Vispārīgie noteikumi
Pēdējo divu desmitgažu laikā visos samērā plaša mēroga militārajos konfliktos, kuros piedalījās ASV un NATO valstis, kā obligāts elements tika iekļauta jūras un gaisa spārnotās raķetes (CR)
ASV vadība aktīvi popularizē un nepārtraukti pilnveido "bezkontakta" kara jēdzienu, izmantojot tālsatiksmes ieročus (PTO). Šī ideja paredz, pirmkārt, uzbrucēja cilvēku zaudējumu neesamību (vai samazināšanu līdz minimumam) un, otrkārt, efektīvu risinājumu vissvarīgākajam uzdevumam, kas raksturīgs jebkura bruņota konflikta sākumposmam, beznosacījumu iekarošanai. gaisa pārākums un ienaidnieka pretgaisa aizsardzības sistēmas apspiešana. "Bezkontakta" triecienu izraisīšana nomāc aizsargu morāli, rada bezpalīdzības sajūtu un nespēju cīnīties ar agresoru, kā arī nomācoši ietekmē aizstāvošās puses un pakļautās karaspēka augstākās vadības un kontroles struktūras.
Papildus "operatīvi-taktiskajiem" rezultātiem, kuru sasniedzamību amerikāņi vairākkārt ir pierādījuši pret Irākas vērstu kampaņu, triecienu pret Afganistānu, Dienvidslāviju u.c. laikā, CD uzkrāšanai ir arī "stratēģisks" mērķis. Presē arvien vairāk tiek apspriests scenārijs, saskaņā ar kuru pirmās "atbruņošanas" laikā tiek pieņemts, ka Krievijas Federācijas Stratēģisko kodolspēku (SNF) vissvarīgākās sastāvdaļas vienlaikus iznīcina parastās Kirgizstānas Republikas kaujas galviņas. streiks. " Pēc šāda streika būtu jāatspējo stratēģisko raķešu spēku komandpunkti, mīnu un mobilie palaišanas iekārtas, pretgaisa aizsardzības iekārtas, lidlauki, zemūdenes bāzēs, kontroles un sakaru sistēmas utt.
Nepieciešamā efekta sasniegšanu, pēc Amerikas militārās vadības domām, var nodrošināt, pateicoties:
- RF SNF kaujas spēka samazināšana saskaņā ar divpusējiem nolīgumiem;
- pirmajā streikā izmantoto PTO līdzekļu skaita pieaugums (pirmkārt, CD);
- efektīvas Eiropas un ASV pretraķešu aizsardzības izveide, kas spēj "pabeigt" Krievijas stratēģiskos kodolspēkus, kuri nebija iznīcināti atbruņošanās trieciena laikā.
Jebkuram objektīvam pētniekam ir skaidrs, ka ASV valdība (neatkarīgi no prezidenta ādas nosaukuma un krāsas) neatlaidīgi un neatlaidīgi meklē situāciju, kurā Krievija, tāpat kā Lībija un Sīrija, tiks ielikta stūrī, un tās vadībai būs jāpanāk pēdējā izvēle: piekrist pilnīgai un beznosacījumu kapitulācijai, pieņemot svarīgākos ārpolitiskos lēmumus, vai tomēr izmēģināt pie sevis citu "izšķirošā spēka" vai "neiznīcināmas brīvības" versiju.
Aprakstītajā situācijā Krievijas Federācijai nepieciešami ne mazāk enerģiski un, pats galvenais, efektīvi pasākumi, kas var, ja ne novērst, tad vismaz atlikt "D-dienu", marsieši piezemēsies, amerikāņu "augstākās šķiras" kļūt veselīgākiem - varbūtības dilstošā secībā).
Tā kā ASV militāri politiskā vadība, kurai ir milzīgi resursi un rezerves, lai pastāvīgi uzlabotu PTO modeļus, pamatoti uzskata, ka Kirgizstānas Republikas masveida streika atvairīšana ir ārkārtīgi dārgs un grūts uzdevums, kas šodien nav sasniedzams jebkuram iespējamajam ASV pretiniekam..
Mūsdienās Krievijas Federācijas iespējas atvairīt šādu streiku ir acīmredzami nepietiekamas. Mūsdienu pretgaisa aizsardzības sistēmu augstās izmaksas, vai tās būtu pretgaisa raķešu sistēmas (SAM) vai apkalpes gaisa kuģu pārtveršanas sistēmas (PAK), neļauj tās izvietot vajadzīgajā skaitā, ņemot vērā milzīgo robežu garumu. Krievijas Federācija un neskaidrības par virzieniem, no kuriem var tikt sasniegti streiki, izmantojot CD …
Tikmēr kompaktdiskiem ar neapšaubāmām priekšrocībām nav būtisku trūkumu. Pirmkārt, uz mūsdienu “lauvas zivju” paraugiem nav līdzekļu, lai no kaujinieka puses konstatētu uzbrukuma faktu kompaktdiskam. Otrkārt, spārnotās raķetes lido nemainīgā kursā, ātrumā un augstumā salīdzinoši garos maršruta posmos, kas atvieglo pārtveršanu. Treškārt, parasti kompaktdiski lido mērķa virzienā kompaktā grupā, kas uzbrucējam atvieglo trieciena plānošanu un teorētiski palīdz palielināt raķešu izturību; tomēr pēdējo veic tikai tad, ja pretgaisa aizsardzības sistēmu mērķa kanāli ir piesātināti, un pretējā gadījumā norādītajai taktikai ir negatīva loma, atvieglojot pārtveršanas organizēšanu. Ceturtkārt, mūsdienu spārnotās raķetes lidojuma ātrums joprojām ir zemskaņas, aptuveni 800 … 900 km / h, tādēļ parasti ir ievērojams laika resurss (desmitiem minūšu), lai pārtvertu spārnotās raķetes.
Analīze rāda, ka, lai apkarotu spārnotās raķetes, ir nepieciešama sistēma, kas spēj:
-ierobežotā laikā ierobežotā apgabalā pārtvert lielu skaitu mazu izmēru zemskaņas gaisa manevrēšanas mērķu ārkārtīgi zemā augstumā;
- ar vienu šīs apakšsistēmas elementu segt sadaļu (robežu), kuras platums ir daudz lielāks nekā esošajām pretgaisa aizsardzības sistēmām zemā augstumā (aptuveni 500 … 1000 km);
- ir liela varbūtība pabeigt kaujas misiju jebkuros laika apstākļos, dienā un naktī;
- nodrošināt ievērojami augstāku kompleksa kritērija "efektivitāte / izmaksas" vērtību, pārtverot kompaktdiskus, salīdzinot ar klasiskajām pretgaisa aizsardzības sistēmām un PAK pārtveršanu.
Šai sistēmai vajadzētu būt saskarē ar citām pretgaisa aizsardzības / pretraķešu aizsardzības sistēmām un aktīviem komandēšanas un kontroles, gaisa ienaidnieka izlūkošanas, sakaru uc ziņā.
Pieredze cīņā ar Kirgizstānas Republiku militārajos konfliktos
Kompaktdiska izmantošanas mērogu bruņotos konfliktos raksturo šādi rādītāji.
Operācijas „Tuksneša vētra” laikā 1991. gadā no ASV Jūras spēku virszemes kuģiem un zemūdenēm, kas izvietotas Vidusjūrā un Sarkanajā jūrā, kā arī Persijas līcī, tika palaisti 297 Tomahok klases SLCM.
1998. gadā operācijas Desert Fox laikā amerikāņu bruņoto spēku kontingents pret Irāku izmantoja vairāk nekā 370 jūras un gaisa spārnotās raķetes.
1999. gadā, NATO agresijas laikā pret Dienvidslāviju operācijas Resolute Force ietvaros, spārnotās raķetes tika izmantotas trijos masveida gaisa raķešu triecienos, kas notika konflikta pirmajās divās dienās. Tad ASV un tās sabiedrotie pievērsās sistemātiskai karadarbībai, kuras laikā tika izmantotas arī spārnotās raķetes. Kopumā aktīvo operāciju laikā tika veikti vairāk nekā 700 jūras un gaisa raķešu palaišanas.
Sistemātiskas karadarbības procesā Afganistānā ASV bruņotie spēki izmantoja vairāk nekā 600 spārnotās raķetes, bet operācijas Irākas brīvība laikā 2003. gadā - vismaz 800 raķetes.
Atklātā presē parasti tiek izrotāti spārnotās raķetes izmantošanas rezultāti, radot iespaidu par triecienu "neizbēgamību" un to augstāko precizitāti. Tātad, televīzijā vairākkārt tika demonstrēts video, kurā tika demonstrēts gadījums, kad mērķa ēkas logā tieši trāpīja spārnotā raķete utt. Tomēr netika sniegti dati ne par apstākļiem, kādos šis eksperiments tika veikts, ne par tā veikšanas datumu un vietu.
Tomēr ir arī citi novērtējumi, kuros spārnotās raķetes raksturo ievērojami mazāk iespaidīga efektivitāte. Jo īpaši mēs runājam par ASV Kongresa komisijas ziņojumu un par Irākas armijas virsnieka publicētajiem materiāliem, kuros tiek lēsts, ka amerikāņu spārnotās raķetes īpatsvars, ko 1991. gadā skāra Irākas pretgaisa aizsardzības sistēmas, ir aptuveni 50 %. Dienvidslāvijas pretgaisa aizsardzības sistēmu kreisēšanas raķešu zaudējumi 1999. gadā tiek uzskatīti par nedaudz mazākiem, taču arī ievērojamiem.
Abos gadījumos spārnotās raķetes tika notriektas galvenokārt ar Strela un Igla tipa pārnēsājamām pretgaisa aizsardzības sistēmām. Vissvarīgākais pārtveršanas nosacījums bija MANPADS apkalpes koncentrēšanās raķetēm bīstamās zonās un savlaicīga brīdināšana par spārnotās raķetes tuvošanos. Mēģinājumi izmantot "nopietnākas" pretgaisa aizsardzības sistēmas, lai apkarotu spārnotās raķetes, bija sarežģīti, jo mērķa noteikšanas radara iekļaušana no pretgaisa aizsardzības sistēmas gandrīz nekavējoties izraisīja pret viņiem streikus, izmantojot pretradaru aviācijas ieročus.
Šādos apstākļos Irākas armija, piemēram, atgriezās pie gaisa novērošanas punktu organizēšanas prakses, kas vizuāli atklāja spārnotās raķetes un ziņoja par to parādīšanos pa tālruni. Kaujas laikā Dienvidslāvijā kruīza raķešu apkarošanai tika izmantotas ļoti mobilās pretgaisa aizsardzības sistēmas Osa-AK, kas uz īsu brīdi ietvēra radara staciju ar tūlītēju pozīcijas maiņu.
Tātad viens no svarīgākajiem uzdevumiem ir izslēgt pretgaisa aizsardzības / pretraķešu aizsardzības sistēmas "pilnīgas" apžilbināšanas iespēju, zaudējot spēju pienācīgi apgaismot gaisa situāciju.
Otrs uzdevums ir strauja aktīvo līdzekļu koncentrācija streiku virzienos. Mūsdienu pretgaisa aizsardzības sistēmas nav gluži piemērotas šo problēmu risināšanai.
Amerikāņi baidās arī no spārnotām raķetēm
Ilgi pirms 2001. gada 11. septembra, kad ASV objektos trāpīja kamikadzes lidmašīnas ar pasažieriem, amerikāņu analītiķi konstatēja vēl vienu hipotētisku apdraudējumu valstij, ko, viņuprāt, varētu radīt "negodīgas valstis" un pat atsevišķas teroristu grupas. Iedomājieties šādu scenāriju. Divsimt vai trīssimt kilometrus no štata krasta, kur dzīvo laimīgā tauta, parādās neaprakstīts sauskravu kuģis ar konteineriem augšējā stāvā. Agri no rīta, lai izmantotu miglu, kas apgrūtina gaisa mērķu vizuālu noteikšanu, spārnotās raķetes, protams, padomju laikā ražotas vai to līdzīgas, ko "izdomājuši" amatnieki no nenosauktas valsts, pēkšņi sākas no vairākiem konteineriem no plkst. šī kuģa sānu. Tad konteineri tiek izmesti pār bortu un applūst, un raķešu nesējs izliekas par "nevainīgu tirgotāju", kurš nejauši šeit atradās.
Kruīza raķetes lido zemu, un tās ir grūti atklāt.
Un viņu kaujas galviņas ir piebāztas nevis ar parastām sprāgstvielām, nevis ar rotaļu lācīšiem ar aicinājumiem uz demokrātiju ķepās, bet, protams, ar visspēcīgākajām toksiskajām vielām vai, sliktākajā gadījumā, Sibīrijas mēra sporām. Pēc desmit vai piecpadsmit minūtēm virs nenojaušamas piekrastes pilsētas parādās raķetes … Lieki piebilst, ka attēlu zīmē meistara roka, kura ir redzējusi pietiekami daudz amerikāņu šausmu filmu. Taču, lai pārliecinātu Amerikas Kongresu atteikties, ir vajadzīgi "tieši un skaidri draudi". Galvenā problēma: lai pārtvertu šādas raķetes, praktiski neatliek laika brīdināt aktīvos pārtvērējus - raķetes vai apkalpotos iznīcinātājus, jo uz zemes izvietotais radars spēs "redzēt" spārnotās raķetes, kas steidzas 10 metru augstumā pie attālums nepārsniedz vairākus desmitus kilometru.
1998. gadā pirmo reizi Amerikas Savienotajās Valstīs tika piešķirta nauda saskaņā ar programmu Apvienotā sauszemes uzbrukuma kruīzu raķešu aizsardzības paaugstinātā tīkla sensoru sistēma (JLENS), lai izstrādātu aizsardzības līdzekli pret “no nekurienes” ienākošo kruīza raķešu murgu. 2005. gada oktobrī tika pabeigts pētniecības un attīstības un eksperimentālais darbs, lai pārbaudītu iespējamās pamatidejas, un Raytheon tika dota iespēja izveidot JLENS sistēmas prototipus. Tagad vairs nebija runa par dažiem nelaimīgiem desmitiem miljonu dolāru, bet par stabilu summu - 1,4 miljardi ASV dolāru. 2009. gadā tika demonstrēti sistēmas elementi:
hēlija balons 71M ar zemes staciju pacelšanai / nolaišanai un apkopei, un Science Applications International Corp. no Sanktpēterburgas saņēma pasūtījumu radara antenas projektēšanai un izgatavošanai, kas ir balona lietderīgā slodze. Gadu vēlāk septiņdesmit metru balons vispirms pacēlās debesīs ar radaru uz kuģa, un 2011. gadā sistēma tika pārbaudīta gandrīz pilnībā: pirmkārt, tie simulēja elektroniskos mērķus, pēc tam tika palaista zemu lidojoša lidmašīna, pēc kuras tā tika palaista bija kārta dronam ar ļoti mazu RCS.
Patiesībā zem balona ir divas antenas: viena maza izmēra mērķu noteikšanai salīdzinoši lielā attālumā, bet otra-precīzai mērķa noteikšanai īsākā diapazonā. Strāva tiek piegādāta antenām no zemes, atstarotais signāls tiek "pazemināts" caur optiskās šķiedras kabeli. Sistēmas darbība tika pārbaudīta līdz 4500 m augstumam. Zemes stacijai ir vinča, kas nodrošina gaisa balona pacelšanos līdz vajadzīgajam augstumam, barošanas avots un vadības kabīne ar darba vietām dispečeram, meteorologam un gaisa balona operatoram. Tiek ziņots, ka JLENS sistēmas aprīkojums ir savienots ar kuģa Aegis pretgaisa aizsardzības sistēmu, Patriot pretgaisa aizsardzības sistēmām, kā arī ar SLAMRAAM kompleksiem (jauna pašaizsardzības pretgaisa aizsardzības sistēma, kurā pārveidotas AIM-120 raķetes). izmanto kā aktīvus līdzekļus, iepriekš novietotus kā gaiss-gaiss raķetes). gaiss ").
Tomēr 2012. gada pavasarī JLENS programma sāka piedzīvot grūtības: Pentagons plānoto budžeta samazinājumu ietvaros paziņoja par atteikšanos izvietot pirmo sēriju ar 12 sērijveida stacijām ar 71 miljonu gaisa balonu, atstājot tikai divas jau ražotas stacijas. radara precizēšanai, novēršot konstatētos aparatūras un programmatūras trūkumus …
2012. gada 30. aprīlī praktiskās raķešu palaišanas laikā Jūtas poligonā, izmantojot mērķa apzīmējumu no JLENS sistēmas, bezpilota lidmašīna tika notriekta, izmantojot elektronisko kaujas aprīkojumu. Raytheon pārstāvis sacīja: “Tas ir ne tikai tas, ka UAV tika pārtverts, bet arī tas, ka bija iespējams izpildīt visas tehnisko specifikāciju prasības, lai nodrošinātu uzticamu mijiedarbību starp JLENS sistēmu un gaisa aizsardzības raķešu sistēmu Patriot. JLENS, jo iepriekš tika plānots, ka Pentagons no 2012. līdz 2022. gadam iegādāsies simtiem komplektu.
Var uzskatīt par simptomātisku, ka pat visbagātākā valsts pasaulē, acīmredzot, joprojām uzskata cenu, kas būtu jāmaksā, lai uzbūvētu "lielisku amerikāņu pretraķešu sienu", kuras pamatā būtu tradicionālo pārtverošās raķetes pārtveršanas līdzekļu izmantošana, pat ja sadarbībā ar jaunākajām sistēmām zemu lidojošu gaisa mērķu noteikšanai.
Priekšlikumi spārnoto raķešu apkarošanai, izmantojot bezpilota iznīcinātājus
Analīze rāda, ka ir ieteicams izveidot sistēmu spārnotu raķešu apkarošanai, pamatojoties uz salīdzinoši mobilu vienību izmantošanu, kuras ir bruņotas ar vadāmām raķetēm ar termisko meklētāju, un kas nekavējoties jākoncentrē uz apdraudēto virzienu. Šādām vienībām nevajadzētu būt stacionāriem vai mazkustīgiem zemes radariem, kas nekavējoties kļūst par ienaidnieka triecienu mērķiem, izmantojot pretradaru raķetes.
Sauszemes pretgaisa aizsardzības sistēmas ar raķetēm “gaiss-gaiss” ar siltuma meklētāju raksturo neliels virziena parametrs, kas sasniedz dažus kilometrus. Lai droši nobrauktu 500 km līniju, būs nepieciešami desmitiem kompleksu.
Ievērojama daļa sauszemes pretgaisa aizsardzības spēku un līdzekļu ienaidnieka spārnotās raķetes pārlidojuma gadījumā pa vienu vai diviem maršrutiem būs "bez darba". Problēmas radīsies ar amatu izvietošanu, savlaicīgu brīdinājumu organizēšanu un mērķu piešķiršanu, iespēju "piesātināt" pretgaisa aizsardzības ieroču uguns spējas ierobežotā teritorijā. Turklāt ir diezgan grūti nodrošināt šādas sistēmas mobilitāti.
Alternatīva varētu būt salīdzinoši mazu bezpilota iznīcinātāju pārtvērēju izmantošana, kas bruņoti ar neliela darbības rādiusa vadāmām raķetēm ar siltuma meklētāju.
Šādu gaisa kuģu apakšnodaļas pamatā var būt viens lidlauks (lidlauka pacelšanās un nosēšanās) vai vairākos punktos (sākums ārpus lidlauka, nosēšanās lidlaukā).
Galvenā aviācijas bezpilota līdzekļu priekšrocība spārnoto raķešu pārtveršanā ir spēja ātri koncentrēt spēkus ierobežotā ienaidnieka raķešu ejā. Iespēja izmantot BIKR pret spārnotām raķetēm ir saistīta arī ar faktu, ka šāda iznīcinātāja "izlūkošana", kas pašlaik tiek īstenota, pamatojoties uz esošajiem informācijas sensoriem un datoriem, ir pietiekama, lai iznīcinātu mērķus, kas aktīvi necīnās (izņemot gaidāmo spridzināšanas sistēmu kodolenerģijas spārnotām raķetēm). Galvasgalva).
Nelielam bezpilota spārnoto raķešu iznīcinātājam (BIKR) vajadzētu nēsāt gaisa radaru ar "kruīza raķešu" klases gaisa mērķa noteikšanas diapazonu uz zemes fona aptuveni 100 km (Irbis klase), vairākiem UR "gaiss-pret- gaiss "(R-60, R-73 vai Igla MANPADS klase), un, iespējams, lidmašīnas lielgabals. Salīdzinoši nelielajai BIKR masai un izmēriem vajadzētu palīdzēt samazināt transportlīdzekļu izmaksas salīdzinājumā ar apkalpotajiem iznīcinātājiem-pārtvērējiem, kā arī samazināt kopējo degvielas patēriņu, kas ir svarīgi, ņemot vērā nepieciešamību pēc masveida BIKR izmantošanas (maksimālā vajadzīgo dzinēja vilci var novērtēt kā 2,5 … 3 tf, t. t. aptuveni tādu pašu kā sērijas AI-222-25). Lai efektīvi apkarotu spārnotās raķetes, BIKR maksimālajam lidojuma ātrumam jābūt transoniskam vai zemam virsskaņas skaitam, un griestiem jābūt salīdzinoši nelieliem, ne vairāk kā 10 km.
BIKR vadība visos lidojuma posmos būtu jānodrošina "elektroniskajam pilotam", kura funkcijas būtu ievērojami jāpaplašina, salīdzinot ar lidmašīnām raksturīgajām automātiskajām vadības sistēmām. Papildus autonomajai vadībai ieteicams paredzēt BIKR un tā sistēmu tālvadības iespēju, piemēram, pacelšanās un nosēšanās stadijās, kā arī, iespējams, ieroču kaujas izmantošanu vai lēmumu izmantot ieročus.
BIKR vienības kaujas nodarbināšanas procesu var īsi raksturot šādi. Pēc atklāšanas ar vecākā priekšnieka palīdzību (vienībā nevar ievest zemas mobilitātes zemes novērošanas radaru!) No tā, ka ienaidnieka spārnotās raķetes tuvojas gaisam, tiek pacelti vairāki BIKR, lai pēc iekļūšanas aprēķinātajās zonās, bezpilota uztvērēju borta radaru noteikšanas zonas pilnībā pārklājas ar visu segto platību.
Sākotnēji konkrēta BIKR manevrēšanas zona ir noteikta pirms izlidošanas lidojuma misijā. Vajadzības gadījumā apgabalu var norādīt lidojuma laikā, nosūtot attiecīgos datus, izmantojot aizsargātu radio saiti. Ja nav sakaru ar zemes komandpunktu (radio saišu slāpēšana), viens no BIKR iegūst "komandaparāta" īpašības ar noteiktām pilnvarām. BIKR "elektroniskā pilota" ietvaros ir jānodrošina gaisa situācijas analīzes vienība, kurai jānodrošina BIKR spēku masēšana gaisā ienaidnieka spārnotās raķetes taktiskās grupas pieejas virzienā, kā arī organizēt BIKR papildu dežurantu izsaukšanu, ja visas spārnotās raķetes neizdodas pārtvert "aktīvo" BIKR. Tādējādi gaisā dežurējošais BIKR zināmā mērā pildīs sava veida "novērošanas radara" lomu, kas praktiski nav ievainojams ienaidnieka pretraķešu pretraķešu aizsardzības sistēmām. Viņi var arī cīnīties ar relatīvi zema blīvuma kruīza raķešu plūsmām.
Gadījumā, ja dežurējošais BIKR novērš uzmanību vienā virzienā, no lidlauka nekavējoties jāpaceļ papildu ierīces, kurām jāizslēdz atvērtu zonu veidošanās apakšvienības atbildības zonā.
Apdraudētajā periodā ir iespējams organizēt vairāku BIKR nepārtrauktu kaujas brīdinājumu. Ja rodas nepieciešamība pārvietot apakšvienību jaunā virzienā, BIKR var lidot uz jaunu lidlauku "pats". Lai nodrošinātu nosēšanos, šim lidlaukam iepriekš ar transporta lidmašīnu jānogādā vadības kabīne un aprēķins, kas nodrošina nepieciešamo darbību veikšanu (iespējams, ka būs nepieciešami vairāki "pārvadātāji", taču problēma tālsatiksmes pārvietošanu ir iespējams vieglāk atrisināt nekā pretgaisa aizsardzības sistēmas gadījumā un daudz īsākā laikā). Lidojuma laikā uz jauno lidlauku BIKR būtu jāvada "elektroniskajam pilotam". Acīmredzot, papildus "kaujas" aprīkojumam lidojumu drošības nodrošināšanai miera laikā BIKR automatizācijā jāiekļauj apakšsistēma, lai izvairītos no sadursmēm gaisā ar citiem gaisa kuģiem.
Tikai lidojuma eksperimenti spēs apstiprināt vai noliegt iespēju iznīcināt ienaidnieka KR vai citu bezpilota lidaparātu ar uguni no borta BIKR lielgabala.
Ja varbūtība iznīcināt spārnotās raķetes ar lielgabalu uguni izrādīsies pietiekami liela, tad saskaņā ar kritēriju "efektivitāte - izmaksas" šī ienaidnieka spārnotās raķetes iznīcināšanas metode būs ārpus jebkādas konkurences.
Galvenā problēma BIKR izveidē ir ne tik daudz reālā gaisa kuģa attīstība ar atbilstošiem lidojuma datiem, aprīkojumu un ieročiem, bet gan efektīva mākslīgā intelekta (AI) izveide, kas nodrošina efektīvu BIKR vienību izmantošanu.
Šķiet, ka AI uzdevumus šajā gadījumā var iedalīt trīs grupās:
- uzdevumu grupa, kas nodrošina racionālu viena BIKR kontroli visos lidojuma posmos;
- uzdevumu grupa, kas nodrošina racionālu BIKR grupas pārvaldību, kas aptver noteikto gaisa telpas robežu;
- uzdevumu grupa, kas nodrošina racionālu BIKR vienības vadību uz zemes un gaisā, ņemot vērā nepieciešamību periodiski mainīt gaisa kuģi, veidot spēkus, ņemot vērā ienaidnieka reida mērogu, un mijiedarboties ar izlūkošanu un vecākā komandiera aktīvie aktīvi.
Problēma zināmā mērā ir tā, ka AI izstrāde BIKR nav profils ne lidmašīnas radītājiem, ne borta ACS vai radara izstrādātājiem. Bez perfekta AI dronu iznīcinātājs kļūst par neefektīvu, dārgu rotaļlietu, kas var diskreditēt ideju. BIKR izveide ar pietiekami attīstītu AI var kļūt par nepieciešamu soli ceļā uz daudzfunkcionālu bezpilota iznīcinātāju, kas spēj cīnīties ne tikai ar bezpilota, bet arī ar ienaidnieka lidmašīnu.
