Ukraina paļaujas uz flotes laivām un brīvprātīgajiem tās būvniecībā
2014. gada 25. marta rītā mīnu kuģis Čerkasi U-311 izrādījās pēdējā Ukrainas jūras spēku militārā vienība, kas plīvoja valsts karogu. Tās pašas dienas vakarā kuģi uzņēma asinis bez asiņošanas, ko veica Krievijas specvienību vienības.
Ukrainas Jūras spēki būtībā ir beiguši pastāvēt kā kaut kādi organizēti militāri spēki. Tā bija tāda kārtība kā Tsushima. Šķita, ka pēc tam viņi neatdzīvojās, bet Ukrainas flote turpina pastāvēt.
Nosacīti kaujas gatavs hetmans
Ukraina sāka veidot savus jūras spēkus 1992. gadā, pamatojoties uz Padomju Savienības Melnās jūras flotes daļu, kas tai bija izstājusies, pamatojoties uz saviem kuģiem, piekrastes infrastruktūru un personālu.
2014. gada sākumā Ukrainas Jūras spēkos bija 15 tūkstoši cilvēku (aptuveni 12 tūkstoši militārpersonu un trīs tūkstoši civilpersonu). Flotē ietilpa aptuveni 60 karakuģi, laivas un palīgkuģi, jo īpaši fregata Getman Sagaidachny, Konstantīna Olšanska lielais desants, piecas korvetes, divi jūras mīnu kuģi, desanta kuģis, zemūdene Zaporožje, raķešu laiva un vairākas nelielas kaujas. vienības. Ir arī aptuveni 30 lidmašīnas un helikopteri, aptuveni 250 tanki, bruņotas kaujas mašīnas un artilērijas vienības. Visi kuģi, ieroči un aprīkojums bija padomju ražošanas.
Līdz 80 procentiem Ukrainas Jūras spēku militāro vienību un objektu atradās Krimas teritorijā. Ārpus tās - Rietumu jūras bāzes struktūra un upju laivu sadalījums Odesā, 73. speciālo spēku centrs (kaujas peldētāji) un arsenāls Očakovā.
Jūras spēki, tāpat kā citi Ukrainas bruņoto spēku veidi, bija dziļā degradācijā. "Nosacīti kaujas gatavībā" palika četras vienības: fregate "Getman Sagaidachny", korvete "Ternopol", komandkuģis "Slavutich" un lielais desants "Konstantīns Olshansky". Kopējais Ukrainas Jūras spēku kaujas apmācības līmenis bija ārkārtīgi zems, it īpaši salīdzinājumā ar Krievijas Jūras spēku. Tajā pašā laikā atsevišķas jūras kājnieku vienības tika apmācītas saskaņā ar NATO standartiem, un "Hetman Sagaidachny" un "Ternopil" atkārtoti veica braucienus uz Vidusjūru un Indijas okeānu. Ukrainas Jūras spēku un Krievijas Federācijas Melnās jūras flotes personāla skaits bija salīdzināms ar neapšaubāmo otrā pārākumu kuģos. Ukrainas flotē bija acīmredzams augstākā līmeņa komandieru un komandstruktūru pārpalikums.
Faktiski Ukrainas Jūras spēki bija nejauša padomju kara flotes paliekas. Visa postpadomju perioda laikā varas iestādes nav spējušas skaidri atbildēt uz jautājumu: kas, kāpēc un kāpēc Ukrainai ir vajadzīgs flote? Ukrainas Jūras spēki, kā arī valsts bruņotie spēki kopumā izmira.
Lielākā daļa ir Krievijai
Līdz 2014. gada 26. martam Ukrainas bruņoto spēku vienības Krimā brīvprātīgi, retāk - piespiedu kārtā, bija vietējo varas iestāžu un Krievijas bruņoto spēku kontrolē. Jebkuras pretestības gadījumi bija reti. Visas 10. Jūras aviācijas brigādes lidmašīnas (trīs lidmašīnas un četri helikopteri) izlidoja uz Nikolajevu. 24. martā Feodosijas 501. jūras kājnieku bataljona kazarmas tika vētras pārņemtas, un notika pat kaujas roku rokā. Vairāki Ukrainas Jūras spēku kuģi manevrēja, līdz tie tika uzņemti, gar Donuzlava ezera ūdeņiem, no kuriem izeju aizšķērsoja applūduši kuģi.
Ukrainai paveicās, ka tās flagmanis Hetmanis Sagaidačnijs tobrīd atgriezās no pirātisma apkarošanas misijas Indijas okeānā. Fregate palika Kijevas kontrolē un tika pārorientēta uz Odesu.
Saskaņā ar situāciju 2014. gada 26. martā (dienā, kad beidzās Ukrainas spēku pretestība pussalā), etetnieks Sagaidačnijs, Skadovskas artilērijas laiva un astoņi atbalsta kuģi atradās ārpus Krimas. Krievijas bruņoto spēku kontrolē Krimā palika 51 kuģis un laiva.
Ukrainas Jūras spēki nepildīja savas funkcijas, kas noteiktas 2009. gada Ukrainas jūrniecības doktrīnā, attiecībā uz "teritoriālās integritātes nodrošināšanu" un "valsts robežas neaizskaramību jūrā". Karavīriem, kuri atradās Krimā, tika piedāvāta izvēle: atgriezties "kontinentālajā daļā", doties pensijā vai turpināt dienestu Krievijas bruņotajos spēkos. Pēc dažām aplēsēm, pirmo variantu izvēlējās aptuveni 3500 cilvēku, taču daži no viņiem vēlāk pārdomāja. Aptuveni astoņi tūkstoši cilvēku izvēlējās kalpot Krievijā. Demoralizēts personāls ar personīgām mantām, bez ieročiem un militārā aprīkojuma aizbrauca no Krimas uz Ukrainu. Pilnas piekrastes vienības, kuģu apkalpes sadalījās. Piemēram, no 80 cilvēkiem no 801. eskadras, lai cīnītos pret zemūdens diversantiem, tikai septiņi atgriezās Ukrainā. Pēc etmona Sagaidačnija ierašanās Odesā apkalpi pameta 28 cilvēki, vēlāk komandieris, 2. pakāpes kapteinis Romāns Pjatnickis. No 10. aviācijas brigādes 900 darbiniekiem Ukraina tika izvēlēta 250. Tādējādi 2014. gada martā Ukrainas Jūras spēki zaudēja lielāko daļu personāla, 90 procentus kuģu, gandrīz visu infrastruktūru un piegādes, oficiālo un slepeno dokumentāciju, sakarus kodi utt.
Kuģi ir pārvietojušies
Pēc Krimas atgriešanās Krievijā radās jautājums par pussalā palikušās Ukrainas Jūras spēku militārās tehnikas un īpašuma likteni. Sākotnēji bija plānots iekļaut kuģa sastāvu Melnās jūras flotē. Tomēr pēc detalizētas "mantojuma" izpētes tika pieņemts politisks lēmums "lūžņus" atdot iepriekšējam īpašniekam. Lai gan vairāki kuģi varētu interesēt Krievijas floti. 2014. gada aprīlī - jūnijā Ukrainā tika atgriezti trīs karakuģi un 32 atbalsta kuģi (aptuveni divas trešdaļas no tās flotes), aptuveni 1400 automašīnu un bruņumašīnu vienību, 24 lidmašīnas un helikopteri. Pirmkārt, tika nodoti palīgkuģi un mazvērtīgi karakuģi, un tie, kas bija labāki, tika atstāti vēlāk. Rezultātā Ukraina tās nekad nav saņēmusi. Interesanti, ka karakuģi atgriezās neapbruņoti.
2014. gada jūnija vidū saistībā ar "pretterorisma operāciju", kas sākās Ukrainas dienvidaustrumos, tika pārtraukta militāro īpašumu nodošana. Rezultātā 17 kuģi un atbalsta kuģi, starp kuriem faktiski visi ir kaujas (zemūdene "Zaporožje", komandkuģis "Slavutičs", lielais desants "Olshansky", mīnu kuģi "Chernigov" un "Cherkassy", korvetes "Lucka" "," Ternopils "," Hmeļņicka "un" Dņepra "), palika Sevastopole. Vairāki kuģi, kuru darbība tika pārtraukta, tika iznīcināti, lai segtu flotes parādus Krimas uzņēmumiem.
Pilna mēroga pilsoņu karš Ukrainas dienvidaustrumos kļuva par sākumpunktu, lai atjaunotu valsts bruņotos spēkus, un galvenokārt tās sauszemes spēkus, kuri uzņemas lielāko karadarbību.
Sākotnēji Ukrainas Jūras spēku kuģi un kuģi tika izvesti no Krimas uz Odesu, kur padomju laikos PSRS Jūras spēku spēki atradās Praktiskajā ostā. Nedaudz vēlāk Očakovu sāka izmantot Ukrainas Jūras spēku interesēs. Jūras aviācija pārcēlās uz Kulbakino lidlauku netālu no Nikolajeva. Tajā pašā pilsētā tika savākti piekrastes karaspēka un jūras kājnieku paliekas.
Ukrainas Jūras spēku vadība, paļaujoties uz varas un brīvprātīgo palīdzību, sāka aktīvi apmesties piešķirtajās teritorijās, reorganizēt un pārbruņot vienības un apakšvienības. Uzņēmumu grupas sāka piedalīties karadarbībā Donbasā. 2015. gada 5. jūlijā tur tika nogalināti 15 jūrnieki, tostarp vairāki speciālie spēki no 73. centra. Pēc tam Ukrainas Jūras spēku jūras kājnieku un piekrastes artilērijas vienības aktīvi piedalījās kaujās pie Mariupoles.
No Krimas saņemtās bruņumašīnas tika atjaunotas un salabotas. No noliktavām un citām vienībām ložmetēji saņēma 152 mm lielgabalus 2A36 "Hyacinth-B" (divas nodaļas) un D-20 (nodaļa), MLRS "Grad", 100 mm "Rapiers". Jūras spēki no ASV saņēma tankus T-64 un BMP-2, bruņutransportierus un Humvees.
Ātri tika izveidotas apkalpes vairāk vai mazāk "dzīviem" kuģiem. Tātad, korvetes "Ternopil" apkalpes paliekas apguva kuģi "Shostka", un jūrnieki no mīnu kuģa "Cherkassy" pārcēlās uz velkoņu "Korets". Tika atjaunotas vadības struktūras un galvenā mītne.
2015. gada vasarā un rudenī Ukrainas Jūras spēku sastāvā tika izveidota 36. piekrastes aizsardzības brigāde, tostarp četri kājnieki un viens tanku bataljons, kā arī pašgājējas artilērijas, pretgaisa un prettanku divīzijas. Novembrī Odesas apgabalā tika izveidots 137. jūras kājnieku bataljons. Iespējams, ka reģionā izvietotās pretgaisa aizsardzības raķešu vienības kļūs par Ukrainas Jūras spēku daļu. Decembrī Odesā sākās artilērijas pulka (divu divīziju) izvietošana, kas bija bruņots ar Grad un Uragan MLRS. 406. grupu plānots izvietot artilērijas brigādē. Kopumā piekrastes komponenta attīstība ir viena no Ukrainas Jūras spēku prioritātēm.
Brīvprātīgie iegādājās vairākas radaru stacijas, aprīkojumu jūras kājniekiem un īpašajiem spēkiem. Viņi arī centās piedalīties militārās attīstības procesos. Jo īpaši pagājušā gada februārī izcēlās skandāls, kad brīvprātīgie apsūdzēja virkni Ukrainas Jūras spēku virsnieku sabotāžā.
2014. gada novembrī tika nodota informācija par esošajiem plāniem likvidēt floti, pārveidot to par flotiļu, par spēku pārvietošanu no Odesas uz Nikolajevu un pakļautību dienvidu operatīvajai komandai (kuras vēl nebija šīs rakstīšanas laikā).). Jāpieņem, ka skarbajos 2014. gada rudens - 2015. gada ziemas apstākļos, kad Donbasā notika smagas cīņas, sauszemes ģenerāļi nolēma izspiest jūras konkurentu no finanšu līdzekļiem. Šis stāsts vēlāk tika atspēkots.
Peld virs ūdens šodien
Pēc Ukrainas Jūras spēku pārvietošanas uz Odesas un Nikolajevas apgabalu kaujas apmācības līmenis pieauga. Piekrastes karaspēka vienības papildus dalībai ATO pastāvīgi veic mācības un apšaudi. Īpaši tiek izstrādātas darbības pret amfībiju. Piekrastes karaspēka vienības regulāri veic lēcienus ar izpletni. Ir raksturīgi, ka vingrinājumi veic visaptverošu piekrastes, jūras un gaisa komponentu attīstību.
Ukrainas Jūras spēku kuģi piedalās visās NATO spēku aktivitātēs Melnajā jūrā. Tie, pirmkārt, ir Sea Breeze-2014 un Sea Breeze-2015, kas kļuvuši par vērienīgākajiem visā vēsturē. 2015. gada jūlijā Ukrainas Jūras spēki piedalījās NATO mācībās "Jūras vairogs". Iepriekš, martā, "Getman Sagaidachny" un kuģis "Balta" kopīgus manevrus ar Turcijas kara floti veica Marmora jūrā.
Ukrainas Jūras spēku kuģi regulāri veic artilērijas uguni (tomēr citu ieroču praktiski nav). Tātad 2014. gadā, saskaņā ar Ukrainas Aizsardzības ministrijas Balto grāmatu, viņu bija aptuveni 200. Viņi apšaudīja jūras un gaisa mērķus. Tajā pašā gadā Ukrainas Jūras spēku kuģu un laivu vidējā peldēšana bija 34 dienas, kas ir ievērojami vairāk nekā iepriekš. Jūras aviācija lidoja apkalpi 60 stundas, veicot bombardēšanu un nosēšanos.
Pašlaik Ukrainas Jūras spēku personāla skaitu var novērtēt deviņos tūkstošos cilvēku, no kuriem trīs līdz četri tūkstoši ir piekrastes karaspēks.
Ukrainas Jūras spēku štābs atrodas Odesā. Floti komandē viceadmirālis Sergejs Gaiduks. Viņa pirmais vietnieks ir kontradmirālis Igors Tymchuk, štāba priekšnieks ir kontradmirālis Andrejs Tarasovs.
Flotē ietilpst Rietumu (Odesa) un Južnaja (Očakova) jūras bāzes. Virszemes kuģu 1. brigādē (Odesa) ietilpst fregate "Getman Sagaidachny" (1993), mācību korvete "Vinnitsa" (1976, rezervē), raķešu laiva "Priluki" (1980), demagnetizācijas kuģis "Balta" (1987), niršana ar kuģi Počajevs (1975), velkonis Koveļa (1965), laivas Skadovsk AK-01 un Rovno AK-02 (1975 un 1973). Piektajā brigādē (Očakovs) ietilpst KIROVOGRAD KFOR (1971), desanta laiva Svatovo (1979), izlūkošanas kuģis Perejaslavs (1987), Genichesk reida mīnu kuģis (1985), artilērijas laiva AK-03, velkonis "Korets" (1973), fizisko lauku kuģis "Severodonetsk".
Ukrainas Jūras spēku palīgflote sastāv no četrām nodaļām. Drošības un atbalsta kuģu 1. nodaļa atrodas Odesā, un tajā ietilpst laivas: pret sabotāžu "Golaya Pristan" (1986), sakari "Pivdenny" un "Korosten" (1963 un 1965), niršana "Vladimir Volynsky" (1983) un RVK-258 (1977), vilkšana BUK-239, U941 un Krasnoperekopsk (1974); reids RK-1942 (1984) un U-001 (Ukrainas Jūras spēku komandiera laiva); izglītojošas "Smila" (1985), "New Kakhovka" (1986) un "Chigirin" (1984); pasažieris "Iļjičevska" (1976), kā arī tankkuģi "Fastov" (1981) un "Sudak" (1957). 8. atbalsta kuģu nodaļa Očakovā: transports "Gorlovka" (1965); jūras niršanas kuģi "Netishin" (1973) un "Kamenka" (1957); sakaru laiva "Dobropolye" un ugunsdzēsības laiva "Evpatoria" (1953); peldošā noliktava "Zolotonosha" (1986); velkonis "Novoozernoe" (1955). Meklēšanas un glābšanas kuģu 28. nodaļa Odesā: meklēšanas un glābšanas kuģis "Donbass" (1970), slepkava "Shostka" (1976); sanitārais "Sokal" (1983), ugunsdzēsības "Borščovs" (1954) un niršanas laivas "Romny" (1983), "Tokmak" (1984); meklēšanas un glābšanas kuģis "Izyaslav" (1962). Navigācijas, hidrogrāfijas un hidrometeoroloģijas centrā ietilpst neliela hidrogrāfijas laiva MGK-1877 (1989).
Ukrainas Jūras spēku jūras aviāciju pārstāv 10. aviācijas brigāde (Kulbakino), kurā ietilpst seši Be-12 (no kuriem tikai divi lido), divi An-26 un viens An-2. Helikopteri: desmit Ka-27 (trīs lidojuma laikā), četri Mi-14 (trīs). Krātuvē ir četri Ka-29 un trīs Mi-8. Nākotnē plānots brigādē izveidot bezpilota lidaparātu atdalījumu, un aviācijas floti aizstāt ar patruļlidmašīnām, kas izstrādātas, pamatojoties uz An-148. Tāpat plānots nodot ekspluatācijā ar uzbrukuma helikopteriem.
Spetsnaz vienības pārstāv 801. pret diversantu delegācija Odesā un 73. speciālo operāciju centrs (jūras peldētāji) Očakovā.
Ukrainas Jūras spēku piekrastes un teritoriālās aizsardzības spēkos ietilpst: 36. brigāde (trīs jūras kājnieku bataljoni, tanku bataljons, uzbrukuma bataljons gaisā, pašgājēja artilērija, prettanku un pretgaisa divīzijas) Nikolajevā; 137. jūras kājnieku bataljons Odesā un 406. artilērijas grupa, kas izvietota divīzijās (divas Odesas apgabalā, viena Očakovā un viena ar grupas pavēlniecību Nikolajevā). Tiek veidots raķešu artilērijas pulks. Piekrastes raķešu nodaļa tiek saglabāta, kaut arī bez materiālās daļas, cerot, ka piekrastes raķešu sistēma tiks izmantota ekspluatācijā ar Neptūna pretkuģu raķešu sistēmu.
Ukrainas Jūras spēku aizmugures sastāvā ir Atbalsta centrs Odesas reģionā, 18. Odesā un 22. Očakovā, kuģu remontdarbnīcas un citas daļas.
Ir elektroniskās izlūkošanas centrs. 37. pulks Odesas reģionā nodrošina sakarus jūras spēkiem.
Nikolajevā ir 198. Jūras spēku mācību centrs, lai apmācītu ierindas darbiniekus. Virsniekus izsniedz Ukrainas Jūras spēku akadēmija. Tagad tai ir institūta statuss, un tā ir Odesas Nacionālās jūrniecības akadēmijas strukturāla apakšnodaļa. Bet 2018. gadā tā kļūs par neatkarīgu izglītības iestādi. Odesā ir jūras licejs.
"Vladimirs Lielais", pieticīgs budžets
Ukraina neuzbūvēja nevienu kuģi no nulles, bet tikai izmantoja padomju rezerves priekšrocības, palaižot korvetes Lucka un Ternopiļa, etmanis Sagaidačnijs un Slavutičs. Kā parādīts iepriekš, Ukrainas Jūras spēku jūras komponenta vidējais vecums ir 38 gadi.
2010. gadā Ukrainas varas iestādes nolēma uzlabot flotes kuģu sastāvu. Līdz 2026. gadam bija plānots uzbūvēt 10-12 projekta 58250 korvetes, bet vēlāk to skaits tika samazināts līdz četrām. 2011. gada maijā Nikolajevā tika nogāzts vadošais kuģis Vladimirs Lielais. Tomēr 2014. gadā tā būvniecība tika pārtraukta. Pati korvete ir starptautisks projekts, kurā ieroču sistēmas bija paredzēts iegādāties no NATO valstīm, bet korpuss, dzinēji un elektronika tiks izgatavota Ukrainā.
Vēl viena programma bija projekta 58155 artilērijas laivu Gyurza-M izveide. 2012. gada oktobrī Kijevā tika nogultas divas laivas. Tomēr 2013. gada decembrī Ukrainas Jūras spēki no tiem atteicās. Nākamajā vasarā komanda saskārās ar problēmu, ka trūkst piemērota kuģa personāla. Nosacījumi neļāva piešķirt pietiekamus līdzekļus esošo kuģu remontam vai jaunu iegādei. Bet pēc pretterorisma operācijas aktīvās fāzes beigām tika atjaunots meklēšanas un glābšanas kuģis Donbass, tankkuģis Fastov, slepkava Šostka un virkne citu. Remontēts "Balta", laivas "Svatovo" un "Sokal". Niršanas kuģi Pochaev atjaunoja apkalpe un brīvprātīgie. Nav izslēgts, ka būs iespējams atgriezties servisā apmācības korvetei "Vinnitsa", kas ir ārkārtīgi sliktā tehniskā stāvoklī. Tajā pašā laikā tuvākajā laikā vajadzētu norakstīt vairākus kuģus. Priluki laivas restaurācija tika pabeigta šopavasar. Nav izslēgts, ka nākotnē uz tā tiks izmēģināta jauna raķešu sistēma "Neptūns".
Lai palielinātu savu kuģu kaujas spējas, Ukrainas Jūras spēku vadība, kas bruņota ar ložmetējiem DShK un Utes "Balta", "Korets", "Pochaev". Divas laivas tika pārceltas uz artilērijas laivu kategoriju. Svatovo liellaiva kļuva par nosēšanās kuģi.
2015. gada pavasarī Ukrainas Jūras spēku pavēlniecība gaidīja, ka no NATO flotēm saņems lietotus kuģus, kaut arī padomju būvējumus, un tādēļ kaut kā pastiprināsies. Bet tagad šīs idejas ir atmestas. Runa ir ne tikai par novecojušo paraugu ekspluatācijas augstajām izmaksām, bet arī par NATO nevēlēšanos tos nodot Ukrainai. Neskatoties uz to, alianses valstis piegādā Kijevai visu veidu nenāvējošu aprīkojumu. Tātad, 2015. gada 30. janvārī ASV materiālās un tehniskās palīdzības programmas ietvaros Jūras spēkiem nodeva piecas ātrgaitas piepūšamās motorlaivas Willard Sea Force 730 un Sea Force 11M.
2014.-2015.gadā Ukrainas Jūras spēku vadība rēķinājās ar kuģu atgriešanos no Krimas. 2016. gadā kļuva skaidrs, ka labāk tos nesaņemt: tie ir novecojuši, un būtu nepieciešams tērēt daudz naudas tehniskās gatavības atjaunošanai, ekipāžu veidošanai un apmācībai.
Likme tiek likta uz esošo spēku kodola saglabāšanu un jaunu kuģu un laivu būvi. Flotes pamats it kā ir vairākas "Vladimira Lielā" tipa korvetes (šobrīd vadošā kuģa tehniskā gatavība ir 32 procenti), taču izredzes uz to būvniecību šķiet nereālas. Tika pieņemts lēmums atsākt divu artilērijas laivu Gyurza-M pabeigšanu. 2016. gada janvārī viņi (domājams ar nosaukumu BK-01 "Belgorod-Dnestrovsky" un BK-02 "Ackerman") ieradās Odesā testēšanai. Plānots līdz 2020. gadam uzbūvēt vairāk nekā 20 laivas, piemēram, artilēriju "Gyurza-M" (18 vienības), raķeti "Lan" (trīs gabali) un uzbrukuma uzbrukumu "Centaur" (aptuveni astoņas). Kopumā šīs idejas var uzskatīt par racionālām. Ukrainas Jūras spēku vadības regulāri paustās vēlmes, lai flotē būtu zemūdenes, šķiet mazāk pamatotas.
Ukraina no PSRS mantoja varenu kuģu būves nozari, taču galvenās grūtības patstāvīgā nozares attīstībā ir jūras ieroču ražošanas trūkums. Turklāt pašreizējos sarežģītajos ekonomiskajos apstākļos iestādes nevar piešķirt pietiekami daudz līdzekļu tādu sarežģītu sistēmu kā korvetes ieviešanai. Tāpēc mums vajadzētu sagaidīt Ukrainas Jūras spēku laivu komponenta attīstību.
Jūras spēku vadība adekvāti izprot valsts spējas un uzdevumus, ar kuriem saskaras jūras spēki. Galvenais Ukrainas Jūras spēku attīstības virziens ir kaujas gatavā karaspēka komponenta izveide, lai aizsargātu piekrasti iespējamās amfībijas uzbrukuma operācijas gadījumā. Vēl viens uzdevums ir saglabāt personālu un apmācīt personālu turpmākajiem Jūras spēkiem.
2016. gadā var tikt izformētas esošās jūras bāzes un to vietā izveidotas jūras teritorijas - viena Melnās jūras ziemeļrietumos un otra Azovas jūrā. Ir plānots izvietot vairākas vienības, galvenokārt piekrastes aizsardzību, Azovas jūrā, kur iepriekš ne Krievijai, ne Ukrainai, ne PSRS nebija jūras spēku.
Šobrīd ir pavērusies reāla iespēja izveidot valstij nepieciešamo floti, nepaļaujoties uz padomju mantojumu, kas, atklāti sakot, visi neatkarības gadi kavēja tās attīstību. Jāatzīst, ka Ukrainas Jūras spēku pavēlniecības izvēlētie virzieni ir absolūti pareizi: spēku pārkārtošana, pilnvērtīgu vienību izveide, piekrastes karaspēka veidošana, kā arī pāreja uz NATO standartiem dažādās jomās. apgabali. Tajā pašā laikā pašlaik Ukrainas Jūras spēku vienību skaits ir pārāk liels, un pārvaldes struktūras ir ārkārtīgi uzpūstas.