Turcijas sauszemes spēki ir uzsākuši vērienīgus modernizācijas projektus. Neskatoties uz to, ka vietējā aizsardzības nozare šobrīd nodarbojas ar plaša mēroga ieroču un militārā aprīkojuma piegādes programmu īstenošanu, daži Turcijas uzņēmumi sāk agresīvi reklamēt savu produkciju eksportam.
Turcijas aizsardzības nozare pēdējās divās desmitgadēs ir strauji attīstījusies un augusi, kas galvenokārt bija saistīts ar nepieciešamību no jauna aprīkot valsts lielos bruņotos spēkus un drošības spēkus. Ilgtermiņa valsts ekonomikas izaugsme un prezidenta Redžepa Erdogana vērienīgā ģeostratēģiskā vēlme ievērojami palielināt Turcijas ietekmi Balkānos un Tuvajos Austrumos kalpoja par sākumpunktu valsts bruņoto spēku pārkārtošanai.
Savulaik Erdogans uzsāka visaptverošu iniciatīvu, lai atbalstītu vietējo aizsardzības nozari, cenšoties samazināt Turcijas militāro un tiesībaizsardzības iestāžu atkarību no modernu ieroču sistēmu piegādēm no ārvalstīm. Tas jo īpaši attiecas uz sauszemes spēkiem, kur Turcijas ražotāji šobrīd piegādā pilnu ieroču klāstu, sākot no triecienšautēm un beidzot ar tankiem.
Šautenes atjauninājums
Heckler & Koch (H&K) G3A3 šautene 7, 62x51 mm, kas ražota ar nosaukumu G3A7 saskaņā ar valsts uzņēmuma MKEK licenci, jau vairākus gadu desmitus ir bijusi Turcijas militārā šautene.
Pirmo mēģinājumu to nomainīt veica MKEK 2008. gadā, kad uzņēmums prezentēja H&K HK416 šautenes variantu, kura izmērs bija 5, 56x45 mm, ar nosaukumu Mehmetcik-1. Tomēr militārās jaunās šautenes sākotnējo testu rezultāti nebija apmierināti. Tā rezultātā armija uzstāja uz jaudīgāka 7, 62x51 mm kalibra izmantošanu, kas izceļas ar ievērojami lielāku bremzēšanas spēku un garāku darbības rādiusu.
Šīs īpašības ir ārkārtīgi svarīgas, cīnoties kalnainos apgabalos, jo Turcijas karaspēks joprojām ir iesaistīts operācijās pret Kurdu strādnieku partijas paramilitārajiem spēkiem. Turklāt H&K bija problēmas ar ražošanas licenču piešķiršanu, un šajā sakarā MKEK 2011. gadā bija spiests atlikt šo projektu.
Taču drīz MKEK sāka izstrādāt savu moduļu triecienšauteni ar nosaukumu MRT-76 (Nacionālā uzbrukuma šautene) ar finansējumu no Aizsardzības rūpniecības administrācijas (SSM), kas 2017. gadā tika pārdēvēta par Prezidentūras aizsardzības nozares izpilddirektoru (SSB). Investīcijas projektā sasniedza aptuveni 20 miljonus ASV dolāru. Jaunās šautenes 7,62x51 mm pamatā ir plaši pazīstamā AR-15 platforma, un tai ir īss gājiena gāzes virzuļa mehānisms, kas aizgūts no H&K HK417.
Pastāv vairākas atšķirības no pamata versijas, jo virzuļu sistēma tika izstrādāta bez atsperes un gredzena, savukārt rotējošas darbības bīdāmajai kājiņai ir viens ežektors, salīdzinot ar diviem šautenei NK417. Šautene sver 4,2 kg, stobra garums ir 406 mm, un patronas tiek padotas no žurnāla 20 kārtas. Uz uztvērēja augšējā vāka ir uzstādīta pilna garuma Picatinny sliede, Turcijas militārās prasības ietver arī noņemamu rokturi un salokāmus priekšējos un aizmugurējos tēmekļus.
2013. gadā pirmās 200 sērijveida šautenes MRT-76 tika piegādātas militāriem izmēģinājumiem Turcijas armijai, kur tās parādīja sevi ļoti labi. Saskaņā ar MKEK teikto, testi tika pabeigti 2014. gadā un parādīja, ka šī ieroča efektivitāte nav zemāka par modeļa G3A7 efektivitāti, tas ir tikpat uzticams kā triecienšautene AK-47 un tikpat praktisks kā šautene M-16.
Pirmais lielais pasūtījums 35 000 gabalu ražošanai tika izdots 2015. Sākotnējais grafiks paredzēja, ka piegādes jāsāk līdz tā paša gada beigām. Patiesībā piegādes kavējās, un sākotnējā 500 šautenes partija tika nodota militārpersonām tikai 2017. gada janvārī.
2018. gada decembrī MKEK ziņoja, ka Turcijas militārajiem un drošības spēkiem tika izgatavotas vismaz 25 000 šautenes MRT-76. Neliela partija tika piegādāta arī Ziemeļkipras Turcijas Republikai (pasaules sabiedrība to neatzina). MKEK plāno 2019. gadā ražot 35 000 šautenes, savukārt kopējais Turcijas militāro vajadzību apjoms tiek lēsts no 500 000 līdz 600 000 gabaliem. Lai apmierinātu šīs vajadzības un pieņemamā termiņā piegādātu jaunas triecienšautenes, MKEK ir jāpalielina ražošanas jauda.
2017. gadā MKEK prezentēja savas šautenes MRT-76 versiju, kas paredzēta 5, 56x45 mm kārtridžam. Ierocis ar nosaukumu MRT-55 ir paredzēts Turcijas īpašo operāciju spēkiem, un tas tiek piedāvāts arī klientiem no citām valstīm.
Sakauj mērķus
Turcijas sauszemes spēku ATGM arsenāls sastāv no daudziem dažādiem kompleksiem: franču-kanādiešu Eguh, kas ražots saskaņā ar MKEK licenci; Krievijas 9M113 konkurss un 9M133 Kornet-E; un amerikāņu BGM-71 TOW. 2000. gadu sākumā Aizsardzības rūpniecības birojs piešķīra vietējam uzņēmumam Roketsan līgumu par jaunas paaudzes smagās pārnēsājamās sistēmas izstrādi, lai aizstātu BGM-71 un Cornet sistēmas.
Raķete OMTAS, pazīstama arī kā Mizrak-O, ir balstīta uz Roketsan UMTAS ATGM un sākotnēji tika izstrādāta Turcijas Aerospace Industries uzbrukuma helikoptera T129 ATAK bruņojuma kompleksam. Tas izmanto to pašu kaujas galviņu un vadības sistēmu kombinācijā ar jaunu aerodinamisko izkārtojumu un jaunu raķešu dzinēju.
Raķete, kas paredzēta stacionāru un kustīgu bruņotu mērķu iesaistīšanai jebkurā diennakts laikā un jebkuros laika apstākļos, tiek palaista no statīva. Tiek piedāvāta arī bruņumašīnu opcija, kas uzstādīta palaišanas konteineros.
Raķetes OMTAS palaišanas diapazons ir no 200 līdz 4000 metriem. Vadības sistēmai ir vairāki režīmi: mērķa iegūšana pirms palaišanas, uztveršana pēc palaišanas, novietošana un trajektorijas korekcija pēc palaišanas. Raķetei ir neatdzesēts infrasarkano staru meklētājs kombinācijā ar divvirzienu datu pārraides kanālu; ieprogrammēti divi uzbrukuma režīmi - tiešais un no augšas.
Raķete ir aprīkota ar tandēma sprādzienbīstamu kaujas galviņu, kas spēj iekļūt mūsdienu MBT uzstādītajās reaktīvajās bruņu vienībās. Raķetes OMTAS diametrs ir 16 cm, garums 180 cm un masa 36 kg. Roketsanas pārstāvis sacīja, ka pirmās ražošanas raķetes Turcijas armijai tika piegādātas 2018. gada vidū, un programma tiek īstenota. Tomēr Turcijas pasūtīto raķešu skaits netika nosaukts. Roketsans ir optimistisks attiecībā uz sniegumu un uzskata, ka OMTAS ir labs eksporta potenciāls.
Bruņumašīnu iegādes prognoze 2019.-2029
Ja 1000 Altay tanku ražošanas plāns tiks pilnībā īstenots, Turcija nākamajā desmitgadē kļūs par vienu no lielākajiem tanku pircējiem. Tas padarīs ražotāju, Navy, par nozīmīgu spēlētāju pasaules tanku tirgū, kura pieaugums ir no 4,5 miljardiem 2019. gadā līdz 8,29 miljardiem 2029. gadā ar vidējo gada pieauguma tempu 7%.
Visticamāk, ka vienlaikus pieaugs arī pieprasījums pēc bruņotajām mašīnbūves automašīnām, lai atbalstītu radikāli palielināto MBT autoparku. Jūras spēkiem tas ir ļoti svarīgi, jo tas apgādā arī valsts armiju ar MRAP klases Kirpi bruņumašīnām, lai gan šī nozare piedzīvo grūtus laikus.
Saskaņā ar dažiem aprēķiniem turpmākajos gados vispārējā vajadzība pēc specializētiem pretmīniem aizsargātiem transportlīdzekļiem samazināsies, jo galvenās tehnoloģijas tiks integrētas citās transportlīdzekļu klasēs.
Turklāt ASV un Lielbritānijā ir pieejami tūkstošiem lietotu automašīnu no kariem Afganistānā un Irākā. Tas ir saistīts ar faktu, ka militārpersonas cenšas mainīt spēku un līdzekļu līdzsvaru un no asimetriskā konflikta pāriet uz konfrontāciju ar gandrīz līdzvērtīgiem konkurentiem.
Platformu iegāde
Papildus pārnēsājamām prettanku raķešu sistēmām Turcijas sauszemes spēki pasūtīja mobilās prettanku sistēmas, kas bruņotas ar ATGM, lai atbalstītu motorizētos kājniekus un tanku vienības.
2016. gada jūnijā VUM izsniedza līgumu ar FNSS Defense Systems par ATGM bruņotu transportlīdzekļu izstrādi ar nosaukumu STA. Uzņēmums šai platformai piedāvāja vieglu tālvadības torni UKTK.
UKTK tornītis ir aprīkots ar stabilizētu novērošanas sistēmu un palaišanas ierīcēm diviem vai četriem ATGM, kā arī ar koaksiālu 7, 62x51 mm ložmetēju ar 500 munīcijas lādiņiem. Palaidēji var pieņemt OMTAS vai Kornet-E raķetes.
2016. gada oktobrī saskaņā ar STA programmu SSM izdeva FNSS pasūtījumu par 260 mašīnu ražošanu. Aprīkots ar UKTK tornīti, tiks izsekoti 184 Kaplan STA, bet atlikušie 76 Pars STA 4x4 būs ar riteņiem. Paredzams, ka šo mašīnu piegādes Turcijas armijai sāksies 2021. gadā.
Mobilā vienība Kaplan STA ar pieciem apkalpes locekļiem, kas tiek piedāvāta eksportam ar apzīmējumu Kaplan 10, ir balstīta uz jaunās paaudzes Kaplan vieglo kāpurķēžu platformu. Pirmais prototips tika pabeigts pagājušajā gadā un pašlaik tiek testēts. Paredzams, ka lēmums par sērijveida ražošanu tiks pieņemts līdz 2019. gada beigām. Pars STA prototips tika uzbūvēts 2018. gada pavasarī un pirmo reizi plašākai sabiedrībai tika parādīts Parīzes Eurosatory izstādē tā paša gada jūnijā.
Paredzams, ka Turcijas STA programmai tiks ņemts komplekss ar OMTAS ATGM, taču Roketsanas pārstāvis atteicās apstiprināt šo informāciju.
FNSS vairākus gadus strādājis arī pie platformām Kaplan un Pars, taču līdz šim Turcijas armija ir izdevusi salīdzinoši nelielus pasūtījumus, kurus ierobežo tikai STA programma.
Pars tiek piedāvāts kā moduļu amfībijas bruņumašīnu saime 4x4, 6x6 un 8x8 konfigurācijās, kas ir piemērotas dažādām kaujas misijām. Platforma ir pieprasīta arī citās valstīs. Omāna ir viens no lielākajiem pircējiem ar 172 transportlīdzekļiem 6x6 un 8x8 variantos. Vēl viena Pars platformas modifikācija DefTech AV8 tiek ražota Malaizijā. Arī nākamās paaudzes kāpurķēžu bruņumašīna ir pasūtīta vairākos variantos, ieskaitot Kaplan MT vidējo tanku.
MBT modernizācija
No 2016. gada augusta līdz 2017. gada martam Turcijas militāristi Sīrijas ziemeļos veica operāciju Eifratas vairogs. Tas tika atzīts par veiksmīgu no aizsardzības un politiskā viedokļa, bet tajā pašā laikā tas parādīja dažus nopietnus trūkumus, kas piemīt valsts bruņojuma tankiem.
Saskaroties ar labi motivētu ienaidnieku ar lielu kaujas pieredzi, lielajās operācijās izmantotie MBT, tostarp M60A3, M60T un Leopard 2A4, izrādījās salīdzinoši viegli mērķi IS kaujiniekiem (aizliegti Krievijas Federācijā), kas bruņoti ar dažādām ATGM sistēmām, no antīkās Malyutka līdz mūsdienu "Cornet-E". Šīs operācijas laikā Turcijas armija zaudēja no 14 līdz 17 tankiem.
2017. gada janvārī SSM paziņoja, ka tā iesaistīsies trīs tanku modeļu steidzamā modernizācijā. Tomēr vienīgās līdz šim uzsāktās programmas ietvaros M60T tvertnes tiek modernizētas. 2017. gada maijā noslēgtais līgums par 135 miljoniem ASV dolāru starp SSM un turku elektronikas speciālistu Aselsanu paredz 120 MBT modernizāciju. 2018. gada jūlijā šis skaits tika palielināts līdz 146 transportlīdzekļiem, un šobrīd darījuma vērtība ir 244 miljoni ASV dolāru.
M60T konfigurācija ir M60AZ tvertnes jauninājums.2007. – 2009. Gadā saskaņā ar programmu 688 miljonu ASV dolāru apmērā Izraēlas militārās sistēmas modernizēja 170 mašīnas. Jaunināšanas komplektā ietilpst jauns 120 mm lielgabals MG253, uzlabota aizsardzība, 1000 ZS MTU dīzeļdzinējs. un Izraēlas Elbit Systems ražotā ugunsdrošības sistēma.
Aselsans nodarbosies ar jauno M60T tanku modernizāciju. Uzlabotais variants ar nosaukumu Firat ir aprīkots ar tornī uzstādītu SARP kaujas moduli, kas spēj pieņemt 7.62x51 mm vai 12.7x99 mm ložmetēju. Firat platformas komplektā ietilpst arī TLUS lāzera brīdinājuma sistēmas uzstādīšana noteikšanai, klasifikācijai, staru identificēšanai un lāzera fona apgaismojuma brīdināšanai; Yamgoz 3600 novērošanas sistēma (tajā ietilpst četras sensoru vienības, katrā ir trīs kameras diennakts novērošanai); atpakaļskata sistēma ADIS vadītājam; papildu barošanas bloks un jauns gaisa kondicionēšanas bloks.
Pirmās automašīnas, kas tika atjauninātas saskaņā ar Firat standartu, tika piegādātas 2018. gada sākumā un septembrī piedalījās operācijā Sīrijā.
Pēc tam līgums tika mainīts, tajā bija iekļauti visi Turcijas armijas M60T tanki - šobrīd ir aptuveni 160 gabali. Tajā pašā laikā jaunināšanas pakete tika papildināta ar PULAT aktīvās aizsardzības sistēmu. Tā rezultātā līguma vērtība pieauga līdz 230 miljoniem ASV dolāru.
PULAT sistēma, ko kopīgi izstrādāja Aselsans un Ukrainas Kritisko tehnoloģiju centrs Microtech, ir balstīta uz tās Zaslon sistēmu, kuras izcelsme ir padomju laika Barrier kompleksā. PULAT sastāv no vairākiem autonomiem moduļiem, no kuriem katrs ietver nelielu radaru, lai noteiktu tuvojošos ATGM vai RPG. Draudus neitralizē 2 metru attālumā no transportlīdzekļa, izmantojot tiešā trāpījuma metodi. Tvertnei M60T Firat jābūt sešiem šādiem moduļiem, lai nodrošinātu visaptverošu aizsardzību.
Aselsans ir sagatavojis arī priekšlikumu esošo M60AZ tanku modernizēšanai ar dinamisku aizsardzības sistēmu, kā arī visus Firat paketes jauninājumus, taču līgums par masveida ražošanu vēl nav parakstīts.
Tvertņu problēmas
Jaunās paaudzes MBT Altay tika izstrādāts kā daļa no programmas MiTUP (projekts nacionālās tvertnes ražošanai), kas tika uzsākta 90. gados. Šis gausais projekts nekad netika sākts līdz 2007. gadam, kad SSM piešķīra 500 miljonu dolāru līgumu Turcijas lielākajam privātajam aizsardzības uzņēmumam Otokar, lai izstrādātu, prototipu un pārbaudītu jaunu modeli.
Savukārt uzņēmums "Otokar" parakstīja līgumu ar Dienvidkorejas kompāniju "Hyundai Rotem", kas paredzēja tehnisko palīdzību, tostarp K-2 "Black Panther" tvertnē izmantoto tehnoloģiju nodošanu. Hyundai Rotem arī licencēja 120 mm L / 55 gludstobra lielgabalu Turcijas uzņēmumam MKEK. Hyundai Rotem darba izmaksas Turcijas programmas ietvaros ir sasniegušas 500 miljonus ASV dolāru, savukārt kopējās izstrādes un testēšanas izmaksas bija 1 miljards ASV dolāru.
Altay prototipus darbināja V-12 MT883 Ka-501CR 1500 ZS dzinēji, ko piegādāja Vācijas MTU. Kopumā MTU piegādāja 12 EuroPowerpack spēka agregātus, kas sastāv no dzinēja un hidromehāniskās transmisijas 13,6 miljonu ASV dolāru apmērā.
Jaunais modelis ir aprīkots ar sistēmām, ko piegādā Turcijas uzņēmumi, piemēram, šī ir LMS un novērošanas sistēmas no Aselsan un papildu rezervācijas komplekts, ko izstrādājis Roketsan. Pirmais prototips tika parādīts 2012. gada oktobrī ar nepabeigtu tornīti, un vēlāk sākotnējie testi tika veikti ar izspēles torni.
Tvertnē Altay var izmitināt 4 apkalpes locekļus, kaujas svars ir 65 tonnas, tās garums ir 7,3 m (10,3 m ar lielgabalu), platums ir 3,9 m un augstums 2,6 m. Tas ir savienots pārī ar 7,62 mm mašīnu lielgabals, savukārt uz tornīša jumta ir uzstādīts ar tālvadību vadāms 12,7 mm ložmetējs.
Strēlniekam ir stabilizēts redze ar dienas un nakts zariem, kas savienoti ar lāzera tālmēru. Komandierim ir panorāmas skats ar diviem kanāliem un lāzera tālmēru. Tvertne Altay, kas aprīkota ar hidropneimatisko balstiekārtu, attīsta ātrumu 70 km / h uz šosejas un 45 km / h nelīdzenā apvidū. Automašīnas kreisēšanas diapazons ir 450-500 km.
Programma saskārās ar pirmajiem lielajiem izaicinājumiem 2016. gadā, kad SSM sāka sarunas ar Otokar par ražošanas līgumu. Pēc vairākām sarunu kārtām SSM 2017. gada jūnijā nolēma atkāpties no vienošanās ar Otokar un tā vietā izsludināt konkursu par Altay tvertnes sērijveida ražošanu. Mēnesi vēlāk trīs Turcijas uzņēmumi - Otokar, BMC un FNSS - tika uzaicināti pieteikties konkursam.
Tad programmai radās vairāk problēmu, šoreiz saistībā ar barošanas bloku. Sākotnēji bija vienošanās ar Vācijas uzņēmumu MTU par dzinēju piegādi, taču tas tika atcelts Vācijas un Turcijas politiskās berzes dēļ. Eiropas Savienība kritizēja valsti par militāro iebrukumu Sīrijā un pilsoņu tiesību un brīvību apspiešanu Turcijā. Tā rezultātā 2017. gada otrajā pusē SSM sāka meklēt jaunu piegādātāju. Pieci vietējie uzņēmumi - Jūras spēki, Figes, Stambulas Denizcilik, Tusas Engine Industries un Tumosan - tika uzaicināti pieteikties konkursam par dzinēja projektēšanu, izstrādi un testēšanu.
Problēmu risināšana
2018. gada februārī Turcijas un Kataras transportlīdzekļu ražotājs, Navy uzņēmums, uzvarēja SSB konkursā par spēka agregāta izstrādi ar 1500 ZS motoru, kas savienots ar hidromehānisko transmisiju. Altay sērijveida ražošana tika pārcelta uz to pašu uzņēmumu aprīlī, un pats līgums tika parakstīts 9. novembrī.
Ražošanas līgums paredz pirmās 250 Altay tanku partijas ražošanu, un visa programma galu galā var būt 1000 MBT, kas viss nonāks Turcijas sauszemes spēkos.
Darījums paredz divu iespēju izlaišanu. Pirmie 40 transportlīdzekļi tiks ražoti T1 variantā, kas pēc konfigurācijas ir līdzīgs prototipiem, bet tam būs aktīvās aizsardzības sistēma Aselsan AKKOR un uzlabota sānu aizsardzība. Plānots, ka pirmā Altay T1 tvertne tiks piegādāta 18 mēnešu laikā pēc tās apstiprināšanas (2020. gada maijs), pārējās kopijas gaidāmas 30 mēnešu laikā.
Otrajai iespējai ar nosaukumu T2 būs uzlabota aizsardzība un uzlabota situācijas izpratnes sistēma. Viņš varēs arī palaist ATGM no lielgabala stobra. Pirmo tvertni T2 konfigurācijā paredzēts piegādāt 49 mēnešu laikā pēc līguma parakstīšanas (2023. gada decembris), taču pagaidām nav informācijas par galīgo 210 cisternu piegādes termiņu.
Altaja līgums paredz arī modeļa izstrādi T3 konfigurācijā, kurā būs neapdzīvots tornītis, automātiskais iekrāvējs un daži citi jauni elementi.
Sērijveida ražošanas līgumā ar BMC ir iekļauti arī aprites cikla pakalpojumi, taču izmaksas netiek atklātas. Neskatoties uz ražošanas līguma pastāvēšanu, joprojām pastāv neskaidrības par Altay barošanas bloku, jo Vācija ir apsolījusi iesaldēt ieroču eksportu uz Turciju. Paredzams, ka Jūras spēku attīstības dzinējs būs pieejams līdz 2020. gada sākumam, taču tā masveida ražošana nav tuvākās nākotnes jautājums.
