22. janvārī Turcijas Nacionālās aizsardzības ministrijas delegācija departamenta vadītāja Hulusi Akara vadībā apmeklēja flotes uzņēmumu Savunma un 1. Ana Bakım Merkezi tanku remonta rūpnīcu. Aizsardzības ministrijas pārstāvji redzēja jaunus bruņumašīnu sērijveida un prototipus, kā arī vienības izmantošanai daudzsološos projektos. Šāda izrāde skaidri parāda Turcijas varas iestāžu vēlmi apgūt jaunus virzienus un ražot maksimālo iespējamo paraugu skaitu savai armijai.
Artilērijas izredzes
Viens no galvenajiem notikumiem oficiālās vizītes ietvaros bija ceremonija, kad bruņotajiem spēkiem tika nodoti pirmie trīs modernizētie pašgājēji lielgabali T-155 Yeni Nesil Fırtına 2 (“Jaunās paaudzes Fırtına”). Šīs mašīnas tika ņemtas no vienas kaujas vienības, pēc tam tika salabotas un nomainītas vairākas galvenās vienības.
Sākotnēji pašgājēja haubice T-155 bija Dienvidkorejas bruņumašīnas K9 Thunder licencēta versija. Līdz šim Turcijas armija ir saņēmusi 350 vienības. tāda tehnika. Modernizācijas projektu izstrādāja BMC Savunma un Aselsans, ņemot vērā pēdējo gadu pieredzi pašgājējas artilērijas kaujas izmantošanā konfliktos. Modernizētās ACS prototips tika prezentēts 2019. gadā, un pēc tam 1. tvertņu remonta rūpnīca apguva iekārtu sērijas atjauninājumu.
Yeni Nesil Fırtına 2 projekts paredz jaunas ugunsdrošības sistēmas uzstādīšanu no Aselsan. Turklāt pusautomātiskā iekraušanas hidraulika tika aizstāta ar automātisku elektrisko sistēmu. Munīcijas plaukts saņēma temperatūras kontroles līdzekli. Pašaizsardzībai tiek izmantota jauna tālvadības ieroču stacija Aselsan SARP. Vajadzības gadījumā tā optika tiek izmantota kā tēmēklis tiešai ugunij no galvenā pistoles.
Eksperimentālā tvertne
BMC Savunmas rūpnīcā Aizsardzības ministrijas vadībai tika parādīta jauna tipa eksperimentālā tvertne, kas būvēta, izmantojot pieejamās vienības un jaunas sastāvdaļas. Iespējams, šāds projekts tiek izstrādāts saistībā ar tanku vienību pārbruņošanas problēmām.
Tvertne ir veidota uz Leopard 2A4 šasijas. Vācijā ražoto standarta ēku papildina Roketsan ražotie bruņu moduļi un režģu sieti. Tika izmantots arī tornī uzstādītais aktīvās aizsardzības komplekss Aselsan AKKOR. Pats tornis ir aizgūts no turku ražotā Altay MBT un, acīmredzot, atbilst tā apstiprinātajam sērijveida izskatam.
Šādas pieredzējušas tvertnes izskats rada lielu interesi. Pašlaik Turcijas armija plāno uzsākt Altaja tanku masveida ražošanu to sākotnējā formā. Tomēr šādi plāni saskārās ar problēmu, ka trūkst importētu dzinēju vai pašu dzinēju ar nepieciešamajām īpašībām. Gatavās šasijas "Leopard-2" izmantošana ar jauno aizsardzību, iespējams, atrisinās tipiskās dzinēju problēmas.
Dīzeļdegvielas alternatīva
Pēdējo vairāku gadu laikā ir aktīvi pētīts jautājums par savu dzinēju izveidi bruņumašīnām. BMC Savunmas rūpnīcā aizsardzības ministram un citiem delegātiem tika parādīts šī darba rezultāts trīs jaunu dīzeļu veidā - Vuran, Azra un Utku ar jaudu 400, 600 un 1000 ZS. attiecīgi.
Kā ziņots, 600 zirgspēku Azra dzinējs jau ir atradis pielietojumu daudzsološā bruņu kaujas transportlīdzekļa projektā. Sērijas jaudīgākais paraugs Utku tiek piedāvāts uzstādīšanai modernizētajos Firtina pašgājējos lielgabalos, kas standarta aprīkojumā bija aprīkoti ar MTU dīzeļdzinējiem. Cita starpā vācu dzinēju izmantošana neļāva Turcijai eksportēt savus pašgājējus. Pēc dzinēja nomaiņas ACS var pārdot bez vienošanās ar ārvalstu piegādātāju.
Jautājums par jaunu turku dzinēju izmantošanu projektā Altay vēl nav atklāts. Iespējams, tuvākajā laikā Altaja MBT tiks pārbaudīts ar jaunu spēkstaciju, kas ļaus tai sākt masveida ražošanu. Tomēr šādas nomaiņas izredzes nav pilnīgi skaidras, un eksperimentālas tvertnes parādīšanās uz ārzemju šasijas rada jaunus jautājumus.
Pieredzējis pārvadātāja prototips
BMC Savunma uzbūvēja un iepazīstināja Aizsardzības ministrijas vadību ar jauna tipa eksperimentālu bruņumašīnu ar riteņiem. Prototipa būvniecības laikā tika izmantoti vairāki jauni turku dizaina paraugi, kas sērijā vēl nav atraduši pielietojumu.
Bruņumašīna ar nezināmu nosaukumu ir uzbūvēta, pamatojoties uz lielu bruņu korpusu ar priekšējo dzinēja nodalījumu un vadības nodalījumu, kā arī ar aizmugurējo karaspēka nodalījumu. Pieredzējis Azra dzinējs atrodas deguna nodalījumā. Lai meklētu korpusu, ir uzstādīts Aselsan Korhan kaujas nodalījums, kas izgatavots pilna izmēra tornī ar 35 mm lielgabalu, ložmetēju un dūmu granātmetējiem. Bruņu aizsardzību papildina KAZ tipa AKKOR.
Turcijas armija daudzus gadus mēģina izvēlēties jaunu bruņumašīnu ar riteņiem, lai aizstātu sen novecojušos modeļus. Šis konkurss saskaras ar dažādām grūtībām un vēl nav pabeigts. Iespējams, jaunais BMC Savunma projekts tika izstrādāts tieši šai programmai - un jaunais bruņutransportieris varētu izbeigt ieilgušās sacensības.
Vēlmes un iespējas
Turcija turpina veidot modernu un spēcīgu armiju. Tajā pašā laikā aizsardzības nozarei ir jāapgūst maksimāli iespējamā galaproduktu, sastāvdaļu, mezglu, munīcijas utt. Šādi uzdevumi ir daļēji atrisināti, un darbs šajā virzienā turpinās ar dažādiem rezultātiem.
Projekta T-155 Fırtına pieredze rāda Turcijas rūpniecības spēju apgūt ārvalstu tehnoloģiju licencēto ražošanu. Turklāt Turcija ar savu uzņēmumu palīdzību var veikt modernizāciju, paredzot esošo sastāvdaļu aizstāšanu ar saviem produktiem. Modernizētā Fırtına 2 jau ir iegājusi sērijās, un, iespējams, turpmāka šī projekta īstenošana nesaskarsies ar nopietnām problēmām.
Mūsu tehnoloģiju izstrādē un ražošanā joprojām pastāv zināmas problēmas. Tātad, Altay MBT projektēšana, neskatoties uz trešo valstu palīdzību, aizņēma daudz laika, un masveida ražošana vēl nav uzsākta. Šobrīd iemesls tam ir importēto dzinēju un turku aizstājēju trūkums.
Mūsu vienību un mezglu izstrādes un ražošanas process turpinās veiksmīgi. Jo īpaši ir izstrādāts plašs kaujas moduļu un citu ieroču klāsts. Ir sasniegumi arī elektronikā. Citas jomas, piemēram, dzinēju būve, joprojām attīstās nepietiekamā tempā. Tas zināmā veidā traucē saistīto jomu attīstībai, t.sk. vissvarīgākais un atbildīgākais.
Tādējādi Turcijā joprojām ir neviennozīmīga situācija ar bruņoto kaujas transportlīdzekļu izstrādi un ražošanu sauszemes spēkiem. Dažas tehnoloģiju klases jau ir apgūtas, un pat tiek veidota sava dizaina skola. Tomēr vissarežģītākajās jomās joprojām ir grūtības, neveiksmes un laika maiņa.
Iespējams, ka nākotnē situācija mainīsies uz labo pusi, un Turcijas rūpniecības potenciāls pakāpeniski pieaugs. Attiecīgi uzņēmumos notiks jaunas ceremonijas, kurās piedalīsies militārā departamenta vadība. Tomēr, kad tiek iezīmētas un izpaužas jaunas pozitīvas tendences un kādi rezultāti tās novedīs, ir liels jautājums.
