuss ir 300–3000 km, būs tikai zemskaņas zems augstums (M = 0, 7-0,8
Tuvākā nākotnē (2010. – 2030. Gadā) ASV plānots izveidot jaunas paaudzes pretraķešu aizsardzības sistēmu ar lielu darbības rādiusu, kas paredzēta lidošanai ar lielu virsskaņas un hiperskaņas (M = 4 vai vairāk) ātrumu. vajadzētu ievērojami samazināt ieroča reakcijas laiku, kā arī kombinācijā ar zemu radara parakstu tā ievainojamības pakāpi no esošajām un iespējamām ienaidnieka pretraķešu aizsardzības sistēmām.
ASV Jūras spēki apsver ātrgaitas universālās spārnotās raķetes JSCM (Joint Supersonic Cruise Missile) izstrādi, kas paredzēta modernu pretgaisa aizsardzības sistēmu apkarošanai. Kompaktdiska darbības rādiusam vajadzētu būt aptuveni 900 km un maksimālajam ātrumam, kas atbilst M = 4, 5-5, 0. Tiek pieņemts, ka tas nesīs vienotu bruņu caurduršanas vienību vai kasešu kaujas galviņu, kas aprīkota ar vairākiem apakš munīcijām. Saskaņā ar visoptimistiskākajām prognozēm KPJSMC izvietošana var sākties 2012. gadā. Raķešu izstrādes programmas izmaksas tiek lēstas 1 miljarda ASV dolāru apmērā.
Tiek pieņemts, ka JSMC CD var palaist no virszemes kuģiem, kas aprīkoti ar universāliem vertikāliem nesējraķetēm Mk 41. Turklāt to var pārvadāt daudzfunkcionāli iznīcinātāji, piemēram, F / A-18E / F un F-35A / B (aviācijas versijā raķete tiek uzskatīta par zemskaņas CR SLAM-ER nomaiņu). Plānots, ka pirmie lēmumi par JSCM programmu tiks pieņemti 2003. gadā, un 2006.-2007. finanšu gadā var sākties pilna apjoma darbu finansēšana.
Saskaņā ar Lockheed jūras programmu direktoru Martin E. Carney (AI Carney), lai gan valsts finansējums JSCM programmai vēl nav veikts, 2002. gadā ir paredzēts finansēt darbu saskaņā ar ACTD (Advanced Concept Technology Demonstrator) pētījumu programmu. Gadījumā, ja ACTD programmas pamats būs JSMC raķetes koncepcijas pamats, Lockheed Martin, visticamāk, kļūs par galveno izpildītāju darbā pie jauna kompaktdiska izveides.
Eksperimentālās ACTD raķetes izstrādi kopīgi veic Orbital Science un ASV Jūras spēku Jūras spēku bruņojuma centrs (Ķīnas ezers AFB, Kalifornija). Raķeti paredzēts aprīkot ar šķidro propelentu ar gaisa strūklas dzinēju, kura pētījumi pēdējos 10 gadus veikti Ķīnas ezerā.
Galvenais JSMC programmas "sponsors" ir ASV Klusā okeāna flote, kuru galvenokārt interesē efektīvi līdzekļi, kā tikt galā ar strauji uzlabojošajām Ķīnas pretgaisa aizsardzības sistēmām.
Deviņdesmitajos gados ASV Jūras spēki uzsāka programmu, lai radītu daudzsološu raķešu ieroci ALAM, kas paredzēts virszemes kuģu izmantošanai pret piekrastes mērķiem. Šīs programmas tālāka attīstība 2002. gadā bija komplekss projekts FLAM (Future Land Attack Missile). aizpildīt diapazonu starp koriģēto aktīvās raķešu artilērijas 155 mm vadāmo ERGM šāviņu (spēj ar augstu precizitāti trāpīt mērķos vairāk nekā 100 km attālumā) un raķešu palaišanas iekārtu Tomahawk. Raķetei vajadzētu būt ar lielāku precizitāti. Finansējums tās izveidei sāksies 2004. gadā. Plānots, ka jaunās paaudzes DD (X) iznīcinātāji tiks aprīkoti ar raķeti FLAM, kas sāks darboties 2010. gadā.
Gala raķetes FLAM forma vēl nav noteikta. Saskaņā ar vienu no iespējām ir iespējams izveidot hiperskaņas lidmašīnu ar šķidro propelentu ramjet dzinēju, pamatojoties uz JSCM raķeti.
Uzņēmums Lockheed Martin kopā ar franču centru ONR strādā pie cietā kurināmā gaisa strūklas dzinēja SERJ (Solid-Fueled RamJet) izveides, ko var izmantot arī raķetē ALAM / FLAM (lai gan tas šķiet vairāk visticamāk, uzstādīs šādu dzinēju vēlākās attīstības raķetēs, kas var parādīties pēc 2012. gada, vai CR ALAM / FLAM tās modernizācijas procesā), jo ramjet ir mazāk ekonomisks nekā turboreaktīvais dzinējs, virsskaņas (hiperskaņas) raķete ar SERJ dzinējs,saskaņā ar aplēsēm tā darbības rādiuss būs īsāks (aptuveni 500 km) nekā līdzīgas masas un izmēru zemskaņas raķešu palaišanas ierīcēm.
Boeing kopā ar ASV gaisa spēkiem apsver hiperskaņas CR koncepciju ar režģa spārnu, kas paredzēts, lai mērķa zonā nogādātu divus līdz četrus subminiatīvus LOCAADS tipa zemskaņas CR. Sistēmas galvenajam uzdevumam vajadzētu būt apkarot modernas mobilās ballistiskās raķetes ar sagatavošanās laiku pirms palaišanas (kuras sākumu var noteikt ar izlūkošanas palīdzību pēc raķetes pacelšanas vertikālā stāvoklī) aptuveni 10 minūtes. Pamatojoties uz to, hiperskaņas spārnotai raķetei mērķa zonā vajadzētu sasniegt 6-7 minūšu laikā. pēc mērķa apzīmējuma saņemšanas. Mērķa meklēšanai un trāpīšanai ar apakš munīciju (mini-CR LOCAADS vai BAT tipa planieri) var piešķirt ne vairāk kā 3 minūtes.
Šīs programmas ietvaros tiek pētīta iespēja izveidot hiperskaņas demonstrācijas raķeti ARRMD (Advanced Rapid Response Missile Demonstrator). UR jābrauc ar ātrumu, kas atbilst M = 6. Pie M = 4 submunīcijas jāizmet. ARRMD hiperskaņas raķete ar starta svaru 1045 kg un maksimālo darbības rādiusu 1200 km nesīs 114 kg kravnesību.
Deviņdesmitajos gados. tika uzsākts darbs pie operatīvi taktisko raķešu radīšanas (ar darbības rādiusu aptuveni 250-350 km) arī Rietumeiropā. Francija un Lielbritānija, pamatojoties uz franču taktisko raķeti Apache ar 140 km darbības rādiusu, kas paredzēta dzelzceļa ritošā sastāva iznīcināšanai (šī raķete 2001. gadā sāka darboties Francijas gaisa spēkos), izveidoja spārnotu raķešu saimi ar darbības rādiusu. no aptuveni 250-300 km SCALP-EG / "" CTOpM Shadow ", kas paredzēts uzbrukuma lidmašīnu" Mirage "20000," Mirage "2000-5," Harier GR.7 un "Tornado" GR.4 (un nākotnē-aprīkošanai) "Rafale" un EF2000 "Lancer") … Raķešu iezīmes, kas aprīkotas ar turboreaktīvo dzinēju un ievelkamām aerodinamiskām virsmām, ietver zemskaņas (M = 0,8) ātrumu, lidojuma profilu nelielā augstumā un zemu radara parakstu (jo īpaši tas tiek panākts ar planiera virsmu rievojumu).
Raķete lido pa iepriekš izvēlētu "koridoru", sekojot reljefam. Tam ir augsta manevrēšanas spēja, kas ļauj īstenot vairākus ieprogrammētus izvairīšanās manevrus no pretgaisa uguns. Ir GPS uztvērējs (amerikāņu sistēma NAVSTAR). Pēdējā sadaļā jāizmanto kombinēta (termiskā / mikroviļņu) izvietošanas sistēma ar pašatzīšanas režīmu. Pirms tuvošanās mērķim raķete veic slaidu, kam seko niršana mērķī. Šajā gadījumā niršanas leņķi var iestatīt atkarībā no mērķa īpašībām. Tuvojoties BROACH tandēma kaujas galviņai, mērķī "izšauj" svina munīciju, kas izdara caurumu aizsargkonstrukcijā, kurā ieplūst galvenā munīcija, eksplodējot objekta iekšpusē ar zināmu palēninājumu (palēninājuma pakāpe tiek iestatīta atkarībā no sakāvei piešķirtā mērķa īpašās īpašības).
Tiek pieņemts, ka raķetes Storm Shadow un SCALP-EG sāks ekspluatēt kopā ar Lielbritānijas, Francijas, Itālijas un Apvienoto Arābu Emirātu aviāciju. Saskaņā ar aplēsēm vienas sērijveida CR izmaksas (ar kopējo pasūtījumu apjomu 2000 raķetes) būs aptuveni 1,4 miljoni ASV dolāru. (tomēr pasūtījuma apjoms 2000. gada KR, šķiet, ir ļoti optimistisks, tāpēc var sagaidīt, ka vienas raķetes reālās izmaksas būs daudz lielākas).
Nākotnē, pamatojoties uz raķeti Storm Shadow, plānots izveidot samazinātu Black Shahin eksporta versiju, ar kuru varēs aprīkot lidmašīnu Mirage 2000-5 / 9.
Starptautiskais franču-angļu koncerns MBD (Matra / VAe Dynamics) pēta jaunas raķetes Storm Shadow / SCALP-EG modifikācijas. Viena no daudzsološajām iespējām ir pretraķešu aizsardzības sistēma uz visiem laikapstākļiem un visu dienu uz kuģiem, kas paredzēta piekrastes mērķu iznīcināšanai. Saskaņā ar izstrādātāju aplēsēm jauno Eiropas raķeti, kuras darbības rādiuss pārsniedz 400 km, var uzskatīt par alternatīvu amerikāņu Tomahawk jūras raķešu sistēmai, kas aprīkota ar kodolenerģijas kaujas galviņu, salīdzinot ar to tai būs lielāka precizitāte.
RC jāaprīko ar inerciālu satelīta vadības sistēmu ar galēji korelētu zemes korekcijas sistēmu (TERPROM). Lidojuma pēdējā fāzē tiek piedāvāts izmantot autonomu termiskās attēlveidošanas sistēmu kontrasta mērķim. Kompaktdiska vadībai tiks izmantota Eiropas kosmosa navigācijas sistēma GNSS, kas tiek izstrādāta un pēc savām īpašībām ir tuvu amerikāņu sistēmai NAVSTAR un Krievijas GLONASS.
EADS koncerns strādā pie vēl vienas zemskaņas aviācijas raķetes KEPD 350 "Taurus" izveides, kuras starta svars ir 1400 kg, ļoti tuvu raķetei SCALP-EG / "Storm Shadow". Raķete ar maksimālo kaujas darbības rādiusu aptuveni 300 -350 km ir paredzēts lidojumam nelielā augstumā ar ātrumu, kas atbilst M = 0, 8. Kopā ar Vācijas iznīcinātājiem-bumbvedējiem Tornado tas jāsāk lietot pēc 2002. gada. Nākotnē ar to plānots aprīkot lidmašīnu EF2000 Typhoon.. Turklāt jauno kompaktdisku plānots piegādāt eksportam, kur tas nopietni konkurēs ar franču-britu taktisko spārnotās raķetes Matra / VAe Dynamix "Storm Shadow" un, iespējams, ar amerikāņu AGM-158.
Pamatojoties uz raķeti KEPD 350, tiek izstrādāts pretkuģu raķešu projekts KEPD 150SL, kura darbības rādiuss ir 270 km, lai aizstātu raķeti Harpoon. Šāda veida pretraķešu raķetēm vajadzētu aprīkot daudzsološās vācu fregates un iznīcinātājus. Raķete jānovieto taisnstūra šķērsgriezuma klāja konteineros, kas sagrupēti četru konteineru blokos.
Gaisa kuģa KEPD 150 variantu (ar starta svaru 1060 kg un 150 km darbības rādiusu) Zviedrijas gaisa spēki izvēlējās, lai aprīkotu daudzfunkcionālo iznīcinātāju JAS39 Gripen. Turklāt šo SD piedāvā Austrālijas, Spānijas un Itālijas gaisa spēki.
Tādējādi Eiropas spārnotās raķetes pēc ātruma raksturlielumiem (M = 0,8) aptuveni atbilst amerikāņu kolēģiem, tās lido arī zemā augstumā un to darbības rādiuss ir daudz īsāks nekā AGM-86 taktisko variantu diapazons. un spārnotās raķetes AGM -109 un ir aptuveni vienāds ar AGM diapazonu -158 (JASSM). Tāpat kā amerikāņu spārnotās raķetes, tām ir zems (RCS apmēram 0,1 kv. M.) radara paraksts un augsta precizitāte.
Eiropas kompaktdisku ražošanas apjoms ir daudz mazāks nekā amerikāņu kompaktdisku (to pirkumu apjomi tiek lēsti vairākos simtos vienību). Tajā pašā laikā amerikāņu un Eiropas zemskaņas spārnotās raķetes izmaksu raksturojums ir aptuveni salīdzināms.
Var sagaidīt, ka līdz 2010. gadu sākumam Rietumeiropas aviācijas raķešu nozare taktisko (bez kodolenerģijas) raķešu palaišanas iekārtu klasē ražos tikai SCALP / Storm Shadow un KEPD 350 tipa produktus, kā arī to modifikācijas. Gaidot tālākas izredzes (2010.gados un vēlāk) Rietumeiropā (galvenokārt Francijā), kā arī ASV, tiek veikti pētījumi tāla darbības rādiusa hiperskaņas raķešu jomā. Laikā no 2002. līdz 2003. gadam jāsāk lidojumu testi jaunai eksperimentālai hiperskaņas spārnotai raķetei ar Vestra ramjet dzinēju, ko izveido EADS un Francijas ieroču aģentūra DGA.
Programmas Vestra īstenošanu Aģentūra DGA uzsāka 1996. gada septembrī, ar mērķi "palīdzēt noteikt daudzfunkcionālas liela darbības rādiusa liela augstuma (kaujas) raķetes formu". Programma ļāva izstrādāt daudzsološas spārnotās raķetes aerodinamiku, spēkstaciju un vadības sistēmas elementus. DGA speciālistu veiktie pētījumi ļāva secināt, ka daudzsološai ātrgaitas raķetei jāveic pēdējais lidojuma posms zemā augstumā (sākotnēji tika pieņemts, ka viss lidojums notiks tikai lielā augstumā).
Pamatojoties uz KR "Vestra", jāizveido kaujas hiperskaņas raķete FASMP-A ar gaisa palaišanu, kas paredzēta KPASMP aizstāšanai. Paredzams, ka tā tiks nodota ekspluatācijā 2006. gada beigās. FASMP-A raķetes, kas aprīkota ar kodolieroču galviņu, nesējiem jābūt Dassault Mirage N iznīcinātājiem un daudzfunkcionāliem iznīcinātājiem Rafale. Papildus kompaktdiska stratēģiskajai versijai ir iespējams izveidot pretkuģu versiju ar parasto kaujas galviņu un galīgo izvietošanas sistēmu.
Francija šobrīd ir vienīgā ārvalsts, kas ir bruņota ar tāla darbības spārnotās raķetes ar kodolgalviņu. Vēl pagājušā gadsimta 70. gados sākās darbs pie jaunas aviācijas kodolieroču paaudzes - virsskaņas spārnotās raķetes Aerospatial ASMP - izveides. 1974. gada 17. jūlijā tika izmēģināta 300 Kt kodolgalviņa TN-80, kas paredzēta šīs raķetes aprīkošanai. Testi tika pabeigti 1980. gadā, un pirmās ASMP raķetes ar TN-80 Francijas gaisa spēkos sāka lietot 1985. gada septembrī.
Raķete ASMP (kas ir daļa no iznīcinātāju-bumbvedēju Mirage 2000M un nesējraķetes Super Etandar bruņojuma), ir aprīkota ar triecienmotoru (petroleja tiek izmantota kā degviela) un palaišanas cieto degvielu pastiprinātājs. Maksimālais ātrums lielā augstumā atbilst M = 3, pie zemes - M = 2. Palaišanas diapazons ir 90-350 km. KR palaišanas svars ir 840 kg. Kopā tām tika izgatavotas 90 ASMP raķetes un 80 kodolgalviņas.
Kopš 1977. gada Ķīna īsteno valsts programmas, lai izveidotu savas tālas darbības kruīza raķetes. Pirmo Ķīnas KR, kas pazīstams kā X-600 vai Hong Nyao-1 (XN-1), sauszemes spēki pieņēma 1992. gadā. Tā maksimālais darbības rādiuss ir 600 km, un tā nes 90 kilotonu kodolgalviņu. KR tika izstrādāts maza izmēra turboventilatora dzinējs, kura lidojuma pārbaudes sākās 1985. gadā. X-600 ir aprīkots ar inerciālās korelācijas vadības sistēmu, ko, iespējams, papildina satelīta korekcijas iekārta. Tiek uzskatīts, ka galīgajā mājas sistēmā tiek izmantota televīzijas kamera. Saskaņā ar vienu no avotiem, raķetes X-600 KVO ir 5 m. Tomēr šī informācija, acīmredzot, ir pārāk optimistiska. Uz KR uzstādītais radio altimetrs nodrošina lidojumu aptuveni 20 m augstumā (acīmredzot virs jūras virsmas).
1992. gadā Ķīnas KR tika pārbaudīts jauns, ekonomiskāks dzinējs. Tas ļāva palielināt maksimālo palaišanas diapazonu līdz 1500–2000 km. Kruīza raķetes modernizētā versija ar apzīmējumu KhN-2 tika nodota ekspluatācijā 1996. gadā. Izstrādātās KhN-Z modifikācijas darbības rādiusam vajadzētu būt aptuveni 2500 m.
Raķetes KhN-1, KhN-2 un KhN-Z ir sauszemes ieroči. Tie ir izvietoti uz "netīrumiem mobilajiem" riteņu palaišanas ierīcēm. Tomēr tiek izstrādāti arī CD varianti izvietošanai virszemes kuģos, zemūdenēs vai lidmašīnās.
Jo īpaši par potenciālajiem kompaktdiska nesējiem tiek uzskatītas jaunas daudzfunkcionālas kodolzemūdenes Ķīnas projektā 093. Raķetes jāizlaiž no iegremdētas vietas caur 533 mm torpēdu caurulēm. KR gaisa versijas pārvadātāji var būt jauni taktiskie bumbvedēji JH-7A, kā arī daudzfunkcionāli iznīcinātāji J-8-IIM un J-11 (Su-27SK).
1995. gadā tika ziņots, ka ĶTR sāka virsskaņas bezpilota lidaparāta, ko var uzskatīt par daudzsološas spārnotās raķetes prototipu, lidojuma testus.
Sākotnēji darbu pie spārnotās raķetes izveides Ķīnā veica Haina Elektromehāniskā akadēmija, un tā rezultātā tika izveidotas taktiskās pretkuģu raķetes Hain-1 (padomju pretkuģu raķešu sistēmas P-15 variants) un Hain-2. Vēlāk tika izstrādāta virsskaņas pretkuģu raķete "Hain-Z" ar ramjet dzinēju un "Hain-4" ar turboreaktīvo dzinēju.
Astoņdesmito gadu vidū ĶTR tika izveidots NII 8359, kā arī Ķīnas Kruīza raķešu institūts (tomēr pēdējais, iespējams, ir pārdēvēts par Haina elektromehānisko akadēmiju), lai strādātu pie spārnotās raķešu radīšanas ĶTR..
Ir nepieciešams pakavēties pie darba, lai uzlabotu spārnotās raķetes kaujas galviņu. Papildus tradicionālā tipa kaujas vienībām amerikāņu kompaktdisku sāka aprīkot ar principiāli jauna veida kaujas galviņām. Operācijas Tuksneša vētra laikā 1991. gadāPirmo reizi tika izmantoti CR, kas nesa plānas vara stieples šķiedras, izkaisītas pa mērķi. Šāds ierocis, kas vēlāk saņēma neoficiālu nosaukumu "I-bomb", kalpoja, lai atspējotu elektrolīnijas, elektrostacijas, apakšstacijas un citu enerģiju iekārtas: karājās pie vadiem, vads izraisīja īssavienojumu, liedzot ienaidniekam militāros, rūpnieciskos un sakaru centrus.
Karadarbības laikā pret Dienvidslāviju tika izmantota jauna šo ieroču paaudze, kur vara stieples vietā tika izmantotas plānākas oglekļa šķiedras. Tajā pašā laikā, lai mērķiem piegādātu jaunas "pretenerģētiskas" kaujas galviņas, tiek izmantotas ne tikai raķešu palaišanas iekārtas, bet arī brīvi krītošas gaisa bumbas.
Vēl viens daudzsološs kaujas galviņu veids amerikāņu raķešu palaišanas ierīcēm ir sprādzienbīstama magnētiskā kaujas galviņa, kuru iedarbinot tiek ģenerēts spēcīgs elektromagnētiskais impulss (EMP), "sadedzinot" ienaidnieka elektronisko aprīkojumu. Šajā gadījumā sprādzienbīstamās magnētiskās kaujas galviņas radītās EMP kaitīgās ietekmes rādiuss ir vairākas reizes lielāks nekā parastās vienas masas sprādzienbīstamas kaujas galviņas iznīcināšanas rādiuss. Saskaņā ar vairākiem plašsaziņas līdzekļu ziņojumiem, sprādzienbīstamas kaujas galviņas ASV jau ir izmantojušas reālos kaujas apstākļos.
Neapšaubāmi, ka pārskatāmā nākotnē palielināsies tālejošo spārnoto raķešu loma un nozīme kodolieročos. Tomēr šo ieroču efektīva izmantošana ir iespējama tikai tad, ja pastāv globāla kosmosa navigācijas sistēma (pašlaik ASV un Krievijā ir līdzīgas sistēmas, un drīz tām pievienosies arī Vienotā Eiropa), augstas precizitātes kaujas zonu ģeoinformācijas sistēma., kā arī daudzlīmeņu aviācijas un kosmosa sistēma. izlūkošana, izsniedzot datus par mērķu atrašanās vietu ar precīzu (vairāku metru garumā) ģeogrāfisko atsauci. Tāpēc modernu augstas precizitātes tālsatiksmes ieroču radīšana ir tikai salīdzinoši tehniski attīstītu valstu daļa, kas spēj izstrādāt un uzturēt darba kārtībā visu informācijas un izlūkošanas infrastruktūru, kas nodrošina šādu ieroču izmantošanu.
