Aizraušanās ar aviāciju, kas mūsu valstī sākās 19.-20. Gadsimta mijā, kļuva plaši izplatīta 30. gados. Zēni un meitenes ne tikai spēlēja lidmašīnas, bet ar savām rokām samontēja un pielīmēja lidmašīnu modeļus, lasīja aviācijas žurnālus un grāmatas par aviācijas pionieriem, bet vēlāk devās mācīties lidojošajos klubos.
Talalikhin ģimene nebija izņēmums, brāļi Aleksandrs, Nikolajs un Viktors bija "slimi" no bērnības. Kad vecākie brāļi tika aicināti kalpot aviācijā, jaunākais Viktors nepacietīgi gaidīja zvanu. Tomēr vēl pirms viņa 18. dzimšanas dienas komjaunatnes organizācija, kurā viņš bija, nosūtīja Viktoru mācīties Maskavas lidojošajā klubā. Tam sekoja dienests Sarkanajā armijā un mācības Borisoglebskas Aviācijas mācību centrā lidojumu personāla apmācībai.
Aviācijas vienība, kurā dienēja Talaļikins, bija iesaistīta padomju un somu karā. Padomju biogrāfi ziņoja par aptuveni 50 Talaļikina kaujas misijām, vairākām notriektām lidmašīnām un grupas komandiera Mihaila Koroļova bēgšanu no nāves.
Vai piedalīšanās ziemas karā Talaļikhinam bija uguns kristības, vai padomju pilotu darbība aprobežojās ar parastu gaisa telpas patrulēšanu - šis jautājums vēl ir jānoskaidro. Pilnīgi iespējams, ka pilota biogrāfija bija nedaudz izpušķota. Tomēr, ja rodas jautājumi par Talaļikina līdzdalības pakāpi karadarbībā ar Somiju, piedaloties Lielā Tēvijas kara karadarbībā, viss ir skaidrs.
Viktors Talaļikins tikās ar Lielo Tēvijas karu ar jaunākā leitnanta pakāpi. Aviācijas pulks, kurā viņš dienēja, piedalījās ienaidnieka gaisa uzbrukumu atvairīšanā galvaspilsētā. Talaļikins veica vairāk nekā 60 lidojumus, debesīs virs galvaspilsētas notrieca 6 vācu lidmašīnas, 7. augustā izgatavoja vienu no pirmajiem nakts auniem Krievijas aviācijas vēsturē. Savā iznīcinātājā I-16 viņš vajāja bumbvedēju He-111, kas uz Maskavu pārvadāja nāvējošu kravu. Tam viņš iztērēja visu munīciju, un, lai neatlaistu, viņš devās pie auna.
Spridzinātājs nokrita no auna, "vanags", kā pilots nosauca savu I-16, arī zaudēja kontroli, bet Talaļikinam izdevās izmantot izpletni un izlēkt no kabīnes.
Par drosmi un izrādīto drosmi Talaļikinam tika piešķirts Padomju Savienības varoņa tituls, viņam tika piešķirts Ļeņina ordenis un Zelta zvaigznes medaļa. Atbildot uz komjaunatnes organizācijas apsveikumiem, varonis apsolīja "vienmēr drosmīgi un drosmīgi, nesaudzējot asinis un savu dzīvību, pieveikt fašistu grifus".
Pēdējo kauju Talaļikins sniedza nacistiem 1941. gada 27. oktobrī. Tajā dienā Talaļikina saite aptvēra sauszemes vienības Ramenki rajonā netālu no Maskavas. Četri I-16 un divi MiG-3 pacēlās pelēkajās debesīs, virs Kamenkas viņi pamanīja sešu vācu Mesershmittu grupu.
Talaļikina lidmašīna bija pirmā, kas uzbruka ienaidniekam, šajā kaujā viņš notrieca divus Me-109, bet pats nonāca zem uguns, lode trāpīja pilota galvā un viņa vanags nokrita zemē. Jaunākais leitnants Talaļikins nomira, aizstāvot Dzimteni.
Šodien viņa vārdu nes ielas desmitiem Krievijas un Ukrainas pilsētu.
