Die beste Beleuchtung des vorstehenden Weges sind manchmal die Brücken, die hinter dich glühen. (Kvēlojošie tilti aiz muguras ir labākais ceļa apgaismojums.)
Vācija divas reizes ir zaudējusi savu brīnišķīgo floti un katru reizi to atjauno rekordīsā laikā. Fakts par flotes straujo atdzimšanu nav īpaši pārsteidzošs: flote ir zinātnes un rūpniecības labāko sasniegumu kvintesence, ar ko Vācijai nekad nav bijušas problēmas.
Mūsdienu jūras spēki (Deutsche Marine) vairs nepretendē uz nedalītu varu pār jūru. Tipiska Eiropas ekonomiskās klases flote, kas kļuvusi par NATO valstu daudznacionālo spēku neatņemamu sastāvdaļu. Visi nopietnie uzdevumi ir uzticēti vienīgajam un galvenajam sabiedrotajam - ASV. Paši vācieši īpaši neuztraucas, sniedzot priekšniekam visu iespējamo dažāda rakstura palīdzību (piegāde, izlūkošana, atzīmes par dalību starptautiskajās mācībās). Viņi īpaši neuzkāpj uz priekšu, jo tik un tā nedrīkstēs dalīt laupījumu.
Un tomēr, zinot vāciešus, ir grūti iedomāties, ka jūras tēmu viņi iemeta "likteņa žēlastībā". Vācijas jūras spēki paliek uzticīgi savām tradīcijām: rūpīga sagatavošanās, uzmanība sīkumiem, progresīvi sasniegumi zinātnē un tehnoloģijā. Būtu vieglprātīgi saukt Vācijas floti par vāju un nelielu skaitu: tā ir kompakta, ārkārtīgi līdzsvarota un pilnībā atbilst pašreizējiem uzdevumiem. Papildus uzdevumu risināšanai daudznacionālu spēku sastāvā Deutsche Marine ir spēcīgākā flote Baltijā un spēj atrisināt uzdevumus aizsargāt jūras robežas valstu jūras spēku atbildības zonā.
Atsevišķs brīdis ir saistīts ar kuģu būves nozari Vācijā. Vācija ir viena no vadošajām jūras aprīkojuma eksportētājām. Neskatoties uz augstajām cenām, to skaits, kas vēlas iegādāties vācu zemūdenes un fregates, nesamazinās. Tomēr dažiem cilvēkiem izdodas tos iegūt bez maksas (Izraēlas Jūras spēki).
Kopumā ir potenciāls. Viss jautājums ir situācijā. Vēsture jau zina piemēru, kā tikai dažu gadu laikā no simt tūkstošiem spēcīgas "amizantas" armijas un tās pašas "rotaļlietu" flotes izauga briesmonis, kuru visa pasaule diez vai apklusināja.
Franču karavīrs ir maskējies pilsonis, vācu civilvīrs ir maskējies.
- Kurts Tuhoļskis
Labāk nevarēja būt.
Projekta F125 fregates 3D modelis
2015. gada 29. janvārī Lürssen kuģu būvētavā (projekta F125 ceturtais kuģis) tika nolikta jauna fregate Reinzeme-Pfalca.
Reinzeme-Pfalca ir milzīga. Pilns tilpums 7200 tonnas. Faktiski vācieši būvē iznīcinātāju, turklāt ļoti ievērojamu no tiem. viedokļi. Intriga ir tāda, ka tajā nav nekā. Protams, daži ieroči joprojām pastāv: 127 mm universālais lielgabals, helikopteru pāris, pašaizsardzības sistēmas ("miniguns", 27 mm ložmetēji, pāris RIM-116 raķešu vienības). Standarta komplektācijā ir uzstādītas 8 pretkuģu raķetes Harpoon, tiek plānoti pat bezpilota zemūdens transportlīdzekļi.
Bet tas viss izskatās ārkārtīgi vieglprātīgi: daudzsološs vācu iznīcinātājs / fregate tiks palaists gandrīz tukšs. Paradoksam var būt divi skaidrojumi. Pirmkārt, vācieši patiešām nevēlas tērēt papildu naudu, jo trūkst iespēju izmantot iznīcinātāju nopietnos “kāršu atklājumos”. Un otrs: vācieši ir viltīgi. Reinzeme-Pfalca un Co, tāpat kā vairums Eiropas kuģu, ir strukturāli nepietiekami noslogoti. Vajadzības gadījumā iznīcinātāju var aprīkot ar pilnu raķešu ieroču klāstu, kura patiesais sastāvs tiek turēts noslēpumā.
Burtiski pirms desmit gadiem vācieši uzbūvēja trīs izcilas fregates (projekts F124 Sachsen, Saksija), kuru iespējas ļauj tās iekļaut jūras pretraķešu aizsardzības sistēmā. Jaudīgais Thales SMART-L radars mērķu izsekošanai zemas zemes orbītā un 32 tvertnes pārtveršanas raķetēm un parastajām pretgaisa raķetēm. Tas viss un vēl daudz kas cits (piemēram, daudzfunkcionālais APAR radars ar četriem aktīviem GAISMAS GAISMAS GAISMĀM) iederas korpusā ar kopējo tilpumu “tikai” 5800 tonnas.
Saksijas klases fregates
Tas neierobežo Deutsche Marine jūras aprīkojuma klāstu: krājumā ir vēl 17 lielas virszemes kaujas vienības - no vecās Brēmenes līdz jaunākajām Braunšveigas klases fregatēm (patiesībā piekrastes zonas patruļkuģiem).
[centrs] Fregate "Schleswig-Holstein" (tips "Brandenburg")
Novecojusi Brēmenes klases fregate
Un tad - Jūras spēku zemūdens sastāvdaļa. Sešas ar kodolenerģiju nesaistītas (saukt tās par “dīzeļiem” būtu apvainojums) 212. tipa zemūdenes ar no gaisa neatkarīgu spēkstaciju uz ūdeņraža kurināmā elementiem. Pēc to kaujas īpašību kopuma šie "mazuļi" nav zemāki par ar kodolenerģiju darbināmām zemūdenēm, un pēc "slepenības" parametra tiem vispār nav analogu starp kodolzemūdenēm.
Starp 212. tipa ziņkārīgajām iezīmēm ir tā stikla šķiedras korpuss, kas nerada traucējumus Zemes magnētiskajā laukā - laivu nevar noteikt no gaisa ar magnētisko detektoru. Turklāt laivu mazais izmērs un stūres X formas izkārtojums ļauj tām darboties piekrastes jūras zonās, kuru dziļums ir līdz 17 metriem.
Nākotnē Vācijas flote būtu jāpapildina ar daudzsološām tipa zemūdenēm 216. Jaunās zemūdenes solās būt daudz lielākas nekā to priekšgājēji. Projektam jākļūst par pamatu lielas, ar kodolenerģiju nesaistītas zemūdenes eksporta modifikācijas izveidei, par kuru izrāda interesi tādi bagāti un cienījami klienti kā Austrālija un Kanāda.
U-bot U212 gatavo pārsteigumu ienaidnieka pretzemūdeņu helikopteriem. Optoelektroniskā IDAS sistēmas pretgaisa raķete ar kabeļa vadību, kas izšauta no torpēdu caurules. Primārā mērķa noteikšana - saskaņā ar zemūdenes hidroakustisko staciju. Raķešu vadība - infrasarkanā TV kamera.
Īpašu interesi rada Vācijas palīgflote. Trīs desmiti vienību - no salīdzinoši mierīgiem pētniecības kuģiem līdz rūpīgiem jūras izlūkošanas un bruņotajiem integrētās piegādes kuģiem.
Tankkuģis (integrēts piegādes kuģis) "Berlin" tipa. Jauda - 9330 tonnas kuģu un aviācijas degvielas un saldūdens. + 550 tonnas kravas standarta konteineros. Tāpat uz klāja atrodas pārvietojama slimnīca un pāris helikopteri.
Simons Town Jūras bāze (Dienvidāfrika). Līcī redzams "Berlin" tipa vācu tankkuģis
"Oste" tipa palīgkuģis. Aprīkots ar visu sugu sistēmu, radiotehniskās un hidroakustiskās izlūkošanas sistēmu klāstu.
Jūras ieroču eksports
Vācijas rūpniecībai nav līdzvērtīgu zemūdenes eksporta jomā: laika posmā no 1971. līdz 2007. gadam Vācijai izdevās pārdot sešdesmit dīzeļelektriskās tipa 209 zemūdenes, kuras sāka lietot dienestos Indijas, Grieķijas, Turcijas, Dienvidkorejas, Venecuēlas flotēs… tikai 14 pasaules valstis!
Vācieši nepārtraukti modernizēja veiksmīgo dizainu, kā rezultātā pat šodien šīs zemūdenes joprojām ir milzīgs jūras ienaidnieks.
Jaunā gadsimta sākumā vācieši nogāza vēl 12 212. tipa un 214. tipa kodolzemūdenes.
Itālija pārdeva trīs pamata modifikācijas laivas (212. tips, līdzīgs Deutsche Marina laivām). Pārējais - 214. tipa eksporta modifikācija.
Dienvidkorejas Jūras spēku zemūdene "Sun Won" (214. tips), jūras bāze Busana
Tips 214 par nelielu kuģi maksā milzīgus 330 miljonus ASV dolāru. Eksperti nopietni saka, ka šoreiz teitoņu ģēnijs pieļāva kļūdu, izdarot derības uz pārlieku sarežģītām un dārgām ūdeņraža degvielas šūnām (nevis efektīvākajam Stirlinga dzinējam, ko darbina saspiests skābeklis un parasta kuģu dīzeļdegviela). Neskatoties uz to, augstā cena neapturēja tos, kas vēlas iegādāties šādas "rotaļlietas". Starp klientiem ir Grieķija, Portugāle un pat augsti attīstītā Dienvidkoreja.
Šajā tirgū nav tik daudz uzticamu piegādātāju un piedāvājumu. Un Vācijas tehnoloģiju augstā reputācija, kā arī mūsdienu kodolzemūdenes objektīvi augstā kvalitāte apstiprina noslēgto darījumu pareizību.
Papildus zemūdenēm Vācija ir eksportējusi vairāk nekā četrdesmit MEKO ģimenes fregates (Mehrzweck -Kombination - daudzfunkcionāla kombinācija). Kuģi izkaisīti pa visu pasauli - no Alžīrijas un Nigērijas līdz Polijai, Malaizijai un Dienvidāfrikai. Lielākā MEKO fregatu partija devās uz Turciju.
Vācijas kuģu būvētāju militāri tehniskā sadarbība ar Izraēlu ir saistīta ar daudzām interesantām lietām. 2000. gadu sākumā vainas kompleksa mocītie vācieši bija spiesti pēc īpašā projekta "Dolphin" uzbūvēt trīs dīzeļelektriskās zemūdenes un ziedot tās Izraēlas flotei.
Pirmās divas laivas tika uzbūvētas bez maksas. Trešās celtniecības izmaksas tika sadalītas 50-50 starp abām valstīm. Pēc tam izraēlieši izteica vēlmi iegādāties vēl trīs zemūdenes ar 30% atlaidi.
Uzbrukuma gadījumā, izmantojot masu iznīcināšanas ieročus, Izraēlas delfīni sola apiet Āfrikas kontinentu līdz Persijas līcim un sadedzināt Irānu ar kodoldeguni.
No tehniskā viedokļa Dolphin ir 209. un 212. tipa zemūdenes veiksmīgāko risinājumu apkopojums. Izraēlas zemūdenes šādām zemūdenēm ir ļoti lielas (1900 tonnas un zem tās iegremdētas), turklāt tās nes pastiprinātus ieročus: 10 torpēdu caurules, no kurām četras ir 650 mm kalibra un paredzētas tāla darbības kruīza raķešu palaišanai ar kodolgalviņām. Pēdējās trīs zemūdenes tiek būvētas saskaņā ar modificēto projektu Dolphin-2, izmantojot anaerobo spēkstaciju uz ūdeņraža šūnām.
Lūk, tāds negaidīts Vācijas kara flotes stāsta beigas.
