Cerams, ka tā nav. Tomēr, ja tie tiek nogādāti Sīrijā, mēs zinām, kā rīkoties.
- Izraēlas aizsardzības ministrs Moshe Ya'alon
Atjautīgie pretgaisa sistēmu saimes S-300 konstruktori savu laiku apsteidza par ceturtdaļgadsimtu-līdz šim "trīs simtais" debesu aizbildnis ir vismodernākā pretgaisa raķešu sistēma pasaulē, pirms kura visa NATO kaujas aviācija noliec galvu.
Laiks ir apstiprinājis S-300 iekļauto tehnisko risinājumu pareizību: kompleksa dizains izrādījās ideāls, ņemot vērā reālos kaujas apstākļus. Mūsu zinātnieki bija pirmie, kas uzminēja raķešu ievietošanu TPK (transporta un palaišanas konteineros) - aizzīmogotās "kārbās", kurās gadu desmitiem ilgi var uzglabāt munīciju (pretgaisa raķeti + palaišanas gāzes ģeneratoru), kas ir gatava palaišanai jebkurā brīdī. "Sākuma atslēga" - un raķete atstāj TPK, lidojot uz augšu, uz tās neizbēgamo nāvi; pēc minūtes tas kļūs par apžilbinošas gaismas zibspuldzi, kas pazudīs no radara ekrāniem kopā ar ienaidnieka lidmašīnu.
Otra ģeniālā "iezīme" no S-300 radītājiem ir vertikāla palaišana: pretgaisa raķete neatkarīgi izvēršas gaisā un noliek kaujas kursu. Šāda shēma ļauj palaidēju novietot uz jebkura piemērota "plākstera" ainavas krokās, starp ēkām, šaurās aizās un dobumos, kas ir pasargāti no triecienviļņu ietekmes un ienaidnieka iznīcināšanas ieročiem. Atšķirībā no S-300 ASV pretgaisa raķešu sistēmai Patriot ir jātērē dārgs laiks, izvietojot smago nesējraķeti mērķa virzienā. Sakarā ar slīpo palaišanu Patriot ir nepieciešama telpa un atklātas vietas - nesējraķeti apgrūtina tuvumā esošās mājas, pauguri un koki.
S-300 radītāji sākotnēji strādāja nākotnei, ņemot vērā progresu pretgaisa aizsardzības sistēmu pretpasākumos. Nav noslēpums, ka radara signāli tiek izstaroti ar sānu zariem - "ziedlapiņām". Mūsdienu elektroniskajā karā ienaidnieks vienmēr cenšas noķert galvenā radiofona "sānu daivas", tādējādi atpazīstot radara frekvenci un darbības režīmu. Saņemot šo informāciju, radara “iestrēgšana” ar traucējumiem vajadzīgajā viļņu garuma diapazonā neko nemaksā.
S-300 radītāji ir paredzējuši šos draudus-S-300 staru kūļa "sānu daivas" ir samazinātas līdz minimumam, kas apgrūtina "trīs simtu" pretgaisa raķešu sistēmas radara noteikšanu un klasificēšanu. Turklāt S-300 bija nopietnas iespējas pielāgoties traucējumu videi un nomākt "Doplera troksni". S-300 darbā tiek izmantotas trokšņa neaizsargātas sakaru līnijas ar automātisku frekvenču regulēšanu, ir "kolektīvā" darba režīmi, kuros no dažādiem radariem saņemtie dati plūst uz vienu pretgaisa raķešu bataljona komandpunktu.. Lai kā ienaidnieks mēģinātu iestrēgt pretgaisa aizsardzības noteikšanas sistēmās, pretgaisa ložmetēji jebkurā gadījumā iegūs skaidru priekšstatu par gaisa situāciju, apkopojot fragmentāru informāciju no vairākiem radariem.
Iespējama darbība triangulācijas režīmā - vienlaicīga mērķa apgaismošana ar diviem radariem; zinot precīzu attālumu (bāzi) starp radaru un leņķiem / azimutiem, pie kuriem tie novēro mērķi, jūs varat izveidot trīsstūri, kura pamatnē ir bāze, bet augšpusē ir atklātais mērķis. Pēc brīža dators precīzi noteiks mērķa koordinātas. Ļoti sens un uzticams veids, kā aprēķināt, piemēram, traucētāja atrašanās vietu.
Kas attiecas uz S-300 ieročiem, šī ir uzlauzta un acīmredzama tēma. Tikšanās ar raķeti, kas sadala debesis ar sešiem skaņas ātrumiem, ir garantēts beigas jebkuram aerodinamiskam objektam, ko rada cilvēka rokas. Visbeidzot, pretgaisa raķešu sistēmu saime S-300 ir vesels atklāšanas aprīkojuma komplekss, mobilās palaišanas iekārtas uz riteņu un kāpurķēžu šasijas (neskaitot kuģa S-300F), kungs ar palīgiekārtām un kaujas trauksmes moduļi.
Izvēle no diviem desmitiem vidēja, gara un īpaši liela darbības rādiusa raķešu munīcijas paraugu; ar parastajām un "īpašajām" kaujas galviņām, ar aktīvajām un daļēji aktīvajām galviņām.
S-300PMU-1
Trūkumi? Jebkurai sistēmai tie ir. S-300 trūkumu saraksts parasti sastāv no diviem faktoriem:
Pirmais ir kompleksa apjomīgums. Ir sūdzības par tā elementu bāzi. Kā saka vecais joks: mūsu IC ir lielākie IC pasaulē!
Otrajam trūkumam nav nekāda sakara ar pretgaisa aizsardzības sistēmas dizainu - tā ir izplatīta visu mūsdienu pretgaisa raķešu sistēmu problēma, kas saistīta ar dabas pamatlikumiem. Radioviļņi izplatās stingri taisnā līnijā, un tas rada problēmas ar zemu lidojošu objektu noteikšanu. Piemēram, draudīgie paziņojumi par mērķu iznīcināšanu 400 km attālumā pretgaisa aizsardzības sistēmai S-400 Triumph attiecas tikai uz mērķiem stratosfēras augšējos slāņos. Tajā pašā laikā jebkura "kukurūza", kas lido pāri koku galotnēm, var droši ielīst S-400 pozīcijās pāris desmitu kilometru attālumā, vienlaikus paliekot neredzama un pilnīgi neaizsargāta pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmai. (super refrakciju un citas retas atmosfēras parādības, kas palielina radara noteikšanas diapazonu, mēs neņemsim vērā).
Formula horizonta (radio horizonta) attāluma aprēķināšanai, ņemot vērā novērotāja augstumu un novērotā objekta augstumu
Radio horizonta problēmai ir divi risinājumi:
Pirmais ir mērķa apzīmējuma izdošana, izmantojot ārējos atklāšanas līdzekļus (AWACS lidaparāti, kosmosa kuģi), kam seko pretgaisa raķešu izšaušana uz aktīvu izvietošanu. Diemžēl nevienai no mūsdienu pretgaisa aizsardzības sistēmām nav tik fantastisku darbības režīmu.
Otrs risinājums ir palielināt antenas piekares augstumu. Lai paplašinātu S-300 radara "redzamības zonu", tika izveidots universāls 25 m augsts mobilais tornis, ko transportēja ar transportlīdzekli MAZ-537, kā arī 39 metru divu sekciju 40V6M tornis, kas, neskatoties uz milzīgo augstumā, divu stundu laikā var uzstādīt neaprīkotā stāvoklī …
Kompleksa kaujas spējas ir ārkārtīgi lieliskas - nav nejaušība, ka mūsu "Rietumu partneri" ir tik nikni, pieminot S -300. Neskatoties uz to, ir naivi uzskatīt, ka NATO dalībvalstis visu šo laiku ir sēdējušas rokas salikušas. Ir problēma - ir jābūt risinājumam. Amerikas militāri rūpnieciskais komplekss nikni meklēja izeju no šīs situācijas un ierosināja vairākus ļoti nozīmīgus un efektīvus līdzekļus.
Es aicinu lasītājus iepazīties ar NATO gaisa spēku vervēšanu, lai pārvarētu jaudīgas slāņainās pretgaisa aizsardzības sistēmas un prognozētu: vai ir iespēja S-300 aizsargāt Sīrijas debesis?
Pelēkais kardināls
Nav pieņemts runāt par šo lidmašīnu skaļi. Ļaujiet Discovery un Strike Force apspriest vēl vienu piektās paaudzes iznīcinātāju, bet Rivit Joint RC-135W esamība ir jāslēpj no sabiedrības acīm. Tas ir ASV gaisa spēku noslēpums, amerikāņu trumpis, bez kura nebūtu iespējams vadīt mūsdienu karus.
Tātad, iepazīstieties: Boeing RC -135W "Rivit Joint" - SIGINT (signālizlūkošanas) sistēmas lidmašīna, kas ir galvenais faktors ienaidnieka pretgaisa aizsardzības pārvarēšanā. Loitering Turcijas, Irākas un Izraēlas gaisa telpā, RC-135W ar savām sānu antenām rūpīgi "zondē" Sīrijas teritoriju, nosakot radiosignālu avotus un to piederību dažādām sistēmām. Tieši garais deguns, neizskatīgā lidmašīna "Rivit Joint" uzzīmēs ienaidnieka pretgaisa aizsardzības sistēmas radiotehnisko karti, atradīs tajā vājās vietas un ievainojamības-koridorus, pa kuriem dosies pretgaisa aizsardzības apspiešanas grupas.
Gultnis … radars Damaskas starptautiskajā lidostā … azimuts 03, nezināms starojuma avots, palaižot atbilstības programmu … ak sūdi! tas ir krievu S-300 kompleksa skārda vairogs *!
RC-135 ir būvēts, pamatojoties uz gaisa tankkuģi KC-135, kas savukārt balstās uz Boeing-707 pasažieru lidmašīnu. Izlūkošanas lidmašīnu saime RC-135 ir vairāk nekā pusgadsimtu veca un šobrīd izmanto modifikāciju Rivit Joint RC-135W-ASV gaisa spēkos kopā 22 lidmašīnas + trīs Lielbritānijas gaisa spēku izlūkošanas lidmašīnas.
Tāpat radioizlūkošanai un atrašanās vietu noteikšanai var izmantot jūras lidmašīnas EP-3C "Auns" (slavenā "Orion" modifikācija) un vairākus īpašus transportlīdzekļus ar indeksiem "U", "R" un "E". ienaidnieka pretgaisa aizsardzības sistēmas. Apvienojumā ar kosmosa izlūkošanas pavadoņiem NATO pavēlniecība spēj iegūt pilnīgu informāciju par ienaidnieka pretgaisa aizsardzības sistēmas stāvokli.
SAM pozīcijas tiek izsekotas, kas tālāk?
Jammers sāk darboties. Piemēram, EC-130H "Kompasa zvans" - neveikls traucētājs, kura pamatā ir militārā transporta lidmašīna C-130 Hercules.
"Kompasa zvans" pat nemēģina uzkāpt ienaidnieka pretgaisa aizsardzības darbības zonā, zemā augstumā ložņājot simts kilometrus no pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas pozīcijām, vienlaikus regulāri "salaužot" gaisu ar elektronisko izlādes vētrām. ES-130N darbībām ir kaitīga ietekme uz ienaidnieka radioelektronisko līdzekļu darbību-iejaukšanās aizsprosto sakaru līnijas, traucējot ienaidnieka spēku koordināciju un radot papildu problēmas ienaidnieka pretgaisa aizsardzībai.
EC-130H "Compass Call" numurs ASV gaisa spēku rindās ir 14 vienības.
Pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas atrašanās vieta un veids ir noteikts, vadība ir daļēji neorganizēta. Ir pienācis laiks dot spēcīgu triecienu ienaidnieka pretgaisa aizsardzības sistēmai.
Grunt
Specializēta elektroniskā kara lidmašīna EA-18G "Growler", kas izveidota, pamatojoties uz iznīcinātāju-bumbvedēju F / A-18F "Super Hornet". Transportlīdzeklis tiešai pretgaisa aizsardzības apspiešanas grupu segšanai.
Growler brutāli sadedzina ētera viļņus ar elektroniskiem traucējumiem, radot dīvainu riebīgu līniju un svītru deju ienaidnieka radaru ekrānos. Uz elektroniskā kara lidmašīnas klāja - modernu iekārtu komplekss, kas spēj noteikt un identificēt radiosignālu avotus reālā laikā, aizsērējot gaisu ar nepārtrauktu elektriskās izlādes sprakšķēšanu.
Bet neatkarīgi no tā, cik foršs ir amerikāņu EA-18G, viņam ir pārāk grūti "iejaukties" pretgaisa aizsardzības sistēmas S-300 pārklājuma zonā. "Growler" labprātāk veic savus netīros trikus no attāluma, aizsedzot ētera viļņus ar traucējumiem un izšaujot pretgaisa aizsardzības sistēmas noteiktās pozīcijās ar pretradaru raķetēm AGM-88 HARM.
Growler ir Amerikas aviācijas apdrošināšanas polise. Bez viņa atbalsta būtu problemātiski "saspiest" ienaidnieka pretgaisa aizsardzību. Pat pēc pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmu iznīcināšanas lidojumus virs ienaidnieka teritorijas nevar iztikt bez šo mašīnu pavadības- elektroniskā kara aprīkojuma komplekss un lamatas uz EA-18G var aptvert trieciengrupas no jebkuras esošās zemes. ēterā nozīmē-no varenā S-300 līdz "primitīvajam" portatīvajam SAM "Igla" vai "Stinger" visā viļņu spektra frekvenču diapazonā.
Līdz šim 90 EA-18G Growler lidmašīnas, visas piešķirtas Jūras spēkiem un jūras korpusam.
Papildus elektroniskajai karadarbībai, raķetēm "gaiss-gaiss" un pretradariem EA-18G spēj pārvadāt parastos triecienieročus-ja nobijies pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas operators izslēgs radaru, Growler triecīs ar vadāmām bumbām..
Starp citu, par antiradaru raķetēm:
Savvaļas glāsts. Ātrgaitas pretradaru raķete AGM-88
Patiesībā tam tika veikti visi iepriekšējie žesti - scenārija kulminācija, lai apspiestu ienaidnieka pretgaisa aizsardzības sistēmu. Uz raķešu starojuma avotiem vērstās raķetes sāka darboties. Aprēķins ir vienkāršs - ar HARM palīdzību izsist radarus mērķu noteikšanai un apgaismošanai, pēc tam sadalījums S -300 pārvērtīsies par nederīga dzelzs kaudzi.
Pretradaru raķetes nav īpaši selektīvas. KAITĒJUMI skar visu - sākot no FM radio antenām līdz mikroviļņu krāsnīm un satelīttelefoniem. Lai sasniegtu vēlamo efektu, tās tiek palaistas vairāku tūkstošu gabalu lielgabalos, burtiski "sējot" raķetes zonā, kas atrodas blakus identificētajām pretgaisa aizsardzības sistēmas pozīcijām - rezultātā vairāki gabali noteikti eksplodēs pie radara, novietojot pretgaisa raķešu sistēma nedarbojas.
AGM-88 HARM uz daudzfunkcionālā iznīcinātāja F / A-18C spārnu balsta
HARM ir bīstams un viltīgs - pat ja operatoram, nojaušot kaut ko nepareizu, izdodas izslēgt radara iekārtu, HARM atcerēsies pēdējās starojuma avota koordinātas un turpinās ceļu mērķa virzienā, vadoties pēc borta INS.
Runājot par HARM palaišanu, jokiem un pieklājībai nav laika. Masveida uzbrukumos iesaistīti visi, kas spēj turēt ieroci: F / A-18 Hornet, EA-18G Growler, F-16 Fighting Folken, Tornado … raķetes tiek palaistas no iespējami lielāka attāluma, cenšoties minimāli parādīt pretgaisa aizsardzības sistēmas aprēķinu acīs. Izejiet uz uzbrukuma zonu ārkārtīgi zemā augstumā - slidkalniņš, uzņemot HARM uz mājām - rūpējoties par radio horizontu, uz mazu augstumu. Mazākā kavēšanās draud ar nāvi.
Īpaši vērts atzīmēt F-16CJ - īpaša "Folken" modifikācija, dodoties uzbrukuma priekšgalā. F -16CJ dienestā darbojas savvaļas zebiekstu eskadras - kaujas grupas, kas specializējas pretgaisa aizsardzības sistēmu apspiešanā. Tieši šīs mazās, veiklās (un lētās - lai nebūtu žēl) mašīnas "Growlers" aizsegā pirmās iebrūk valsts gaisa telpā *, dodot pretgaisa aizsardzības sistēmas aprēķiniem diezgan apšaubāmu izvēli - saņemt dāvanā KAITĒJUMU vai izslēgt radaru, pārvēršoties bumbu mērķī ar lāzera vadību. Tomēr paši "Wild Laskam" nesmejas - puiši nopietni riskē un jebkurā brīdī no medniekiem var pārvērsties medībās, negaidīti atsitoties pret pretgaisa aizsardzības sistēmu.
F-16CJ no Wild Weasel komandas
Patiesībā situācija ir daudz smagāka - saskaņā ar ASV Gaisa spēku datiem vienas 360 kilogramu HARM izmaksas iziet no 300 tūkstošiem dolāru - tūkstošiem šādu raķešu zalve var sabojāt Amerikas budžetu par miljardu dolāru. Ļoti dārga rotaļlieta.
Pūt no jūras. BGM-109 "Tomahawk"
Taktiskā spārnotā raķete, kas paredzēta, lai iznīcinātu svarīgus sauszemes mērķus (komandcentrus, sakaru centrus, radaru un pretgaisa raķešu sistēmas, lidlaukus, angārus un kaponierus, militārās bāzes, noliktavas un citus stratēģiski svarīgus objektus) līdz 1600 km attālumā.. Pamatojoties uz faktiem par "cirvju" izmantošanu, šo lidojošo pašnāvnieku robotu masveida palaišana noved pie manāmas ienaidnieka bruņoto spēku destabilizācijas.
Joki par BGM -109 zemskaņas lidojuma ātrumu vieglprātīgiem jokotājiem parasti atskan - Tomahawk patiešām nav pārāk ātrs (kreisēšanas ātrums ≈ 850 km / h, degvielas patēriņa dēļ nedaudz palielinoties pēdējā lidojuma posmā, skatīt Žukovska formulu). Tas rada zināmas problēmas operāciju plānošanā - raķetēm ir vajadzīgs laiks, lai sasniegtu savus mērķus. Bet tas nekādā veidā neietekmē pretgaisa aizsardzības sistēmu ievainojamību - "Cirvis" jebkurā gadījumā iet pārāk zemu, lai būtu gaisa aizsardzības sistēmas radaru redzamības zonā. Maskēšanās ir galvenā spārnotās raķetes BGM-109 iezīme.
Problēmas var rasties tikai tad, ja uzbrūk labi aizsargātiem mērķiem, pārvarot "Pantsir" un "Tungusok" pretgaisa līnijas. Nu, lūk, kā karte nokritīs … Oficiālā statistika par "Tomahawks" izmantošanu (NATO agresija pret Dienvidslāviju, 1999. gads) - palaistas 700 spārnotās raķetes, 40 (mazāk nekā 6%) notriektas, vēl 17 raķetes. ierauts traucējumu dēļ.
Vertikālas palaišanas ierīces uz amerikāņu iznīcinātāja. Katram var būt "Tomahawk"
Ir vērts atzīmēt, ka modernā "Tomahawk" bloka IV modifikācija varēja patrulēt gaisā gaidīšanas režīmā un iemācījās iznīcināt kustīgos mērķus.
Atzveltne. Helikopters AH-64D "Apache Longbow"
Un kur kāpj šis ekscentriskais?! - pārsteigtais lasītājs iesauksies, un viņš kļūdīsies.
1991. gada ziemā operācijas “Tuksneša vētra” laikā helikopteri Apache, lidojot pa nakts tumsu un necaurlaidīgiem dūmiem no degošām naftas akām, vienā naktī “bruģēja” četrus Irākas pretgaisa aizsardzības sistēmas koridorus - no robežas līdz pašai Bagdādei.
Pretgaisa aizsardzības sistēmu apspiešana ir viena no Apache galvenajām funkcijām. Lai to izdarītu, rotora kuģim ir viss nepieciešamais: īpaši zems lidojuma augstums, iespēja paslēpties reljefa krokās - radars virs galvenā rotora rumbas ļauj paslēpties aiz jebkura šķēršļa (kalna, konstrukcijas, meža jostas), "pakļaujot" tikai radara antenas galu. Visbeidzot, četri iepakojumi ar Hellfire vadāmām raķetēm uz apakšējiem piloniem ir pietiekami, lai SAM pozīcijas pārvērstu par degošām drupām.
Tāpat, papildus uzbrukuma helikopteriem, loma bezpilota lidaparāti … Lēns, neveikls un vājš - tomēr šiem "spārniem" ir viena svarīga iezīme - viņi ir izmisīgi drosmīgi. Dronis, nemirkšķinot aci, ies garām tur, kur kamikaze drosmīgākie baidās iet. UAV nav ko zaudēt, tas spēj iegrūst pret galvu pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas pozīcijā, demonstrējot pilnīgu nicinājumu pret nāvi. Labs instruments kombinācijā ar pārējiem iepriekš minētajiem aspektiem (Tomahawks, Growlers u.c. drūmā amerikāņu ģēnija produkti).
Visbeidzot, Izraēlas aizsardzības ministra šīs nedēļas draudi: "Ja viņi tiks nogādāti Sīrijā, mēs zinām, ko darīt."
Moshe Ya'alon ne blefo. Izraēla ir pazīstama ar savu grūto rīcību, lai iepriecinātu savu valsts drošību. Šaketa īpašie spēki iebrūk Ēģiptes lidlaukā (1966), padomju radara nolaupīšana (operācija Gailis-53, Ēģipte, 1969), Irākas kodolcentra Osirak bombardēšana (1981), ieroču rūpnīcas bombardēšana Sudānā (2012. gada oktobris), nesenie triecieni Sīrijai … Izraēla spļauj uz visām starptautisko tiesību normām, bez ceremonijām iebrūkot citu valstu gaisa telpā un nevilcinoties izmanto ieročus, lai nogalinātu.
Iespējams, ka izraēlieši mēģinās iznīcināt Krievijas pretgaisa raķešu sistēmas vēl pirms to izvietošanas kaujas pozīcijās.
Titānu cīņa
Ja visas sešas pasūtītās pretgaisa raķešu sistēmas tiks piegādātas Sīrijai, nebūs lielas cerības uz Sīrijas konflikta mierīgu atrisinājumu; NATO klibos un vilcināsies uzsākt militāru iebrukuma operāciju. Pentagonam ir nopietni iemesli pārdomāt savu uzvedību un vēlreiz izsvērt visus iespējamos riskus uzbrukumā Sīrijai. Pat ja operācija noritēs nevainojami un ASV gaisa spēku gaisa armija spēs sagraut sešus Sīrijas S-300, vienlaikus ciešot atsevišķus zaudējumus lidmašīnās, pat šajā gadījumā Pentagons saskarsies ar ievērojamām finansiālām grūtībām, kas saistītas ar milzīgo HARM anti tēriņu -radaru raķetes un cita munīcija, kas nepieciešama supersistēmu S-300 apspiešanai.
