1941. gada 25. martā Dienvidslāvija pievienojās Trīskāršajam līgumam. Tomēr situācija Belgradā drīz mainījās: briti pučā izsita Dienvidslāvijas bruņoto spēku augsto pavēlniecību (Gaisa spēku ģenerāļi Dušans Simovičs un Borvojs Mirkovičs ieņēma ievērojamu vietu starp sazvērniekiem). Virsnieki spēlēja tradicionālo serbu pretvācisko noskaņojumu un aizliegtās komunistiskās partijas ažiotāžas rokās.
Dienvidslāvija palika ass varas sabiedrotā tikai divas dienas: 27. martā cilvēki un virsnieki izgāja ielās - vara tika nodota jaunajam karalim Pēterim II. Notikumi Dienvidslāvijā piespieda Hitleru atlikt uzbrukumu Padomju Savienībai. Kaitinot, fīrers deva Gēringam pavēli: "Lai sagrautu Belgradu zemē." Pasūtījums tika uzņemts ar entuziasmu. Iepriekš daudzi vācu virsnieki pauda neapmierinātību ar Hitlera attieksmi pret Dienvidslāviju kā pret kaut kādu primadonu, bet tagad viņiem ir iespēja nokārtot no Pirmā pasaules kara palikušos rēķinus. Otrā pasaules kara laikā Serbija cietīs šausmīgi, bet cilvēki vienmēr dārgi maksā par spilgtām vēstures lapām …
Jau 1941. gada 1. aprīlī viens vācu iznīcinātājs Bf-110 ienāca Dienvidslāvijas gaisa telpā un bija spiests nolaisties Dienvidslāvijas viesuļvētras dēļ, lidmašīna tika pārkrāsota un nodota Dienvidslāvijas gaisa spēkiem, bet pēc pirmā šķirošanas tā tika iznīcināta nosēšanās laikā.
No kvalitatīvā viedokļa Vācijas un Dienvidslāvijas aviācija bija aptuveni vienāda, bet skaitliski vācu aviācija (kopā ar sabiedroto valstu aviāciju) sešas reizes pārsniedza Dienvidslāvijas lidmašīnas (Vācijā bija 1412 militārās lidmašīnas, Itālijā - 702 un Ungārijā - 287). Uzbrukuma pēkšņums un ar to saistītā panika noveda pie tā, ka pirmajās divās kara dienās uz zemes tika iznīcināta vairāk lidmašīnu. Tomēr, neskatoties uz tik ievērojamo skaitlisko pārsvaru, Dienvidslāvijas pilotiem izdevās pienācīgi parādīt sevi kaujā …
Vācu iebrukums Dienvidslāvijā sākās 6. aprīļa rītausmā ar VIII. Fliegerkorps, kas atrodas Bulgārijā, un 4. gaisa flotes, kas atradās Austrijā, Ungārijā un Rumānijā, bombardēšanu. Dienvidslāvijas dienvidrietumi un Adrijas jūras piekraste tika pakļauti Itālijas Karalisko gaisa spēku X. gaisa korpusa (X. Fliegerkorps) un 2. un 4. gaisa spēku brigāžu (2a et 4a Squadra Aerea) uzbrukumiem no Commando Aeronautica Albania … Šajā "asiņainajā" svētdienā Belgradu un lidlaukus uzbruka četri bumbvedēju viļņi, pa 100 automašīnām. 4. gaisa flotes komandierim ģenerālpulkvedim Lēram bija svarīga loma, ko Hitlers savā direktīvā 25 (Dienvidslāvijas valdības sods) piešķīra Vācijas spēkiem.
1941. gada 6. aprīlī BBKJ bija 440 lidmašīnas, tostarp 140 iznīcinātāji, no kuriem aptuveni 100 bija moderni (Bf 109E (55), viesuļvētra Mk. I (46), IK-3 (7), Potez 63 (1))..
Dienvidslāvijas piloti pie Rogozharski iznīcinātāja IK-3
Luftwaffe sagatavoja plašu reidu Belgradā, kam vajadzēja sekot stundu pēc VIII gaisa korpusa sākotnējiem reidiem. Reidā piedalījās 74 Ju 87, 160 He 111 un Do 17Z, kas pavadīja Bf 110 un 100 Bf 109 E.
Belgradu aptvēra 32. aviācijas grupa, kurā bija trīs eskadras ar 27 iznīcinātājiem Bf-109E un kas bāzējās Prnavor lidlaukā. Zemunas lidlaukā atradās 6. iznīcinātāju pulka 51. gaisa grupa, kas arī sastāvēja no trim eskadroniem, tomēr tikai viena no tām - 102., kas 5. aprīlī lidoja no Mostaras, bija bruņota ar 10 Bf -109E, tad tātad pārējās eskadriļās bija tikai 6 pašmāju iznīcinātāji IK-3 un divas franču lidmašīnas Potez 630.
Dienvidslāvijas iznīcinātājs Potez 630
Kopumā pulka rīcībā bija 43 mūsdienu iznīcinātāji, kas pēc savām īpašībām bija līdzvērtīgi vācu lidmašīnām. Vienīgais trūkums bija serbu pilotu sagatavošana tikai kaujām pa pāriem, ja nebija sagatavota cīņām lielās grupās, turklāt Dienvidslāvijas kaujinieku efektivitāte tika samazināta degvielas problēmu dēļ. Dienvidslāvijas piloti nebija pārsteigti: visas iznīcinātāju grupas lidmašīnas, kas aptvēra Belgradu, nekavējoties pacēlās no lidlauka, kas atrodas netālu no Zemunas.
Mūsdienu serbu mākslinieka glezna. Rīts virs Belgradas
Neskatoties uz to, ka vienam iznīcinātājam Rogozharski IK-3 bija jāgriežas atpakaļ dzinēja pārkaršanas dēļ pacelšanās laikā, atlikušās piecas lidmašīnas uzbruka pirmajai ienaidnieka lidmašīnai. IR-3 uzbruka bumbvedēji, bet iejaucās Bf 109E, kas ieradās laikā, un sākās virkne sīvu cīņu. Vācu kaujinieki uzbruka kaujiniekiem IK-3, kuriem bija raksturīgi silueti, savukārt serbu mesšmiti līdzības dēļ ar vāciešiem spēja ienest ienaidnieka rindās neskaidrības un izlauzties līdz bumbvedējiem. Dienvidslāvijas piloti apgalvoja piecas uzvaras, bet viens IK-3 tika notriekts un trīs nopietni bojāti transportlīdzekļi avarēja avārijas nosēšanās laikā. Viens pilots gāja bojā, vēl divi tika ievainoti. Nogalināts arī 6. iznīcinātāju pulka 102. eskadriļas komandieris, kurš vadīja Bf-109E. Viņam izdevās notriekt vienu vācu bumbvedēju, bet tad viņu pašu notrieca vācu eskorta iznīcinātājs. Pilotam izdevās izlēkt ar izpletni, bet vācieši viņu nošāva gaisā.
Mūsdienu mākslinieka glezna. Dienvidslāvijas iznīcinātāji Rogozharski IK-3 uzbrūk vācu lidmašīnām.
Eskadras komandieris kapteinis Savo Poyanich notrieca bumbvedēju (He 111 vai Do 17) un iznīcinātāju Bf 109E. Kad viņam beidzās munīcija, viņa IK-3 nopietni sabojāja astē nonākušais "Emīls". Tajā brīdī vesels vācu iznīcinātāju personāls uzbruka Pojanich lidmašīnai. Dienvidslāvijas pilots simulēja sava IK-3 dzinēja bojājumus un iekrita aizmugurē, bet, mēģinot piezemēties, viņa lidmašīna tika apšaudīta ar zemu lidojošu Bf 110; automašīna tika nopietni bojāta, un pats pilots tika ievainots plecā. Šī reida atvairīšanas laikā seržants Milislavs Semich notrieca Ju 87.
Dienvidslāvijas 19 Bf-109E pacēlās arī no Prnavor lidlauka, 8 palika rezervē. Viņi pārtvēra vāciešus virs Sremas austrumiem un viņiem izdevās notriekt vairākus bumbvedējus, taču spēcīgā iznīcinātāja pārsega dēļ viņi nespēja novērst bombardēšanu. Šajā gaisa grupā nebija mirušu pilotu, tika bojātas vairākas lidmašīnas, piloti ar traumām izbēga.
Mūsdienu mākslinieka glezna. Gaisa kauja starp Dienvidslāvijas iznīcinātāju Rogozharski IK-3 un vācu Bf-109
Kopā: pirmajā kaujā Dienvidslāvijas gaisa spēki zaudēja 3 notriektas lidmašīnas un 12 bojātas (visu veidu). Savukārt vācieši paziņoja par deviņām uzvarām: 2 Bf 109, 5 Hurricanes un Dewoitine cīnītājs (gandrīz noteikti viens no IK-3).
Nākamie trīs Vācijas uzbrukumi Belgradai bija tikai stundu attālumā. Otrais uzbrukums notika laikā no pulksten 10 līdz 11 (57 Ju 87 un 30 Bf 109), trešais pulksten 14 (94 divmotoru bumbvedēji un 60 iznīcinātāji) un ceturtais pulksten 16 (90 Ju 87 un 60 cīnītāji).
Mēģinot novērst šos uzbrukumus, dienvidslāvi katrā kaujā izmantoja 13-16 cīnītājus. Dienvidslāvijas piloti cīnījās cauri vācu formējumiem, lai paveiktu neiespējamo un notriektu ienaidnieka bumbvedējus, viņu drosme un pārdrošība pārsteidza vāciešus, kuri uzskatīja ienaidnieku par "pašnāvniekiem".
Līdz 6. aprīļa dienas beigām iznīcinātāju pulka lidmašīnas, kas aizstāvēja Belgradu, veica tikai 140 uzbrukumus. Saskaņā ar tā laika noteikumiem tika pieņemts, ka lidmašīna var veikt 1-2 lidojumus dienā, savukārt dažas 6. pulka lidmašīnas misijā lidoja 8-10 reizes, bet piloti-4-5 reizes. Šīs dienas laikā pulks zaudēja 13 pilotus, no kuriem 6 tika nogalināti un septiņi tika ievainoti, 23 lidmašīnas, tai skaitā 8 notriektas un 15 bojātas. Turklāt tika nogalināts 2. kaujinieku pulka kapteinis Živica Mitrovičs, kurš bija pārkāpis pavēli un aizlidoja no savas patruļzonas pie Kragujevetas, lai aizstāvētu Belgradu, un veica nevienlīdzīgu kauju ar ienaidnieku. Šajā kaujā tika notriekts gan viņš, gan viņa spārns, kurš izbēga ar izpletni.
Vācieši pazaudēja bumbvedēju ar divmotoru Do 17 Z, 5 divdzinēju iznīcinātājus Bf 110, no kuriem dažus Dienvidslāvija pasludināja par notriektiem divdzinēju bumbvedējiem, no kuriem 4 tika notriekti (trīs apkalpes locekļi tika nogalināti), un piektā automašīna tika pazaudēta, nosēšanās laikā ietriecoties zemē. Sestais Bf 110 veica ārkārtas nosēšanos, bet septītais tika bojāts. 4 niršanas bumbvedēji Ju 87. Tika zaudēti arī 2 iznīcinātāji: Bf 109 E-4 / B un Bf 109 E-7. Savukārt cīņās par Belgradu Luftwaffe piloti pieprasīja deviņpadsmit Me 109 un vēl četrus nezināma tipa iznīcinātājus.
Kopumā kara pirmajā dienā Belgradu uzbruka 484 bumbvedēji un "gabali", kas kopā nometa 360 tonnas bumbas. Vairāk nekā četri tūkstoši Belgradas iedzīvotāju kļuva par aprīļa kara upuriem. Lielākā daļa no viņiem nomira pirmajā dienā, vairāk nekā puse līķu palika zem gruvešiem un netika atrasti. Pēc 58 gadiem vācieši atkal bombardēs Belgradu, tomēr jau citu grifu sabiedrībā …
Belgradas pilsētas domes ēka, ko iznīcināja Vācijas bombardēšana 1941. gada 6. aprīlī
Otrajā kara dienā dienvidslāviem bija palikuši tikai 22 kaujinieki, taču viņi turpināja cīnīties ar lielu meistarību un organizāciju. Tika veiktas četras grupas pārtveršanas, dienas pirmajā pusē cīņas aizritēja bez zaudējumiem. Tomēr, kad parādījās ievērojama vācu niršanas bumbvedēju grupa ar iznīcinātāja pārsegu, 16 iznīcinātāji tika izmesti pārtvert. Vāciešiem uzbruka 30 kilometrus no Belgradas. Cīņa sākās ar veiksmīgu Dienvidslāvijas kaujinieku grupas uzbrukumu, bet pēc tam ar mainīgiem panākumiem izjuka divcīņu sērijā. 8 Dienvidslāvijas lidmašīnas tika zaudētas, 4 piloti gāja bojā.
Mūsdienu mākslinieka glezna. Gaisa kauja starp Dienvidslāvijas iznīcinātāju Rogozharski IK-3 un vācu Bf-109
Tā kā vācu izlūkošanas virsnieki atklāja 32. grupas lidlauku, 7. aprīļa vakarā vairākas 6. pulka lidmašīnas pārcēlās uz alternatīvu lidlauku, pārējie lidoja pāri 8. aprīļa rītā.
14 atlikušie Bf-109E (viens tika saremontēts 7. aprīlī) tika pastiprināti 8. aprīlī ar piecām viesuļvētrām no 4. kaujinieku pulka no Banja Luka, taču šim pastiprinājumam nebija nekādas jēgas, jo 11. aprīlī, kad notika uzbrukumi Belgradai. atsāka, 6. pulkam par to vispār netika paziņots, jo pilnībā sabruka sakari un gaisa novērošanas sistēma. Dienas beigās 11. aprīlī Dienvidslāvijas virspavēlniecība nolēma pārtraukt Belgradas pretgaisa aizsardzību un iznīcināt tiltus.
11. aprīlī Dienvidslāvijas Bf-109Es atvairīja vācu smago kaujinieku mēģinājumu uzbrukt Veliki Radnitsa lidlaukam, kura laikā notrieca divus vācu iznīcinātājus Bf-110 un 2 Ju 87 iznīcinātājus Rogozharski IK-3. Leitnants Milisav Semich ar iznīcinātāju IK-3 uzbruka un notrieca Bf 110 D. Viens Dienvidslāvijas lidmašīna Bf-109E, kas piederēja lidojumu skolai, tika notriekta 12. aprīlī, veicot gaisa iepazīšanu Mostaras reģionā.
Tā kā Dienvidslāvijas iznīcinātāji slikto laika apstākļu dēļ nevarēja lidot netālu no Sarajevas, 12. aprīļa rītā apkalpes aizdedzināja atlikušās lidmašīnas (11 Bf-109E, 5 viesuļvētras un 3 IR-3), jo lidlauks bija tikai 15 kilometru attālumā no vāciešiem.
Vācu kājnieki pārbauda trīs IK-3 mirstīgās atliekas, kas 12. aprīļa rītā tika sadedzinātas Veliki Radnitsa lidlaukā
Ne mazāk aktīvi bija arī citi Dienvidslāvijas piloti. Hurricane Mk.1 un Ikarus IK-2 iznīcinātāji darbojās Bosnijā un Zagrebas apgabalā kā iznīcinātāji un uzbrukuma lidmašīnas līdz 13. aprīlim, kad pēdējie lidaparāti tika sadedzināti paši piloti, kad vācieši tuvojās lidlaukiem.
Dažādu veidu Dienvidslāvijas lidmašīnas, ko Vērmahta sagrāba Zemunas lidlaukā, fonā IK-3
9. aprīlī Dienvidslāvijas iznīcinātāju IK-2 patruļa pamanīja aptuveni 27 vācu Bf 109Es grupu. Tajā laikā tuvojās pāris IK-2, viens no cīnītājiem piezemējās degvielas uzpildes stacijā, bet otrs pagriezās un ienāca kaujā. Vienīgo pilotu uz IR-2 ieskauj 9 Mesershmitti. Pilots, izmantojot visas savas lidmašīnas prasmes un manevrētspēju, izturēja visus uzbrukumus un paspēja droši nolaisties lidlaukā. 8 viesuļvētras Mk pacēlās debesīs. II un 5 IK-2, kas ienāca kaujā. Pēc 10 minūtēm vācu kaujinieki atkāpās Austrijas virzienā, kaujas laukā atstājot 2 Messerschmitts, vēl vairāki tika nopietni bojāti. Dienvidslāvijas pusē tika notriekts 1 IR-2 un 2 viesuļvētra.
Iznīcinātājs "Viesuļvētra" MK.1 Dienvidslāvijas gaisa spēki
6. aprīlī gaisa kaujas laikā netālu no Kumanovas (Maķedonija), kur atradās 5. gaisa pulka novecojušie Dienvidslāvijas iznīcinātāji-divplākšņi Haukers "Fury", Dienvidslāvijas piloti vienlaikus veica 3 gaisa aunus. Viņu pretiniekus taranēja krievu balto emigrantu dēls Konstantīns Ermakovs, Tanašičs un Voislavs Popovičs. Turklāt pēc tam, kad Ermakovam beidzās munīcija, viņš taranēja Bf-110.
Konstantīns Ermakovs
Milorads Tanašičs
Vojislavs Popovičs
Kopumā dienvidslāvi šajā cīņā pretendē uz 5 uzvarām: trīs Bf109E un divas Bf110. Pēc Vācijas datiem, zaudējumi Bf 109 bija vienai lidmašīnai, vēl četri avarēja, nolaižoties lidlaukos, taču kaujas bojājumu pakāpe nav zināma. Tika zaudēti arī divi Bf110 (un apkalpes tika nogalinātas). Dienvidslāvijas varas iestādes atrada viena "110." avārijas vietu, un tās atlūzās tika atrasts bulgāru virsnieka līķis, kurš, acīmredzot, kalpoja par ceļvedi. Dienvidslāvi paši zaudēja 11 transportlīdzekļus (vai nu notriekti gaisā, vai norakstīti pēc piespiedu nosēšanās).
Kaujinieku trūkums piespieda gaisā palaist pat tādas vecas mašīnas kā Avia BH.33: divi veci divplākšņi pat mēģināja cīnīties ar Mesersmitu grupu. Rezultāts, protams, bija pašsaprotams - abas lidmašīnas notriektas, piloti nogalināti.
Dienvidslāvijas bumbvedēji Do17K, neskatoties uz to, ka daļa lidmašīnu tika iznīcināta lidlaukā, uzbruka vācu kolonnām, Bulgārijas lidlaukiem, pat veica reidu Sofijā. Trīs lidmašīnu apkalpes mēģināja lidot uz PSRS. Viens no tiem avarēja Rumānijā, viens padevās Ungārijā un viens nolaidās okupētajā Mostara. 15. aprīlī 7 lidmašīnas mēģināja nodrošināt karaļa Pētera II un valdības evakuāciju. Virs Grieķijas šīm lidmašīnām uzbruka itāļi, divi izdzīvojušie bumbvedēji pievienojās Lielbritānijas gaisa spēkiem Āfrikā.
Dienvidslāvijas Dornier Do.17K zaudējumi bija:
- 2 notriekti gaisā;
- 4 ir bojāti gaisā;
- 44 iznīcināti uz zemes;
- 1 iznīcināja apkalpe;
- 1 smagi bojāts pacelšanās laikā;
- 7 mēģināja lidot uz Grieķiju;
- 2 mēģināja lidot uz PSRS;
- 1 kļūdaini apsēdās ienaidnieka okupētajā teritorijā;
- trūkst 2.
Bumbvedēju piloti Dornier Do. 17K Dienvidslāvijas gaisa spēki
Daudzas no Dienvidslāvijas gaisa spēku trīs Blenheimas eskadronu lidmašīnām kara pirmajā dienā Luftwaffe iznīcināja autostāvvietās.
Bumbvedējs Bristoles "Blenheim" MK.1 Dienvidslāvijas gaisa spēki
Izdzīvojušie bombardēja vācu kolonnas, kas pārvietojās no Bulgārijas robežas, un pat uzbruka rūpniecības objektiem Austrijā un Ungārijā. Tajā pašā laikā viņi cieta ārkārtīgi lielus zaudējumus gaisā un uz zemes. Tātad 1941. gada 8. maija pēcpusdienā Dienvidslāvijas "Blenheims" kopā ar diviem (vai trim) vieglajiem divplānu bumbvedējiem Hawker "Hind", kuru 3 eksemplāri tika iegādāti 1936. gadā testēšanai, tika nosūtīti bombardēt Vācijas karaspēku uz dienvidiem. Kumanovs. Saskaņā ar ārvalstu avotiem, grupējumu pārtvēra vācu kaujinieki un kaujas laikā tika notriekti visi divplānu spridzinātāji. Lidlaukos tika notvertas vairākas "Blenheims" strauji virzošās Vērmahtas vienības.
Vieglais bumbvedējs Hawker "Hind" Dienvidslāvijas gaisa spēki
Dienvidslāvijas bumbvedēji SM.79K veica vairākus uzbrukumus pret Vācijas un Itālijas spēkiem, panākot zināmus panākumus, taču līdz kampaņas beigām gandrīz visi tika iznīcināti (daļēji viņu pašu apkalpes). Vairāki SM.79K tika evakuēti uz Grieķiju. Turklāt viena lidmašīna lidoja uz PSRS, kā atceras mūsu slavenais dūzis Aleksandrs Ivanovičs Pokriškins, un 1941. gada jūlijā-augustā viņš atkal piedalījās militārajās operācijās pret vāciešiem Odesas reģionā.
Padomju piloti pie Savoia-Marchetti SM.79 Dienvidslāvijas bumbvedējs, kas lidoja uz PSRS
Pirmajos reidos Dienvidslāvijas lidlaukos tika iznīcināti apmēram trīs desmiti novecojušu vieglu izlūkošanas bumbvedēju Breguet Br. XIX. Lidmašīnas, kurām izdevās pacelties, sāka triecienu pret ienākošajiem spēkiem. Viņi bombardēja un lobīja ceļus, tiltus un dzelzceļa stacijas. Tātad, viņi uzbruka tiltam pār Drāvu un bombardēja vācu karaspēka kolonnas. Lidojot dienas laikā un bez seguma, zema ātruma biplanes bieži kļuva par Luftwaffe iznīcinātāju upuriem. Neatkarīgi no tā, cik zema bija novecojušā Breguet kaujas vērtība, viņiem tomēr izdevās iznīcināt stratēģiski svarīgu tiltu pāri Vardāras upei, kas palīdzēja kādu laiku aizkavēt vāciešu virzību.
Dienvidslāvijas jūras torpēdu bumbvedēji Dornier Do 22 Kj veica izlūkošanu gar Adrijas jūras piekrasti un pārklāja mīnas. Do 22 uzbrukuma laikā tika bojāts itāļu tankkuģis netālu no Bari. Pēc Do 22Kj sakāves lielākoties viņi lidoja uz aptuveni. Korfu, pēc tam Ēģipte un tika iekļauti Lielbritānijas Karaliskajos gaisa spēkos. Viņi veica izlūkošanu un veica pretzemūdeņu patruļas.
Arī pretgaisa ložmetēji cīnījās nesavtīgi, taču spēki bija nevienlīdzīgi, Dienvidslāvija sabruka, un viņu ieroči kā trofejas nonāca pie agresora.
Itāļi pārbauda sagūstītos Dienvidslāvijas pretgaisa pretgaisa lielkalibra pretgaisa automātus M.38 (ZB-60)
Tādējādi Dienvidslāvijas piloti aprīļa kara laikā pat nodevības, gļēvuma un pavēles neizlēmības, frontes sabrukuma un ienaidnieka milzīgā skaitliskā pārsvara apstākļos darīja visu, kas bija viņu spēkos, un vēl vairāk, lai aizstāvētu savu dzimteni., cīnās līdz pēdējam, ieskaitot un vācu ekipējumu pret vāciešiem.
Kopumā laika posmā no 1941. gada 6. aprīļa līdz 15. aprīlim tika veikti aptuveni 1400 uzbrukumi, notriektas 105 ienaidnieka lidmašīnas (vēl aptuveni 60 tika bojātas), no kurām Bf-109E piloti notrieca: 7 vācu Bf- 109 E, 2 Bf-110, 4 Ju-87, 1 Ju-88, 1 He-111, 2 Do-17 un 2 Hs -126, kā arī itāļu Cant Z -1007 bis, vēl četru veidu ienaidnieka lidmašīna nav identificēta. Vēl 14 vācu lidmašīnas tika nopietni bojātas: 3 Bf-109, 2 Bf-110, 3 Ju-87, 1 Ju-88, 1 Do-17 un He-111. Savukārt 15 Dienvidslāvijas lidmašīnas Bf-109 tika zaudētas gaisa kaujās, 15 guva smagus postījumus, 4 tika iznīcinātas lidlaukos, 21 lidmašīnu viņu ekipāžas iznīcināja atkāpšanās laikā. Taču tās zaudējumi bija gandrīz puse no lidmašīnu flotes (galvenokārt uz zemes), 138 piloti un vēl 570 BBKJ karavīri. Gandrīz 250 Dienvidslāvijas piloti un citi apkalpes locekļi lidoja ar savām lidmašīnām uz Grieķiju, Tuvajiem Austrumiem un PSRS. Astoņi Do 22 un viens SIM-14 no jūras aviācijas lidoja uz Ēģipti un vēl vienu gadu cīnījās britu vadībā, lidojot ar Dienvidslāvijas zīmotnēm. Viņi darbojās pret vācu zemūdenēm. Četri bumbvedēji SM.79 un viens Do-17 lidoja uz britiem, bet viens-SM.79 uz PSRS. Uzticīgi ķēniņam dienvidslāvi pat sasniedza ASV - 40 piloti 15. Amerikas gaisa spēkos B -24Js (uz laiku ar BBKJ zīmotnēm) bombardēja Vāciju līdz kara beigām. Ap 100 pilotu cīnījās Spitfiresā un Baltimorā Lielbritānijas gaisa spēkos. Jau 1942. gadā pašā Dienvidslāvijā, izmantojot notvertās lidmašīnas, piedzima partizānu aviācija.
