Nav jāpierāda, ka mūsdienu cilvēks vienkārši peld informācijas jūrā. Turklāt dažās jomās to ir pat pārāk daudz. Piemēram, situācija Ukrainā praktiski vairs nav satraukusi krievus. Jaunākā Levada centra aptauja parādīja, ka 44% mūsu pilsoņu tas vairs neinteresē, un 26% to pilnībā ignorē. Kas attiecas uz notikumu attīstību Ukrainā, tikai 6% krievu rūpīgi seko šim "procesam". Ir arī mazāk to, kas "diezgan uzmanīgi" tos vēro. Turklāt šā gada septembrī šis skaitlis bija 28%, bet līdz novembrim to skaits samazinājās līdz 23%. Iemesls ir acīmredzams - stulba un neprasmīga mediju plānošana, kas, tāpat kā viss pārējais, ir jāapgūst.
Arhīva ēka Samārā
Tomēr, no otras puses, uz šī fona informācijas pārpilnība ļoti bieži ir … nepietiek! Un man bija iespēja to piedzīvot pēc savas pieredzes.
Kad no 1985. līdz 1988. gadam es mācījos Kuibiševa štata universitātes aspirantūrā Kuibiševas pilsētā (tagadējā Samara), man bija jāapmeklē daudz arhīvu, lai savāktu nepieciešamo informācijas daudzumu. Un tad kaut kā nejauši es nonācu pie "Zinātniskās un tehniskās informācijas arhīva" (valsts arhīva filiāle Maskavā - šodien (RGANTD)), kas atrodas neuzkrītošā ēkā pašā pilsētas centrā. Toreiz nokļūt tur nemaz nebija viegli. Kā izrādījās, tur tika glabāti pamesti izgudrojumi, tas ir, izgudrojumu pieteikumi, par kuriem vienā reizē tika saņemts atteikums. Un iepazīt viņus bija liela problēma. Patiesībā tā bija makulatūra. Bet tas tika glabāts "katram gadījumam", turklāt, kā man teica, japāņi gribēja no mums nopirkt visus šos "papīrus" un viņi piedāvāja labu naudu, bet mēs tos nepārdevām!
Tikmēr šis arhīvs ir vienkārši brīnišķīgs. Es nezinu, kā ir tagad, bet tad apmeklētājiem bija liela un gaiša darba telpa (vairāk nekā dažos Volgas reģiona valsts arhīvos un pat … Penzas partijas arhīvā !!!). Tur nebija neviena cita, izņemot mani, bet … dokumentu kopēšanai … ak, tas bija "ļoti stingri jāprasa". Par laimi, sievietes strādāja arhīvā, un sabiedrība ar pilnīgu trūkumu bija laba, jo daudzi pakalpojumi tika apmaksāti ar šokolādes kasti.
Diemžēl, kad es tur nonācu, es joprojām strādāju pie disertācijas un devos uz šo arhīvu “atpūsties”. Jau toreiz es plānoju uzrakstīt grāmatu "par tankiem", tāpēc apkopoju materiālu galvenokārt par tiem. Bet … cik interesantu lietu bija tiem pašiem topošajiem inženieriem! “Dakša-karote” ir visizplatītākā, tāpat kā tējkanna ar pieciem snīpjiem rūpnīcas ēdnīcai.
Daudz interesantāks, piemēram, bija … gumijots uzvalks vannu ņemšanai no minerālūdens! Ka PSRS Pjatigorskā nebija pietiekami daudz vannu? Nē, pietika, bet ūdens taupīšanas labad! Un tagad interesanti, ka 1927. gadam tas bija pilnīgs absurds. Bet ko darīt, ja šāds uzvalks ar minerālūdens piegādi tiek nosūtīts uz SKS? Ļaujiet astronautiem uzlabot savu veselību!
Viens no dokumentiem par tā dibināšanu …
Un kādas spēles tika piedāvātas, tas ir spožums! Piemēram, spēle "Pasaules revolūcija". Divi spēlē. "Kapitālisma" mikroshēmas ir "bankas", "zelta maisi", "karavīri" … bet "revolucionāram" - "proletārieši", "zemnieki", "āmuri", "sirpji" - īsumā, a pilnīgs revolucionārs komplekts - sirpis seki, āmurs ar āmuru!
Bet, protams, īpaši interesanti bija lasīt teikumus ar atzīmi “Sov.noslēpums par militāriem izgudrojumiem. Uzrakstīts uz piezīmju grāmatiņu loksnēm, ar pildspalvu vai pat ar zīmuli - bet daudzi ir arī zīmēti ar tinti, tie lieliski atspoguļo šī laikmeta atmosfēru - lielu cerību un vienlaikus nepiepildītu cerību laikmetu.
Piemēram, students V. Lūkins no Ļeņingradas 1928. gadā ierosināja kaut ko, ko viņš sauca par "Shoduket", tas ir, "Ātrgaitas divriteņu tanga". Kāpēc tanga, nevis tanks, viņš nepaskaidroja. Ļebedenko "cara tanks" ar riteņiem 9 m, blakus "tango" būtu šķitis viņas jaunākais brālis, jo viņas diametrs bija 12 m! Viņš glīti uzzīmēja automašīnu no ārpuses divos leņķos, bet diemžēl nekad neuzzīmēja to, kas tajā bija. Nu, viņš arī neiesniedza nekādus aprēķinus. Turklāt pavadvēstulē viņš rakstīja, ka ir “izraidīts no Ļeņingradas Tehnoloģiskā institūta par akadēmisku neveiksmi”, jo “visu savu brīvo laiku no ēšanas un gulēšanas viņš veltīja Shoduket attīstībai. Nabadzīgs!
1927. gadā kāds V. Mejers ierosināja "pārvietojamu vairogu aizsardzībai pret šautenēm un citām lodēm", kam bija divu dobu cilindru forma - riteņi, kas nedaudz augstāki par cilvēka augumu, un šaura kabīne starp tiem, kur cīnītājs ar vajadzēja būt Maxim ložmetējam. Aiz "tā" atbalstīja "aste" ar diviem rullīšiem beigās, un pašam Sarkanās armijas karavīram tas bija jāpārvieto uz priekšu, uzkāpjot uz kronšteiniem cilindru iekšpusē. Tomēr no autora shēmas nav skaidrs, kā viņa "vairogs" galu galā strādāja. Tādā veidā, piedodiet, jums ir “jāpašūpojas uz augšu, lai vienlaikus varētu turēties pie ložmetēja un ar kājām ieiet augstos riteņos.
Saliekamajai F. Borodavkova "prettankai" pieciem cilvēkiem, kas viņiem, nabaga līdzcilvēkiem, bija jārullē pret ienaidnieku, pieķeroties iekavās uz iekšējās virsmas, vajadzēja rīkoties līdzīgi (tas ir, tas ir pilnīgi nesaprotami kā). Un ja pa ceļam ir dobums vai grava? Viņš arī par to domāja! Nodrošināts kā bremzes "nazis apstājas". Autors saskatīja "bruņu mucas" galveno priekšrocību tās lētumā un centās pārliecināt recenzentu, ka tā efektivitāte ir vienāda (!) Ar tvertnes ar motoru efektivitāti! Bet nez kāpēc es viņam nekad neizvilku ieročus.
V. Nalbandovs 1930. gadā ierosināja viena sēdekļa ķīļa "Lilliputian" projektu, kuru vadītājs ložmetējs kontrolēja guļus. Pieteikuma dokumentos bija aprēķini, tas ir, viņam nebija problēmu ar akadēmisko sniegumu, atšķirībā no Lukina, slikta studenta. Bet, no otras puses, nez kāpēc viņš nedomāja, ka kaujas transportlīdzeklis, kura augstums ir tikai 70 cm, spēj pārvarēt pat vismazākā augstuma vertikālos šķēršļus, un bruņas, kas gandrīz līdz zemei sedz šasiju, būtu nopietns šķērslis, kad pārvietojas; turklāt vienam cilvēkam ir neērti vienlaikus vadīt un šaut ar ložmetēju. Tātad projekts tika noraidīts, lai gan tā autors paredzēja iespēju šaut pat uz lidmašīnām.
Autori A. Lisovskiy un A. Grach ierosināja rezervēt sniega motociklu, kura virsbūvei vajadzēja atgādināt bruņurupuča čaumalu - "lai lodes atlec". I. Lysovs 1928. gadā pieteica tanku-bumbu ar sānu sponsoniem uz rotācijas ass, ložmetējiem un lielgabaliem. Tā dzinējs karājās pie kardāna, tas ir, smaguma centrs bija ļoti zems. Nu, automašīnas pagriezienam bija jānotiek, mainot smaguma centru. Viņam tika atteikts patents, jo bija vācu analogs ar patenta numuru 159411, kas tika izdots 1905. gadā.
G. Ļebedevs ierosināja kara sākumā visus pilsētas autobusus aprīkot ar bruņu kārbām, kuras pirms tam bija jāuzglabā noliktavās. Šī ideja, pēc viņa domām, bija pelnījusi patentu, bet patentu eksperti viņam nepiekrita.
Bet pats smieklīgākais priekšlikums pieder kādam Ciprikovam, un tam ir lepns nosaukums "PSRS aizsardzība". Būtība ir tāda, ka lielgabals ir uzlikts uz stobra … ratiņi ar riteņiem! Lādiņš, izlidojot no mucas, pieķeras šim ratam un lido uz mērķi jau uz tā! Un tur viņš nokrīt zemē, brauc pa to un nodara bojājumus ar dzeloņstieples žogu un tikai tad eksplodē. Sarakstē tiek atzīmēts, ka patentu zinātnieks viņam jautāja, kāpēc, viņaprāt, šāviņš obligāti lidos ar riteņiem uz leju? Ar to arī beidzās viņu sarakste …
Rīsi. A. Šepsa
Šeit ir visi tie, kas minēti "izgudrojuma" tekstā, izņemot visvairāk … visvairāk. Šeit kreisajā pusē ir slavenais Šodukets priekšā un aizmugurē, kas ar ežiem ierauts ar ložmetēju stobriem. Un kur ir motors, "kur ir caurumi, uz kuriem skatīties"? Kur sēž šoferis - eh, konstruktor! Augšējā labajā stūrī ir Nambaldova ķīļa papēdis. Būvēt, ielikt viņu un iet karā. Kā viņš būtu lecis pāri akmeņiem tajā, viņš uzreiz būtu kļuvis gudrāks. Zemāk ir bruņu muca ar "naža pieturām" un (labajā pusē) Ciprikova "PSRS aizsardzības" šāviņš. Tagad par to VO viņi parasti saka: “cilvēks, kāpēc tu smēķē!? Vēl zemāk ir "raķete ar lipīgu kaujas galvu" un Demidova gāzes griešanas gāzes lielgabals. Patiesībā britiem bija "lipīgas granātas", viņi to darīja. Bet "lipīgā raķete" ar ūsām jau ir neparasta. Bet toreiz Novoselova stieples "režģis" (labajā pusē) nedarbojās. Šodien veiktspēja ir palielinājusies par lielumu un līdzīgas ierīces sāka strādāt. Kreisajā pusē ir tanka bumba. Šo "bumbiņu" projektu bija tik daudz: vācieši, amerikāņi un mūsējie. Un metālā joprojām nav lodīšu tvertnes! Un tas ir Mayer izgudrojums. Man šķiet, ka tajā būtu ērti izmantot nevis kājniekus, bet jātniekus … Nu, un Paličuka "šūnveida" … Bija interesanti turēt rokā viņa projektu, izlasīt atteikumu un atcerēties visas šādu bruņu parādīšanās uz mūsu tankiem.
20. gados. viņiem bija jātiek galā arī ar daudzām pārsteidzošākajām prettanku ierīcēm.
Tātad, G. Demidovs ierosināja "ierīci bruņumašīnu sienu urbšanai ar sekojošu OV palaišanu". Spriežot pēc diagrammas, tā bija raķete ar … "lipīgu galvu un trim centrējošiem stiepļu ūsām", kuras pusē bija uzstādīts gāzes griezējs. Apvalks ietriecās tvertnē, iestrēdzis, pēc tam "gāzes griezējs" tajā sadedzināja caurumu, caur kuru tajā tika ievadīta indīga viela. Ko tankisti darīja visu šo laiku, nav skaidrs. Iespējams, viņi uzminēja, ja tas sadedzinās, tas to nededzinās!
Arī pagājušā gadsimta divdesmitajos gados F. Hlystovs izgudroja "putu lielgabalu", kas ar īpašām putām pārklāj novērošanas ierīces uz ienaidnieka bruņumašīnām. Un tagad interesanti, ka izgudrotājs no Vācijas 1988. gadā atkal iesniedza līdzīgu pieteikumu. Tajā pašā laikā tika izteikts priekšlikums apšaudīt cisternas ar slāpekļa baloniem, kā arī tika dublēts Vācijā 1989. gadā - šaut uz tankiem ar baloniem, kas satur šķidro slāpekli. Tas iztvaikos, radīs augstas koncentrācijas gāzes mākoni tvertnes priekšā, un tā dzinējs apstāsies. Abi autori (mūsu un vācu) nedomāja par divām svarīgām lietām: kāda gāzes koncentrācija ir nepieciešama, lai tvertne kustībā nespētu izslīdēt pa šo gāzes mākoni, un … kas neļaus apkalpei no dzinēja iedarbināšanas no jauna, kad gāze agrāk vai vēlāk izkliedējas?!
Tomēr līdzās atklāti stulbām idejām, piemēram, "bruņas uz leju" lidmašīnās, kas izgatavotas no nospiestas, tika piedāvāti arī dizaini, kas bija priekšā savam laikam. Piemēram, 1929. gadā A. Novoselovs ierosināja "automātisku bruņu segumu bruņumašīnu vadītājiem". Tas sastāvēja no stiepļu sieta un vertikāla bruņu aizbīdņa, kuru darbināja divi solenoīdi. Lode, ejot cauri ekrānam, aizvēra vadus, tika ieslēgta elektriskā strāva, un solenoīdi ar bruņu vairogu nospieda stieņus uz leju: un tādējādi aizvēra pārbaudes lūku. Izgudrotājam tika atteikts, pamatojoties uz to, ka viņa ierīce tiks aizkavēta, jo lodes ātrums 2 km attālumā ir aptuveni 150 m / s, un tas, viņuprāt, ir pārāk daudz, lai šī ierīce darbotos.
Nu, pārsteidzošākais piedāvājums bija D. Paliychuk no Odesas 1927. gadā. Lai pasargātu karakuģus no artilērijas šāviņiem, autors ieteica gar sāniem piestiprināt bruņas, kas izgatavotas no sešstūra prizmām, kas pildītas ar sprāgstvielām, viņi saka, ka tās darbotos kā "lielgabalu stobri, kas trieciena gadījumā radītu gāzes dinamiskas atstarošanas efektu". Viņš arī piedāvāja konteinerus ar karstu gāzi, kas tajos ieplūst no krāsnīm, taču šo priekšlikumu, protams, nevarēja realizēt. Bet prizmas ar sprāgstvielām - tas bija diezgan reāli. Bet … ideja palika ideja, un kara gados neviens tam nepievērsa uzmanību!
Bet tad es nekad netiku pie šī dokumenta … Bet to būtu interesanti redzēt. Tomēr pat 10 loksnes. Vīrietis strādāja. Domāju!
Interesanti, ka kopš 30. gadu sākuma militāro ziņkārību skaits arhīvu mapēs nez kāpēc samazinājās. Bet, no otras puses - un tas ir īpaši interesanti - ir parādījušies daudzi patentu pieteikumi (ar perfekti izpildītiem rasējumiem!) Dažādiem ieroču prototipiem - ABC, SVT šautenes, Korovins, Prilutsky pistoles, automāti - dažādu sacensību dalībnieki. Tad tas viss mani neinteresēja, un turklāt nevar aptvert neizmērojamību. Tāpēc es tagad gribētu vērsties pie saviem kolēģiem no Samaras, kuri ir šeit VO un kurus šī tēma interesēs. Tur, šajā arhīvā, viss joprojām ir. Vienkārši dodieties uz turieni un nedaudz pastrādājiet, lai interesanta informācija izplatītos starp cilvēkiem, nevis savāktu putekļus arhīva plauktos un ne tikai! Tomēr Samaras iedzīvotāji to var apmeklēt, kad vien vēlas. Internets ļauj pasūtīt informāciju no šī arhīva no jebkuras vietas Krievijā un no turienes saņemt grāmatas par starpbibliotēku aizdevumu. Arhīvos, piemēram, tiek prezentēti pirmo padomju automašīnu projekti: vieglā automašīna GAZ-A un kravas automašīna GAZ-AA, pirmais vietējais limuzīns GAZ-51, GAZ-63, GAZ-12 ZIM un GAZ-20 Pobeda, tas ir, tos var apskatīt un … izmantot savā darbā, tāpat kā daudzas, daudzas citas lietas. Mičurinas iela, 58 … gaida "mūsējos"!
