Burtiski katru nedēļu tiek saņemti ziņojumi par nepārtrauktiem izlūkošanas lidojumiem, ko veic NATO taktiskās un stratēģiskās elektroniskās izlūkošanas lidmašīnas netālu no visspēcīgākajām gaisa zonām, kurās aizliegts piekļūt un manevrēt (A2 / AD), kas izveidotas Kaļiņingradā un Ļeņingradas apgabali. Runa ir par ASV gaisa spēku un Lielbritānijas Karalisko gaisa spēku RC-135W tipa stratēģisko RER lidmašīnu, kā arī par Zviedrijas gaisa spēku vieglāko RER "Gulfsream 4" lidmašīnu. Turklāt netālu no Krievijas gaisa robežām virs Baltijas jūras dienvidu daļas un Somu līča ir ārkārtīgi bieži sastopami tāldarbības zemūdens lidaparāti P-8A "Poseidon", kas lien virs ūdens zonas, meklējot magnētisko anomālijas un akustiskā starojuma avoti, kas norāda uz projekta 877 "Paltuss" un citu militāro zemūdens transportlīdzekļu klātbūtni ar dīzeļelektriskajām zemūdenēm. Poseidonu klātbūtne šajā reģionā, visticamāk, neradīs nopietnas bažas par Baltijas flotes vadību, jo šo zemūdenes akustiskais profils, iespējams, jau ir izpētīts, izmantojot RSL, ko nometa patruļlidmašīnas, un 212. A tipa zemūdenes, kas patrulē Baltijas jūras ūdeņi.
Tāpat nevajadzētu gaidīt nopietnas sekas, kas apdraud valsts drošību, ja tiks izmantots P-8A uzstādītais integrētais tornītis optiski elektroniskais apsekojumu komplekss MX-20i. Neskatoties uz šī kompleksa televīzijas un infrasarkanajiem kanāliem, kā arī 50–70x garo fokusu optiku, kas ļauj klasificēt militārā aprīkojuma sauszemes vienības vairāk nekā 50 km attālumā, MX-20i nespēj atpazīt maskēties objekti. Runājot par gaisa radara staciju AN / APY-10 (AN / APS-137D (V) 5), to attēlo parabolisks antenu bloks, kas darbojas centimetru X joslā, un tā izšķirtspēja ir aptuveni 3,5–4 m. no darbības režīmiem, ieskaitot sintētisko diafragmu (SAR) un reverso sintētisko apertūru (ISAR), iepriekš minētā izšķirtspēja kartēšanas režīmā neļauj identificēt attālos piekrastes objektus Kaļiņingradas un Ļeņingradas apgabalos un ISAR režīmu ar izšķirtspēju 1 m tiek sasniegts tikai izlocīšanās ap izlūkošanas objektu, kas Krievijas A2 / AD zonu darbības-taktiskajos apstākļos Baltijas valstīs ir nerealizējams uzdevums.
Neizmērojami lielākus draudus rada elektroniskās izlūkošanas lidmašīnas RC-135W un Gulfstream 4. Rivet Joint borta avionikas Block 8 versijas pamatā ir elektroniskās un radiotehniskās izlūkošanas sistēmas 85000 un 55000. aizsargāti kanāli starp virszemes, zemes un gaisa kaujas vienībām. Tā, piemēram, RER 85000 komplekss var pārtvert radio kanālus, lai pārraidītu informāciju par gaisa situāciju no A-50 AWACS lidmašīnām uz patērētāju termināļiem (Su-27SM / 30SM un Su-35S); pagaidām nav precīzu datu par tā atšifrēšanas iespējām. Visticamāk, pateicoties darbības frekvences pseido-nejaušās regulēšanas režīma izmantošanai, RC-135W darba termināļu dekodētāja operatori un atšifrēšanas programmatūra nav pakļautas šādām spējām. Kompleksa 85000 sadalīto apertūru attēlo asmeņu un pātagu antenu tīkls, kas integrēts attiecīgi fizelāžas un spārna gala apakšējā ģeneratorā.
Viena no "85." kompleksa galvenajām iezīmēm ir spēja noteikt virzienu uz jebkuru visaptverošu radiostaciju, kas darbojas frekvenču diapazonā no 0,04 līdz 17,25 GHz. Kopā ar iespēju analizēt signāla frekvences parametrus, tas ļauj izveidot apmierinošu frekvences algoritmu virziena radioelektronisko traucējumu formulēšanai. Kā jūs zināt, to iestatīšanu var veikt vismodernākā taktiskā elektroniskā kara lidmašīna F / A-18G, kuras terminālis saņems iepriekš minēto algoritmu, izmantojot radio kanālu Link-16. 85000 kompleksa aprīkojumam, kas pazīstams arī kā ES-182 MUCELS (vairāku sakaru raidītāju atrašanās vietas sistēmas), vidējais uztveršanas un signālu uztveršanas diapazons ir aptuveni 900 km (atkarībā no starojuma avota augstuma un tā darbības biežuma)..
Izmantojot standarta lidojuma maršrutu RC-135W virs Baltijas jūras dienvidu daļas, elektroniskās izlūkošanas rādiuss austrumu operatīvajā virzienā var aptvert Sanktpēterburgu, Maskavu, Ņižņijnovgorodu un gandrīz visu Krievijas centrālo joslu. ES-182 MUCELS kompleksa sajaukšana ir iespējama, tikai izmantojot plaša mēroga uz zemes balstītus elektroniskos pretpasākumus, piemēram, "Krasukha-4" vai "Murmansk-BM". Pirmie spēj daļēji "aklināt" MUCELS visā tās darbības frekvenču diapazonā, otrie - īsviļņos. Neskatoties uz to, visu elektronisko kara sistēmu aktivizēšana Rietumu un Dienvidu militārajos apgabalos, lai apspiestu vienīgā RC-135W "Kniedes savienojuma" avioniku, šķiet pilnīgi absurds: regulāras šāda veida "spēles" nekara laikos var radītu būtiskus radiosakaru pārtraukumus civiliem mērķiem, kā arī neslikti sabojātu aizsardzības budžetu.
Labs risinājums varētu būt specializētas elektronisko pretpasākumu eskadras (REP) izveide, ko pārstāvētu 12 daudzfunkcionāli iznīcinātāji Su-30SM ar Khibiny kompleksiem uz kuģa, kas, saskaņā ar AWACS radara mērķa apzīmējumu Kaļiņingradas apgabalā, pieaugtu no plkst. gaisa bāzēm Krievijas rietumu daļā un izveidojās austrumu gaisa virzienā ("Rivet Joint" aptaujas ceļā) vairākus radio pretpasākumu ešelonus, pārvēršoties par lielisku gaisa barjeru. Ekonomiski izdevīgāks risinājums varētu būt daudzfrekvenču elektroniskās kara sistēmu izvietošana specializētos dirižabļos, kas atrodas vissvarīgākajos Krievijas rietumu gaisa robežas posmos. Kā zināms, ASV ir liela pieredze dirižabļu izmantošanā AWACS, līdzīgā veidā tos var pielāgot elektronisko pretpasākumu uzdevumiem.
Vēl nopietnākus draudus rada radio komplekss 55000 AEELS (Automatic Electronic Emitter Location System), kas paredzēts tādu starojuma avotu kā zemes radaru detektori (Protivnik-G, VVO 96L6E, 64N6E, Sky-SV u.c.) virziena noteikšanai..). un daudzfunkcionāli radari pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmu apgaismošanai un vadīšanai (30N6E2, 92N6E, 9S32M, 9S19M2 "Ginger" u.c.), armijas radari, taktiskās, stratēģiskās un patruļlidmašīnas, kā arī aktīvās radara novietošanas galvas. pretgaisa vadāmo raķešu un raķešu gaiss-gaiss klases. AEELS attēlo divu interferometrisko antenu bloku divvirzienu apertūra, kas iebūvēta fizelāžas deguna sānu ģeneratorā. Šo antenu bloku kopējais skatīšanās laukums ir 240 grādi (120 grādi katrā pusē), savukārt gar gaisa kuģa rullīša asi priekšējā un aizmugurējā puslodē ir 60 grādu "mirušās zonas".
Radio izstarojošo objektu koordinātu noteikšanas precizitāte ir 0,01 °. Lidojot gar mūsu gaisa robežām Eiropas operāciju teātrī, AEELS komplekss ļauj "pārbaudīt" visu iepriekš minēto klašu un veidu radaru apsekojumu, pavadošos un šaušanas frekvences parametrus, kas ļauj Amerikas gaisa spēkiem saņemt detalizētu informāciju. iepriekš ziņot par liela radaru iekārtu saraksta darbības frekvenču profiliem. Rezultātu var uzskatīt par elektroniskā kara lidmašīnu apkalpes, kā arī taktiskās un stratēģiskās aviācijas apmācības līmeņa uzlabošanos iespējamai konfrontācijai ar Krievijas Aviācijas un kosmosa spēkiem iespējama reģionāla konflikta sākuma gadījumā. AEELS interferometrisko antenu bloku jutība ir desmit reizes augstāka nekā vairumam labi zināmo 4. un pārejas paaudzes taktisko cīnītāju radiācijas brīdinājuma staciju (IRS), tāpēc kaujas apstākļos 16 kompleksa operatori varēs aptver taktisko informāciju par gaisa situāciju daudz agrāk nekā citi gaisa desanta izlūkošanas līdzekļi.
Lai novērstu šos kniedes savienojumu kompleksus, ir lieliski tie paši elektroniskie pretpasākumi, kas aprakstīti iepriekš attiecībā uz ES-182 MUCELS (85000) RER kompleksiem. Tomēr šodien (no Aviācijas un kosmosa spēku viedokļa) tos var uzskatīt par ļoti “eksotiskiem”, jo lielo dirižabļu attīstīšanas koncepcija Krievijā tikai sāk lēnām pāriet no pētniecības darba līmeņa uz konceptuālu plānojumu. nākotnes prototips. Tātad, paļaujoties uz NPO Rosaerosystems-Augur prezidenta Genādija Verbas prezidenta paziņojumu, Atlant ģimenes pirmā eksperimentālā dirižabļa būvniecība tiks pabeigta tikai līdz 2022. gadam. Tikai pēc tam būs iespējams plašāk apspriest iespēju izmantot dirižabļus elektroniskai karadarbībai saistībā ar Krievijas kosmosa spēkiem.
Kas attiecas uz šodien veiktajiem pretpasākumiem, kuru mērķis ir pretoties Baltijas debesīs "spēlējošajām" amerikāņu, britu un zviedru RER lidmašīnām, Krievijas flotes Baltijas flotes jūras aviācija veiks savu soli. Saskaņā ar BF komandiera Aleksandra Nosatova maija paziņojumu, līdz šī gada beigām flotes jūras aviācija būs aprīkota ar 17 daudzfunkcionāliem iznīcinātājiem Su-30SM. Šie transportlīdzekļi, kas aprīkoti ar H011M Bars radaru, varēs sākt izsekot tuvojošajām ASV un Lielbritānijas kniedes locītavām no aptuveni 2 reizes lielāka attāluma nekā Su-27. Optimismu papildina arī kāds anonīms avots, kurš dienu iepriekš aģentūrai "Interfax" sacīja, ka Baltijas flotes aviācijas komponents ievērojami paplašināsies, jo NATO kontingenti arvien vairāk piedalās Baltijas valstīs.
