Pret jučiem un "komunistiem"
Dienvidkorejas situācija nebūt nav tā patīkamākā. Dīvains ziemeļu kaimiņš, kuram pēc visa izskata ir diezgan kaujas gatavie kodolieroči, kā arī ģeogrāfiski tuva kvazikomunistiskā Ķīna, kas virzās uz dominējošo stāvokli visā pasaulē ātrāk nekā ASV savulaik. Tad ir Japāna un senās sūdzības, kas saistītas ar Otro pasaules karu. Un vairākām citām Āzijas reģiona valstīm ir savas problēmas: tās acīmredzami nerūpējas par Dienvidkoreju. Vismaz viņi noteikti negrasās to aizstāvēt.
Šajā sakarā nav pārsteidzoši, ka korejieši Amerikas vēlēšanas vēroja pat aktīvāk nekā ASV iedzīvotāji. Galu galā uz spēles ir likta viņu nākotne: Amerika ir vienīgā patiesā sabiedrotā, kas patiešām var palīdzēt.
Papildus valstīm Korejas Republika var paļauties uz savu armiju, galvenokārt Gaisa spēkiem. Jāteic, ka savā sastāvā tie ir diezgan “raibi”. Kopā ar salīdzinoši modernajiem iznīcinātājiem F-16 un F-15 korejiešiem ir atklāti atklāti vecie F-5 Tiger II un F-4 Phantom II. Kā arī mācību un kaujas mācību transportlīdzekļi, kas laika apstākļus īpaši neietekmēs. Starp citu, pirmie vēlas tos pilnībā nojaukt līdz 2030. gadam, bet Phantoms - līdz 2024. gadam.
Dienvidkorejas gaisa spēku mugurkauls ir iznīcinātāji F -16C / D - kopumā vairāk nekā 150 lidmašīnas. Un drīz šis pamats būs jaunākais F-35A. Atgādinām, ka Koreja kopumā plāno saņemt 60 no šiem cīnītājiem. Šobrīd korejieši ir saņēmuši aptuveni desmit šīs mašīnas. Kopumā F-35s nopietni uzlabos Korejas gaisa spēku spējas, paceļot tās jaunā līmenī. Kurā ceturtās paaudzes iznīcinātāju draudi daudzos aspektos būs ļoti nosacīti: vismaz tad, ja korejiešu piloti "neuzkāps" ciešā manevrēšanas cīņā. Starp citu, pēdējo desmitgažu laikā pēdējo gadījumu gandrīz nav bijis.
Skriešana ar šķēršļiem
Vēl pārsteidzošāk ir tas, ka Dienvidkoreja (tagad ar savu kolēģu palīdzību no Indonēzijas) aktīvi izstrādā savu cīnītāju ar simbolu KF-X. Mašīnu izstrādā Korea Aerospace Industries speciālisti ar Indonēzijas Indonēzijas Aerospace palīdzību.
Un šeit ir tas, kas ir ievērojams. Par projektu pirmo reizi paziņoja Dienvidkorejas bijušais prezidents Kims Dedžuns jau 2001. gadā. Kopš tā laika ir pagājusi vesela "mūžība": šis politiķis jau sen ir miris, kā arī Kims Čen Ils (viņš nomira 2011. gadā). Dažas valstis faktiski beidza pastāvēt, bet citas, teiksim, piedzīvoja metamorfozes ar savām robežām.
Un tikai viena lieta paliek nemainīga - Dienvidkorejas cīnītājs, kuru viņi vēlējās iegūt līdz 2020. gadam, kā tas nebija, un nav klāt. Programmas ietvaros līdz šim KF-X nav izveidots viens pirmsražošanas paraugs, prototips vai pat tehnoloģiju demonstrētājs.
Ja aplūkojat programmu tuvāk, daži punkti sāk kļūt skaidri. Atgādinām, ka sākotnējās KF-X ekspluatācijas prasību ietvaros bija paredzēts izveidot viena sēdekļa iznīcinātāju ar diviem dzinējiem un slepenas tehnoloģijas izmantošanu. Pēc izmēriem automašīnai vajadzēja būt lielākai par franču Dassault Rafale un Eiropas mēroga Eurofighter Typhoon, bet mazākai par F-22 un F-35.
2010. gadā Dienvidkoreja un Indonēzija vienojās sadarboties programmas īstenošanā. Tomēr 2013. gada martā Dienvidkorejas un Indonēzijas Aizsardzības ministrija uz pusotru gadu atlika kopīga projekta īstenošanu, lai izstrādātu iznīcinātāju KF-X / IF-X.2013. gada jūlijā Indonēzijas Aizsardzības ministrija paziņoja, ka tā plāno turpināt attīstīt daudzsološu cīnītāju - tas ir gandrīz neticami, ņemot vērā pieredzes trūkumu, veidojot kaujiniekus no indonēziešiem.
Nākamais negaidītais pavērsiens bija 2013. gada novembrī, kad Korejas Aerospace Industries prezentēja daudzsološa iznīcinātāja viena dzinēja versijas modeli. Loģika bija apmēram šāda: Korejā jau ir sava dzinēja apmācība ar vienu dzinēju FA-50 Golden Eagle, kuras dizains ir izveidots, tad kāpēc neizmantot šo pieredzi, lai izveidotu jaunu cīnītāju?
Protams, “lidojošais galds” un daudzfunkcionālais slepenais ir būtībā atšķirīgas lidmašīnas, kurām nepieciešami dažādi tehniski risinājumi. Viņi to saprata drīz Dienvidkorejā, pēc tam aizmirsa par viena dzinēja versiju, tāpat kā par sliktu sapni. Tomēr tas nemazināja jautājumu skaitu.
Pluss vai mīnus 3?
2019. gada 2. oktobrī Defense-aerospace ziņoja, ka Dienvidkorejas Aizsardzības iepirkuma programmu birojs izsniedza Korejas Aerospace Industries atļauju ražot daudzsološā KF-X iznīcinātāja pirmo lidojuma modeli. Automašīnas montāžu vajadzēja sākt pirms oktobra beigām. Starp citu, neilgi pēc tam ADEX ieroču izstādē Seulā tika prezentēts daudzsološa cīnītāja pilna izmēra modelis.
Viņš kopumā apstiprina konceptuālos pamata risinājumus. No aerodinamiskā izkārtojuma viedokļa tā ir gandrīz pilnīga F-22 "kopija". Tomēr, kā minēts iepriekš, automašīna būs ievērojami mazāka nekā tā aizjūras kolēģis. Mēs runājam par cīnītāju ar diviem General Electric F414 dzinējiem. Tā garums ir 16,9 metri, un spārnu platums ir 11,2 metri. Cīnītāja maksimālais pacelšanās svars būs 25,4 tonnas. Lidmašīna varēs lidot ar ātrumu līdz 1, 8-1, 9 Mach. Daudzsološais cīnītājs saņems 10 stiprinājuma punktus par raķetēm, bumbām un dažādiem piekarināmiem konteineriem. Plānots izveidot gan vienu, gan dubultu versiju.
Interesantākais ir tas, ka korejiešu "slepenais" patiesībā nebūs smalks. Vismaz pirmajā posmā. Block I versijai nebūs iekšējo bruņojuma nodalījumu: tas, starp citu, ir skaidri redzams parādītā izkārtojuma piemērā. Tomēr Korejas Aerospace Industries ir optimistiski un uzskata, ka vēlākā transportlīdzekļa versijā, lai saglabātu radaru slepenību, galveno bruņojumu varēs ievietot iekšā.
Salīdzinoši nelielā fizelāža, kā arī šasijas un gaisa ieplūdes vietas ļauj pieļaut divus pieņēmumus. Vai nu a) ieroču iekšējie nodalījumi būs ļoti mazi (daudz mazāki nekā F-22 un F-35), vai b) to nebūs vispār. Starp citu, parādītajos attēlos sērijveida transportlīdzeklī ir četras MBDA Meteor raķetes, kas daļēji iegremdētas korpusā. Iepriekš līdzīgu risinājumu izmantoja Eiropas inženieri, izstrādājot Eurofighter Typhoon. Starp citu, 2019. gada 22. novembrī La Tribune izdevums franču valodā materiālā “MBDA monte à bord de l'avion de fight sud-coréen, le KF-X” rakstīja, ka Korejas Aizsardzības ministrija izvēlējās MBDA Meteor raķete KF-X aprīkošanai.
Korejieši 2026. gadā vēlas izstrādāt jaunu cīnītāju, taču, ņemot vērā mūsdienu tehnoloģiju radīšanai piemītošās grūtības, šo periodu var garīgi pārcelt uz 2030. gadu vai pat vēlāk.
Un šeit rodas pilnīgi dabisks jautājums. Vai Dienvidkorejas iedzīvotājiem vispār bija tā vērts ieguldīt šajā projektā, lai līdz 2030. gadam faktiski iegūtu savu Eurofighter? Ņemot vērā, ka paši eiropieši līdz tam laikam būs tuvu tam, lai savus gaisa spēkus atkal apgādātu ar sestās paaudzes NGF (nākamās paaudzes iznīcinātājs) iznīcinātāju, kas izveidots kā daļa no liela mēroga programmas FCAS (Future Combat Air System). Tas pats, iespējams, attiecas uz ASV ar F / A-XX programmu. Nu, Ķīnai būs vesela flote piektās paaudzes iznīcinātāju Čendu J-20, un varbūt pat atcerēsies savus līdzgaitniekus J-31 (bet kopumā Ķīna diezgan aktīvi runā par sesto paaudzi).
Izrādās, ka dienvidkorejieši var iegūt lidmašīnu, kas attīstības sākumā ir novecojusi. Tajā pašā laikā tās izstrādes laikā gūto pieredzi diez vai var pielietot citās jomās - līdz tam laikam lidmašīnu ražotāji ASV, Eiropā un Ķīnā var veikt vairāk nekā vienu revolūciju.
Plašākā nozīmē KF-X stāsts vēlreiz parāda, ka mūsdienu cīnītāju attīstība ir kļuvusi tik sarežģīta, riskanta un dārga, ka uzvarēt var tikai pasaules lielvaras vai vairākas spēcīgas pasaules valstis, kas apvienojušās programmas ietvaros šo ceļu. Saprotamu (galvenokārt politisku) iemeslu dēļ ne visiem un ne vienmēr tas izdodas.
