Katastrofa Černobiļas atomelektrostacijā ieņem īpašu vietu mūsu valsts vēsturē. Negadījums, kas kļuva par lielāko kodolenerģijas vēsturē, piesaistīja visas pasaules uzmanību. Lai novērstu Černobiļas katastrofas sekas, tika izmesti milzīgi cilvēku un tehnoloģiju spēki. Par avārijas likvidatoriem kļuva simtiem tūkstošu cilvēku no visas PSRS.
Mūsdienās joprojām tiek veidotas filmas un grāmatas par notikumiem Černobiļas atomelektrostacijā 1986. gada aprīlī. Tajā pašā laikā Černobiļas katastrofa daudzus gadus piesaistīja visu cilvēku uzmanību. Lai gan pat PSRS bija citi traģiski negadījumi un starpgadījumi, kas saistīti ar cilvēku mēģinājumiem izmantot miermīlīgo atomu, tostarp militāriem mērķiem.
Tādējādi 1985. gada 10. augustā ar Klusā okeāna flotes zemūdeni notika liela radiācijas avārija. Gadu pirms notikumiem Černobiļas atomelektrostacijā un 40 gadus pēc Hirosimas un Nagasaki bombardēšanas uz Padomju zemūdenes K-431 Chazhma līcī uzsprāga kodolreaktors.
Zemūdene K-431
Zemūdene K-431 piederēja 675. projekta zemūdenēm un bija kodolzemūdene, kas bija bruņota ar spārnotām raķetēm. Kodolzemūdene piederēja diezgan lielai padomju zemūdenes sērijai, kas tika uzbūvēta no 1960. līdz 1969. gadam. Tikai deviņu gadu laikā padomju rūpniecība flotei nodeva 29 šī projekta laivas.
Konkrēti, zemūdene K-31 (1978. gadā pārdēvēta par K-431) tika noguldīta kuģu būvētavā Komsomoļskā pie Amūras 1964. gada 11. janvārī. Jau tā paša gada 8. septembrī laiva tika izņemta no darbnīcām un palaista ūdenī. Kodolzemūdenes rūpnīcas testi ilga no 1964. gada decembra līdz 1965. gada maijam. Valsts testi tika veiksmīgi pabeigti 1965. gada 30. septembrī, pēc tam laiva kļuva par Klusā okeāna flotes daļu. Līdz negadījumam laiva bija ekspluatācijā gandrīz 20 gadus.
Aktīvā dienesta gados laivai izdevās veikt 7 autonomus reisus kaujas dienestam, ieskaitot Indijas okeāna ūdeņus. 1974.-1975. Gadā reaktora kodola pārkraušanas procedūra zemūdenē tika veikta bez starpgadījumiem. Tāpat, apkalpojot Klusā okeāna floti, laivu izdevās divreiz remontēt. Līdz 1985. gadam zemūdenei K-431 izdevās nobraukt 181 051 jūdzi, pavadot tam 21 392 burāšanas stundas.
Projekta 675 laivās tika uzstādīta elektrostacija, kas ražoja 35 000 ZS. Iekārtas jauda bija pietiekama, lai nodrošinātu kuģim 5760 tonnu zemūdens pārvietojumu ar maksimālo ātrumu 22-23 mezgli iegremdētā stāvoklī un 14-15 mezgli-virspusē. Laivas spēkstacijas sirds bija divi VM-A reaktori (2x70 MW).
VM-A reaktori piederēja pirmās paaudzes reaktoriem, kas paredzēti uzstādīšanai uz padomju zemūdenēm projektos 627 (A), 658, 659, 675. VM reaktori, kas izveidoti NII-8 Kurčatovā, bija virkne spiediena ūdens kodolreaktoru, izmantojot termiskie neitroni. Urāna dioksīds, kas bagātināts ar 235. izotopu, tika izmantots kā degviela šīs sērijas reaktoriem.
Radioaktīvā avārija Čazmas līcī
Negadījuma dienā, 1985. gada 10. augustā, zemūdene atradās pie Jūras spēku kuģu būvētavas Chazhma līča 2. piestātnes, Streloka līča Japānas jūrā. Klusā okeāna flotes aizsardzības uzņēmums atradās netālu no Donavas ciema (toreiz dēvēts par Škotovo-22). Kuģu būvētava Nr. 30, kas atrodas ciematā, nodarbojās ar kodolreaktoru serdeņu pārkraušanu, kā arī Klusā okeāna flotes kuģu remontu.
Tika plānota divu uz kuģa uzstādīto VM-A reaktoru serdeņu nomaiņas procedūra. Kuģu būvētavas speciālistiem vajadzēja aizstāt izlietoto kodoldegvielu ar svaigiem degvielas elementu stieņiem. Labās puses reaktors tika pārkrauts bez starpgadījumiem. Bet pēc kreisās puses reaktora pārstartēšanas izrādījās, ka reaktora pārsegs neiztur hermētiskuma testus. Naktī uz 10. augustu eksperti šeit atklāja noplūdi.
Līdz tam laikam visi 180 stieņi jau bija nomainīti, bet, lai nodrošinātu hermētiskumu, reaktora kreisās puses pārsegs bija jānoņem un jāpārinstalē pareizi. Kā bija iespējams noteikt, starp reaktora vāku un blīvi nejauši nokrita metināšanas elektroda plēve, kas bloķēja vāka hermētisko aizvēršanu.
Zemūdenes un piekrastes tehniskās bāzes personāls, pārkāpjot norādījumus, nav sastādījuši nekādus aktus par konstatēto ārkārtas situāciju un hidraulisko testu rezultātiem un nepaziņoja savām augstākajām iestādēm. Jūrnieki arī neizmantoja Flotes tehniskā direktorāta palīdzību, kuras pārstāvji varēja uzraudzīt situāciju un uzraudzīt nepieciešamo protokolu ievērošanu.
Acīmredzot jūrnieki un uzņēmuma darbinieki nevēlējās nevajadzīgas problēmas un tiesvedību, tāpēc viņi nolēma tikt galā paši. Sestdien, 10. augustā, peldošā darbnīca ar celtni sāka pacelt reaktora vāku. Sekojošais negadījums bija virkne notikumu, no kuriem katrs nebija kritisks, bet kopumā noveda pie katastrofas. Ja darbs tiktu veikts, pamatojoties uz noteiktajām prasībām un ievērojot visas tehnoloģijas, sprādzienu būtu bijis iespējams izvairīties.
Kā vēlāk konstatēja komisija, darbs pie laivas 10. augustā tika veikts, pārkāpjot kodoldrošības prasības un esošās tehnoloģijas. Piemēram, lai paceltu reaktora vāku, triecienu absorbējošo standarta cieto atduru vietā tika izmantotas parastās stropes. Lai netērētu laiku, jūrnieki un piekrastes tehniskās bāzes personāls nolēma kompensējošo režģi ar stropēm neiestiprināt. Lai to izdarītu, viņiem būtu papildus jānogriež traucējošais adījums, kas atrodas laivas reaktora nodalījumā, ar gāzes griezējiem.
Apzinoties, ka reaktora vāka pacelšana novestu arī pie kompensācijas režģa pacelšanas, kas varētu izraisīt nekontrolētas kodolķēdes reakcijas procesu, par darbu atbildīgie virsnieki aprēķināja maksimālo augstumu, līdz kuram būtu iespējams pacelt vāku bez jebkādām sekām.
Reaktora vāka pacelšana ar peldošās darbnīcas PM-133 priekšgala celtni sākās tuvāk pusdienas laikam 10. augustā. Tajā brīdī līcī ienāca torpēdu laiva, kas neievēroja brīdinājuma zīmes pie ieejas, ierobežojot kustības ātrumu. Laiva kuģoja gar līci ar 12 mezglu ātrumu, paceļot vilni. Vilnis, ko pacēla torpēdu laiva, sasniedza krastus un piestātnes sienas, šūpojot peldošo darbnīcu, kas nekādā veidā nebija stabilizēta. Reaktora vāks nebija nostiprināts ar stingrām triecienu absorbējošām aizturēm.
Sūknēšanas rezultātā celtnis pacēla reaktora vāku virs mērķa līmeņa. Tajā pašā laikā vāks izvilka kompensējošo režģi, no kura tas nebija atvienots, un absorbētājus. Reaktors nonāca palaišanas režīmā, sākās kodolreakcija, kas izraisīja spēcīgu termisko sprādzienu. Katastrofa, kas prasīja vismaz 10 zemūdenes dzīvības, notika pulksten 12.05 pēc vietējā laika.
Avārijas seku un upuru likvidēšana
Dažu sekunžu laikā tika atbrīvots milzīgs enerģijas daudzums. Spēcīgs sprādziens pilnībā iznīcināja un sadedzināja pārkraušanas māju, kas tika uzstādīta uz laivas korpusa virs reaktora. Sprādziena uzliesmojuma laikā virsnieki, kas nodarbojās ar reaktora uzpildīšanu, bija gandrīz pilnībā izdeguši. Visa maiņa 10 apjomā (pēc citiem avotiem - 11 cilvēki). No tiem palika tikai nenozīmīgi ķermeņa fragmenti, kas pēc tam tika savākti līcī un blakus esošajā teritorijā.
Sprādziens pacēla gaisā daudztonnu reaktora vāku par aptuveni 1,5 kilometriem, pēc tam tas atkal nokrita uz laivas un sabojāja kuģa ādu zem ūdenslīnijas. Ūdens no līča ūdens zonas sāka ieplūst reaktora nodalījumā. Celtnis, kas pacēla reaktora vāku, tika norauts no peldošās darbnīcas PM-133, pacelts gaisā un iemests līča ūdens zonā.
Dažu minūšu laikā viss, kas tika izmests gaisā no eksplodējušā reaktora, izrādījās uz laivas K-431, peldošās darbnīcas, piestātnes, līča akvatorijā, uz vietējiem kalniem un rūpnīcas. Ar radioaktīvajām emisijām tā aptvēra arī projekta 627A "Kit" blakus esošo kodol torpēdu zemūdeni K-42. Pēc tam laiva tika pārtraukta.
Saskaņā ar atrasto zelta laulības gredzenu vienam no zemūdenēm, kurš gāja bojā sprādziena brīdī, bija iespējams konstatēt, ka sprādziena epicentrā radioaktīvā starojuma līmenis sasniedza 90 tūkstošus rentgenu stundā, kas ir aptuveni trīs reizes lielāks nekā pēc gada tas būs Černobiļā. Pārējā teritorijā gamma starojuma līmenis bija desmitiem un simtiem reižu augstāks par pieļaujamajiem sanitārajiem standartiem.
Lai nodzēstu ugunsgrēku, kas sākās pēc sprādziena, tika iesaistītas kaimiņu zemūdenes ekipāžas, kā arī pašas kuģu būvētavas darbinieki. Šiem cilvēkiem nebija speciāla aizsargapģērba un aprīkojuma, kā arī speciāla aprīkojuma darbam šādos apstākļos. Neskatoties uz situācijas sarežģītību, likvidatoru komanda 2,5 stundu laikā spēja tikt galā ar nikno ugunsgrēku.
Gandrīz uzreiz avārijas vietā tika aktivizēts informācijas blokādes režīms. Tuvējā ciematā tika pārtraukta saziņa ar ārpasauli, kuģu būvētavā tika pastiprināta piekļuves kontrole un norobežota pašas rūpnīcas teritorija. Tajā pašā laikā nebija skaidrojoša darba ar iedzīvotājiem, tāpēc daudzi cilvēki saņēma nopietnu starojuma devu. Jāatzīmē, ka pat tad kodolreaktora eksplozija uz zemūdenes līcī oficiālos dokumentos tika dēvēta par "popu".
Kopumā, pēc 1990. gada aplēsēm, negadījuma rezultātā par upuriem tika atzīti 290 cilvēki, 10 miruši tūlīt sprādziena brīdī, vēl 10 cilvēkiem tika diagnosticēta akūta staru slimība, bet 39 cilvēkiem bija radiācijas reakcija - atgriezeniskas izmaiņas organismā. Jau deviņdesmito gadu vidū to cilvēku skaits, kurus valdība oficiāli atzina par negadījuma upuriem Čašmas līcī, pieauga līdz 950 cilvēkiem.
Acīmredzamu iemeslu dēļ šī traģēdija daudzus gadus palika maz zināma, un katastrofa Černobiļas atomelektrostacijā to daudzkārt aptumšoja. "Īpaši slepenais" zīmogs no notikumiem, kas 1985. gada 10. augustā notika Chazhma līcī uz kodolzemūdenes K-431, tika noņemts tikai deviņdesmitajos gados.
