Karību jūra ieņem pirmo vietu pēc to krastos esošo valstu skaita. Skatoties kartē, šķiet, ka šo jūru, tāpat kā Egejas jūru, “var šķērsot kājām, lecot no salas uz salu” (Gabriel García Márquez).
Kad skaļi izrunājam šo salu nosaukumus, šķiet, ka mēs dzirdam regeju un viļņu skaņas, un lūpās saglabājas jūras sāls garša: Martinika, Barbadosa, Jamaika, Gvadelupa, Tortuga … Paradīzes salas, kuras pirmie kolonisti dažreiz šķita ellē.
16. gadsimtā Eiropas kolonisti, kas praktiski iznīcināja vietējos indiāņus, paši bija pastāvīgi pirātu uzbrukumu objekti, kuriem arī ļoti patika Karību jūras salas (Lielās un Mazās Antiļas). Spānijas gubernators Rio de la Achi 1568. gadā rakstīja:
“Uz katriem diviem kuģiem, kas šeit ierodas no Spānijas, ir divdesmit korsāri. Šī iemesla dēļ neviena pilsēta šajā piekrastē nav droša, jo tās pārņem un izlaupa apmetnes pēc kaprīzes. Viņi ir kļuvuši nekaunīgi tādā mērā, ka sauc sevi par zemes un jūras valdniekiem."
17. gadsimta vidū filibusters Karību jūras reģionā jutās tik viegli, ka brīžiem pilnībā pārtrauca Spānijas attiecības ar Kubu, Meksiku un Dienvidameriku. Un viņi nevarēja ziņot Jaunajai pasaulei par Spānijas karaļa Filipa IV nāvi veselus 7 mēnešus - tikai pēc šī perioda vienai no treilerēm izdevās izlauzties līdz Amerikas krastiem.
Buccaneers parādīšanās Hispaniola salā
Arī otrā lielākā Antiļu sala - Hispaniola (tagad Haiti) - guva trāpījumu, it īpaši tās rietumu un ziemeļu piekrastē.
Tomēr bija cilvēki, kuri, gluži pretēji, priecājās par "jūras viesiem", tādēļ, lai izbeigtu "noziedzīgus darījumus ar kontrabandistiem", 1605. gadā salas varas iestādes lika pārvietot visus ziemeļu iedzīvotājus un Hispaniolas rietumu piekrasti līdz dienvidu krastam. Daži kontrabandisti pēc tam pameta Hispaniola, pārceļoties uz Kubu, citi uz Tortugu.
Kā tas bieži notiek, tas tikai pasliktinājās. Visu pamestie reģioni izrādījās ļoti ērti cilvēkiem, kuri savās valstīs izrādījās “lieki” un “nevajadzīgi”. Tie bija izpostīti un pazuduši zemnieki, amatnieki, sīkie tirgotāji, bēguļojošie noziedznieki, dezertieri, jūrnieki, kuri bija atpalikuši no saviem kuģiem (vai dažu pārkāpumu dēļ tika izslēgti no apkalpes), pat bijušie vergi. Tieši viņus sāka saukt par bukaieriem, bieži lietojot šo vārdu kā sinonīmu filibustera nosaukumam. Tātad angļu valodas literatūrā termins buccaneer nozīmē tieši Karību jūras pirātus. Patiesībā pirmie bukanisti nebija pirāti: tie bija savvaļas buļļu un cūku mednieki (kurus pameta izliktie kolonisti), kuru gaļu viņi kūpināja pēc metodes, kas bija aizgūta no indiāņiem, to izdevīgi pārdodot īstiem plēsējiem.
Lielākā daļa buccaneers bija franči.
Karību jūras un Meksikas līča korsāri
Bet filmētāji bija korsāri: šo jūras laupītāju vārdam ir tīri ģeogrāfiska nozīme - tie ir pirāti, kas darbojas Karību jūrā vai Meksikas līcī.
No kurienes radies vārds "filibuster"? Ir divas versijas: holandiešu un angļu. Saskaņā ar pirmo avots bija holandiešu vārds vrijbuiter ("bezmaksas getter"), bet saskaņā ar otro - angļu valodas frāze "free boater" ("bezmaksas kuģu būvētājs"). Attiecīgajā enciklopēdijas rakstā Voltērs par filibustriem rakstīja šādi:
“Iepriekšējā paaudze tikko pastāstīja mums par brīnumiem, ko šie filibusters paveica, un mēs par tiem visu laiku runājam, viņi mūs aizkustina … Ja viņi varētu (darītu) politiku, kas līdzvērtīga viņu nepielūdzamajai drosmei, viņi būtu nodibinājuši lielu impērija Amerikā … Ne romieši un neviena cita bandītu tauta nekad nav sasniegusi tik pārsteidzošus iekarojumus."
Visizplatītākais filibusterkuģu nosaukums ir "Revenge" (dažādās variācijās), kas ir tieša norāde uz viņu kapteiņu likteņa apstākļiem.
Un bēdīgi slavenais melnais karogs ar galvaskausa attēlu un diviem kauliem parādījās tikai 18. gadsimtā, to pirmo reizi izmantoja franču korsārs Emmanuel Wynn 1700. Sākotnēji šādi karogi bija maskēšanās elements: fakts ir tāds, ka melnais audums parasti tika celts uz kuģiem, kur bija spitālīgi pacienti … Dabiski, ka pirātiem "neinteresanti" kuģi nebija ar lielu vēlmi tuvoties kuģiem ar šādu karogu. Vēlāk uz melna fona (kuram pietika iztēles un spēja uzzīmēt vismaz kaut ko izdomātu) sāka zīmēt dažādas "smieklīgas bildes", kurām vajadzēja nobiedēt ienaidnieka kuģa apkalpi, it īpaši, ja tas bija ļoti slavena un "autoritatīva" pirāta kuģa karogs … Šādi karogi tika pacelti, kad tika pieņemts galīgais lēmums uzbrukt tirdzniecības kuģim.
Kas attiecas uz bēdīgi slaveno "Jautro Rodžeru", tas nav kāda regulāra kuģa kavan operatora vārds, nevis eifēmisms, kas nozīmē skeletu vai galvaskausu, nē, patiesībā šī ir franču frāze Joyex Rouge - "jautri sarkans". Fakts ir tāds, ka sarkanie karogi Francijā tolaik bija kara likuma simbols. Angļu pirāti mainīja šo nosaukumu - Jolly Roger (Jolly nozīmē "ļoti"). Bairona dzejolī "Korsārs" varat lasīt:
"Asinsarkanais karogs mums saka, ka šī briga ir mūsu pirātu kuģis."
Runājot par privātpersonām, viņi pacēla tās valsts karogu, kuras vārdā viņi veica savas "gandrīz likumīgās" darbības.
Draudzības līnija
Kā zināms, 1494. gada 7. jūnijā ar pāvesta Aleksandra VI starpniecību starp Spānijas un Portugāles karaļiem tika noslēgts Tordesiljas līgums "Par pasaules sadalīšanu", saskaņā ar kuru Kaboverdes salas tika izlozētas ". draudzības līnija ": visas Jaunās pasaules zemes uz rietumiem no šīs līnijas tika iepriekš pasludinātas par īpašumu Spānija, uz austrumiem - Portugāle atkāpās. Citas Eiropas valstis, protams, neatzina šo līgumu.
Franču korsāri Rietumindijā
Francija bija pirmā, kas stājās konfrontācijā ar Spāniju Karību jūras reģionā. 16. gadsimta pirmajā pusē šī valsts cīnījās ar Spāniju par zemēm Itālijā. Daudzu kuģu kapteiņiem tika izsniegtas zīmes, dažas no šīm privātpersonām devās uz dienvidiem, veicot virkni uzbrukumu spāņu kuģiem Rietumindijā. Vēsturnieki veica aprēķinus, pēc kuriem izrādījās, ka no 1536. līdz 1568. gadam. Francijas privātpersonas Karību jūras reģionā sagūstīja 152 spāņu kuģus, vēl 37 - starp Spānijas krastiem, Kanāriju salām un Azoru salām.
Franču korsāri neaprobežojās ar to, jo veica 1536.-1538. uzbrukumiem Spānijas ostām Kubā, Hispaniola, Puertoriko un Hondurasā. 1539. gadā Havana tika izpostīta, 1541.-1546. - Dienvidamerikas pilsētas Marakaibo, Kubagva, Santa Marta, Kartahena, aplaupīta pērļu ferma (rančērija) Riodežā de Ačē (tagad - Riohača, Kolumbija). 1553. gadā slavenā korsāra Fransuā Leklera eskadra, kas daudziem bija pazīstama ar segvārdu "Koka kāja" (10 kuģi), izlaupīja Puertoriko, Hispaniolas un Kanāriju salu piekrasti. 1554. gadā privātpersona Žaks de Sors nodedzināja Santjago de Kubas pilsētu, 1555. gadā - Havanu.
Spāņiem tas bija ārkārtīgi nepatīkams pārsteigums: nācās tērēt daudz naudas cietokšņu celtniecībai, palielināt piekrastes cietokšņu garnizonus. 1526. gadā Spānijas kuģu kapteiņiem tika aizliegts vienatnē šķērsot Atlantijas okeānu. Kopš 1537. gada šādus treilerus sāka patrulēt karakuģi, un 1564. gadā.tika izveidotas divas "sudraba flotes": Jaunās Spānijas flote, kas kuģoja uz Meksiku, un "Galleons of Tierra Firme" ("kontinentālais"), kas nosūtīja uz Kartahenu un Panamas loku.
Spāņu kuģu un karavānu medības negaidīti ieguva zināmu reliģisku pieskaņu: franču korsāru vidū bija daudz hugenotu, bet pēc tam - un angļu protestantu. Tad Karību jūras pirātu etniskais sastāvs ievērojami paplašinājās.
Elizabete Tjūdora "Jūras suņi"
1559. gadā starp Spāniju un Franciju tika noslēgts miera līgums, franču privātpersonas pameta Rietumindiju (palika korsāri), bet šeit ieradās angļu jūras suņi. Tas bija Elizabetes Tjudoras un slaveno pirātu laiks, kuri par savu karalieni "nopelnīja" vismaz "12 miljonus mārciņu". Slavenākie no tiem ir Džons Hokinss, Frensiss Dreiks, Valters Reils, Amiass Prestons, Kristofers Ņūports, Viljams Pārkers, Entonijs Šērlijs.
"Laimes kungi" no Nīderlandes
Un 16. gadsimta beigās Apvienoto provinču Republikas (Nīderlande) korsāri laimīgi pievienojās Spānijas kuģu un Karību jūras piekrastes izlaupīšanai. Tās īpaši attīstījās 1621.-1648. Gadā, kad Nīderlandes Rietumindijas kompānija sāka viņiem izsniegt zīmes. Nenogurstoši (un nelabojami) "jūras strādnieki", kuru vidū tādi "varoņi" kā Pīters Šūtens, Bodēvens Hendrikszons, Pīters Pītersons Heins, Korneliss Kornelizons Iols, Pīters Iga, Jans Jansons van Horns un Adrians Paterla16 līdz 1636 sagūstīja 547 spāņu un portugāļu kuģus, "nopelnot" aptuveni 30 miljonus guldeņu.
Bet Karību jūras reģiona korsāru "zelta laikmets" vēl bija priekšā, viņi pēc apvienošanās ar bukaņiem kļūs patiesi "lieliski un briesmīgi". Johans Vilhelms fon Arhengolcs, 19. gadsimta vācu vēsturnieks, grāmatā "The Freebooters History" (dažos tulkojumos - "Jūras laupītāju vēsture") rakstīja:
"Viņi (bukanisti) apvienojās ar saviem draugiem, filibusteriem, kurus jau sāka slavēt, bet kuru vārds kļuva patiesi briesmīgs tikai pēc pievienošanās bukaņniekiem."
Kā un kāpēc buccaneers kļuva par pirātiem, tiks aplūkots nākamajā rakstā. Pagaidām atgriezīsimies šī stāsta agrākajās lappusēs.
Laikabiedru stāsti par bukāniem
Tātad, turpināsim mūsu stāstu par buccaneers. Ir zināms, ka starp tiem bija specializācija: daži medīja tikai buļļus, citi - uz savvaļas cūkām.
Anonīmais grāmatas “Ceļojums Āfrikas piekrastē” autors uz Brazīliju un pēc tam uz Rietumindiju kopā ar kapteini Čārlzu Flerī (1618–1620) ziņo par buļļu medniekiem:
“Šiem cilvēkiem nav citas nodarbošanās kā vēršu medības, tāpēc viņus sauc par meistariem, tas ir, nokautiem, un šim nolūkam viņi izgatavo garas nūjas, sava veida puslīdes, kuras viņi sauc par“lana”. Tā vienā galā ir uzstādīts dzelzs uzgalis, kas izgatavots krusta formā … Kad viņi dodas medībās, viņi atved sev līdzi daudzus lielus suņus, kuri, atraduši vērsi, uzjautrina sevi, cenšoties viņu iekost, un pastāvīgi griezties ap viņu, līdz tuvojas slepkava ar savu Lanoy … Izmetuši pietiekamu skaitu buļļu, tie nomizo savas ādas, un tas tiek darīts ar tādu veiklību, ka, man šķiet, pat balodi nevar ātrāk noplūkt. Tad viņi izklāja ādu, lai to izžāvētu saulē … Spāņi bieži iekrauj kuģos šīs ādas, kas ir dārgas."
Aleksandrs Olivjē Ekskemeļins savā slavenajā grāmatā "Amerikāņu pirāti" (praktiski "filibustera enciklopēdija"), kas izdota Amsterdamā 1678. gadā, raksta par citu bukanistu grupu:
“Ir bukanisti, kuri medī tikai savvaļas cūkas. Viņi sālot gaļu un pārdod stādītājiem. Un viņu dzīvesveids it visā ir tāds pats kā slēpņu ādām. Šie mednieki vada mazkustīgu dzīvesveidu, neizejot no vietas trīs četrus mēnešus, dažreiz pat gadu … Pēc medībām bukaņnieki norauj cūkām ādu, nogriež gaļu no kauliem un sagriež gabalos elkoņa garumā, dažreiz nedaudz vairāk gabalu, dažreiz mazliet mazāk. Tad gaļu pārkaisa ar maltu sāli un trīs vai četras stundas tur īpašā vietā, pēc tam cūkgaļu ieved būdā, durvis cieši aizver un gaļu pakar uz kociņiem un rāmjiem, kūpina, līdz tā kļūst sausa un smagi. Tad tas tiek uzskatīts par gatavu, un to jau var iepakot. Izgatavojot divus vai trīs tūkstošus mārciņu gaļas, mednieki norīko vienu no bukāniem nogādāt sagatavoto gaļu stādītājiem. Ir ierasts, ka šie bukanisti dodas pēc medībām - un parasti tās beidz pēcpusdienā - nošaut zirgus. No zirga gaļas tie izkausē taukus, sāli un sagatavo taukus daktīm."
Sīkāka informācija par bukaņiem ir arī dominikāņu abata Žana Batista du Tertre grāmatā, kas izdota 1654. gadā:
“Buccaneers, kas tika nosaukti no indiešu vārda bukan, ir sava veida koka režģis, kas izgatavots no vairākiem stabiem un uzstādīts uz četriem šķēpiem; uz tiem bukanisti vairākas reizes cep savas cūkas un ēd bez maizes. Tajos laikos viņi bija neorganizēti dažādu valstu ļautiņi, kuri kļuva izveicīgi un drosmīgi, pateicoties savai profesijai, kas saistīta ar buļļu medībām slēpņu dēļ, un tāpēc, ka spāņi viņus vajāja. Tā kā viņi nepieļauj nevienu priekšnieku, viņi tiek uzskatīti par nedisciplinētiem cilvēkiem, kuri lielākoties patvērās, lai izvairītos no soda par noziegumiem, kas izdarīti Eiropā … Viņiem nav mājokļa vai pastāvīgas mājas, bet ir tikai tikšanās vietas kur atrodas viņu bukāni, jā, vairākas būdiņas uz pāļiem, kas ir nojumes, kas pārklātas ar lapām, lai pasargātu tās no lietus un uzglabātu nogalināto buļļu ādas - līdz daži kuģi atnāks tos apmainīt pret vīnu, degvīnu, veļu, ieročiem, šaujampulveris, lodes un daži citi darbarīki, kas viņiem vajadzīgi un kas veido visu bukaņnieku īpašumu … Visas dienas medībās pavadot, viņi valkā tikai bikses un vienu kreklu, ietinot kājas līdz ceļiem ar cūkas ādu sasietas kājas augšdaļā un aizmugurē ar mežģīnēm, kas izgatavotas no tām pašām ādām, un ap vidukli aptver somu, kurā viņi uzkāpj, lai patvertos no neskaitāmiem odiem … Kad viņi atgriežas no medībām Bukānā, jūs teiktu, ka viņi izskatās pretīgāki, h Mēs ēdam miesnieka kalpus, kuri astoņas dienas pavadīja kautuvē bez mazgāšanās.
Johans Vilhelms fon Arhengolcs savā grāmatā raksta, ka:
“Ikvienam, kurš pievienojās aizraujošai sabiedrībai, bija jāaizmirst visi labi organizētas sabiedrības ieradumi un paražas un pat jāatsakās no sava uzvārda. Lai ieceltu biedru, ikvienam tika dots joks vai nopietns segvārds."
Vēsture zina šādus dažu bukaņu mīļvārdiņus: piemēram, Čārlzs Buls, Pjērs Longs.
Turpinot ar fon Arhengolca citātu:
"Tikai laulību ceremonijas laikā tika paziņots viņu īstais vārds: no tā izrietēja sakāmvārds, kas joprojām saglabāts Antillās, ka cilvēki tiek atpazīti tikai tad, kad viņi apprecas."
Laulība fundamentāli mainīja bukaņa dzīvesveidu: viņš pameta savu kopienu, kļūstot par "pieradinātāju" (pieradinātāju) un uzņemoties atbildību par pakļaušanos vietējām varas iestādēm. Pirms tam, pēc franču jezuīta Charlevoix teiktā, "bukanisti neatzina nevienu citu likumu, izņemot savus."
Bukanieši dzīvoja grupās no četriem līdz sešiem cilvēkiem līdzīgās būdās, kas izgatavotas no mietiņiem, kas pārklāti ar vērša ādām. Bucaners paši sauca šīs mazās kopienas par "matlotazhs", un paši par "matlots" (jūrnieki). Viss nelielas kopienas īpašums tika uzskatīts par kopīgu, vienīgais izņēmums bija ieroči. Šādu kopienu kopumu sauca par "piekrastes brālību".
Galvenie buccaneer produktu patērētāji, kā jūs varētu uzminēt, bija plēsēji un stādītāji. Daži buccaneers pastāvīgi kontaktējās ar tirgotājiem no Francijas un Holandes.
Briti bučerus sauca par govju slepkavām. Kāds Henrijs Kolts, kurš 1631. gadā apmeklēja Antiļas, rakstīja, ka kuģu kapteiņi bieži draudēja nedisciplinētiem jūrniekiem atstāt viņus krastā starp slepkavām. Par to raksta Nevisa salas autors Džons Hiltons. Henrijs Vistlers, kurš atradās admirāļa Viljama Penna eskadrā (kas 1655. gadā uzbruka Hispaniolai), atstāja vēl nievājošāku komentāru:
“Tādi ļaundari, kuri tika izglābti no karātavām … viņi tos sauc par slepkavām, jo viņi dzīvo, nogalinot lopus par ādu un taukiem. Tieši viņi mums nodarīja visu ļauno, un kopā ar viņiem - nēģeri un mulati, viņu vergi …"
To gadu Hispaniola un Tortuga iedzīvotāji tika iedalīti četrās kategorijās: paši bukanisti, filibusters, kas ierodas savā iecienītākajā bāzē, lai pārdotu ražošanu un atpūtu, zemes īpašnieki, stādītāji, buka un stādītāju vergi un kalpi. Stādītāju dienestā bija arī tā sauktie "pagaidu darbinieki": nabadzīgie imigranti no Eiropas, kuri apņēmās trīs gadus strādāt par "biļeti" uz Karību jūras reģionu. Tāds bija arī jau minētās grāmatas "Amerikas pirāti" autors Aleksandrs Olivjē Ekskemeļins.
1666. gadā Exquemelin (vai nu holandiešu, vai Flemingas, vai franču valodā - 1684. gadā angļu izdevējs Viljams Krouks nevarēja atbildēt uz šo jautājumu), ārsts pēc profesijas devās uz Tortugu, kur patiesībā nonāca verdzībā. Lūk, ko viņš rakstīja par "pagaidu darbinieku" situāciju savā grāmatā:
“Reiz kāds kalps, kurš ļoti vēlējās svētdien atpūsties, pastāstīja savam kungam, ka Dievs ir devis cilvēkiem septiņu dienu nedēļu un pavēlējis viņiem strādāt sešas dienas un atpūsties septītajā. Meistars viņu pat neklausīja un, paķēris nūju, piekāva kalpu, vienlaikus sakot: "Zini, zēn, šāds ir mans rīkojums: sešas dienas tev jāsavāc ādas, bet septītajā nogādājiet tos krastā "… Viņi saka, ka trīs gadus labāk būt kambīzēs, nevis kalpot kopā ar bukaņieri."
Un šeit viņš raksta par Hispaniola un Tortuga stādītājiem:
“Kopumā šeit notiek tāda pati cilvēku tirdzniecība kā Turcijā, jo kalpus Eiropā pārdod un pērk kā zirgus. Ir cilvēki, kuri ar šādu tirdzniecību pelna labi: dodas uz Franciju, pieņem darbā cilvēkus - pilsētniekus un zemniekus, sola viņiem visādus labumus, bet uzreiz tos pārdod salās, un šie cilvēki strādā saimnieku labā kā velkami zirgi.. Šie vergi iegūst vairāk nekā melnie. Stādītāji saka, ka pret melnajiem jāizturas labāk, jo viņi strādā visu mūžu, un baltos pērk tikai uz noteiktu laiku. Kungi izturas pret saviem kalpiem ar ne mazāk cietsirdīgu attieksmi pret bukāniem, un neizjūt pret viņiem ne mazāko žēlumu … Viņi drīz saslimst, un viņu stāvoklis nevienu nerada žēlumu, un neviens viņiem nepalīdz. Turklāt tie parasti tiek likti strādāt vēl vairāk. Viņi bieži nokrīt zemē un tūlīt mirst. Īpašnieki šādos gadījumos saka: "Rogue ir gatavs mirt, tikai nestrādāt."
Bet pat uz šī fona angļu stādītāji izcēlās:
“Briti pret saviem kalpiem izturas ne labāk un, iespējams, pat sliktāk, jo viņi tos paverdzina septiņus gadus. Un pat ja jūs esat strādājis jau sešus gadus, tad jūsu stāvoklis neuzlabojas vispār, un jums ir jālūdz saimniekam, lai viņš jūs nepārdod citam īpašniekam, jo šajā gadījumā jūs nekad nevarēsit izkļūt brīvībā. Viņu kungu tālākpārdotie kalpi atkal tiek vergti septiņus gadus vai labākajā gadījumā trīs gadus. Esmu redzējis tādus cilvēkus, kuri palika vergu amatā piecpadsmit, divdesmit un pat divdesmit astoņus gadus … Salā dzīvojošie briti ievēro ļoti stingrus noteikumus: ikviens, kurš ir parādā divdesmit piecus šiliņus, tiek pārdots verdzībā uz noteiktu laiku. gadu vai sešus mēnešus.”…
Un šeit ir Exquemelin trīs gadu darba rezultāts:
“Atrodot brīvību, es biju kails kā Ādams. Man nebija nekā, un tā es paliku pirātu vidū līdz 1672. gadam. Es kopā ar viņiem veicu dažādus braucienus, par kuriem es šeit runāšu."
Tātad, strādājis noteikto laiku, šķiet, ka Exquemelin¸ nav nopelnījis pat astoņus (vienu astoto peso) un varēja dabūt darbu tikai uz pirātu kuģa. Viņš arī kalpoja kopā ar bēdīgi slaveno Henriju Morganu, kurš, pēc šī autora teiktā, pats nonāca Karību jūras reģionā kā "pagaidu vervētais", un pēc līguma termiņa beigām pārcēlās uz Jamaiku. Tomēr pats Morgans šo faktu noliedza. Es domāju, ka Exquemelin informācija ir pelnījusi lielāku uzticību: var pieņemt, ka bijušais pirāts, kurš guva lielus panākumus, nepatika atcerēties savu dzīves pirmo gadu pazemojumus un nepārprotami vēlējās nedaudz "uzlabot" savu biogrāfiju.
1674. gadā Ekskemeļins atgriezās Eiropā, kur uzrakstīja savu grāmatu, bet 1697. gadā atkal devās uz Antiļu salām, bija ārsts uz franču pirātu kuģa, kurš devās kampaņā uz Kartahenu (tagad Kolumbijas Bolivāras provinces galvaspilsēta)..