Reklāma ir progresa dzinējs. Tā tas vienmēr ir bijis visā pasaulē. Izņemot Krieviju. Šeit jūras raķešu industrijā … regresija ir ļoti reklamēta. Vai, izsakoties saviem vārdiem, propaganda ir aizstājusi reklāmu. Turklāt jaunās starpkontinentālās ballistiskās raķetes Bulava neesošo super nopelnu propaganda acīmredzami iziet no mēroga - vai nu pašu propagandistu nekompetences dēļ, vai arī tāpēc, ka tiek nepietiekami novērtēta to personu kompetence, kurām tā ir adresēta. Tuvākajā laikā masu medijiem vajadzētu publicēt masveida pildījumu par nākamo "Bulava" uzvaru - "gaidāma salvo šaušana no 50 m dziļuma kustībā ar 6-7 punktu raupjumu".
Pirmo un vienīgo pilnas munīcijas - 16 šķidrā kurināmā raķešu RSM -54 - glābiņu pirms 15 gadiem veica stratēģiskā raķešu zemūdene Novomoskovsk. Pārbaudes tika veiktas ar mērķi pārbaudīt kreisera "uzvedību" pēc tam, kad tas 90 sekunžu laikā ir atbrīvojies no gandrīz 645 tonnām "reaktīvo" kravu, ko aizstāj jūras ūdens. Un kreiseris izturējās ar plusu, un visi masu dimensiju kaujas galviņu manekeni veiksmīgi “trāpīja” parastajiem mērķiem. Šī šaušana kļuva par pasaules militāri tehnisko rekordu padomju zemūdenēm. Amerikāņu zemūdenes no Ohaio zemūdenes uzdrošinājās izlaist tikai četras raķetes Trident-2 ar kopējo svaru nedaudz vairāk par 236 tonnām. Līdz augusta notikumiem Maskavā un tam sekojošajam PSRS sabrukumam bija atlikušas 12 dienas. Šodien Krievijas flotē divu raķešu palaišana jau tiek uzskatīta par "glābiņu".
Tomēr atpakaļ uz Bulavu. Kas vēl netic viņas uzvarai - solis no lasītāju loka! Šīs piezīmes nav domātas jums.
PIRMAIS MĪTS: "BULAVA" NOMINĀS "ZILO" UN "LINERU"
Sāksim ar informāciju par divu Bulava raķešu neveiksmīgo palaišanu 2015. gada beigās no zemūdenes Vladimira Monomaha. Tas nozīmē, ka nav izpildīts Krievijas aizsardzības ministra (2013. gadā) izvirzītais nosacījums par piecu veiksmīgu raķetes Bulava palaišanu, kam vajadzētu būt pirms to pieņemšanas ekspluatācijā. Šī fakta dēļ ir pāragri apspriest jautājumu par pilna mēroga salvo šaušanu. Un vispār diskusija par Bulavas kaujas nopelniem. Lai izlīdzinātu negatīvo iespaidu par neveiksmīgajiem testiem, bijušie ģenerāļi, kas kļuvuši par cienījamiem militārajiem ekspertiem, it kā parāda visus: sakodiet, iekodiet, RSM-54 bija vēl neveiksmīgāki testa palaišanas gadījumi nekā Bulava., un viņi min fantastiskus skaitļus, lai pārliecinātu …
Realitāte ir šāda.
RSM -54: izmēģinājumu palaišanas skaits no zemes stenda un zemūdenes - 58, tai skaitā 17 neveiksmīgi (29, 3%).
RSM-54 (Sineva un Liner): pieci testa palaišanas gadījumi, kas tika veikti pēc RSM-54 raķešu sērijveida ražošanas atsākšanas Krievijas apstākļos, visi bija veiksmīgi.
Bulava: 25 palaišanas, tostarp 11 neveiksmīgas (44%).
Šeit ir lietderīgi atzīmēt, ka, ja nebūtu atsākta RSM-54 raķešu ražošanas atsākšana un raķetes Bulava radīšana atbilstu mūsdienu realitātei, tad vairākus gadus Krievijai vispār nebūtu jūras stratēģisko kodolspēku.
Pirms 11 gadiem šo rindu autors savā rakstā ar nosaukumu "Projekts 2020: valsts bez raķetēm?" prognozēja "Bulāvai" garu un grūtu radīšanas ceļu. Diemžēl drūmākās prognozes piepildījās. Mūsdienās ir zināms, ka projekta 667BDRM zemūdenes, kas bruņotas ar raķetēm RSM-54, var veikt kaujas pienākumus līdz 2025. – 2030. Gadam kā Jūras spēku stratēģisko spēku Ziemeļrietumu grupas sastāvdaļa. Un Ziemeļaustrumu grupas pastāvēšana, sākot ar 2016. gadu, būs atkarīga no faktiskās raķešu Bulava izstrādes pabeigšanas.
Tālāk mums vajadzētu pakavēties pie Bulava “tēvu” apgalvojuma (prognozes), ka šķidro propelentu saturoši ICBM nevar konkurēt ar cietās degvielas ICBM “ne aktīvās sekcijas ilguma, ne kompleksa izdzīvošanas ziņā. atriebības streiku, ne arī aktīvajā sekcijā noturību pret kaitīgo faktoru ietekmi. pretraķešu aizsardzība . Tas, maigi izsakoties, ir liels malds.
Līgumā par stratēģisko uzbrukuma ieroču ierobežošanu un samazināšanu kā galvenie kontrolējamie raķešu parametri tika pieņemti šādi: izvietoto raķešu skaits, raķešu kaujas galviņu skaits un raķetes mestā masa noteiktā laikā. šaušanas diapazonus vai demonstrēja reālā palaišanā. Tajā pašā laikā mūsdienu MIRVed raķešu mešanas svars tiek definēts kā raķetes pēdējā posma svars, kas nogādā kaujas galviņas (kaujas galviņas, kaujas galviņas) uz dažādiem mērķēšanas punktiem. Izmestajā svarā ietilpst: kaujas galviņas, pretraķešu aizsardzības (pārvarēšanas) līdzekļi, vilces sistēma, vadības sistēmas aprīkojums un konstrukcijas elementi, kas nav atdalīti no raķetes pēdējā (bieži dēvētā kaujas) posma.
"Novomoskovsk" joprojām ir pasaules rekordists salvo ballistisko raķešu ugunsgrēkā.
Metiena svars ir vissvarīgākais parametrs, kas raksturo raķetes kaujas efektivitāti, kā arī tās enerģijas iespējas. Raķetes, kas tiek piegādāta šaušanas diapazonā 10 tūkstoši km, un raķetes palaišanas svara attiecība tiek saukta par raķetes tehnisko līmeni starpnozaru dokumentos (PSRS un Krievijā).
Raķetēm ar "kopnes shēmu" kaujas galviņu secīga atšķaidīšana ar mērķa punktiem, atslēgšanas sistēmas svaru (masu), borta vadības sistēmu nosaka projektēšanas laikā un to var uzskatīt par konstantu konkrētai raķetei. Šajā sakarā uzdevums tiek samazināts līdz kaujas galviņas racionālā svara (jaudas) noteikšanai un pretpasākumu racionālā svara noteikšanai, lai izlauztu pretraķešu aizsardzību. Tajā pašā laikā ir skaidrs, ka raķetēm ar ierobežotu mešanas svaru būs jāatrod racionāla kaujas galviņas spēka un pretpasākumu svara kombinācija. Un pastiprinātu pretpasākumu ieviešana šādām raķetēm noved pie vai nu kaujas galviņu skaita samazināšanās, vai to jaudas un svara samazināšanās.
DIVS MĪTS: IESPĒJAS PĀRVARĒT KĀDU PRO
Padomāsim, kā ir atrisināta vai tiek atrisināta problēma, kas saistīta ar mūsdienu Krievijas stratēģisko raķešu aprīkošanu ar pretraķešu aizsardzības līdzekļiem.
Jūras šķidro propelentu raķetēm "Sineva" un "Liner" ar paredzamo kalpošanas laiku līdz 2030. gadam tiek nodrošināta iespēja atkārtoti aprīkot pēc kaujas galvu skaita: no četrām vidējas jaudas klasēm ar pretraķešu aizsardzības līdzekļiem līdz 8. 10 mazas jaudas klases ar dažādiem pretpasākumu komplektiem (viltus mērķi). Šo raķešu mešanas svars (masa) ir aptuveni 2 tūkstoši kg.
Mūsdienu cietā propelenta jūras raķetēm "Bulava", kuru kaujas dežūras sākumam bija jānotiek 2014.-2015. Gadā (faktiski 2016.-2017. Gadā), paredzamais kalpošanas laiks ir līdz 2050.-2060. Mums vajadzētu sagaidīt modernizācijas darbu, ieskaitot pretpasākumus. Tajā pašā laikā modernizācijas iespējas ierobežos liešanas svara (masas) vērtība - 1150 kg un tā palielināšanas iespēja. Visticamāk, tas nozīmē, ka izrāviena īpašību palielināšana būs iespējama, tikai samazinot kaujas galviņu skaitu, jo mazjaudas klases kaujas galviņas jau ir izmantotas.
Mūsdienu sauszemes šķidro propelentu raķetēm-Voevoda ar metamo svaru 8800 kg un Stiletto ar 4350 kg-paredzamais kalpošanas laiks ir 2020. – 2022. Šajā sakarā nevajadzētu veikt darbu, lai modernizētu šo raķešu kaujas aprīkojumu.
Sauszemes cietā propelenta raķetēm ar monobloka kaujas galviņu "Topol M", kā arī "Yars" ar vairākkārtēju kaujas galviņu tiek nodrošināti mūsdienīgi pretpasākumi. Tomēr efektīvākas pretraķešu aizsardzības ieviešanu turpmākajos uzlabojumos ierobežos neliels metiena svars (masa)-aptuveni 1200–1300 kg, un tas vai nu samazinās mazjaudas klases kaujas galviņu skaitu, vai arī izmantos tās (monobloka versijā) vidējas jaudas klases vienībai.
Smago raķešu tvertne "Sarmat" ("Voyevoda" tipa) ar 8 tonnām, piemēram, metiena svars var nodrošināt efektīvu aizsardzību pret pretraķešu aizsardzību, ar nosacījumu, ka tiek piešķirtas no 2 līdz 4 tonnām iemetiena svara 10 paaugstinātas vai vidējas jaudas klases kaujas galviņu aizsardzībai.
Šīs argumentācijas galvenie rezultāti ir apkopoti tabulā "Informācija par stratēģiskajiem kodolu atturošajiem spēkiem".
Iepriekš minētie apstākļi liek secināt, ka nākotnē garantētu stratēģisku atturēšanu var nodrošināt, ja stratēģiskajos kodolspēkos ir iekļautas raķetes ar palielinātu mešanas svaru. Šādas raķetes spēj adekvāti pretoties prognozētajām pretraķešu aizsardzības iespējām. Šādu raķešu izdzīvošanu stacionārā versijā pirms palaišanas var nodrošināt, divreiz palielinot nocietinājumu pretestību esošo stacionāro tvertņu modernizācijas laikā, kā arī ar pretraķešu aizsardzību pret sākuma pozīcijām un pozīciju zonām ar esošiem vai zināmiem līdzekļiem..
Kas attiecas uz zemes stratēģisko atturēšanas līdzekļu mobilo pamatu, tad to pretraķešu aizsardzības iespēja ir mazāka, jo cietā propelenta raķešu mazais mest svars (mazāk nekā 1,5 tonnas). Tas var prasīt izdevumus papildu raķešu izvietošanai un izstāšanās no līguma ierobežojumiem attiecībā uz stratēģiskiem uzbrukuma ieročiem.
Šajā sakarā notiekošajai pārejai uz cietā propelenta jūras raķetēm ir trūkums, kas saistīts ar metiena svara samazināšanos, par ko liecina iepriekš minētā Krievijas un Amerikas jūras raķešu raksturlielumu tabula.
Galvenais un ļoti bēdīgais secinājums no šīs tabulas ir fakts, ka Krievijas cietā propelenta flotes raķešu nozare atpaliek no amerikāņu gandrīz par 40 gadiem, kas izriet no raķešu Trident-1 un Bulava salīdzinājuma, kurām ir salīdzināmas taktiskās un tehniskie parametri un gandrīz tāds pats nosacītais tehniskais līmenis, par aptuveni 20%zemāks par mūsdienu amerikāņu tehnisko līmeni ("Trident-2") un vietējā šķidro propelentu jūras raķete RSM-54 (ieskaitot versijas "Sineva" un "Liner") ") - pusotru reizi.
TREŠAIS MĪTS: CIETDEGVIELAS RAKETU PRIEKŠROCĪBAS
Tālāk mēs pakavēsimies pie apgalvojuma par cietā propelenta raķešu priekšrocībām aktīvās sekcijas ilgumā, izdzīvošanu atbildes triecienā un pretestību aktīvajā sadaļā. Visticamāk, šāds paziņojums paredzēts speciālistiem, kas nav saistīti ar raķešu nozari. Nav šaubu, ka cietā propelenta raķešu aktīvās fāzes ilgums tradicionāli ir īsāks nekā šķidro propelentu. Bet kad šis faktors var kļūt izšķirošs? Piemēram, pēc pretraķešu aizsardzības kosmosa ešelonu parādīšanās ("Zvaigžņu kari"). Tomēr pat šajā gadījumā šķidrās degvielas raķetes var atvairīt "kosmosa" pārtveršanu, piemēram, pārtraukto trajektoriju dēļ (izslēgtas - ieslēgtas galvenais dzinējs), trajektoriju dēļ, kas manevrē patvaļīgā virzienā, kā arī samazina aktīvās sadaļas laiks jaunā dizaina laikā.
Runājot par izturību pret kaitīgiem faktoriem aktīvajā zonā, šodien izstrādātāji pieņem un izpilda visas klientu prasības. Ja ir pierādīts, ka šīs prasības palielinās, tad šķidro propelentu raķešu palielinātā enerģija palīdzēs to īstenot.
MARŠALA VIEDOKLIS
Modernizēto RSM-54 raķešu sērijveida ražošanas atsākšana ļāva saglabāt Krievijas NSNF kaujas potenciālu. Foto no Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas oficiālās vietnes
Noslēdzot piezīmes, es lūgšu atbalstu neapstrīdamajai Dmitrija Ustinova autoritātei, vienīgajai “rūpniecības maršalai” aizsardzības ministru vidū. 2013. gadā izdevniecība "Stolichnaya Encyclopedia" izdeva grāmatu Stāsti par krievu raķetēm. 2005. gadā aizsardzības ministra vietnieks Dmitrijs Ustinovs Igors Vjačeslavovičs Illarionovs šīs grāmatas autoram pastāstīja šādu stāstu. “Īsi pirms Ustinova nāves Illarionovs viņu apmeklēja slimnīcā. Mēs runājām par aktualitātēm. Pēkšņi ministrs teica:
- Zini, bet Vitijai bija taisnība.
- Par ko jūs runājat, Dmitrijs Fedorovič? Illarionovs pārsteigts jautāja.
- Es saku, Vitja Makejevam bija taisnība, kad viņš no visa spēka pretojās un negribēja būvēt cietā kurināmā mašīnu. Esmu mainījis savas domas par daudzām lietām šeit palātā. Tad mēs viņu lieliski saliecām. Bet velti …
Ustinovs pārdomāja. Illarionovs pārtrauca klusumu.
- Bet kāpēc, Dmitrijs Fedorovič? Jūs vienmēr esat tik daudz ticējis cietā kurināmā tehnoloģijai!
- ES joprojām ticu. Tikai mēs nevaram izaugt par amerikāņiem. Un nebija ko spiest. Mūsu liktenis ir šķidrā degviela. Izmantojot mūsu iespējas, neko nevar izdarīt labāk.
Ustinovs vēlreiz domāja.
- Un jūs un es, Igors, veltīgi braucām ar cietā kurināmā strādniekiem. Viņi gandrīz pārspīlēja. Vitja un Miša Yangel izgatavoja izcilas automašīnas. Un rūpniecībai, armijai un jūras spēkiem …"
PROGNOZE UN REALITĀTE
Raķetes RT-2 izveide (saskaņā ar START līgumu-RS-12, saskaņā ar NATO klasifikāciju-SS-13 mod. 1 Savage), kas strādāja stratēģisko raķešu spēkos no 1969. līdz 1994. gadam, izraisīja pieaugumu. pārvadātajos svaros. Tā laika šķidrās raķetes tika nogādātas uz starta vietu bez degvielas un uzpildītas pēc degvielas uzpildīšanas raktuvē. Raķete RT-2 (RT-2P) tika nogādāta kaujas starta pozīcijā atsevišķi: vienā konteinerā pirmais posms (svars aptuveni 35 tonnas), bet otrā-piestātnes otrais un trešais posms. Jautājumam tika atrasti tehniski risinājumi, bet piegādei sākuma stāvoklī bija nepieciešami uzlaboti ceļi un atbilstošas transporta vienības.
Lai izveidotu jūras cietās degvielas raķeti R-39 (saskaņā ar START līgumu-RSM-52, saskaņā ar NATO klasifikāciju-SS-N-20 Sturgeon) ar starta masu 90 tonnas, bija jāizveido jauna bāzes sistēma, pāreja no raķešu transportēšanas uz “riteņiem” uz “dzelzceļu”, jauna celtņa iekārta smago raķešu iekraušanai un daudz kas cits. Darbs aizkavējās un padomju laikā netika pabeigts. Krievijas laikā raķešu R -39 darbība tika pārtraukta pirms termiņa, un tās pārvadātāji - pieci projekta 941 smagie zemūdens kreiseri Typhoon sistēmā - tika nodoti metāllūžņos vai tiek gatavoti nodošanai metāllūžņos; vēl viens - Dmitrijs Donskojs. pārveidots par Bulavas testa platformu.
Protams, visas problēmas, kas saistītas gan ar jūras, gan sauszemes, stacionāro un pārvietojamo cietā propelenta raķešu darbību, atrisināja vietējie izstrādātāji, taču tās prasīja arī lielākas izmaksas un ilgāku izstrādes laiku. Viens no pirmo vietējo starpkontinentālo ballistisko raķešu izstrādātāju secinājumiem ir tāds, ka cietā propelenta raķešu dzinējs ir greznība, kas pieejama tikai bagātām valstīm ar augsti attīstītu zinātni un ekonomiku. Bet šeit ir nozveja: pat tāda bagāta valsts kā ASV pērk savus šķidro degvielu raķešu dzinējus no Krievijas un uzstāda tos uz savām raķetēm.
Nesen ASV kongresa sēdē ASV aizsardzības ministra vietnieks iepirkumu un tehnoloģiju jautājumos Frenks Kendals brīdināja, ka priekšlaicīga atteikšanās no Krievijas RD-180 raķešu dzinēja Pentagonam izmaksās vairāk nekā 1 miljardu ASV dolāru, un amerikāņu kompānijas var izveidot savu dzinēju ne agrāk. nekā 2021. … Tātad, vai mums vajadzētu dzīt amerikāņu modeli cietā propelenta raķetēm, ja mūsu šķidrās degvielas raķetes nav sliktākas un dažos gadījumos pat labākas? Jautājums, protams, ir retorisks arī tāpēc, ka valdība ir ieguldījusi miljardus rubļu Bulava attīstībā un pārvadātāja izveidē - projekta 955 Borey stratēģiskās zemūdenes.
Var apgalvot, ka šodien Krievijā pastāv dažādi viedokļi, dažādas pieejas, dažādas iespējas, bet diemžēl nav kompetenta, taisnīga un objektīva šķīrējtiesneša stratēģisko raķešu jautājumu risināšanā.
