Katru gadu 17. februārī mūsu valsts atzīmē Krievijas Federācijas bruņoto spēku Degvielas dienesta dienu vai vienkārši Degvielas dienesta dienu. Šis dienests, kas dibināts 1936. gadā, kopš tā laika ir izgājis nopietnu attīstības ceļu, uz kura krita milzīgs skaits nopietnu pārbaudījumu, no kuriem galvenais bija Lielais Tēvijas karš. Šobrīd Degvielas dienests veic vienu no svarīgākajiem uzdevumiem Krievijas Federācijas bruņoto spēku kaujas gatavības nodrošināšanā, piegādājot karaspēku ar dažādu degvielu un smērvielām, kā arī raķešu degvielu.
Transportam vienmēr ir bijusi svarīga loma karā, to izmantoja karaspēka operatīvai pārvietošanai uz operāciju zonu, munīcijas un pārtikas piegādei, kā arī ievainoto evakuācijai no kaujas lauka. Bet tikai 20. gadsimta pirmajā pusē, sākoties bruņoto spēku masveida mehanizācijai, parādoties automašīnām, tvertnēm un lidmašīnām, visu veidu degvielas piegādes nozīme vairākkārt palielinājās. Pirms automašīnu masveida ierašanās armijās armijās tika izmantots galvenokārt zirgu transports, pat pagājušā gadsimta pirmajā trešdaļā tieši zirgi pārvadāja lielāko daļu no visām armijas kravām, lai gan jau Pirmā pasaules kara laikā vairāk un armijās sāka parādīties vairāk kravas automašīnu, kaujas laukos izripoja tanki, un debesīs sākās gaisa kaujas.
Tajā pašā laikā pat tad daži ģenerāļi neticēja, ka tankiem būs galvenā loma turpmāko cīņu laukos. PSRS bija armijas mehanizācijas pretinieki, jo to papildināja kavalērijas vienību samazināšana. Tomēr galu galā visi saprata, ka valstij nepieciešama moderna armija, kas vienkārši nevarētu kļūt par tādu bez tankiem un autotransporta. Masveida mehanizēto formējumu izmantošana ļāva īsos laika posmos veikt lielus attālumus. Tajā pašā laikā bija viena ļoti svarīga problēma - karaspēka apgāde ar degvielu un smērvielām. Bez degvielas automašīnas un bruņumašīnas kļuva tikai par metāla kaudzi. Tas prasīja komandai izveidot īpašu loģistikas dienestu, kas nodarbotos ar savlaicīgu degvielas un smērvielu papildināšanu, tostarp uzbrukuma operāciju laikā. 1936. gada 17. februārī ar Padomju Savienības Aizsardzības tautas komisāra K. E. Vorošilova rīkojumu valstī tika izveidots PSRS Bruņoto spēku Degvielas apgādes direktorāts. Tāpēc Krievijas bruņoto spēku Degvielas dienesta diena tiek atzīmēta katru gadu 17. februārī.
Pirmais patiesi nopietnais degvielas dienesta gatavības un profesionalitātes pārbaudījums bija degvielas piegāde padomju vienībām, kas karoja pie Khasanas ezera. Tikai divu nedēļu karadarbībā ar Japānu toreiz tika iztērēti vairāk nekā 8 tūkstoši tonnu dažādu degvielu. Nākamajā gadā, no 1939. gada maija līdz augustam, karadarbības laikā Khalkhin-Gol upē padomju karaspēks izlietoja gandrīz 87 tūkstošus tonnu degvielas un smērvielu. Un ziemas kara laikā ar Somiju 1939.-1940. Gadā Sarkanās armijas karaspēks jau ir iztērējis 215 tūkstošus tonnu degvielas. Pieaugot vienību un formējumu mehanizācijai, pieauga arī karaspēka pieprasījums pēc degvielas. Līdz 1941. gada jūnijam bija iespējams izveidot ļoti lielas (tajā laikā) degvielas mobilizācijas rezerves - aptuveni 1,2 miljonus tonnu (97 procenti no plānotā apjoma).
Otrais pasaules karš bija pirmais konflikts, kurā visas konflikta puses masveidā izmantoja tanku karaspēku. Vērmahtam kara pirmajā posmā tanki un mehanizētās vienības kļuva par galveno garantiju veiksmīgām operācijām, kurās vācieši nopietni guva panākumus. Pirmie Lielā Tēvijas kara mēneši pārvērtās par īstu katastrofu Sarkanajai armijai, tika iznīcināts milzīgs skaits vienību, tika zaudētas daudzas noliktavas un īpašumi, līdz gada beigām tika notverti vairāk nekā trīs miljoni padomju karavīru. valsts izturēja briesmīgu cīņu ar agresoru. Tajā pašā laikā Degvielas dienests nepievīla armiju pat šajos sarežģītajos apstākļos, par to savos memuāros pēc kara rakstīja Padomju Savienības maršals Aleksandrs Mihailovičs Vasiļevskis. Viņš īpaši uzsvēra to, ka neviena liela operācija neizdevās degvielas trūkuma dēļ. Pat Ļeņingradā, kuru ienaidnieks bloķēja no sauszemes, rekordīsā laikā bija iespējams noorganizēt degvielas un smērvielu piegādi, kas bija pietiekami, lai nodrošinātu pilsētas aizsardzību.
Jau pirmajā kara vasarā 1941. gada augustā, līdz ar Sarkanās armijas aizmugures galvenās direkcijas izveidi, Degvielas dienests tika nodots valsts aizsardzības komisāra vietnieka - aizmugures priekšnieka - pakļautībā., kura vadībā tā veica savu darbību kara gados. Lielā Tēvijas kara laikā šī dienesta speciālisti nodrošināja nepieciešamību armijai cīnīties ar ienaidnieku degvielā un smērvielās, kā arī tehniskos līdzekļos. Lai panāktu uzvaru karā ar nacistisko Vāciju, padomju bruņotie spēki patērēja 16,4 miljonus tonnu naftas produktu, bet Degvielas dienests ar degvielu un smērvielām nodrošināja 50 lielas stratēģiskās frontes grupu operācijas, vairāk nekā 250 frontes operāciju un aptuveni tūkstoš armijas operāciju un neskaitāms skaits mazāku kauju un cīņu. Par degvielas dienesta un citu aizmugures vienību panākumiem liecina fakts, ka vairāk nekā pusei viņu virsnieku kara gados tika piešķirtas dažāda līmeņa valsts balvas.
Aukstais karš, kas sākās pēc Otrā pasaules kara beigām, izraisīja bruņošanās sacensības starp abām lielvalstīm - ASV un PSRS, šo sacensību rezultāts bija raķešu spēku parādīšanās un izplatīšanās. Tāpēc Degvielas dienestam nācās apgūt principiāli jaunus degvielas veidus, kas prasīja pastiprinātus piesardzības pasākumus. Tomēr pat ar šo uzdevumu Degvielas dienests spēja tikt galā ar godu.
Vēl viens ļoti nopietns pārbaudījums degvielas dienestam bija kaujas Afganistānā. Degvielas piegādi šai valstij apgrūtināja kalnainais reljefs, kā arī neskaitāmie dušmaņu slazdi, kuri sarīkoja uzbrukumus "stīgām", kas nesa padomju karaspēku ne tikai degvielu, bet arī munīciju un pārtiku. Tikai 9 gadus un divus konflikta mēnešus Afganistānas teritorijā no Padomju Savienības tika piegādāti 6,8 miljoni tonnu degvielas, tai skaitā 5,4 miljoni tonnu (aptuveni 80 procenti) pa izbūvētajiem maģistrālajiem cauruļvadiem, vēl 1,4 miljoni tonnu uz valsti pa ceļu, upi un gaisu. Turklāt Afganistānā ar gaisa transportu tika piegādātas 10 000 tonnas raķešu degvielas. Vairāk nekā 6 tūkstoši degvielas dienesta speciālistu militāro dienestu pabeidza Afganistānā. Visus konflikta gadus apgādes personāls demonstrēja augstu profesionalitāti, nodrošinot vienības ar visu nepieciešamo degvielu un smērvielām līdz pat visas padomju karaspēka grupas izvešanai no šīs valsts.
Degvielas dienests arī parādīja savu gatavību veikt visdažādākos tam uzticētos uzdevumus, nodrošinot ūdens piegādi 1972. gada ugunsgrēku dzēšanai, kas to mēroga un seku ziņā varētu tikt attiecināti uz katastrofu valsts mērogā. Šim dienestam bija nozīme arī Černobiļas atomelektrostacijas avārijas seku likvidēšanā, kā arī dzeramā ūdens piegādes nodrošināšanā 1989. gada zemestrīcē izpostītajām Armēnijas pilsētām un ciemiem, sacīja Krievijas Aizsardzības dienests. Ministrija atzīmē. Vēlāk Degvielas dienests atkal sevi labi parādīja karadarbībā, tagad Čečenijas teritorijā, nodrošinot brēcošos federālos karaspēkus ar nepieciešamo degvielu un smērvielām.
Pašlaik Krievijas Federācijas bruņotie spēki izmanto vairāk nekā 200 dažādu marku degvielas un smērvielas. Katru gadu karaspēks patērē aptuveni divus miljonus tonnu degvielas un smērvielas. Mūsu valstī, īpaši RF bruņoto spēku interesēs, diezgan efektīvi darbojas īpašais 25. Valsts zinātniskās pētniecības institūts Ķīmoloģija. Šodien tā ir vienīgā pētniecības organizācija valstī, kas spēj veikt pilnu degvielas un smērvielu, raķešu degvielas sastāvdaļu, naftas produktu piegādes tehnisko līdzekļu klāstu. Šādas iestādes joprojām pastāv tikai ASV, Francijā un Vācijā.
Šodien, reaģējot uz jauniem izaicinājumiem, īpaši Krievijas armijai tiek izstrādāti jauni degvielas un eļļu veidi, kurus var izmantot Arktikas apstākļos. 2014. gada beigās tie tika pārbaudīti Arktikā apkārtējās vides temperatūrā -65 grādi, turpmāk tos izmantos Krievijas koncerns. Mūsu valstī izstrādātā dīzeļdegviela nerada problēmas ar dzinēja iedarbināšanu pat 60 grādu sals. Jaunumi ir arī raķešu degvielas jomā, kuras dažas sastāvdaļas, izmantojot alumīnija nanodaļiņas, palielina tās enerģijas intensitāti un blīvumu par gandrīz 20 procentiem, kas ļauj palielināt raķešu kravnesības masu.
Šobrīd 25. Valsts ķīmijas pētniecības institūts turpina darbu pie alternatīvu naftas izejvielu izveides. Tiek pārbaudīti jauni aviācijas sintētiskās degvielas paraugi, kas izgatavoti no dabasgāzes un sintētiskās eļļas. Tiek veikti pētījumi, lai no oglēm iegūtu jaunus motordegvielas veidus. Turklāt tiek izstrādāta degviela daudzsološām hiperskaņas lidmašīnām. Nākotnē šīs ierīces lidojuma laikā varēs attīstīt ātrumu, kas lielāks par 5 Mach. Notiek darbs arī pie jaunu degvielu un degvielu un smērvielu zīmoliem, tostarp raķešu degvielas ar palielinātu enerģijas patēriņu jaunās paaudzes tālsatiksmes raķetēm Jūras spēku un gaisa spēku vajadzībām.
17. februārī Militārā pārskata komanda sveic visus Krievijas Federācijas Bruņoto spēku Degvielas dienesta karavīrus un veterānus profesionālajos svētkos!
