Su -35S dēļa numurs 07 sarkans, Ramenskoje, ne vēlāk kā 2013. gada 25. augustā (foto - Vladimirs Petrovs, Piektās paaudzes iznīcinātājs T-50, kas izveidots saskaņā ar PAK FA programmu, Gaisa spēkos sāks darboties ne agrāk kā 2015.-16. Kādu laiku pēc nodošanas ekspluatācijā šo gaisa kuģu skaits Gaisa spēkos būs niecīgs, un tie nevarēs būtiski ietekmēt bruņoto spēku vispārējo stāvokli un spējas. Šajā sakarā tika nolemts iegādāties papildu cita veida iznīcinātājus, kas paredzēti, lai kļūtu par pagaidu pasākumu, paredzot pietiekamu skaitu T-50. Su-35S iznīcinātājs tika izvēlēts kā modernākā un perfektākā lidmašīna, kas paredzēta, lai tuvāko gadu laikā nodrošinātu gaisa spēku kaujas spējas.
Su-35S ar numuru 01413 KnAAPO galīgajā montāžas veikalā, Komsomoļska pie Amūras, publicēts 2013. gada 10. aprīlī (foto-Elena Peteshova, Līdz 2015. gadam Komsomoļskas pie Amūras aviācijas rūpnīcai ir jāuzbūvē un jānodod karaspēkam 48 lidmašīnas Su-35S. Līdz šim, pēc dažādiem avotiem, ir uzbūvētas 10-12 automašīnas. Turklāt pašreizējā 2013. gada plānos ietilpst 12 jaunu lidmašīnu būvniecība. Tas pats plāns ir noteikts arī 2014. gadam, un 2015. gadā lidmašīnu ražotājiem no Komsomoļskas pie Amūras paredzēts uzbūvēt 15 iznīcinātājus. Amatpersonas vairākas reizes minējušas, ka pēc darbu pabeigšanas saskaņā ar pašreizējo līgumu ir iespējams jauns pasūtījums 48 iznīcinātājiem Su-35S. Acīmredzamu iemeslu dēļ vēl nav pilnīgi skaidrs, vai tiks parakstīts otrs līgums.
Pirms iznīcinātāju Su-35S celtniecības sākuma bija gara sāga, izstrādājot jaunu Su-27 ģimenes lidmašīnu. Cīnītāja ar Su-27M indeksu izstrāde, kas vēlāk saņēma jaunu apzīmējumu Su-35, sākās pagājušā gadsimta astoņdesmito gadu vidū. Galvenā atšķirība starp atjaunināto Su-27 un bāzes transportlīdzekli bija vairāku jaunu tehnisku un tehnoloģisku risinājumu izmantošana, kā arī tolaik plaši izmantotā modernā elektroniskā iekārta, tostarp digitālā. 1988. gadā pirmo reizi debesīs pacēlās prototips T-10M-1, kas pārveidots no sērijas Su-27. Līdz 1994. gadam uzņēmums Sukhoi un Aviācijas ražošanas asociācija Komsomoļskaja uz Amūras uzbūvēja 12 lidmašīnu Su-27M / Su-35 prototipus un regulāri demonstrēja šīs lidmašīnas gaisa izstādēs, gaidot eksporta līgumu saņemšanu. 1995. gadā sākās iznīcinātāju Su-35 sērijveida ražošana, kā rezultātā tika izgatavotas tikai trīs lidmašīnas. Tā kā 1997. gadā nebija pasūtījumu, projekts Su-27M / Su-35 tika slēgts. Daži no šī projekta sasniegumiem tika izmantoti, lai izveidotu jaunas Su-27 saimes lidmašīnas.
Pirmais Su-27M prototips-T-10M-1 dēlis # 701 Gaisa spēku muzejā Monino, 90. gadu sākumā (foto-Christian Waser, Lidmašīnas Su-35 mūsdienu vēsture sākās 2005. gadā, kad tika nolemts pārskatīt esošo projektu un uzsākt atjauninātā iznīcinātāja sērijveida ražošanu. Sākotnēji atjauninātā projekta versija tika apzīmēta kā Su-35BM, bet vēlāk, sākoties sērijveida būvniecībai, iznīcinātājus sāka saukt par Su-35S. Pārskatot esošo projektu, bija paredzēts radikāli atjaunināt lidmašīnas radioelektronisko aprīkojumu un celt tā iespējas "4 ++" paaudzes līmenī. Turklāt projektā tika izmantoti daži elementi un attīstība, kas raksturīga nākamās paaudzes cīnītājiem.
Pēc konstrukcijas iznīcinātājs Su-35S ir tipisks Su-27 lidmašīnu saimes pārstāvis. Jaunās lidmašīnas korpuss tika izgatavots, pamatojoties uz iepriekšējo projektu, taču tajā ir veiktas dažas izmaiņas. Pirmkārt, jāatzīmē gaisa kuģa korpusa stiprināšana, kas veikta, lai palielinātu tā resursus. Saskaņā ar pieejamajiem datiem lidmašīnas korpusa kalpošanas laiks ir 6000 stundas, kas ļaus iznīcinātājiem darboties 30 gadus. Dažas lidmašīnas Su-35S lidmašīnas korpusa vienības atšķiras no pirmās versijas Su-27 un Su-35 atbilstošajām daļām. Veidojot projektu Su-35BM / Su-35S, Sukhoi dizaineri mainīja dažas fizelāžas, spārna un korpusa detaļas. Tātad Su-35S ir vertikāla aste, kas atšķiras no iepriekšējo mašīnu ķīļiem. Turklāt jaunais cīnītājs zaudēja bremžu vāku fizelāžas augšpusē. Ķīles tagad tiek izmantotas kā gaisa bremzes, sinhroni novirzītas uz āru.
Pirmais KnAAPO oriģinālās montāžas prototips-T-10M-3/Su-35 dēlis Nr. 703 gaisa šovā MAKS-1995, Ramenskoje, 1995. gada augustā (foto-Maksims Brjanskis, https://www.foxbat.ru /).
Lidmašīnas Su-35S ir aprīkotas ar diviem turboreaktīvajiem dzinējiem AL-41F1S, ko izstrādājis NPO Saturn. Šie dzinēji spēj attīstīt pēcdedzes vilces spēku līdz 14 500 kgf, un tie ir aprīkoti arī ar vilces vektora vadības sistēmu. Tas dod lidmašīnai augstas lidojuma un manevrēšanas īpašības. Turklāt, lai piegādātu enerģiju vairākām sistēmām, lidmašīna ir aprīkota ar papildu gāzes turbīnu spēkstaciju TA14-130-35 ar jaudu 105 kW. AL-41F1S dzinēji nodrošina lidmašīnai augstu vilces un svara attiecību. Ar normālu pacelšanās svaru aptuveni 25, 3-25, 5 tonnas, vilces un svara attiecība pārsniedz 1, 1. Maksimālās pacelšanās masas gadījumā (34, 5 tonnas) šis parametrs ir samazināts līdz 0, 76.
Ar šādiem rādītājiem lidmašīnai Su-35S ir augstas lidojuma īpašības. Tas spēj sasniegt ātrumu līdz 2500 km / h augstumā un 1400 km / h uz zemes. Pārbaužu laikā tika konstatēts, ka cīnītājs, neizmantojot pēcdedzinātāju, var paātrināties līdz ātrumam virs 1300 km / h. Su-35S servisa griesti ir vismaz 18 km, un maksimālais lidojuma diapazons ar ārējām degvielas tvertnēm ir aptuveni 4500 kilometru.
www.rg.ru/
Su-35S ir aprīkots ar modernu elektronisko iekārtu kompleksu, kas ietver attiecīgo uzņēmumu jaunākos sasniegumus. Aviācijas elektronikas kompleksa pamatā ir radara stacija ar pasīvo fāzēto antenu bloku N035 "Irbis", ko izveidojis Instrumentu inženierzinātņu zinātniski pētnieciskais institūts, kas nosaukts V. I. V. V. Tihomirovs. Šīs stacijas antenu masīvs sastāv no 1772 moduļiem, kas nodrošina darbību vairākos režīmos: mērķa noteikšana un izsekošana, kā arī reljefa kartēšana. Atkarībā no mērķa parametriem, radars N035 "Irbis" to var atrast līdz 400 km attālumā. Radars spēj izsekot līdz 30 gaisa un 4 zemes mērķiem vai vienlaikus uzbrukt 8 gaisa un 2 zemes mērķiem.
Papildus radaram Su-35S saņēma OLS-35 optisko atrašanās vietas noteikšanas staciju. Šī stacija var noteikt mērķus optiskās un termiskās attēlveidošanas diapazonos. Turklāt OLS-35 ir lāzera tālmērs. Saskaņā ar pieejamajiem datiem optiskā atrašanās vietas noteikšanas stacija atkarībā no cīnītāja un mērķa relatīvās pozīcijas spēj atrast lidmašīnas, kuras neizmanto pēcdedzinātāju darbības rādiusā līdz 90 km. Maksimālais diapazons, ko var izmērīt ar lāzera tālmēru, sasniedz 30 kilometrus. Stacija OLS-35 vienlaikus var izsekot līdz četriem mērķiem.
Tāpat kā iepriekšējās Su-27 saimes lidmašīnas, arī jaunais Su-35S ir aprīkots ar lidojuma vadu vadības sistēmu. Tāpat cīnītāja elektroniskajā aprīkojumā ietilpst aktīva traucēšanas tehnika.
Lidmašīna Su-35S GOZ-2012, kuģa numurs 09, sarkanā krāsā Shagol/Chelyabinsk aviobāzē prāmja laikā no KnAAPO, 2013. gada 8. februārī (foto-ilius, Iebūvētais iznīcinātāja Su-35S bruņojums sastāv no viena 30 mm automātiska lielgabala GSh-30-1 ar 150 munīcijas lādiņiem. Raķetes un bumbas ir apturētas no piloniem zem spārna un fizelāžas. 8 piekares punkti atrodas zem spārna, vēl 4 - zem fizelāžas. Lidmašīna var pārvadāt vairāku veidu vadāmas gaiss-gaiss raķetes visos ārējos cietos punktos. Vadāmās un nevadāmās gaisa-virsmas raķetes var apturēt tikai sešos mezglos. Tāpat, lai iesaistītu mērķus uz zemes, tiek piedāvāts izmantot dažādu kalibru koriģētas un nevadāmas bumbas.
2007. gada vasarā tika pabeigta pirmā lidmašīnas Su-35BM / Su-35S prototipa montāža. Nākamā gada 19. februārī šis cīnītājs pirmo reizi pacēlās testa pilota S. Bogdana vadībā. Kopumā tika uzbūvēti trīs lidojuma prototipi, bet tikai divi no tiem piedalījās testos. 2009. gada aprīlī ātrgaitas skrējiena laikā avarēja trešais lidmašīnas prototips. Incidenta cēlonis bija dzinēja vadības sistēmas kļūme.
Su-35S dēļa numurs 04 sarkans ar raķetēm X-31 Ramenskoje, 2013. gada februārī (foto-Vjačeslavs Babajevskis, 2009. gada augustā gaisa šova MAKS-2009 laikā Aizsardzības ministrija un Apvienotā lidmašīnu korporācija parakstīja līgumu par 48 iznīcinātāju Su-35S piegādi līdz 2015. gadam. Darbs pie militārā departamenta pasūtījuma izpildes sākās dažus mēnešus pēc līguma parakstīšanas, 2009. gada rudenī. Pirmais sērijveida iznīcinātājs pacēlās 2011. gada maija sākumā. Tā paša gada augustā divi prototipi un pirmā sērijveida lidmašīna tika nodoti 929. Valsts gaisa spēku lidojumu pārbaudes centram valsts kopīgiem testiem. Jau pirmais pārbaudes posms apstiprināja lidmašīnas deklarētās īpašības.
Līdz šim, ieskaitot prototipus, ir uzbūvēti ne vairāk kā 12-15 iznīcinātāji Su-35S. Šā gada augustā bija ziņas, saskaņā ar kurām Gaisa spēki šoruden saņems 12 jaunas lidmašīnas. Jaunie iznīcinātāji dosies dienēt uz Dzemgi gaisa spēku bāzi (Komsomoļska pie Amūras). Saskaņā ar dažādām aplēsēm patlaban dažādos ražošanas posmos atrodas līdz astoņiem cīnītājiem. Viņi, iespējams, dosies uz pārbaudēm un tiks nodoti gaisa spēkiem tikai nākamgad.
Su-35S sērijas Nr. 01-06. Lidlauks KnAAPO Dzemgi, Komsomoļska pie Amūras, publicēts 06.12.2012. (Http://www.knaapo.ru).
Acīmredzamu iemeslu dēļ nav īpašu datu par jaunā iznīcinātāja Su-35S īpašībām un kaujas spējām. Tomēr jau publicētā informācija ļauj izdarīt dažus pieņēmumus. Jaunākā iekšzemē ražotā avionika ļaus lidmašīnai efektīvi atrast un uzbrukt gaisa vai zemes mērķiem. Augsti lidojuma dati arī pozitīvi ietekmēs cīnītāja kaujas potenciālu. Bieži vien ir aplēses, saskaņā ar kurām Su-35S pēc vairākiem parametriem var salīdzināt ar pašlaik pārbaudāmo iznīcinātāju T-50. Ir grūti pateikt, kā šādi aprēķini atbilst realitātei, jo par šiem projektiem tiek klasificēts liels informācijas apjoms.
Neatkarīgi no rezultātiem, salīdzinot iznīcinātāju Su-35S ar jaunāko T-50, mēs varam runāt par pirmā pārākumu pār karaspēkā pieejamo lidmašīnu. Iepriekšējo gadu sarežģītā situācija, kuras dēļ gaisa spēkiem ir samērā veca tehnika, attiecīgi ir ietekmējusi militārās aviācijas potenciālu. Šajā gadījumā 48 vismodernāko lidmašīnu ražošana un piegāde varētu pozitīvi ietekmēt gaisa spēku stāvokli. Jāatzīmē, ka Su-35S nav vienīgais jaunais iznīcinātāju veids, kas paredzēts Krievijas gaisa spēku potenciāla palielināšanai. 2012. gadā tika parakstīti divi līgumi par 60 lidmašīnu Su-30SM un 16 Su-30M2 piegādi. Tādējādi, ja tiks izpildīti visi esošie līgumi un plāni, tad līdz šīs desmitgades beigām Krievijas gaisa spēki saņems 96 iznīcinātājus Su-35S un 76 vairāku modifikāciju lidmašīnas Su-30.
Su-35S dēlis Nr. 06 sarkans sērijas Nr. 01-05. Lidlauks KnAAPO Dzemgi, Komsomoļska pie Amūras, publicēts 06.12.2012. (Http://www.knaapo.ru).
Līdz brīdim, kad tiks pabeigti līgumi par Su-35S un Su-30 piegādi, vietējai aviācijas nozarei vajadzētu apgūt jauno T-50 sērijveida ražošanu, kas optimizēs pāreju uz piektās paaudzes iznīcinātāju būvi un ekspluatāciju. Tajā pašā laikā Su-35S, kuru resursi ir aptuveni 30 gadi, ilgu laiku kalpos kopā ar jauno T-50. Tādējādi turpmākajās desmitgadēs Krievijas gaisa spēki izmantos "4 ++" un "5" paaudžu iznīcinātājus, kam attiecīgi vajadzētu ietekmēt frontes aviācijas stāvokli kopumā.
Su-35S dēļa numurs 07 sarkans gaisa izstādē Le Buržē, 2013. gada 17.-23. jūnijā (foto-Marina Lystseva,
