Pēdējos gados situācija ar Krievijas armijas nodrošināšanu ar moderniem bruņutehnikas paraugiem ir krasi saasinājusies. Informācija no Aizsardzības ministrijas birojiem ir kļuvusi pieejama sabiedrībai, un ierindas krievi saprot, ka ieroču jomā, neraugoties uz visām varas iestāžu pozitīvajām prognozēm, pastāv reāla un turklāt ļoti nopietna problēma. Pirmkārt, tas ir saistīts ar pašu Krievijas armijas intereses trūkumu vietējā ražošanā, kas tika izteikta sauszemes spēku virspavēlnieka Postņikova kritiskajos izteikumos par tanku T-90 un tā modifikācijām. Tikpat būtiska problēma ir tā, ka Krievijā faktiski ir palicis viens uzņēmums - Uralvagonzavod (UVZ), kas ražo tvertnes, lai nodrošinātu ne tikai vietējo tirgu, bet arī eksporta piegādes.
Tvertnes T-90 ražošana uzlabotā T-90A versijā piegādēm Krievijas armijai tika atjaunota pēc ilga pārtraukuma tikai 2004. gadā. Laika posmā no 2004. līdz 2007. gadam Krievijas Aizsardzības ministrijai kopumā tika izgatavotas 94 T-90A tvertnes, un 2007. gadā tika parakstīts trīs gadu līgums par 189 T-90A tanku ražošanu 2008.-2010. Krievijas armijas pārbruņošana. Jāatzīmē, ka līdz ar tanku parka pārsātināšanu Krievijā T-90A iegāde tika veikta, lai UVZ saglabātu pakāpeniski mirstošo tanku ražošanu. Kad beidzās trīs gadu līguma termiņš, starp UVZ un Krievijas Aizsardzības ministriju radās diezgan nopietnas domstarpības jautājumā par turpmāko T-90A iegādi, taču UVZ vadība galu galā spēja lobēt pasūtījumu ražošanai un piegādei no papildu T-90A tvertņu partijas 2011. gadam.
Pašlaik T-90A savā pašreizējā modernizētajā izskatā nav uzskatāms par gluži atbilstošu mūsdienu prasībām attiecībā uz bruņotajiem kaujas transportlīdzekļiem. Tvertnei ir mazjaudas (pēc mūsdienu standartiem) dzinējs - 1000 ZS, kā arī novecojusi transmisija, nepietiekama aizsardzība, novecojušas ugunsdrošības un novērošanas sistēmas, lielgabals, kas neatbilst mūsdienu prasībām, nav individuālas informācijas par tvertni un kontroles sistēma. Izmaiņas nav veiktas tik neaizsargātā vietā no visām T-72 saimes tvertnēm kā munīcijas atrašanās vieta. Tāpat sērijveida T-90A netika izmantoti pat daži diezgan uzticami un labi pārbaudīti mūsdienīgi tehniskie risinājumi. T-90 uzlabošana lielākoties tika veikta lēni, par ko vienlīdz vainīgi jāuzskata gan UKBTM, gan UVZ, gan Aizsardzības ministrija.
Nesen Uralvagonzavod ir pastiprinājis darbu pie jaunas modernizētas tvertnes versijas izstrādes, kuras pamatā ir T-90, ar nosaukumu T-90AM. Modernizētajā versijā tanks saņēma jaunu tornīti ar modernu automātisko iekrāvēju ar lielākās daļas munīcijas novietošanu atsevišķā pakaļējā nišā, pilnīgi jaunas novērošanas un ugunsdrošības ierīces, uzlabotu aizsardzību, kā arī jaunu 125 mm 2A82. lielgabalu. 2009. gadā tika izveidots prototips T-90AM, kas tika pārbaudīts un pilnveidots, taču Aizsardzības ministrijas nostāja attiecībā uz to joprojām ir neskaidra, un nav precīzas pārliecības, ka jaunais transportlīdzeklis tiks nodots ekspluatācijā.
Ilgu laiku Krievijas tanku būves nākotne bija saistīta ar UKBTM dizaineru radītu pilnīgi jaunas paaudzes tanku "Object 195", patiesībā tas ir principiāli jauns dizains. Šī kaujas transportlīdzekļa apkalpe ir izvietota atsevišķā korpusa nodalījumā (kapsulā), ieroču attālā atrašanās vieta ir 152 mm un 30 mm lielgabali, mūsdienīgas novērošanas un ugunsdrošības sistēmas, individuāla tvertnes informācijas un vadības sistēma, progresīvu veidu dzinēji un aktīvās aizsardzības sistēmas. Tvertnes prototipi tika pārbaudīti, bet 2010. gada beigās Krievijas Aizsardzības ministrija pārtrauca pētniecības un attīstības programmu, aizbildinoties ar tvertnes pārmērīgajām izmaksām un sarežģītību.
Pēc programmas "195. objekts" izstrādes ierobežošanas UKBTM pēc militārā departamenta pavēles sāka izstrādāt "smagu vienotu platformu" ar nosaukumu "Armata", pamatojoties uz konstruktīvām norisēm par tēmu "objekts". 195 ". Par "platformas" pamatu būtu jāuzņemas jauna galvenā tvertne, kas sver aptuveni 50 tonnas, izmantojot lielāko daļu "objektā 195" izmantoto konstrukcijas elementu. Turklāt, pamatojoties uz jauno "platformu", plānots izveidot vairākus transportlīdzekļus, tostarp smagos bruņutehnikas kājnieku transportlīdzekļus un citus. Jaunā "Armata" gatavība gaidāma tikai pēc 2015. gada.
Nopietnās problēmas, ar kurām Krievijas tanku būvētāji saskaras turpmākajā darbā, ietver līdzekļu trūkumu un ražošanā apgūta tvertnes dīzeļdzinēja ar minimālo jaudu vairāk nekā 1000 ZS. un nopietna kavēšanās vairāku elektrooptisko kompleksu izveidē. Kopumā ir pilnīgi acīmredzams, ka Krievijas tanku ēkai ir ārkārtīgi vajadzīgs sava veida kvalitatīvs izrāviens, veidojot jaunu un mūsdienīgu smago bruņumašīnu paaudzi ne tikai vietējam, bet arī ārvalstu tirgum. Šādu izrāvienu var nodrošināt tikai tad, ja diezgan īsā laikā masveida ražošanā nonāks T-90AM tvertne un vēlāk arī Armata platforma.
Ja Krievija cenšas izlemt par smago bruņumašīnu ražošanu, tad ar vieglo bruņumašīnu ražošanu nav skaidra ceļa ražošanas attīstībā. Diemžēl jāatzīst fakts, ka Krievija priekšlikumu un attīstības jomā šajā jomā ievērojami atpaliek no pasaules līmeņa. Lielākā daļa atbildības gulstas uz Aizsardzības departamentu, taču pašus izstrādātājus nevajadzētu atbrīvot no atbildības. Gan militārpersonas, gan izstrādātāji ir parādījuši, ka nespēj ne tikai izsekot, bet arī pareizi uztvert pastāvošās pasaules tendences vieglo bruņumašīnu attīstībā. Pirmie mēģinājumi pārvarēt šo plaisu tika veikti 2009. gadā. Tā rezultātā pastāv atklāts šaurums un zema konkurētspēja vietējos aizsardzības nozares pašreizējos sērijas priekšlikumos vieglo un vidējo bruņumašīnu jomā. Patiesībā šobrīd tie ir ierobežoti līdz diviem veidiem-bruņutransportierim BTR-80 un kājnieku kaujas transportlīdzeklim BMP-3, kas tehniski ir tādā pašā līmenī kā pirms 25 gadiem. Abu šo kaujas transportlīdzekļu tehniskā iezīme ir slikta drošība un zems modernizācijas potenciāls.
Jūtama atpalicība Krievijā vērojama arī modernu bruņumašīnu ugunsdrošības un novērošanas sistēmu, kaujas informācijas un bruņumašīnu kontroles sistēmu izveidē, īpaši un kopumā lēmumu pieņemšanā kaujas laukā. Ilgu laiku mūsu valstī nebija priekšlikumu par modernām bruņumašīnu ieroču sistēmām - tālvadības torņiem ar ugunsdrošības un novērošanas sistēmām, kas darbojas neatkarīgi no diennakts laika. Ir indikatīvi, ka pirmie šādu torņu prototipi, kas Rietumos kļuva par vieglo bruņumašīnu standartu, mūsu valstī tika demonstrēti tikai 2009. gadā.
BMP-3 ražošana Krievijas Aizsardzības ministrijas vajadzībām tika atjaunota KMZ tikai 2005. gadā, un līdz 2010. gadam Krievijas armija iegādājās vairāk nekā 300 jaunus transportlīdzekļus. Acīmredzot ražošana Krievijas armijas pārbruņošanai turpināsies vēl vairākus gadus, nepārsniedzot 60-80 vienības gadā.
KMZ (Kurganas pilsēta) tika veikts plašs darbs, lai uzlabotu BMP-3, kas ietvēra BMP-3M versijas izveidi un transportlīdzekļa aprīkošanu ar papildu bruņu plāksnēm un pasīvās un aktīvās aizsardzības kompleksiem. Ir izveidotas arī dažādas tās iespējas jūras kājniekiem - BMMP un BMP -3F. Tajā pašā laikā šobrīd BMP-3M netiek ražots ne Krievijas armijas pārbruņošanai, ne eksportam.
Mūsdienās BMP-3 dizains ir skaidri novecojis. Visu esošo vietējo kājnieku kaujas transportlīdzekļu tipu īpatnība ir salīdzinoši zems drošības līmenis, ņemot vērā mobilitāti un uguns spēku. Izstrādātāji redzēja BMP-3 aizsardzības pakāpes palielināšanos galvenokārt aktīvo un dinamisko aizsardzības sistēmu ieviešanas dēļ. Patiesībā līdz šim šādu aizsardzības sistēmu ieviešana novecojušajā BMP-3 nav īstenota. Tā rezultātā kaujas BMP-3, iespējams, ir vājākais aizsardzības un bruņu līmenis starp visiem mūsdienu BMP veidiem pasaulē. Pašlaik saskaņā ar vienošanos ar Aizsardzības ministriju notiek pētniecība un attīstība, lai izstrādātu drošāku transportlīdzekli par tēmu Kurganets-25 ar kopējo kaujas svaru vairāk nekā 25 tonnas, taču paredzēts, ka šāds transportlīdzeklis stāsies dienestā Krievijas armijā. pēc 2015.
BTR-80, kas joprojām ir galvenais vietējo bruņutehnikas vieglā riteņa veids, ražošana AMZ (Arzamas pilsēta) turpinās kopš 1986. gada. Pēc 2000. gada iepirkumi vietējiem klientiem pieauga un sasniedza 200–250 transportlīdzekļus gadā. BTR-80 un tā turpmākās versijas jāuzskata atklāti novecojušas, ņemot vērā vāju rezervāciju, nepietiekamu mīnu aizsardzību, nepietiekamu jaudas blīvumu, nevis veiksmīgāko izkārtojumu un iekšējo blīvumu. To vienīgā būtiskā priekšrocība ir ārkārtīgi zemā cena. AMZ notiek darbs pie BTR-80 modernizācijas, taču tie neveic nopietnas izmaiņas tā kaujas īpašībās un aprobežojas tikai ar noteiktu tehnisko īpašību uzlabošanu. Tātad 2010. gadā Aizsardzības ministrija iegādājās BTR-80M ar modernizētu dzinēju, un 2010. gada beigās tika iegādātas modifikācijas BTR-82 un BTR-82A ar vēl jaudīgāku spēka agregātu, ieroča ieviešana. stabilizāciju un zināmu pastiprinātu aizsardzību.
Līdz šim galvenais daudzsološais AMZ produkts riteņu bruņutransportieru jomā ir 21 tonnu smagais BTR-90 "Rostok", taču tā testi tiek veikti kopš 90. gadu sākuma un dizaineru veiktās izmaiņas. neatbilst armijas prasībām. BTR-90 izceļas ar ievērojami paaugstinātu aizsardzības līmeni, spēka agregāta jaudu un uguns spēku. Tajā pašā laikā BTR-90 praktiski saglabāja izkārtojumu ar dzinēja novietojumu aizmugurē, kas apgrūtina karaspēka nosēšanos un sarežģī uzdevumu izveidot uz tā pamata īpašas kaujas mašīnas. Tā rezultātā Aizsardzības ministrija atteicās iegādāties BTR-90 partiju pašreizējā formā. Tā vietā, lai ražotu un uzlabotu BTR-90 modeli, AMZ uzsāka darbu pie BTR modeļiem ar 8x8 riteņu izvietojumu un aizmugurējo nosēšanās izeju, uzlabotu aizsardzību un modernu moduļu izkārtojumu. Kopš aptuveni 2005. gada rūpnīca strādā pie kaujas transportlīdzekļa ar nosaukumu "Uzmava" izveides, taču nesen pēc Aizsardzības ministrijas pasūtījuma tiek gatavota daudzsološa vidējas klases riteņu platforma "Boomerang" ar 25 tonnu masu. izstrādāta.
Visu pēdējo divu desmitgažu laikā Krievijā radīto vieglo bruņumašīnu konstrukciju trūkums ir to zemā mīnu aizsardzība, un Krievijas armijas arsenālā tagad pilnībā nav sērijveida bruņutehnikas ar pastiprinātu pretsprādzienu un pretmīnu aizsardzību. Tieši šāda sadzīves tehnikas trūkuma dēļ Krievijas Aizsardzības ministrija nolēma šo trūkumu kompensēt, iegādājoties itāļu LME Iveco LMV, kas ir uzlabojuši mīnu aizsardzību.
Tikai dažu pēdējo gadu laikā Krievijas izstrādātāji ir sākuši veikt savu pētniecību un attīstību, lai radītu vietējos transportlīdzekļus ar uzlabotu pret sprādzienbīstamību un mīnu aizsardzību (piemēram, MRAP). 2009. gadā VPK LLC prezentēja 12 tonnu bruņumašīnas MRAP SPM-3 Medved prototipu un moduļu instalācijas vieglu bruņumašīnu Wolf sēriju. Tiesa, jāatzīst, ka "Wolf" sērijas pirmajās mašīnās uzstādītā pretmīnu aizsardzība izskatās acīmredzami nepietiekama, tāpēc bija jāizstrādā tās jaunās modificētās versijas. Krievijas Iekšlietu ministrija, kas finansē pētniecību un attīstību vieglajiem bruņumašīnām no Antigradient klases (pilnvērtīga MRAP) un Ansyr (viegla bruņumašīna). Visbeidzot, Aizsardzības ministrijas interesēs ir sākta pilnīgi jaunas vieglās klases "Typhoon" riteņu platformas izstrāde. Tomēr ir acīmredzams, ka visu uzskaitīto mašīnu un projektu izstrāde un ieviešana masveida ražošanā ir gaidāma tikai pēc dažiem gadiem.
Krievijas problēmu, kas saistīta ar savu ieroču nodrošināšanu ar moderniem bruņutehnikas paraugiem, var atrisināt tikai tad, ja valdība pieņems valsts programmas, kuru mērķis ir vietējās aizsardzības nozares attīstība. Pretējā gadījumā pastāv liela varbūtība, ka pēc dažiem gadiem mūsu tankkuģi ekspluatēs vācu leopardus un itāļu Iveco LMV, kas līdz tam laikam būs novecojuši gan kaujas ziņā, gan tehniski.
