Nesen korporācija RAND Corporation publicēja rakstu "Krievijas smagā iznīcinātāja bumbvedējs Su-57: vai tas tiešām ir piektās paaudzes lidaparāts?" ("Krievu smagais iznīcinātājs-bumbvedējs Su-57: vai tas tiešām ir piektās paaudzes lidaparāts?") Tās autori apsvēra daudzsološu Krievijas projektu un izdarīja savus secinājumus. Pēdējie rada zināmu interesi, taču rada lielus jautājumus.
Attīstības problēmas
Autors: RAND Corp. apkopoja un pētīja pieejamo informāciju no atklātiem avotiem un piedāvāja savu viedokli par pašreizējo situāciju ap Su-57. Galvenais secinājums ir tāds, ka daudzo problēmu un kavēšanās dēļ jaunais iznīcinātājs, visticamāk, netiks eksportēts līdz šīs desmitgades vidum.
RAND atgādina, ka Su-57 tiek izstrādāts kopš 2002. gada un tiek uzskatīts par galveno aizsardzības eksporta elementu. Šādas mašīnas pirmais lidojums notika pirms vairāk nekā 10 gadiem, taču tā vēl nav stājusies ekspluatācijā Krievijas vai ārvalstu gaisa spēkos.
Notiek testi, t.sk. kā daļa no Sīrijas operācijas, taču problēmas attīstības stadijā un pagājušā gada avārija novirza sākotnējās operatīvās gatavības sasniegšanu uz labo pusi. Pilns Su-57 serviss, saskaņā ar RAND, sāksies ne agrāk kā divdesmito gadu vidū. Tajā pašā laika posmā var sākties eksports.
Galvenais uzdevums Su-57 kontekstā tagad ir izstrādāt t.s. otrās pakāpes dzinējs. Cik drīz šis process beigsies, nav zināms. Tajā pašā laikā gaidāma negatīva ietekme uz programmas gaitu kopumā. RAND atsaucas uz ekspertu aplēsēm, ka pirmā 76 lidmašīnu sērija tiks aprīkota ar dzinējiem no iepriekšējā modeļa.
Pēc izstrādātāju domām, iznīcinātājs Su-57 iegūst iespēju izsekot visai apkārtējai telpai, izmantojot izkliedētu sensoru sistēmu visā lidmašīnas korpusā. Autors: RAND Corp. norāda, ka piektās paaudzes iznīcinātājam jābūt ne tikai neuzkrītošam, bet arī jāizstrādā novērošanas aprīkojums ar vispusīgu redzamību. Viņi arī atgādina, ka tagad sērijā ir tikai viena lidmašīna, kas atbilst šīm divām prasībām - amerikāņu F -35.
RAND uzskata, ka modernu elektronisko iekārtu attīstība ir bijusi un joprojām ir viena no galvenajām Krievijas aviācijas nozares problēmām. Agrāk šī nozare atpalika no ārvalstu konkurentiem, bet pēc 2014. gada situācija pasliktinājās - to ietekmēja sankcijas un rūpniecisko saišu pārtraukšana ar ārvalstu uzņēmumiem. Krievijas vadība vairākkārt ir runājusi par nepieciešamību patstāvīgi attīstīt elektroniku, taču rezultāti šajā jomā joprojām ir pieticīgi.
Ekonomiskās problēmas
RAND apsvēra arī jauno tehnoloģiju radīšanas finansiālos un ekonomiskos aspektus, t.sk. cīnītājs Su-57. Lielākā daļa šāda veida problēmu ir saistītas ar finansējuma nozares specifiku un daudzsološiem projektiem.
Jaunu paraugu izstrādi veic lielas korporācijas, kas piesakās aizdevumiem no Krievijas bankām. Daudzsološi projekti vairākkārt ir saskārušies ar grūtībām, kuru dēļ izstrādātāji nevarēja samaksāt aizdevumu un nonāca sarežģītā situācijā. Pēc tam Krievijas varas iestādēm bija “jāglābj” galvenie uzņēmumi.
RAND norāda, ka izdevumi aizsardzībai bija cieši saistīti ar ieņēmumiem no enerģijas. Pēdējo gadu notikumi, kad Krievijai bija jākonkurē ar Saūda Arābiju, izraisīja naftas un gāzes ieņēmumu samazināšanos ar saprotamām sekām budžeta izdevumu pusē. Atveseļošanās no šī perioda ir saskārusies ar jauniem izaicinājumiem Covid-19 pandēmijas dēļ.
Eksporta problēmas
Lai stabilizētu esošo situāciju, Krievijas vadība gatavojas pārdot jaunas lidmašīnas ārvalstīm, kā arī iesaistīt tās kopīgā darbā. Autori atgādina, ka kopš 2007. gada Indija piedalījās nākotnes Su-57 izstrādē, nākotnē tā gatavojās nodot ekspluatācijā šādu lidmašīnu. Tomēr 2018. gadā viņa pameta projektu sakarā ar kavēšanos otrās fāzes dzinēja izstrādē un domstarpībām par tehnoloģiju nodošanu.
Mēģinājumi atgriezties pie sadarbības bija neveiksmīgi. Indija paziņoja par nodomu patstāvīgi izveidot piektās paaudzes iznīcinātāju. Dzinēju jautājumu plānots atrisināt ar franču, britu un amerikāņu palīdzību. Tomēr šādi notikumi netraucē turpināt sadarbību citās jomās. Ne tik sen Indijas gaisa spēki iegādājās nākamos iepriekšējās paaudzes iznīcinātājus Su-30MKI un MiG-29.
Turpinās jaunu partneru meklēšana, kas var būt Ķīna, Alžīrija, Vjetnama vai Turcija. Pagājušā gada decembrī tika saņemtas ziņas par iespējamu 12 Su-57 piegādi Alžīrijas gaisa spēkiem. RAND norāda, ka šādas ziņas raisījušas šaubas sakarā ar grūtībām uzsākt ražošanu. Maz ticams, ka Alžīrija varēs saņemt aprīkojumu līdz 2025. gadam. Turklāt Alžīrijas tiesību akti paredz, ka pirms iegādes jāpārbauda jauns aprīkojums vietējos poligonos. Ārvalstu eksperti uzskata, ka Krievija tam nepiekritīs.
Ņemot vērā projekta pašreizējo stāvokli, RAND Corp. šaubos, ka Su-57 spēs pilnībā ienākt starptautiskajā tirgū līdz divdesmito gadu beigām. Tiek arī atzīmēts, ka, pabeidzot izstrādi, krievu iznīcinātājs apvienos 5 un 4+ paaudžu īpašības, kā rezultātā tas būs līdzīgs gan F-35, gan F-15EX.
Vērtēšanas problēmas
Zināmas organizācijas ārvalstu ekspertu skatiens uz vienu no mūsu laika galvenajiem Krievijas projektiem noteikti ir interesants. Tomēr piezīme no RAND Corp. rada nopietnus jautājumus.
Pirmkārt, jāatzīmē virsraksta nepilnīgā atbilstība un atklātās tēmas. Su-57 atbilstība 5. paaudzes prasībām tiek izskatīta tikai garāmejot, savukārt galvenās publicēšanas tēmas bija attīstības grūtības un eksporta perspektīvas. Rezultātā uz jautājumu no virsraksta netika saņemta tieša atbilde - un nav skaidrs, vai Su -57 pieder jaunākajai paaudzei.
Tajā pašā laikā ir labi zināms un acīmredzams, ka Su-57 pat pašreizējā konfigurācijā ar pirmās pakāpes motoru atbilst pamatprasībām un to pamatoti var saukt par piektās paaudzes cīnītāju. Mašīna ir padarīta neuzkrītoša, tajā ir izstrādāts elektronisko sistēmu komplekss, t.sk. visaptveroša redzamība, kā arī spēj veikt virsskaņas lidojumu un tai ir citas raksturīgas iezīmes.
Koncentrējoties uz attīstības jautājumiem, tostarp 2. fāzes dzinēju, RAND faktiski ignorē faktu, ka izstrādes darbi ir pabeigti un lidmašīna ir uzsākusi sērijveida ražošanu. Diemžēl pirmā sērijveida lidmašīna avarēja, taču drīz sekos jaunas. Tas viss norāda uz nepārprotamu progresu.
Situācija ar gaidāmajiem eksporta līgumiem joprojām ir neskaidra, taču ir iemesli pozitīvām prognozēm. Jo īpaši Indijas plāni izveidot savu nākamās paaudzes iznīcinātāju šķiet pārāk optimistiski-un galu galā Indijai, visticamāk, joprojām būs jāpērk Krievijas Su-57. Virknei citu valstu, kas vēlas piektās paaudzes iekārtas, faktiski nav izvēles, un tās ir arī Krievijas lidmašīnu ražotāju potenciālie klienti.
Jāatzīst, ka pašreizējā situācijā ap iznīcinātāju Su-57 ne viss ir gludi un vienkārši, dažos jautājumos ir grūtības, un nepieciešamība turpināt darbu un gatavās lidmašīnas uzlabošana saglabājas. Tomēr visas problēmas atrod savu risinājumu, un projekts jau ir nonācis virknē. Ir visi iemesli optimismam un tādu publikāciju uzticamība kā Krievijas smago iznīcinātāju bumbvedējs Su-57: vai tas tiešām ir piektās paaudzes lidaparāts? kritieni.
