Mūsu valstī ir sākta jauna daudzkārt lietojama kosmosa kuģa projekta izstrāde. Galvenā izpētes darba daļa jau ir veikta, kas ļauj pāriet uz jaunu projektēšanas posmu. Gatavs kosmosa kuģis, kura parādīšanās gaidāma nākamajā desmitgadē, spēs atrisināt komerciālas problēmas un veikt lielu skaitu atkārtotu lidojumu. Jauno projektu izstrādā privātā AS "ISON", kas ir daļa no Skolkovo fonda progresīvo ražošanas tehnoloģiju kopas.
Saskaņā ar pieejamo informāciju uzņēmums ISON jau vairākus gadus strādā pie daudzsološa kosmosa kuģa izveides. Tātad pēdējo divu gadu laikā viņa nodarbojās ar projekta teorētisko izpēti un nepieciešamo pētījumu veikšanu. Jo īpaši jaunu tehnoloģiju modelis tika pārbaudīts vēja tunelī. Iegūtā informācija ļauj pāriet pie jauna prototipa tehniskā dizaina.
Šobrīd līdz šim nenosauktā projekta galvenais mērķis ir izveidot t.s. atkārtoti lietojams modificējams mērogots lidojuma demonstrētājs (MLD). Šis produkts būs pilnvērtīga lidaparāta samazināts modelis, kas paredzēts lidojuma projektēšanas testu pirmajam posmam. MLD testu laikā speciālisti apkopos jaunu informāciju, ar kuras palīdzību projekts tiks precizēts. Tad sākas pilnvērtīga kosmosa kuģa izstrāde.
30. janvārī Skolkovo fonds publicēja jaunu ziņojumu par uzņēmuma ISON darba gaitu un panākumiem. Pamatojoties uz iepriekšējā darba rezultātiem par atkārtoti lietojamu kosmosa kuģu tēmu, privāts uzņēmums no valsts korporācijas Roscosmos saņēma pastāvīgu licenci, kas tai dod tiesības radīt raķešu un kosmosa tehnoloģijas. Turklāt uzņēmums ir nokārtojis ISO 9001: 2015 kvalitātes vadības sertifikātu. Šie notikumi ļauj ISON speciālistiem turpināt darbu.
Uzņēmuma plāni nākamajiem gadiem jau ir paziņoti. Viņa plāno pabeigt projekta izstrādi un veikt ražošanas sagatavošanu. Tad būs maketi, kas paredzēti testēšanai uz zemes. Vēlāk tiks uzbūvēts MLD tipa prototips. Viņam būs jāveic pieci testa lidojumi. Visas šīs pārbaudes tiks veiktas ne vēlāk kā 2023. Projekta pabeigšanas un iekārtu ekspluatācijas sākuma laiks vēl nav precizēts. Iespējams, mēs runājam par divdesmito gadu vidu un otro pusi.
Projekta finansiālās iezīmes ir zināmas. Izstrādes sākumposmā korporācija Project-Tekhnika piešķīra AS ISON 25 miljonus rubļu. Vēl 30 miljoni ir saņemti no Skolkovo fonda dotācijas veidā. Turpmākajam darbam, kura rezultātā tiks iegūti gatavie produkti, nepieciešami vēl 280 miljoni rubļu. Saskaņā ar pašreizējiem plāniem daļu no šīs naudas nodrošinās Skolkovo, bet pārējo saņems no citiem līdzinvestoriem.
***
Saskaņā ar attīstības uzņēmuma sniegto informāciju jaunais projekts paredz izveidot daudzfunkcionālu kosmosa kuģi, kuram ir vairākas raksturīgas iespējas. Tādējādi plānots nodrošināt iespēju risināt problēmas gan gaisa telpā, gan kosmosā. Tiek apgalvots, ka ierīce no "ISON" būs pirmais modelis pasaulē ar šādām funkcijām. Paredzams, ka izvēlētā palaišanas metode, izmantojot nesējlidmašīnu, ļaus kosmosa kuģim darboties jebkur pasaulē un nodrošinās ievērojamus palaišanas ietaupījumus. Tam visam būtu jāvienkāršo un jāsamazina Zemes tuvumā esošās kosmosa attīstības izmaksas.
Uzņēmums ISON jau ir atklājis gaidāmās nākotnes kosmosa kuģa īpašības un daudzsološā kompleksa galvenās iezīmes kopumā. Līdz šim nenosauktais projekts piedāvā būvēt t.s. kosmosa sistēma, kas sastāv no pārvadātāja lidmašīnas un lidmašīnas tipa orbītas. Pārvadātājam būs jāpaceļ orbitālā plakne gaisā un jānovieto uz noteiktas trajektorijas. Pēc atdalīšanās kosmosa kuģim, izmantojot savu spēkstaciju, būs jālido saskaņā ar doto programmu.
Iespējams, pilnvērtīgs kosmosa kuģis spēs veikt aerodinamisko bremzēšanu un nosēsties "kā lidmašīna", bet pieredzējušajam MLD būs citas funkcijas. Jaunās programmas lidojuma demonstrētājs piezemēsies ar izpletni. Acīmredzot tas vienkāršos testēšanu, neskarot to zinātniskos rezultātus.
Ierosinātā izskata kosmosa kuģis var interesēt dažādas struktūras. Oficiālie Skolkovo fonda resursi sadaļā “produkta galvenie patērētāji” ietver valsts korporāciju Roscosmos, Apvienoto raķešu un kosmosa korporāciju un Aizsardzības ministriju. Tomēr līdz šim mēs runājam tikai par potenciālajiem klientiem. Projekts joprojām ir sākuma stadijā, kas nosaka zināmus ierobežojumus tā komerciālajam potenciālam.
***
4. februārī RIA Novosti publicēja jaunus datus par ISON projektu, proti, pāris demonstrācijas slaidus. Pirmajā attēlā redzama MLD lidmašīnas prototipa diagramma un atklāta daļa no šī projekta detaļām, bet otrajā - lidojuma iezīmes turpmākajos testos. Aviācijas un kosmosa sistēmas koncepcija un tās darbības metodes ir labi zināmas speciālistiem un sabiedrībai, tāpēc vislielāko interesi rada topošā lidojuma demonstrētāja tēls.
No publicētajiem attēliem izriet, ka uzņēmuma "ISON" projekts paredz šai tehnikai tradicionālā tipa "kosmosa plaknes" uzbūvi. Tiek ierosināts izmantot zemu spārnu shēmu ar nelielu spārnu laidumu un galiem. Projekts paredz iekļūt orbītā, izmantojot savu spēkstaciju, kas attiecīgi ietekmēja transportlīdzekļa izskatu un dizainu. Tajā pašā laikā MLD ir veidots kā bezpilota lidaparāts, un tas izslēdz kabīnes izmantošanu, bet nosaka prasības instrumentiem.
Saskaņā ar publicēto attēlu MLD vajadzētu būt lielai izstieptai fizelāžai ar apaļu šķērsgriezumu lielākajā daļā tā garuma. Šajā gadījumā tiek nodrošināts noapaļots deguna konuss un dzinēja nodalījuma izplešanās. Degunā un fizelāžas centrā ir divi instrumentu nodalījumi. Atstarpe starp tām, kā arī aiz centrālā nodalījuma ir atvēlēta degvielas sastāvdaļu tvertņu pārim. Aste ir aprīkota ar vilces sistēmu. Diemžēl precīzs sastāvdaļu un mezglu saraksts vēl nav publicēts, un ir minētas tikai atsevišķas ierīces.
Orbitālā plakne saņem trapecveida spārnu ar mazu laidumu un malu attiecību, kas aprīkots ar attīstītiem uz priekšu vērstiem izliekumiem. Spārna aizmugurējā mala ir aprīkota ar maksimāli iespējama laiduma pacēlumiem. Tiek nodrošināti lieli un gari spārnu galiņi, kas kalpo par pamatu divām bultas formas keelām. Aiz motora nodalījuma, zemāk, ir papildu plakne. Iespējams, tam vajadzētu kalpot kā liftam.
Kā spēkstaciju tiek ierosināts izmantot 14D30 šķidro propelentu raķešu dzinēju, kas aizgūts no Breeze augšējās pakāpes. Šī produkta sausais svars ir 95 kg, un tā garums ir 1, 15 m, diametrs nepārsniedz 950 mm. Dzinējs izmanto degvielas pāri "NDMG-AT", kontroles gāze ir slāpeklis. Vilces spēku nosaka pie 2000 kgf, īpatnējais impulss ir 328,6 s. Maksimālais vienas ieslēgšanās laiks ir 2500 s. Šādas īpašības būs pietiekamas ierosinātajam lidojuma demonstrētājam.
Nākamā prototipa izmēri un svars joprojām nav zināmi. Diagrammā, kas parāda lidojuma profilu, MLD ir attēlota M-55 Geophysics augstkalnu lidmašīnas "aizmugurē", un tas varētu ļaut novērtēt izmēru un proporcijas. Tomēr nav zināms, vai M-55 tiks izmantots turpmākajos testos. Turklāt nav skaidrs, vai shēmas autori mēģināja ievērot tehnikas īstās proporcijas.
Jāatzīmē, ka līdz šim mēs runājam tikai par mērogotu lidojuma demonstrētāju, savukārt pilnvērtīga kosmosa kuģa galvenās iezīmes un īpašības paliek nezināmas. Acīmredzot kosmosa kuģis būs līdzīgs gaidītajam MLD, un lielas konstrukcijas izmaiņas nav plānotas. Tomēr par šo tēmu vēl nav iespējams runāt ar pārliecību, un ir iespējams jebkurš scenārijs.
Tomēr attīstības uzņēmums jau ir gatavs nosaukt aptuvenās gatavās lidmašīnas īpašības. Paredzams, ka šis produkts spēs veikt suborbitālus vai pilnvērtīgus orbitālos lidojumus. Pirmajā gadījumā trajektorijas augstums sasniegs 160 km. Ātrums pa suborbitālo trajektoriju sasniegs M = 7. Maksimālais sasniedzamais orbītas augstums tiek noteikts 500 km attālumā. Aprēķinātais ierīces resurss ir 50 lidojumi.
Daudzsološa atkārtoti lietojama ierīce tiks pacelta gaisā, izmantojot pārvadātāja lidmašīnu. Nav zināms, kuras lidmašīnas nodrošinās lidojumus. Informācijas trūkums par ierīces izmēriem un svaru savukārt traucē aplēsēm un prognozēm. Iespējams, šīs daudzsološā projekta iezīmes tiks atklātas nākotnē.
Dažādu profilu lidojumu ietvaros kosmosa kuģis varēs veikt visdažādākos uzdevumus. Pirmkārt, tiek ierosināts to izmantot kā platformu eksperimentu veikšanai un "transportlīdzekli". Jo īpaši atkārtoti lietojamais kosmosa kuģis varēs palaist dažādus satelītus zemās orbītās ar pieļaujamajiem izmēriem un svaru. Attīstības uzņēmums atzīmē, ka tā kosmosa kuģim nebūs militāra mērķa un tas nevarēs kļūt par trieciena sistēmu nesēju.
***
Jāatgādina, ka atkārtoti izmantojamā kosmosa kuģa projekts no AS "ISON" nav pirmā šīs klases vietējā attīstība. Agrāk līdzīgi projekti tika atkārtoti ierosināti, taču neviens no tiem nesasniedza pilnvērtīgu praktisko īstenošanu un darbību. Iepriekšējo projektu veiksmīgu pabeigšanu kavēja dažādi finansiāli, organizatoriski un citi faktori. Šobrīd tiek mēģināts izveidot atkārtoti lietojamu kosmosa sistēmu, un vēl nav skaidrs, kā tā beigsies.
Pašmāju privātais uzņēmums "ISON" jau ir veicis vairākus nepieciešamos pētījumus un patlaban plāno izstrādāt un testēt mērogotu lidojumu demonstrētāju, kam vajadzētu pavērt ceļu pilna izmēra modelim ar visām vēlamajām funkcijām. Ja projekts nesaskaras ar neparedzētām grūtībām vai citām problēmām, mūsu valstī jau 2023. gadā var parādīties principiāli jauns kosmosa kuģis.
