Kodolizmēģinājumu rezultāti Bikini atolā tika pārspīlēti, lai saglabātu kodolieroču vidi kā visu iznīcinošu līdzekli. Patiesībā jaunākais superierocis izrādījās "papīra tīģeris". Pirmā "Able" sprādziena upuri bija tikai 5 no 77 uzbruktajiem kuģiem - tikai tie, kas atradās epicentra tiešā tuvumā (mazāk nekā 500 metru attālumā).
Jāatzīmē, ka testi tika veikti seklā lagūnā. Atklātā jūrā bāzes viļņa augstums būtu mazāks, un sprādziena postošā ietekme būtu vēl vājāka (pēc analoģijas ar cunami viļņiem, kas ir gandrīz nemanāmi tālu no krasta).
Sava loma bija arī kuģu pārpildītajai izvietošanai enkurvietā. Reālos apstākļos, izpildot pret kodolieroču orderi (ja attālums starp kuģiem ir vismaz 1000 metri), pat tiešs bumbas vai raķetes trieciens ar kodolgalviņām uz viena no kuģiem nespēja apturēt eskadronu. Visbeidzot, ir vērts padomāt par jebkādu cīņas trūkumu par kuģu izdzīvošanu, kas padarīja tos par vieglu ugunsgrēku un pieticīgāko bedrīšu upuri.
Ir zināms, ka zemūdens sprādziena "Baker" (23 kt) upuri bija četri no astoņiem, kas piedalījās zemūdens izmēģinājumos. Pēc tam viņi visi tika audzināti un atgriezti dienestā!
Oficiālais viedoklis attiecas uz caurumiem to cietajā korpusā, taču tas ir pretrunā ar veselo saprātu. Krievu rakstnieks Oļegs Tesļenko vērš uzmanību uz neatbilstību laivu bojājumu aprakstā un to pacelšanas metodēs. Lai izsūknētu ūdeni, vispirms jāaizzīmogo nogrimušā kuģa nodalījumi. Kas ir maz ticams zemūdenes gadījumā ar vieglu korpusu virs spēcīga korpusa (ja sprādziens sasmalcina cietu korpusu, tad vieglajam korpusam vajadzētu pārvērsties pamatīgā putrā, vai ne? Un kā tad jūs varat izskaidrot viņu ātrā atgriešanās dienestā?) Savukārt jeņķi atteicās no pacelšanas ar pontonu palīdzību: ūdenslīdējiem nāksies apdraudēt viņu dzīvību, mazgājot kanālus zem zemūdenes apakšas kabeļu tinumu veikšanai un stundām ilgi stāvot radioaktīvajās dūņās.
Noteikti zināms, ka visas nogrimušās laivas sprādziena laikā bija iegremdētas, tāpēc to peldspējas robeža bija aptuveni 0,5%. Pie mazākās nelīdzsvarotības (~ 10 tonnas ūdens pieplūduma) tās uzreiz nokrita apakšā. Iespējams, ka caurumu pieminēšana ir izdomājums. Šāds nenozīmīgs ūdens daudzums varētu ieiet nodalījumos caur ievelkamo ierīču dziedzeriem un blīvēm - piliens pa pilienam. Pāris dienas vēlāk, kad glābēji sasniedza laivas, tās jau bija nogrimušas lagūnas dzelmē.
Ja uzbrukums ar kodolieroču izmantošanu notiktu reālos kaujas apstākļos, apkalpe nekavējoties veiktu pasākumus, lai novērstu sprādziena sekas un laivas varētu turpināt reisu.
Iepriekš minētos argumentus apstiprina aprēķini, saskaņā ar kuriem sprādziena spēks ir apgriezti proporcionāls attāluma trešajai jaudai. Tie. pat izmantojot pusmegatonu taktisko munīciju (20 reizes jaudīgāka par bumbām, kas nomestas uz Hirosimu un Bikini), iznīcināšanas rādiuss palielināsies tikai 2 … 2, 5 reizes. Ar ko acīmredzami nepietiek šaušanai "apgabalos", cerot, ka kodolsprādziens, lai kur tas notiktu, spēs kaitēt ienaidnieka eskadrai.
Sprādziena spēka kubiskā atkarība no attāluma izskaidro kaujas bojājumus kuģiem, kas saņemti Bikini testu laikā. Atšķirībā no parastajām bumbām un torpēdām, kodolsprādzieni nevarēja izlauzties cauri aizsardzībai pret torpēdu, sasmalcināt tūkstošiem konstrukciju un sabojāt iekšējās starpsienas. Viena kilometra attālumā sprādziena spēks samazinās miljardu reižu. Un, lai gan kodolsprādziens bija daudz spēcīgāks par parastās bumbas sprādzienu, ņemot vērā attālumu, kodolgalviņu pārākums pār parastajiem ieročiem nebija acīmredzams.
Padomju militārie speciālisti nonāca pie tādiem pašiem secinājumiem pēc tam, kad bija veikuši virkni kodolizmēģinājumu Novaja Zemļa. Jūrnieki sešos rādiusos novietoja duci karakuģu (iznīcinātājus, kas iznīcināti, mīnu kuģi, sagūstīja vācu zemūdenes) un seklā dziļumā uzspridzināja kodola lādiņu, kas pēc konstrukcijas bija līdzvērtīgs T-5 torpēdas SBC. Pirmo reizi (1955. gadā) sprādziena jauda bija 3,5 kt (tomēr neaizmirstiet par sprādziena spēka kubisko atkarību no attāluma!)
1957. gada 7. septembrī Černajas līcī dārdēja vēl viens sprādziens, kura ražība bija 10 kt. Pēc mēneša tika veikts trešais tests. Tāpat kā Bikini atolā, testi tika veikti seklā baseinā ar lielu kuģu sastrēgumu.
Rezultāti bija paredzami. Pat nelaimīgais iegurnis, starp kuriem bija Pirmā pasaules kara mīnu kuģi un iznīcinātāji, demonstrēja apskaužamu pretestību kodolsprādzienam.
"Ja zemūdenēs būtu ekipāžas, tās viegli novērstu noplūdi, un laivas būtu saglabājušas savas kaujas spējas, izņemot S-81."
- atvaļināts viceadmirālis (tolaik 3. pakāpes kapteinis) E. Šitikovs.
Komisijas locekļi nonāca pie secinājuma - ja zemūdene uzbruks tāda paša sastāva karavānai ar torpēdu ar SBS, tad labākajā gadījumā tā būtu nogremdējusi tikai vienu kuģi vai kuģi!
B-9 karājās uz pontoniem pēc 30 stundām. Ūdens iekļuva iekšā caur bojātām eļļas blīvēm. Viņa tika paaugstināta un pēc 3 dienām ievesta kaujas gatavībā. C-84, kas atradās uz virsmas, cieta nelielus bojājumus. S-19 priekšgala nodalījumā caur atvērtu torpēdu cauruli nokļuva 15 tonnas ūdens, bet pēc 2 dienām tas arī tika sakārtots. "Pērkons" lieliski satricināja ar šoka vilni, virsbūvēs un skurstenī parādījās iespiedumi, bet daļa no iedarbinātās spēkstacijas turpināja strādāt. Bojājumi Kuibiševam bija nelieli; "K. Liebknecht" bija noplūde un tika uzbraukts uz sēkļa. Mehānismi gandrīz nebija bojāti.
Jāpiebilst, ka iznīcinātājs “K. Liebknecht "(" Novik "tipa, palaists tirgū 1915. gadā) jau bija noplūde korpusā PIRMS testēšanas.
Automašīnā B-20 nopietni bojājumi netika konstatēti, tikai caur dažiem cauruļvadiem, kas savienoja vieglus un izturīgus korpusus, iekļuva ūdens. B-22, tiklīdz balasta tvertnes tika izpūstas cauri, droši nonāca virspusē, un C-84, lai gan tas izdzīvoja, nebija kārtībā. Apkalpe varēja tikt galā ar S-20 vieglā korpusa bojājumiem, S-19 nebija jāremontē. Pie "F. Mitrofanov" un T-219 triecienvilnis sabojāja virsbūvi, "P. Vinogradov" necieta. Iznīcinātāju virsbūves un skursteņi atkal sabruka, tāpat kā "Pērkonam", tā mehānismi joprojām darbojās. Īsāk sakot, triecienviļņi visvairāk skāra "testa subjektus", bet gaismas starojums - tikai uz tumšas krāsas, savukārt konstatētā radioaktivitāte izrādījās nenozīmīga.
- Testa rezultāti 1957. gada 7. septembrī, sprādziens tornī krastā, jauda 10 kt.
1957. gada 10. oktobrī notika vēl viens pārbaudījums-no jaunās zemūdenes S-144 Černajajas līcī tika palaista torpēde T-5, kas eksplodēja 35 m dziļumā. 218 (280 m) viņam sekoja. Uz S-20 (310 m) pakaļgala nodalījumi tika appludināti, un viņa ar spēcīgu apdari devās uz leju; pie C-84 (250 m) tika bojāti abi korpusi, kas bija viņas nāves iemesls. Abi bija pozicionālā stāvoklī. Piegādāts 450 m no epicentra, "Furious" cieta diezgan smagi, bet nogrima tikai 4 stundas vēlāk. … Sasists "Thundering" ieguva priekšgala apdari un rullīti kreisajā pusē. Pēc 6 stundām viņš tika aizvilkts uz smilšu krastu, kur viņš paliek līdz šai dienai. B-22, kas atrodas uz zemes 700 m no sprādziena vietas, palika kaujas gatavībā; saglabājies arī mīnu kuģis T-219. Ir vērts padomāt, ka visvairāk bojātos kuģus "visu iznīcinošie ieroči" ir skāruši trešo reizi, un "noviku" iznīcinātāji jau ir diezgan nolietojušies gandrīz 40 gadu kalpošanas laikā.
- Žurnāls "Tehnika - jauniešiem" Nr. 3, 1998
Iznīcinātājs "Thundering", augšējā fotogrāfija uzņemta 1991. gadā
"Dzīvie mirušie". Radiācijas ietekme uz apkalpi
Kodolieroču sprādzieni gaisā tiek uzskatīti par "pašattīrīšanos", jo galvenā sabrukšanas produktu daļa tiek nogādāta stratosfērā un pēc tam tiek izkliedēta lielā teritorijā. No reljefa radiācijas piesārņojuma viedokļa zemūdens sprādziens ir daudz bīstamāks, tomēr tas arī nevar radīt briesmas eskadrai: pārvietojoties 20 mezglu garā, kuģi bīstamo zonu pametīs pusotras minūtes laikā. stunda.
Vislielākās briesmas ir paša kodolsprādziena uzliesmojums. Īslaicīgs gamma kvantu impulss, kura absorbcija cilvēka ķermeņa šūnās noved pie hromosomu iznīcināšanas. Vēl viens jautājums - cik spēcīgam vajadzētu būt šim impulsam, lai apkalpes locekļu vidū izraisītu smagu staru slimības formu? Radiācija neapšaubāmi ir bīstama un kaitīga cilvēka ķermenim. Bet, ja radiācijas postošā ietekme izpaužas tikai pēc dažām nedēļām, mēneša vai pat pēc gada? Vai tas nozīmē, ka uzbrukto kuģu apkalpes nevarēs turpināt misiju?
Tikai statistika: testu laikā plkst. Bikini trešdaļa eksperimentālo dzīvnieku kļuva par tiešiem kodolsprādziena upuriem. 25% mira no triecienviļņa un gaismas starojuma ietekmes (acīmredzot, tie atradās augšējā stāvā), vēl aptuveni 10% nomira vēlāk no staru slimības.
Novaja Zemlja veikto testu statistika rāda sekojošo.
Uz mērķa kuģu klājiem un nodalījumiem atradās 500 kazas un aitas. No tiem, kurus zibspuldze un šoka vilnis uzreiz nenogalināja, smaga starojuma slimība tika konstatēta tikai divpadsmit artiodaktilos.
No tā izriet, ka galvenie kodolsprādzienu kaitīgie faktori ir gaismas starojums un šoka vilnis. Radiācija, lai gan rada draudus dzīvībai un veselībai, nespēj izraisīt strauju apkalpes locekļu masveida nāvi.
Šī fotogrāfija, kas uzņemta uz kreisētāja Pensacola klāja, astoņas dienas pēc sprādziena (kreiseris atradās 500 m attālumā no epicentra) parāda, cik bīstams ir kuģu tērauda konstrukciju radiācijas piesārņojums un neitronu aktivizēšana.
Šie dati tika izmantoti par pamatu skarbam aprēķinam: "dzīvie mirušie" atradīsies pie nolemto kuģu stūres un vadīs eskadronu pēdējā reisā.
Atbilstošās prasības tika nosūtītas visiem projektēšanas birojiem. Kuģu konstrukcijas priekšnoteikums bija kodolieroču aizsardzības (PAZ) klātbūtne. Samazinot caurumu skaitu korpusā un pārspiedienu nodalījumos, novēršot radioaktīvo nokrišņu iekļūšanu lidmašīnā.
Saņēmis datus par kodolizmēģinājumiem, štābs sāka rosīties. Tā rezultātā radās tāds jēdziens kā “kodolenerģijas orderis”.
Ārsti ir teikuši savu viedokli - tika izveidoti īpaši inhibitori un pretlīdzekļi (kālija jodīds, cistamīns), kas vājina starojuma ietekmi uz cilvēka ķermeni, saista brīvos radikāļus un jonizētās molekulas, kā arī paātrina radionuklīdu izvadīšanas procesu no organisma.
Tagad uzbrukums, izmantojot kodolgalviņas, neapturēs karavānu no Ņujorkas uz Roterdamu piegādāt militāro aprīkojumu un papildaprīkojumu (saskaņā ar labi zināmo Trešā pasaules kara scenāriju). Kuģi, kas izlauzās caur kodoldeguni, izkraus karaspēku ienaidnieka piekrastē un nodrošinās viņiem uguns atbalstu ar spārnotām raķetēm un artilēriju.
Kodolgalviņu izmantošana nespēj atrisināt problēmu ar mērķa noteikšanas trūkumu un negarantē uzvaru jūras kaujā. Lai sasniegtu vēlamo efektu (nodarot smagus bojājumus), ir nepieciešams detonēt lādiņu ienaidnieka kuģa tiešā tuvumā. Šajā ziņā kodolieroči maz atšķiras no parastajiem ieročiem.
