Jūras diversantu tēma ir viena no interesantākajām Otrā pasaules kara vēsturē. To, iespējams, var saukt par maz pētītu un aizmirstu: mazu kaujas grupu darbība tiek zaudēta, ņemot vērā laikmetu izraisošās tanku armiju cīņas un elpu aizraujošās jūras cīņas.
Runājot par peldētāju apkarošanu, visi, protams, neskaidri atceras kaut ko par leģendāro itāļu 10. flotiļu MAS. Un tad, tomēr, biežāk saistībā ar sazvērestības teorijām, kas saistītas ar kaujas kuģa "Novorosijska" nāvi. Daži ir kaut ko dzirdējuši par japāņu pilotējamām kamikadzes torpēdām. Bet, kas attiecas uz visām pārējām valstīm, kas piedalās karā - šeit mēs varam sastapties tikai ar klusu pārpratumu.
Otrais pasaules karš bija priekšspēle masveida speciālo spēku apmācībai - un Vācija nekādā ziņā nebija izņēmums. Trešā reiha militārā vadība, paralizēta ar sabiedroto spēku pilnīgu pārākumu gan jūrā, gan gaisā, bija spiesta sākt izstrādāt asimetrisku reakciju - un tādas bija jūras diversantu komandas …
“Militārā situācija 1943./44. Gada ziemā pieļāva tikai flotes aizsardzības darbības. Bija zināms, ka šī iemesla dēļ es dodu priekšroku daudziem, bet maziem kuģiem un uzbrukuma transportlīdzekļiem, nevis lieliem karakuģiem.
Rūpniecības aprindās es tikos ar pilnīgu izpratni un atbalstu, jo īpaši prātīgā apsvēruma dēļ, ka vecais kuģu būves virziens vairs nevar dot panākumus karā.
Mūsu nodomi pirmajā posmā bija šādi:
1. projektēt un būvēt īpašas zemūdenes mazuļiem pēc angļu modeļiem un vilcienu apkalpes; izmantojiet šīs bērnu laivas īpašu uzdevumu veikšanai, piemēram, lai iefiltrētos ienaidnieka ostās utt.
2. Veikt jūras spēku uzbrukuma vienību (trieciengrupu) īpašās kaujas mācības - arī pēc britu parauga. Mācību mērķis ir nodrošināt, lai mazie virszemes kuģi un zemūdenes mazuļi veiktu uzbrukumus ienaidnieka piekrastes zonām un svarīgiem militārajiem objektiem, kas atrodas tur (radaru stacijas, artilērijas ieroču pozīcijas utt.)”, - no formācijas "K" komandiera viceadmirāļa Helmuta Gei personīgajām piezīmēm.
Apmācība un darbinieku atlase
Kriegsmarine vadība diezgan ilgu laiku noraidīja visus projektus, kas saistīti ar sabotāžas līdzekļu izmantošanu jūras karā. Tomēr līdz 43. gadam Vācijai nebija citas izvēles: bija acīmredzams, ka vecā stratēģija ir sevi pārdzīvojusi, nav līdzekļu flotes veidošanai (kā arī tehniskās iespējas - briti regulāri bombardēja Vācijas kuģu būvētavas ar bumbām), un amfībijas operāciju draudi Eiropas piekrastē bija acīmredzami pilnīgi visiem.
Tad, sekojot piemēram, kaujas peldētāju veiksmīgai izmantošanai Itālijā un Lielbritānijā, Reihs nolemj izveidot līdzīgas vienības, lai stātos pretī sabiedroto spēkiem.
Personāla meklēšana un vervēšana formēšanai "K" sākās 1943. gada beigās. Līdz 1944. gada janvārim vienībā bija 30 cilvēki - gandrīz visi bija brīvprātīgie no dažādām militārajām nozarēm.
Šeit, iespējams, ir vērts nedaudz atkāpties.
Tolaik Vācijā bija ārkārtīgi grūti nodrošināt darbā pieņemšanu elites komandai, kas pilnībā un pilnībā atbilstu visām prasībām. Karš turpinājās vairākus gadus, un esošās bruņoto spēku filiāles nemaz nevēlējās ziedot savu labāko personālu jūras speciālo grupu veidošanai. Kriegsmarine bija monopols, lai saņemtu vērtīgākos iesaukto kontingentu kontinentus - kurus tomēr nevarēja nodot "K" vienības komandai pēc lieladmirāļa K. Doenica personīga pasūtījuma.
Šis faktors izraisīja faktu, ka lielākajai daļai brīvprātīgo, kas pievienojās jaunās vienības rindām, nebija nekādas apmācības un pieredzes kaujas operāciju veikšanai jūrā.
Tomēr, neraugoties uz visām grūtībām, viceadmirālis G. Geje izdevās atlasīt augstas kvalitātes cilvēku materiālu: jauniesaucamajiem bija lieliska militārā un sporta apmācība, kā arī augsts motivācijas un cīņasspars. Viņa vadībā tika izveidota īpaša komisija, kas apmeklēja apakšvirsnieku un virsnieku kandidātu skolas un koledžas, noteica spējīgus sportistus un iztaujāja viņus brīvprātīgai ieiešanai speciālajos spēkos.
Vācu kaujas peldētāju apmācībai bija vairāki pakāpeniski virzieni:
1. Kājnieku un inženieru apmācība (īpašs uzsvars tika likts uz Austrumu frontes instruktoru-veterānu izmantošanu).
2. Roku roku un vingrošanas apmācība (jo īpaši džiu-džitsu apmācība, pašaizsardzības paņēmieni bez ieročiem un ienaidnieka amatu klusa neitralizācija).
3. Automobiļu un radiotehnikas kurss.
4. Niršanas bizness.
5. Lingvistiskā apmācība (īpaša uzmanība tika pievērsta karavīru pretinieku žargona mācīšanai).
6. Teorētiska sabotāžas apmācība, kuras pamatā ir britu komandieru trofeju norādījumi.
Atsevišķi ir vērts pieminēt disciplīnu, ko oficiālajā mācību programmā sauc par "personīgās iniciatīvas izglītību". Šo sesiju laikā brīvprātīgie veica nestandarta uzdevumus, kas izstrādāti, lai personālā attīstītu nestandarta domāšanu un pārdrošību.
Piemēram, apmācāmie veica mācību uzbrukumus policijas posteņiem, militārajiem sargiem, apsargāja kuģu novietošanu, dzelzceļa karaspēka patruļas u.c. izslēgšanu no kaujas peldētāju rindām.
Vairākas šādas piespiedu sagatavošanās nedēļas turpmākajos jūras diversantos ieaudzināja pilnīgas pašapziņas sajūtu pat vissarežģītākajās situācijās.
"Tomēr šajā gadījumā bija viens" bet ". Laika gaitā mūsu cilvēki kļuva tik viltīgi un nelieši, ka iemācījās "uzdrīkstēties" un pret varas iestādēm. Tātad, reiz (lai gan tas bija daudz vēlāk, Itālijā) viens "K" formācijas karavīrs, kuru kāda nozieguma dēļ iecēla citas vienības virsnieks, uzspridzināja kameras durvis (kabatā tika atrasts graujošs zobens), tika atbrīvots un lieliskā noskaņojumā viņš atgriezās savā eskadrā"
- no vecākā leitnanta Prinžhorna, viena no "K" formējuma virsniekiem, atmiņām.
Galvenās infrastruktūras iespējas kaujas peldētāju apmācībai bija divas nometnes Lībekas apgabalā - Steinkoppel (Akmens zona) un Blaukoppel (Zilā zona). Kompleksa galvenā mītne atradās nelielā kūrortpilsētā Timmendorferstrand, kura figurēja ar nosaukumu "Strandkoppel" ("Sauszemes daļa").
Līdz 1944. gada pavasarim bija pabeigta pirmo trīs jūras diversantu grupu sagatavošana, ko sauca par "jūras uzbrukuma vienībām".
Papildus komandierim katrā vienībā bija vēl 22 cilvēki. Katra šāda taktiskā vienība bija nomināli aprīkota ar automobiļu aprīkojumu, lai nodrošinātu pilnīgu autonomiju un mobilitāti: vienības rīcībā bija 15 transportlīdzekļi, tostarp 2 amfībijas transportlīdzekļi, 1 auto virtuve un vairākas kravas automašīnas personāla, tehniskā aprīkojuma un munīcijas pārvadāšanai.
Pārtikas un munīcijas krājumi tika iegūti, pamatojoties uz sešu nedēļu pilnīgu autonomu darbību: kaujas grupas varēja pastāvēt noteiktu laiku bez piegādes. Turklāt katrai komandai bija 3 radioaparāti.
Jaunu jūras ieroču izstrāde
Vēl viens sākumpunkts vācu jūras diversantu vienību veidošanā bija pētnieciskais torpēdu pārbaudes centrs Ekernfērdā: tieši tur 1944. gada martā tika pārbaudīts projektētā Ričarda Mora izstrādātais pilotējamās torpēdu "Neger" prototips. Šo ieroču paraugu var saukt par pirmo kaujas peldētāju "Kriegsmarine" sērijveida ieroci - tam būs arī lemts "atvērt kontu" "K" formējumam cīņā pret sabiedroto kuģiem.
Tajā brīdī iespējas izmantot vienu cilvēka vadītu torpēdu neapšaubāmi izskatījās ārkārtīgi pievilcīgas. Šāds ierocis bija arī diezgan piemērots lieladmirāļa Doenica programmai, tā sauktajai "karadarbības metožu pastiprināšanai". Vācija bija spiesta pāriet no uzbrukuma uz aizsardzību ne tikai uz sauszemes, bet arī jūrā, un tai bija izmisīgi nepieciešams, lai pārvarētu piespiedu stagnāciju savu zemūdeņu darbībā.
Pretzemūdeņu aizsardzība un jo īpaši sabiedroto karavānu segums līdz 1944. gadam bija sasniedzis ārkārtīgi augstu efektivitāti. Briti un amerikāņi ir iemācījušies atklāt un novērst vācu zemūdenes uzbrukumus visos operāciju teātros. Pat ja viņiem neizdevās viņus trāpīt ar parastajiem un dziļuma lādiņiem, vācu jūrnieki zaudēja iniciatīvu - iegremdētajā stāvoklī viņu laivas bija pārāk lēnas un bezpalīdzīgas, jo nevarēja izvēlēties vietu un laiku, lai torpēdētu ienaidnieka kuģus.
Protams, dažreiz veiksme deva priekšroku zemūdenes ekipāžām, taču tās bija tikai atsevišķas darbības, ko noteica labvēlīga sakritība. Bija vajadzīgs jauns efektīvs ierocis, ar kura palīdzību bija iespējams trāpīt ienaidnieka virszemes kuģiem - un kā šāds ierocis Kriegsmarine izvēle krita uz Nigēras pilotētajām torpēdām.
“Mums ir vajadzīgi četri gadi, lai izveidotu kaujas kuģi. Lai izveidotu duci vienvietīgu torpēdu, nepieciešamas tikai četras dienas.”
- Grandadmirālis Karls Doenics, Trešā reiha jūras spēku komandieris.
"Neger" būvniecība pēc būtības notika avārijas režīmā: pilotētās torpēdas tika pilnveidotas tieši testu laikā Ekernfērdā. Tur tika izveidota arī to kaujas izmantošanas taktika. Gandrīz nekavējoties bija jāatsakās no jebkādiem uzņēmumiem, kas izmantoja šo ieroci atklātā jūrā - ierīces izpētes procesā kļuva skaidrs, ka tas ir piemērots tikai kuģu iznīcināšanai, kas stāv netālu no krasta, reidā vai osta.
Ierīces īpašības var saukt par diezgan pieticīgām: ierīces jaudas rezerve bija 48 jūras jūdzes, ātrums ar slodzi (torpēdu) bija 3,2 jūdzes stundā, bez slodzes - 4,2 jūdzes stundā.
Strukturāli "Neger" pamatā bija G7e torpēda, kuras kaujas galviņu nomainīja kabīne ar plastmasas kupolu (uz kuras tika uzliktas īpašas zīmes, lai darbotos kā novērošanas ierīces), un viena no baterijām - uz elpošanas aparāta. uzņēmums "Dräger". Pārbaužu laikā tika pievienoti arī respiratori ar oksilīta patronām: pirmajos posmos piloti pastāvīgi cieta no saindēšanās ar oglekļa dioksīdu - personālam regulāri bija slikta dūša, galvassāpes, un apziņas zuduma gadījumi nebija retums.
Nepilna mēneša laikā ierīces tika pilnībā pārbaudītas, pilnveidotas un laistas ražošanā - 1944. gada marta beigās no Berlīnes tika saņemts pieprasījums par Nīgeras flotiles piedalīšanos karadarbībā. Un jaunizveidotie vācu jūras diversanti devās savā pirmajā misijā. Par ko mēs tomēr runāsim nākamajā rakstā …
