Mūsu valstī šodien ir divi lieli vienojoši cilvēki, neatkarīgi no viņu uzskatiem un politiskajām vēlmēm, notikumiem - tā ir Uzvara Lielajā Tēvijas karā un pirmais pilotētais lidojums kosmosā. Tajā pašā laikā pirmā kosmonauta vārds Zemes vēsturē šodien ir zināms ne tikai Krievijā, bet arī pasaulē. Jurijs Gagarins šodien ir viens no spilgtākajiem vēsturiskajiem personāžiem, kas saistīts ar mūsu valsti.
Tajā pašā laikā padomju kosmonautikas nopelni pasaulē ir ļoti atzīti. 2011. gada aprīlī ANO Ģenerālās asamblejas īpašā sanāksmē valstis pieņēma rezolūciju, kas 12. aprīli oficiāli pasludināja par Starptautisko lidojumu cilvēku kosmosā dienu. Par šīs rezolūcijas līdzautoriem ir kļuvuši vairāk nekā 60 pasaules valstu.
Tādējādi Kosmonautikas dienas svētki, kas iepriekš tika atzīmēti PSRS, bet pēc tam Krievijā, ieguva starptautisku statusu un atzinību.
TASS ir sagatavojis trīs dažādas ziņojuma versijas par Jurija Gagarina lidojumu
PSRS prātīgi novērtēja riskus, kas saistīti ar pirmo pilotējamo lidojumu kosmosā. Jurijs Gagarins paveica īstu varoņdarbu 1961. gada 12. aprīlī. Un būtība ir ne tikai tajā, ka neviens cilvēks nekad nebija lidojis kosmosā pirms viņa, bet arī tas, ka šis lidojums varētu būt viņam pirmais un pēdējais. Tajā pašā laikā problēmas var rasties pat lidojuma pēdējā posmā palēnināšanās un nolaišanās transportlīdzekļa iekļūšanas Zemes atmosfērā laikā.
Padomju Savienība negrasījās slēpt informāciju par pirmā cilvēka lidojumu kosmosā neatkarīgi no lidojuma iznākuma. Katram gadījumam TASS (Padomju Savienības telegrāfa aģentūra) uzreiz sagatavoja trīs ziņojuma versijas.
Pirmais ir svinīgs veiksmīga lidojuma gadījumā. Otrais - gadījumā, ja kosmosa kuģis ar kosmonautu nolaižas citā teritorijā, nevis PSRS teritorijā. Šim ziņojumam vajadzēja brīdināt valstis, ka astronauts var nolaisties viņu teritorijā un viņam būs nepieciešama palīdzība. Trešais TASS sagatavotais ziņojums bija traģisks Gagarina nāves gadījumā.
Par laimi Jurijam Gagarinam un mums visiem, pirmais lidojums kosmosā tika veiksmīgi pabeigts. 1961. gada 12. aprīlī Zemes iedzīvotāji dzirdēja TASS svinīgo uzrunu, kas iezīmēja jaunu posmu cilvēces kosmosa laikmetā.
Kā slavenā frāze "Ejam!"
Frāze "Iesim!" kļuva patiesi spārnots, to izlaida 1961. gada 12. aprīlī pirmais kosmonauts Jurijs Gagarins. Ietilpīgā frāze ļoti ātri pārvērtās par īstu simbolu, kas personificēja jaunu, kosmosa laikmetu visas cilvēces vēsturē.
Ir vairākas versijas, no kurienes radusies tieši šī frāze, taču visas šīs versijas apvieno izmēģinājuma pilots Marks Galajs, kurš bija padomju kosmonautu pirmās atdalīšanas metodiķis un instruktors. Pacelšanās laikā Marks Galijs, nevis likumā noteikto frāzi "Apkalpe, pacelies!" bieži teica tieši "Ejam!" Varbūt tieši tas pamudināja Gagarinu izrunāt frāzi, kas galu galā kļuva slavena.
Savos memuāros testa pilots rakstīja, ka jūt līdzi frāzei "Apkalpe, pacelies!" ļoti īsta nepatika. Tas viņā attīstījās pēc tam, kad Galijs reiz dzirdēja šo frāzi no pilota, kurš lidoja ar vieglajām lidmašīnām. Frāze bija paredzēta vienas personas "apkalpei".
Tajā pašā laikā rakstnieks Oļegs Divovs, kurš personīgi bija pazīstams ar Marku Gallai, pieturējās pie nedaudz atšķirīgas notikumu versijas. Pēc viņa teiktā, frāze bija no izmēģinājuma pilota iemīļotās anekdotes: “Ejam! - teica papagailis, kad kaķis viņu aiz astes izvilka no būra. Kad Marks Galajs šo frāzi izteica apmācībā kosmonautu mācību centrā, kosmonauti saprata, ko viņš ar to domā. Tajā pašā laikā Gagarinam patika gan frāze, gan instruktora humors.
Gada beigās Roscosmos pat nolēma patentēt slaveno Gagarina frāzi “Ejam!”. Valsts korporācijai bija nepieciešams aizsargāt šo frāzi ar patentu un novērst negodīgu konkurenci. In "Roskosmos" šādā veidā cer aizsargāt pazīstamo frāzi no tiem uzņēmējiem, kuri "ir sveši juridiskajam laukam un vēsturiskajai atmiņai".
Gagarina lidojums bija autopilota režīmā
Pirmais pilotētais lidojums kosmosā radīja daudz izaicinājumu un grūtību. Zinātnieki un pētnieki vienkārši nezināja, kā cilvēka ķermenis reaģēs un izturēs ārkārtējas pārslodzes. Radās jautājums, vai kosmonauta psihe spēs izturēt lidojuma apstākļus, vai viņš spēs saglabāt saprātu un saglabāt efektivitāti nulles smaguma apstākļos.
Lai samazinātu visus iespējamos riskus, tika nolemts veikt lidojumu pilnībā automātiskā režīmā. Jurijs Gagarins varēja pārņemt kontroli tikai kuģa automātisko sistēmu kļūmes gadījumā, taču tam viņam bija jāievada īpašs digitālais kods.
Daži ārsti baidījās, ka lidojuma laikā astronauts, kurš nonāca stresa situācijā, ar kuru saskārās ne viens vien cilvēks uz Zemes, zaudēs kontroli pār sevi un vēlēsies pārņemt kontroli, pārslēdzoties manuālajā režīmā bez nepieciešamības. Lai tas būtu droši, slepenais kods tika ievietots īpašā iesaiņotā aploksnē blakus kosmonauta sēdeklim. Psihologi pamatoti uzskatīja, ka tikai veselīga prāta cilvēks var atvērt aploksni, lai iegūtu kodu.
PSRS slēpa, ka Gagarins nolaidās ar izpletni
Kosmosa kuģa Vostok, uz kura kosmosā lidoja Jurijs Gagarins, īpatnības nenozīmēja mīkstu nosēšanos. Šāda sistēma bija nepieciešama drošai ierīces nolaišanai, taču tajā laikā tā nebija uz padomju kuģa. PSRS šāda tehnoloģija tajā laikā vēl nebija izveidota, un bez tās astronauts varēja vienkārši nomirt ar asu triecienu uz zemes.
Lai atrisinātu šo problēmu, tika izgudrota shēma ar izmešanu no nolaišanās transportlīdzekļa 10 minūtes pirms astronauta nosēšanās un nosēšanās ar izpletni. Jurijs Gagarins to arī izdarīja. 7 kilometru augstumā, vadoties pēc lidojuma plāna, Gagarins izgrūda un turpināja nolaišanos ar izpletni atsevišķi no aparāta.
Tajā pašā laikā pirmais kosmonauts varēja nolaisties aukstajā Volgā, taču šeit palīdzēja laba pirmā kosmonauta apmācība pirms lidojuma. Kontrolējot līnijas, Jurijam Gagarinam izdevās aizvest izpletni no upes virsmas, piezemējoties uz lauka aptuveni 1,5-2 kilometrus no upes krasta.
PSRS ilgu laiku slēpa pašu faktu, ka astronauts nolaidās uz izpletņa atsevišķi no kosmosa kuģa. Runa bija par to, lai rekordu labotu saskaņā ar Starptautiskās Aviācijas federācijas noteikumiem nosēšanās brīdī kosmonautiem bija jāatrodas nolaišanās kapsulā. Lai pirmā lidojuma rezultāti netiktu diskreditēti, PSRS ilgus gadus slēpa no Rietumu kolēģiem ziņas par pirmo kosmonauta nosēšanos.
Problēmas ar kuģi Vostok sākās jau pašā sākumā
Jurija Gagarina lidojumu kosmosā pavadīja dažādas ārkārtas situācijas un darbības traucējumi uz kuģa, kas, ja situācija attīstīsies nelabvēlīgi, var novest pie traģēdijas. Savulaik aģentūra TASS pastāstīja par 10 šādām ārkārtas situācijām uz kuģa Vostok-1. Visi viņi tikai uzsvēra, cik varonīgs un grūts šis lidojums bija gan pašam Gagarinam, gan dizaineriem, galvenokārt Sergejam Koroļevam, kurš uztraucas par astronauta dzīvību.
Pirmā no ārkārtas situācijām radās tieši pirms starta 1961. gada 12. aprīlī. Kad Jurijs Gagarins jau bija savā vietā Vostok kabīnē, izrādījās, ka lūka ar blīvējuma vāku ir aizvērta, bet viens no trim “lūkas aizvērtiem” kontaktiem nedarbojās un neaizvērās.
Šis kontakts bija ļoti svarīgs lidojumam. Sakarā ar pareizu kontakta iedarbināšanu nolaišanās laikā, pēc lūkas pārsega nošaušanas vajadzēja aktivizēt taimeri astronauta izmešanai no nolaišanās transportlīdzekļa. Pēc Sergeja Koroļova norādījuma lūka bija jāatver, kontakts tika labots, pēc tam tas atkal tika aizvērts.
Tajā pašā laikā viņi nevēlējās atlikt palaišanu šāda neplānota sīkuma dēļ. PSRS informēto cilvēku vidū jau klīda baumas, ka amerikāņi tuvākajās nedēļās plāno pirmo cilvēka palaišanu kosmosā. Tāpēc kontakts tika labots pēc iespējas ātrāk. Inženieru komanda, strādājot ar labāko Formula 1 mehāniķu ātrumu, atskrūvēja vairāk nekā 30 uzgriežņus, pacēla blīvējuma lūku un noregulēja kontaktu, pēc tam lūka atkal tika aizvērta.
Astronauts dabiski saprata, kad lūka atkal tika atvērta, ka kaut kas ir nogājis greizi. Vēlāk Gagarins teica, ka Sergejs Koroļovs viņam paskaidroja, ka viens kontakts nez kāpēc nespiež, bet viss būs kārtībā. Saskaņā ar leģendu, visu laiku, kamēr speciālisti laboja situāciju ar lūku, Jurijs Gagarins svilpa dziesmas "Dzimtene dzird, dzimtene zina" melodiju un ārēji bija absolūti mierīga.
Pēc Jurija Gagarina lidojuma tika izveidots tituls "PSRS pilots-kosmonauts"
Tikai divas dienas pēc slavenā lidojuma 1961. gada 14. aprīlī ar PSRS Augstākās padomes Prezidija dekrētu tika izveidots jauns nosaukums "PSRS pilots-kosmonauts". Nosaukums tika izveidots tieši par godu pirmajam pilotējamam lidojumam kosmosā, ko ar kosmosa kuģi Vostok veica padomju pilsonis Jurijs Aleksejevičs Gagarins.
Tā paša gada maijā valsts pabeidza izstrādāt un apstiprināja noteikumus par titulu "PSRS pilots-kosmonauts" un sagatavoja īpašu nozīmīti. Titulu "PSRS pilots-kosmonauts" varēja iegūt tikai pilsoņi, kuri veica lidojumus kosmosā. Tas tika piešķirts tūlīt pēc pirmā lidojuma. Jurijs Gagarins pirmais saņēma titulu "PSRS pilots-kosmonauts" un emblēmu par Nr.
Kopumā no 1961. līdz 1991. gadam 72 Padomju Savienības pilsoņiem tika piešķirts šis goda nosaukums. Toktars Aubakirovs 1991. gada oktobrī kļuva par pēdējo pilotu-kosmonautu PSRS vēsturē.
1992. gada 20. martā valstī tika izveidots jauns nosaukums "Krievijas Federācijas pilots-kosmonauts" un atbilstoša zīme. Viņi arī sāka skaitīt no jauna kā astronauti. Aleksandrs Kaleri, kurš 1992. gada 10. augustā atgriezās uz Zemes, saņēma Krievijas emblēmu Nr.
