Parīzes gaisa izstādē 2015 Buržē Krievijas lidmašīnu korporācija MiG demonstrē jaunāko MiG-35 daudzfunkcionālo iznīcinātāju-saskaņā ar NATO klasifikāciju Fulcrum-F, kas nozīmē "atbalsta punkts".
Kā "students" pārspēja "skolotāju"
Jaunais iznīcinātājs MiG-35 ir padomju MiG-29 modernizēta versija. Lidmašīna MiG-35 izskatās ļoti līdzīga tās priekšgājēja modelim, taču patiesībā tā ir principiāli jauna, pilnīgi atšķirīga lidmašīna. Tas spēj lidot 300 km tālāk, tam ir lielāka automatizācija, kas ievērojami atviegloja pilota darbu, un, visbeidzot, tā uguns spēks un kaujas rezerve ir ievērojami palielināta.
Jaunais daudzfunkcionālais cīnītājs spēs tikt galā ar jebkuru kaujas uzdevumu labāk nekā citas mašīnas. Tieši to domā cienījamais PSRS izmēģinājuma pilots, Krievijas Federācijas varonis Anatolijs Kvočurs:
"MiG-35 uzdevums ir iznīcināt karadarbības punktu perēkļus, pretgaisa aizsardzības objektus vai" nostrādāt "lielos administratīvos centros, aizsardzības uzņēmumos, stratēģiskos objektos, piemēram, atomelektrostacijās."
Autonomā kaujas sistēma
MiG-35 maksimālais pacelšanās svars salīdzinājumā ar MiG-29 palielinājās par 30% un sasniedza 23,5 tonnas. Patiesībā viņš no vieglās svara kategorijas pārcēlās uz vidējo.
MiG-35 iznīcinātāju pamatoti var saukt par autonomu kaujas sistēmu. Pateicoties radaru un infrasarkano aizkaru sistēmām, lidmašīnai ir augsta kaujas "izdzīvošanas spēja" - tas ir, to praktiski nav iespējams redzēt un līdz ar to notriekt. MiG-35 paceļas līdz 17 kilometru augstumam, kas ļauj viegli iznīcināt mērķi, kas atrodas gandrīz 10 kilometrus virs tā.
MiG-35 ir aprīkots ar modernu aizsardzības kompleksu, kas samazinās ienaidnieka pārsteiguma uzbrukumu. Tas atpazīst gan lidmašīnas, gan raķetes. "Trīsdesmit piektais" ir nepretenciozs skrejceļa kvalitātei un garumam. Lai paceltos gaisā, tam nepieciešami tikai 260 metri cietas un līdzenas virsmas. Cīnītājs spēj nosēsties neaprīkotos lidlaukos naktī un nelabvēlīgos laika apstākļos.
Tas nevarēja būt drošāks
Visas mašīnas vadības sistēmas ir dublētas. Tā, piemēram, divu ģeneratoru vietā, kas tika uzstādīti MiG-29, jaunā lidmašīna saņēma uzreiz četrus. Pirms dzinēja iedarbināšanas varat pārbaudīt visas borta sistēmas, kas nozīmē, ka jūs varat ietaupīt degvielu, atrodoties uz zemes. Šo funkciju veic īpaša startera sistēma. Gaisa iekārta skābekļa ražošanai no gaisa piešķir MiG-35 autonomajai kaujas sistēmai īpašu šiku.
Borta radaru sistēma (BRLS) ļauj pilotam atrast un pavadīt ienaidnieka lidmašīnas līdz 120 km attālumā. MiG-35 var vienlaikus izšaut uz četriem mērķiem un vienlaikus "nepazaudēt" līdz desmit no tiem. Pēc integrācijas līmeņa uz tehnoloģiskajiem risinājumiem, kas saistīti ar piektās paaudzes iznīcinātājiem, MiG-35 ir nepārspējams Eiropas lidmašīnu vidū.
Bruņots "līdz zobiem"
MiG-35 kā palīgierīces var izmantot gaiss-gaiss un gaiss-virsma raķetes. Lidmašīna ir bruņota gan ar vadāmām bumbām, gan bez vadāmām raķetēm. Lai uzvarētu sauszemes mērķus un ienaidnieka iznīcinātājus, lidmašīna ir bruņota ar GSh-301 automātisko lielgabalu (150 munīcijas lādiņi). Ar pašmasu 11 tonnas lidmašīna var paātrināties līdz 2300 km / h. Tajā pašā laikā viņš var paņemt uz kuģa 4, 5 tonnas ieroču un lidot līdzi līdz 5500.
Lidmašīnas "izceltā vieta" ir jaunākā jaunās paaudzes radara radiostacija Zhuk-AE, kas aprīkota ar aktīvo fāzēto antenu bloku. Radara iespējas ļauj noteikt kustīgus mērķus un atpazīt to veidu pēc sekundārajām zīmēm, kā arī noteikt mērķu skaitu grupā. Mūsdienīgā MiG-35 optika nodrošina gaisa kaujas dienu un nakti redzamības redzamībā un ārpus tās, kas atbilst rietumu piektās paaudzes iznīcinātājiem.
Lai palielinātu transportlīdzekļa izturību gaisā, likts uz izstrādātu aizsardzības kompleksu, ieskaitot elektroniskās un optoelektroniskās sistēmas. Cīņā, kas nav redzama, visefektīvākais veids, kā izjaukt pret jums vērsto uzbrukumu, ir efektīvi traucēt ienaidnieka noteikšanas un mērķauditorijas atlases sistēmām. Bet vispirms ir jānosaka viņa uzbrukums. Un šajā ziņā MiG-35 nav līdzvērtīgu. Lidmašīnas divas optoelektroniskās sistēmas - izsekoto raķešu izsekošana un lāzera starojuma noteikšana - liedz ienaidniekam pārsteiguma faktoru un dod iznīcinātāja pilotam pietiekami daudz laika, lai izvairītos no uzbrukuma vai izmantotu esošos pretpasākumus.
"Sirds" un "pelēkā viela" MiG-35
Jaunais MiG ir aprīkots ar RD-33MK dzinējiem. Ir arī iespējams aprīkot cīnītāju ar spēkstaciju ar mainīgu vilces vektoru. Degviela tiek piegādāta no piecām tvertnēm, kas atrodas lidmašīnas fizelāžā, kā arī divos spārnu nodalījumos. To kopējā standarta ietilpība ir 4300 litri degvielas. Lidmašīnā tiek izmantota automātiskā vadības sistēma SAU-451. Tas tika darīts, lai samazinātu pilota slogu. Kaujas lidmašīnu ātrums ir tāds, ka cilvēka reakcija ne vienmēr ir pietiekama, lai adekvāti reaģētu uz pēkšņiem draudiem. Lidojuma laikā visa pilotam nepieciešamā informācija tiek parādīta tieši uz kabīnes pārsega stikla. Šim nolūkam vienlaikus tiek izmantoti trīs "displeji". Šī koncepcija ļauj pilotam vadīt gaisa kaujas, netraucējot instrumentu vadību. Trīs automatizācijas sistēmas ir atbildīgas par navigāciju, maršrutēšanu un norādījumiem uz mērķi uzreiz. Viena no tām, Shchel-3UM, ir viena no labākajām mērķauditorijas atlases sistēmām pasaulē.
Gaisa kuģa uzbūve
Mašīna ir izgatavota saskaņā ar shēmu ar zemu spārnu stāvokli un salīdzinoši tālu viena no otras ar motoriem, kas atrodas. Korpuss izmanto titānu, alumīnija sakausējumus, titānu un kompozītmateriālus. Ķīļa āda ir izgatavota no plastmasas, kas pastiprināta ar oglekļa šķiedru. Lidmašīnā izmantots labi pierādītais K-36DM izmešanas sēdeklis.
Pati MiG-35 kabīne daudz neatšķiras no kuģa MiG-29K kabīnes. MiG-35D versijā četri daudzfunkcionāli indikatori ir novietoti otrajā kabīnē, un viens no tiem dublē pamatinformāciju no pirmā pilota kabīnes. Starp citu, lidmašīnas MiG-35 viena sēdekļa versijā otrās kabīnes vietā tiek ievietota papildu degvielas tvertne.
Gatavs iesaukšanai
Korporācijas MiG ģenerāldirektors Sergejs Korotkovs ir pārliecināts, ka jaunais cīnītājs ir gatavs iesaukšanai Krievijas armijā:
"MiG-35 iegāde ir paredzēta bruņojuma programmā, un mums nav šaubu, ka tuvākajā laikā šis iznīcinātājs sāks dienēt Krievijas gaisa spēkos."
Aizsardzības ministrija precizēja, ka pirmā lidmašīna var ieiet karaspēkā jau 2016. gadā. “Līdz lidmašīnas izstrādes un testēšanas pabeigšanai tā iegāde nav iespējama. Provizoriski pirkumi būs iespējami no 2016. gada,”-šādu paziņojumu izteica Krievijas gaisa spēku virspavēlnieks ģenerālpulkvedis Viktors Bondarevs.
Krievijas Aizsardzības ministrijas militārā aprīkojuma pieņemšana ir sava veida "kvalitātes zīme". NATO jau ir kristījis jauno daudzfunkcionālo iznīcinātāju MiG-35 Fulcrum-F, kas nozīmē "atbalsta punkts". Nu, vēl viens Krievijas gaisa spēku "atbalsta punkts" nesāpēs. Turklāt, pēc ražotāju domām, MiG-35 kalpošanas laiks ir 40 gadi.
