Salons HeliRussia 2010 atspoguļoja mainīgo situāciju Krievijas helikopteru nozarē, ražošanas apjomu pieaugumu un ārvalstu uzņēmumu līdzdalības pieaugumu.
Trešajā ikgadējā salonā HeliRussia, kas notika Maskavā no 20. maija līdz 22. maijam, bija pārstāvēti 150 dalībnieki no 14 pasaules valstīm. Oboronprom meitasuzņēmumam Russian Helicopters, kurā ietilpst lielākie Krievijas helikopteru ražotāji, salons ir kļuvis par lielisku iespēju parādīt savus sasniegumus 2009. gadā.
Ražošanas pieaugums
2009. gadā asociācijas ražotnes saražoja 183 helikopterus, kas ir par 14 vienībām vairāk nekā 2008. gadā. Šāds progress tomēr bija mazāks, nekā gaidīts: pirms gada korporācijas 2009. gada plānos bija iekļauts 231 helikopters. Saskaņā ar veco tradīciju galvenā saražotā aprīkojuma daļa bija Mi-8 (līdz 139 gadā), kas lielākoties bija paredzēts eksportam. Tomēr šodien ir vērts atzīmēt arī jūtamu piegāžu palielināšanos bruņotajiem spēkiem: 2009. gadā Krievijas armija saņēma 41 jaunu helikopteru pret tikai 10 2008. gadā. Starp tiem bija jaunie Mi-28N un Ka-52, transporta partija Mi-8MTV5, kā arī apmācība Ansat-U.
2010. gada plānā ir iekļauti 214 helikopteri. Šis uzdevums ir diezgan izpildāms, ņemot vērā, ka nepieciešamie līgumi jau ir parakstīti sen. Kā pastāstīja Krievijas helikopteru ģenerāldirektors Andrejs Šibitovs, rūpnīcu pasūtījumu grāmata 2010. un 2011. gadam ir gandrīz pilna, savukārt Kazaņas un Ulan-Udes rūpnīcas ir noslēgušas līgumus par 20 līdz 30% no jaudas jau uz 2012. gadu.
Rietumu ofensīva
Neskatoties uz visu iepriekš minēto, šogad šovā dominēja ārvalstu dalībnieki. Īpašu uzmanību pievērsa EC175 Eurocopter un AW139 AgustaWestland. Pirmais EC175 pircējs no Krievijas ir neviens cits kā UTair - uzņēmums, kuram ir vislielākais civilo helikopteru parks Krievijā: kopumā kopš 2008. gada tas pasūtījis 15 EC175. Saskaņā ar UTair izpilddirektora Andreja Martirosova teikto, "šis ir labākais helikopters VIP personu pārvadāšanai un operācijām jūrā". Turklāt viņš uzsvēra, ka Eurocopter ņēma vērā UTair pieredzi Arktikas zonā. Lidojumiem uz jūras platformām tiks izmantoti vismaz 5 helikopteri no pirmās EC175 partijas. Paredzams, ka piegādes sāksies 2012.
AW139 Krievijā
Savukārt AgustaWestland tagad turpina darbu pie AW139 montāžas projekta, kas tika izsludināts pirms diviem gadiem Krievijā. Andrejs Šibitovs izstādē HeliRussia 2010 paziņoja, ka Krievijas helikopteri un AgustaWestland jūnijā atvērs kopīgas ražošanas uzņēmumu HeliVert. Negaidot oficiālu līguma parakstīšanu, Krievijas helikopteri jau ir sagatavojuši teritorijas AW139 montāžas līnijas būvniecībai Panki ciematā netālu no Maskavas. Pirmajā salona dienā "Oboronprom" vienojās ar AgustaWestland par tā tehniskajām specifikācijām, un darbs jāsāk šoruden. Helikopteru ražošana sākas tieši 2011. gada beigās. 2012. un 2013. gada plāns ir attiecīgi 4 un 8 lidmašīnas, savukārt tad montāžai būs jāsasniedz 20-24 helikopteru līmenis gadā.
Vairāk nekā desmit uzņēmumi jau izrāda interesi par Krievijā ražoto AW139. Pirmais klients, visticamāk, atkal būs UTair: 2009. gada decembrī uzņēmums parakstīja sadarbības līgumu ar AgustaWestland, un tā piloti un tehniķi tagad tiek apmācīti ekspluatēt un uzturēt AW139. Turklāt dalība programmā HeliRussia 2010 bija tikai pirmais AW139 ceļojuma posms pa Krieviju. Helikopters dosies divu nedēļu ekskursijā un apmeklēs tādus naftas un gāzes centrus kā Surguta un Tjumeņa.
