Projekta 956 iznīcinātāju liktenis mūsu jūras kara flotē šodien nav noslēpums ikvienam, kuru pat nedaudz interesē jūras jautājumi. Bet pat postpadomju gadu haosā viss varēja notikt citādi. Ir bijuši pozitīvi piemēri tam, kā šie kuģi tika uzturēti ekspluatācijā.
No intervijas ar Ziemeļu flotes komandieri admirāli G. A. Suchkovu, 2004:
Uzņēmumā Sevmashpredpriyatie mēs saremontējām iznīcinātāju “Fearless”. Trīs gadus, parādos. Rūpnīca mūs sagaidīja pusceļā, un mēs ar to atmaksāsimies šajā un 2005. gadā. Bet mums ir iznīcinātājs.
Un 2000. gadā iznīcinātājs Rastoropny tika nogādāts remontam Sanktpēterburgas Severnaja Verfā. Precīzāk, viņi ielika divus, no kuriem viens tur tika ātri norakstīts, un viņi plāno mums Rastoropniju atgriezt jau 2010. gadā. Neskatoties uz to, ka Severodvinskā remonta izmaksas pieauga līdz 280 miljoniem rubļu, bet "Severnye Verfy" - 470 miljoni rubļu. Kas ir aiz šī?
Mūsdienās iznīcinātājs Fearless tiek nosaukts par admirāli Ušakovu un ir vienīgais iznīcinātājs Ziemeļu flotē.
Vai ar citiem kuģiem varēja rīkoties līdzīgi? Šo pat neviens nav pārbaudījis.
Izdzītie zirgi tiek nošauti
Divi ļoti ilustratīvi piemēri, kas ļoti labi raksturo atšķirību starp pieejām, kas patiešām tika parādītas mūsu valstī, un citām, nevis mūsu.
1. piemērs:
Kaļiņingrada, 2018. gada 13. maijs / TASS /. Baltijas flotes velkoņi ir nogādājuši iznīcinātāju Bespokoiny no Baltijas flotes galvenās bāzes Kaļiņingradas apgabalā uz Kronštati, kur tas kļūs par peldošo Patriotu parka jūras atzarojuma eksponātu, žurnālistiem pastāstīja flotes pārstāvis Romāns Martovs. Svētdiena.
Lai saprastu visu notikušā kaunu un kaunu, jāuzsver - lai pagarinātu PSRS Jūras spēku kuģu kalpošanas laiku, galveno kabeļu maršrutu kalpošanas laiks ir ļoti akūts, t.i. kuģa būves gads. Tajā pašā laikā visiem lielajiem projekta 1155 pretzemūdeņu kuģiem (BOD), projekta 1164 raķešu kreiseriem (RRC), kas atrodas Jūras spēku kaujas sastāvā, ir ilgāks kalpošanas laiks nekā iznīcinātājam "Nemierīgais", kas 1992. gadā ienāca Jūras spēkos un tika nosūtīts uz floti. Bez komentāriem.
Starp citu, bijušais "Nemierīgo" komandieris kontradmirālis VA Tryapičņikovs tagad ir Jūras kuģu būves direkcijas priekšnieks.
No šodienas trīs projekta 956 iznīcinātāji formāli (ļoti problemātiskā tehniskā stāvoklī) paliek Jūras spēku kaujas sastāvā: "Ātri" Klusā okeāna flotē, "Admirālis Ušakovs" ziemeļos un "Noturīgais" Baltijā (neiet uz jūru).
31.03.2018. Baltijas flotes flagmanim iznīcinātājam Nastoichivy ir 25 gadi. Tuvākajā laikā kuģa apkalpe gatavojas doties jūrā, lai izstrādātu kursa uzdevuma elementus (K-2). Baltijas flotes jūras poligonos "Nastoichivny" apkalpei jāveic artilērijas un raķešu šaušana, jāveic pretgaisa aizsardzības mācības, kā arī jāizstrādā pretzemūdeņu misijas.
Baltijas reģiona informācijas atbalsta departaments (Kaļiņingrada).
Tomēr "neatlaidīgie" nevarēja izkļūt jūrā … "Nemierīgie" devās uz parku. Patiesībā iznīcinātāju klātbūtne Baltijas flotē (kā arī korvetu “pūlis”) rada jautājumu par Jūras spēku operatīvās plānošanas atbilstību paredzētajam mērķim, jo pat bez jautājumiem (bez atbildes) kaujas atbalstu, šos kuģus var trāpīt tieši piestātnēs ar ienaidnieka tālsatiksmes artilēriju.
2. piemērs. 2019. gadāmodernizēts (kopš 2015. gada) PLA Navy projekta 956E "Hangzhou" iznīcinātājs stājās jūras izmēģinājumos (pretgaisa aizsardzības sistēmas "Shtil" staru nesējraķetes vietā tika uzstādīti HHQ-16 pretgaisa aizsardzības sistēmas vertikālie nesēji, HHQ- 10 pretgaisa raķešu sistēmas Moskit vietā parādījās 10 pretgaisa aizsardzības sistēmas nesējraķete) E”ievietoja jaunas pretkuģu raķetes YJ-12A). Otrajam iznīcinātājam Fuzhou tiek veikts līdzīgs jauninājums.
Ņemot vērā izvietoto PLA Navy "kuģu konveijeru", attieksme pret projekta 956 kuģiem (divi projekti 956E un divi projekti 956ME) ir orientējoši.
Ķīniešiem ir principiāli gādīga attieksme pat pret veciem kuģiem (piemērs tam ir mūsu pirmie ļoti problemātiskā 7U projekta iznīcinātāji, kas ilgu laiku bija daļa no PLA Navy, un tagad daži no tiem tiek saglabāti kā piemineklis), bet jautājums un raksta nozīme nav tajos, bet gan Krievijas kara flotē.
Vai bija iespējams (un vai tas bija nepieciešams) saglabāt un modernizēt projekta 956 iznīcinātājus?
Ja izrādījās ārkārtīgi dārga maršala Šapošņikova un citu daudz vecāku un problemātiskāku projekta 1155 kuģu modernizācija, tad attiecībā uz 956 iznīcinātājiem atbildei vajadzēja būt "jā". Jā, ne visi kuģi, bet tikai jaunākie.
Tomēr šāda modernizācija nenotika.
Bieži vien tas tiek "vainots" iznīcinātāju tvaika turbīnu (PTU) galvenajā elektrostacijā (GEM).
Iespējamā tvaika turbīnu galvenās spēkstacijas problēma
1995. gadā autors Ziemeļu flotes 7. operatīvajā eskadrilā iepriekšējā virsrakstā dzirdēja frāzi "zirgi tiek dzenami šaušanai", atbildot uz jautājumu par visu iznīcinātāju ārkārtīgi sarežģītā tehniskā stāvokļa iemesliem. eskadra.
Pirms nokritu ar sirdi, daudziem mūsu iznīcinātājiem izdevās noskriet ļoti, ļoti daudz jūdžu. Piemēram, galvas iznīcinātāja "Sovremenny" katlu darbības laiks nodošanas kārtībā (ekspluatācijas pārtraukšana) katram apkures katlam bija aptuveni 25 tūkstoši stundu. Vēl spilgtāks piemērs ir iznīcinātājs "Otlichny", kas 8 aktīvās darbības gados nobrauca 150 535 jūdzes (salīdzinājumam: Pēterim Lielajam 17 gadu laikā bija tikai 180 000 jūdzes).
Kaujas dienesta laikā 1986. gadā augstas ūdens un gaisa temperatūras apstākļos "Otlichny" faktiski uzvarēja sacīkstēs pret diviem ASV jūras kara flotes KR URO CG48 Yorktown un EM DD970 Caron kuģiem.
Dotie piemēri rāda, ka šī lieta galu galā nebija rullī …
Jā, 90. gadu situācijā. ļoti akūti radās jautājumi par kuģu ekspluatāciju ar tvaika turbīnu iekārtām pie augstiem parametriem. Tas ir akūts gan personāla apmācībai (īpaši steidzamam dienestam), gan remontam un ūdens attīrīšanai. Ak, Jūras spēki, maigi izsakoties, izmantoja ne visas savas iespējas.
Piemēram, 90. gados no Jūras spēkiem tika izņemtas daudzas kodolzemūdenes ar neizmantotu aktīvo zonu un spēkstaciju resursu. Un nekas netraucēja "vārīt" barības ūdeni tvaika turbīnu virszemes kuģiem ar garantētu vajadzību nodrošinājumu. Faktiski tas tika darīts ar zemūdenēm (ar iznīcinātu piekrastes apgādes sistēmu), tika iedarbināta "vienība" (zemūdene), lai pārējos ar kodolenerģiju darbināmos kuģus nodrošinātu ar augstas tīrības pakāpes ūdeni.
Ņemot vērā novecojušo zemūdenes zonu lielo resursu apjomu, tas flotei neprasīja nekādas papildu izmaksas. Tomēr par virszemes kuģiem nav zināms neviens šāds gadījums, it kā mūsu zemūdenes un virsūdens ūdenī kalpotu dažādās flotēs …
Jā, katla un turbīnu iekārtas izmantošana modernā karakuģī ir novecojis risinājums. Bet tas ir diezgan strādājošs! Un ražošanas iemeslu dēļ lēmuma pieņemšanas laikā. Ražošanas iemesli kuģu galveno elektrostaciju problemātiskajiem jautājumiem, mūsu modernā kuģu būve garšoja pilnībā. Īpaši pēc 2014. gada, Ukrainas uzņēmuma "Zorya-Mashproekt" (gāzes turbīnu agregāti un pārnesumkārbas) faktisko zaudējumu laiks. Jautājums par ne tikai jauniem kuģiem (projekti 11356 un 22350), bet arī iespēja ekspluatēt iepriekš uzbūvētus kuģus ar gāzes turbīnu iekārtām (projekti 1135, 11540, 1155, 1164, 1166) bija ārkārtīgi akūts. Aktīvās darbības turpināšana šajā situācijā BOD projekts 1155 vienkārši "nogalināja" viņu resursus.
Vai tehniski bija iespējams atjaunot iznīcinātāju KTU (pēdējos korpusus)? Jā, protams: pašiem tvaika turbīnu blokiem bija ļoti nozīmīgs resurss, un problemātiskos katlus varēja aizstāt ar moderniem KVG-3D (kā Indijas lidmašīnu pārvadātājam Vikramaditya), aizstājot mazutu ar dīzeļdegvielu. 2014. gadā valstī bija brīva nauda …
Turklāt šāds lēmums būtu veicinājis atbilstošu TAVKR "Padomju Savienības flotes admirāļa Kuzņecova" remontu un modernizāciju. Pašreizējā realitātē ar tradicionālo Jūras spēku trivialitāti viņi nolēma “ietaupīt naudu”, nomainot tikai 4 avārijas katlus … atstāja 4 citus (vecus), nolēma degvielu no mazuta neaizstāt ar dīzeļdegvielu. Gadu vēlāk viņi nolēma nomainīt visus katlus, bet pirmie 4 jau tika iegādāti mazutam. Man bija jāņem līdzi vēl 4 ar mazutu … Attiecīgi, ienākot "Kuzņecova" Jūras spēkos, mēs iegūstam situāciju, kad viena formējuma kuģi izmanto atšķirīgu degvielu. Ņemot vērā Jūras spēku tankkuģu problēmas, tas ir pārsteidzošs risinājums. Ietaupiet uz mačiem!
Tajā pašā laikā izskan neuzticami apgalvojumi, ka it kā šie kuģi ir tik novecojuši, ka to modernizācijai nav jēgas. Ir vērts ar to tikt galā.
Problemātiska TTZ un vāja pretgaisa aizsardzība
TTZ ugunsdrošības kuģa projektēšanai Jūras spēku nolaišanai izsniedza Ziemeļu PKB 1971. gadā, t.i., sākotnēji tie bija artilērijas kuģi, kuru galvenais uzdevums bija atbalstīt nosēšanos. Izstrādes un izveides procesā projekts saņēma ātrgaitas un traucējošās pretkuģu raķetes Moskit un kolektīvās aizsardzības pretgaisa aizsardzības sistēmu M-22 Uragan (tomēr ļoti pretrunīgi būvniecības koncepcijas ziņā).
Tajā pašā laikā kuģiem bija viens novērošanas radars, ārkārtīgi vāji pretzemūdeņu ieroči un viens helikopters kustamā angārā, kas, ņemot vērā pārvietojumu, kas bija pieaudzis līdz "kreisēšanai", radīja jautājumus …
Gaisa mērķu noteikšanu nodrošināja vispārējais noteikšanas radars "Fregat" (turpmāk sērijā-"Fregat-M" un "Fregat-MA (2)"), kas bija arī M-22 mērķa apzīmējuma radars Uragan "pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma (ar" apgaismojuma "nodrošināšanu raķešu (PRLGSN raķešu) pasīvajām radaru novietošanas galvām, kas piešķirtas, lai sakautu mērķus ar īpašiem radio prožektoriem). Kuģa nopietns trūkums bija tikai viena novērošanas radara klātbūtne (turklāt decimetru diapazons, kas nav optimāls zemu lidojošu pretraķešu raķešu noteikšanai) un CIUS neesamība.
Tikai viena radara trūkums tika novērsts tikai uz jaunākajiem sērijas kuģiem, kas tika eksportēti uz Ķīnu, uzstādot radaru komandmodulim Positiv un diviem Kaštānas tuvās līnijas pretgaisa kompleksa (ZKBR) kaujas moduļiem ar artilērija un raķetes.
Tomēr Krievijas iznīcinātājiem bija problēmas ar pretgaisa aizsardzību, turklāt ļoti nopietnas.
No Jūras spēku raķešu un artilērijas bruņojuma direktorāta virsnieka memuāriem kapteinis I rangs V. K. Pečatņikovs:
Neskatoties uz to, valdīja koncepcija par kompleksa izveidi bez mērķa izsekošanas līdzekļiem, pareizāk sakot, to virzīja kuģu būvētāji: viņiem vienkārši vajadzēja novietot vieglus un maza izmēra apgaismojuma projektorus, un viņiem nebija jāsaliek smadzenes, ievietojot papildu vietu no kompleksa. Šis apstāklis vienmēr ir bijis jūras spēku struktūras noraidījums. Godīgi sakot, sākumā es neredzēju lielu grēku, būdams spārnotās tēmas dzimtene, kur palaišana mērķa virzienā, pat ja nebija nekāda kontakta ar to, bija ierasta lieta. Taču tad, kad radās nepieciešamība ieviest jaunu raķeti 9M38M1 un vēlāk tās turpmākās modifikācijas, šie līdzekļi kļuva vienkārši vitāli svarīgi, taču sistēmas izveides loģika vairs neļāva tos iebūvēt nesāpīgi …. bet savu mērķa izsekošanas staciju trūkums kompleksā … tad kļuva par lielu klupšanas akmeni.
Turklāt tika palaists projekta 956 vadošais kuģis "Sovremenny", kuram vajadzēja būt bruņotam ar pretgaisa aizsardzības sistēmu M-22. Mēs ziņojām Jūras spēku virspavēlniekam, ka, mainot kompleksa celtniecības ideoloģiju, lai pilnībā izmantotu raķetes iespējas, mēs varam iesaldēt programmu jaunu kuģu būvei uz 4-5 gadiem. Uzzinājis, ka pat ar iepriekšējo ideoloģiju komplekss ir 5-6 reizes produktīvāks par esošo "Volna-M", virspavēlnieks nolēma visu atstāt, kā tas ir ar turpmāko modernizāciju.
Ja jūs zinātu, ka uzlabojumu vairs nebūtu, iespējams, viņi piekristu kuģu aizkavēšanai vai daļējai bruņošanai …
Saskaņā ar plānu mums bija jāievieš pretgaisa aizsardzības sistēma ekspluatācijā līdz 1980. gadam, kurā iznīcinātājs Sovremenny jau bija padevies flotei. Protams, mums nebija laika: komplekss nevēlējās notriekt mērķus zemā augstumā. Turklāt atklājās viena iezīme: šaušana uz kruīza raķešu salvo, kas nāk no viena virziena, krasi samazināja sakāves iespējamību. TTZ galvenais parametrs praktiski netika izpildīts. Raķešu meklētājs, atveroties trajektorijas augšdaļā, sāka virzīt raķeti uz mērķu enerģētisko centru un tikai tuvojoties tam pārgāja uz tuvākā mērķa izsekošanu … Bet, tā kā tālākas uzlabošanas koncepcija jau bija pieņemti, viņi nolēma atstāt visu, kā ir.
Secinājumi par projekta 956 iznīcinātāju kaujas efektivitāti
Sitienu komplekss ar pretkuģu raķešu sistēmu Moskit bija lielisks. Tiesa, tādiem pārvadātājiem kā lidmašīna vai laiva. Diemžēl kuģim ar gandrīz kreisēšanas tilpumu tika atklāti pieprasīta operatīva raķešu sistēma ar atbilstošu "garo roku" (darbības rādiuss).
Lai raksturotu kuģa artilērijas spējas (divi augsti automatizēti artilērijas kompleksi AK-130) galvenajam mērķim, vislabāk ir citēt bijušo Klusā okeāna flotes virsnieku (forumā Drosme):
2000. gadā viņi praktizēja karu piejūras virzienā ar 5. armiju. Zemes darbinieki pavadīja nedēļu, veidojot uzņēmuma cietoksni. Pēc kontroles centra saņemšanas no korekcijas staba pēc 5 minūtēm no ROP palika ragi un kājas. Šaušanu veica 956. dēlis 778 2 AU AK-130, ugunsgrēka ātrums ir maksimāls. ROP atradās 3 km attālumā no krasta. Minimālais šaušanas diapazons bija 20 km. Armijas štāba priekšnieks un artilērijas priekšnieks bija sajūsmā.
Kuģim tiek dotas 5 minūtes laika, lai pielienētu artilēriju pret piekrastes mērķi, kamēr tas nepārtraukti kustas pret artilērijas līkločiem, šauj un iestrēgst.
Attiecībā uz diapazonu es piekrītu (nepietiek), bet maz mierina tas, ka piekrastes artilēristiem ir grūti šaut uz manevrēšanas mērķi, kas spēj nogāzt jums gandrīz 3 tonnas sauszemes mīnu minūtē..
Nu, pretzemūdeņu ierocis (4 torpēdas SET-65 divās divu cauruļu torpēdu caurulēs un RBU-1000 aizsardzībai pret torpēdu) ar smalko GAS Platina bija atklāti vājš.
Vienīgais helikopters kuģim ar gandrīz kreisēšanas tilpumu arī nebija lepnuma avots (tomēr lielākajam projektam 1164 RRC bija tas pats).
No pirmā acu uzmetiena secinājumi par projektu 956 ir postoši.
Tomēr, ja paskatās uzmanīgi, kļūst skaidrs, ka 956 ir tikai viens piemērs nopietniem konceptuāliem trūkumiem burtiski visiem PSRS Jūras spēku 3. paaudzes kuģiem (tas visspilgtākajā veidā izpaudās nākamās paaudzes iznīcinātāja izstrādes laikā, ar graujošo Jūras spēku virspavēlnieka SG Gorškova Jūras spēku zinātnisko organizāciju kritiku).
SAM "Fort-M"? Vairāki piemēri ne vienmēr veiksmīgai to uzņemšanai.
Vingrinājumiem (ar praktisku raķešu šaušanu) 2011. gadā:
Pēc Varjaga teiktā, viņam tika palaists 2 RM P-120. Pretgaisa aizsardzības sistēma Fort nedarbojās neatkarīgi no tā, vai tā darbojas vai ne. Piekrastes sistēmas darbojas labi.
Tas ir, mēs redzam nopietnas sistēmiskas Jūras spēku problēmas, kurās atsevišķu projektu trūkumi ir īpašs gadījums.
Acīmredzot šīs problēmas bija jārisina visaptveroši (un uzdevums ir tehniski diezgan atrisināms) flotes mērogā, un attiecīgi jautājums par "problēmu projektiem" atrodas to optimālās modernizācijas plānā.
Eksporta alternatīva
Jūras kuģu būves programmas praktiski "nulles" apstākļos pēc 1991. gada decembra notikuma eksports kļuva par glābiņu vietējai kuģu būvei. Turklāt tas sākās ar jaunu virszemes karakuģu piegādi PSRS, piemēram, ar projekta 61ME iznīcinātāju sērijas būvniecību Indijas jūras spēkiem.
90. gadu sākumā. Tika sākta īstenot programma projekta 11356 eksporta fregates un 15. projekta indiešu iznīcinātāju izveidei (ar ievērojamu Krievijas palīdzību projektēšanā un kaujas sistēmu piegādēm).
Indijas klients skarbi izvirzīja jautājumu par efektīvas kolektīvās aizsardzības pretgaisa aizsardzības sistēmas iekļaušanu šo kuģu sastāvā, savukārt eksports "Rif" (mūsu "Fort-M") acīmredzami nepārvarēja svara un izmēra ierobežojumus.
Tā rezultātā, pamatojoties uz pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmu Uragan, pamatojoties uz daudzsološu pamatu un tās modernizācijas plāniem, īsā laikā tika izveidota faktiski jauna pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma Shtil-1, sākotnēji ar staru kūli. nesējraķete no Uragan, un vēlāk ar jaunu vertikālu nesējraķeti jaunām raķetēm ar palielinātu diapazonu 9M317ME (pirmo reizi tika prezentēts ārvalstīs izstādē EURONAVAL-2004).
Šeit ir jāatzīmē, ka Sanktpēterburgas "Meridiāns" izveidoja BIUS "Prasības" sēriju Indijas Jūras spēku kuģiem. Šis darbs sākās astoņdesmito gadu beigās. (tas ir, pat pirms darba uzsākšanas pie projektiem 11356 un 15) bija vairāki posmi un galu galā noveda pie BIUS "Requirement-M" "maksimālās" versijas izveides projekta 11356 Krievijas fregatēm, nodrošinot izmantošanu no t.sk. SAM ar aktīvo radara meklētāju (ARGSN).
Pēc tam, pamatojoties uz "Shtil-1" pamatu un vertikālās palaišanas pretraķešu aizsardzības sistēmu, Ķīnas Jūras spēki jau tika izveidoti (ar lielu Krievijas līdzdalību) pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmu HHQ-16.
Kopējais ārvalstu kuģu skaits ar pretgaisa aizsardzības sistēmu Shtil-1 / HHQ-16 ir iespaidīgs.
Indijas flote:
- 3 Deli tipa iznīcinātāji, pr. 15, būvēti Indijā, dienestā stājās 1997.-2001. - divi vienas sijas nesēji (48 raķetes);
- 6 Talvar tipa fregates, pr. 11356 (sērijas būvniecība turpinājās), būvētas Krievijā, nodotas ekspluatācijā 2003.-2004. (pirmās trīs) un 2012.-2013. - viena viena sijas PU (24 raķetes);
- 3 "Shivalik" tipa fregates, 17. pr., Būvētas Indijā, nodotas ekspluatācijā 2010.-2012. - viena viena sijas PU (24 raķetes).
Ķīnas jūras kara flote:
-4 iznīcinātāji pr. 956E / EM, kas būvēti Krievijā, nodoti ekspluatācijā 1999.-2000. Gadā (pirmie divi) un 2005.-2006. - divas vienas sijas nesējraķetes (48 raķetes);
- 2 Ķīnā uzbūvētie 052В tipa iznīcinātāji tika nodoti ekspluatācijā 2004. gadā, - divi vienas gaismas raidītāji (48 raķetes);
- kopš 2008. gada tiek nodotas ekspluatācijā 30 Ķīnā būvētas 054A tipa fregates (4 kuģi tiek testēti + 2 tiek būvēti) - WPU no "Calm" ķīniešu versijas - HHQ -16 (32 raķetes).
Kopumā 48 Indijas un Ķīnas flotes kuģi.
Modernizācija, kas nekad nav notikusi
2014. gada sākums, apvērsums Ukrainā. Krievijas Jūras spēki saņem "notriekšanu" atteikuma veidā piegādāt gāzes turbīnu spēkstacijas jauniem kuģiem un remontēt vecos. Tajā pašā laikā krasi pasliktinoties militāri politiskajai situācijai, krasi rodas jautājums par bruņoto spēku un Jūras spēku (Jūras spēku kuģu) reālo kaujas efektivitāti.
Kā minēts iepriekš, apkures katlu nomaiņa un KTU remonts, vienlaikus nodrošinot pareizu darbību, ļāva aktīvi un intensīvi ekspluatēt remontētos iznīcinātājus (arī tālākajās un okeāna zonās).
Tajā pašā laikā jauns aprīkojums, ieroču sistēmas ļāva pārskatīt visu projekta 956 koncepciju, modernizācijas procesā radot efektīvus daudzfunkcionālus kuģus.
Sērijas pretgaisa aizsardzības sistēmu "Shtil-1", radaru ("Fregat-MA" un "Positive"), BIUS "Requirement" klātbūtne ļāva ievērojami palielināt kuģu pretgaisa aizsardzības efektivitāti. 2014. gada situācijā tas tika pilnībā pabeigts un ar ievērojamām rezervēm pretgaisa aizsardzības sistēmas modernizācijai un attīstībai, novēršot "viesuļvētras" trūkumus. Neaizmirstiet, ka 2014. gadā jaunā Jūras spēku pretgaisa aizsardzības sistēma "Poliment-Redut" (projekta 22350 fregates) atradās ļoti tālu no kaujas spējām …
Problemātiskais jautājums bija tuvās darbības gaisa aizsardzības sistēmas. Visiem nozares priekšlikumiem šajā jomā (SAM "Redut" ar SAM 9M100, "Tor-FM", "Pantsir-M") bija daži nopietni trūkumi (sīkāka informācija: "Korvetes, kas dosies kaujā"), bet trūkumi ir jāatrisina.
Ņemot vērā neliela darbības rādiusa radiosakaru vadības sistēmu nepārprotamo prioritāti, optimālais risinājums būtu proaktīvi izstrādāto Tora-FM un Pantsir-M salīdzinošie testi uz dažādiem Jūras spēku kuģiem, kam sekotu lēmums, pamatojoties uz to rezultātiem. Šajā gadījumā varētu būt drošs, ka "Shell" un "Thor" mūsdienās būtu ievērojami atšķirīgs, daudz efektīvāks izskats un iespējas.
Noņemot no kuģiem galveno uzdevumu - ugunsdrošību, uz to bāzes varēja iegūt daudzfunkcionālus kuģus, aizstājot pakaļgala artilērijas stiprinājumu AK -130 ar UKSK raķetēm no "Caliber" un "Onyx" kompleksa (3x8, kā vienā no projekta 956 attīstības variantiem).
Tā pakaļgalā velkamā aktīvā-pasīvā GAS "Minotavr" parasti piecēlās, savukārt platjoslas GAS "Platina-M" ļāva nodrošināt kopīgu darbu ar BUGAS "Minotavr-ISPN". Tas nozīmē, ka hidroakustisko līdzekļu sastāvs ir tuvu tiem, kas bija paredzēti daudzsološajam Jūras spēku projektam 20386. Runājot par zemūdenes noteikšanas iespējām, šāds hidroakustisko līdzekļu sastāvs bija nepārprotami pārāks par VAS Polynom (izmantošanas dēļ) zemāka frekvenču diapazona), izņemot priekšgala sektoru, tomēr noteikšanas diapazona samazināšanos tajā viegli kompensēja kuģu pāra kopīgais darbs.
Protams, 53 cm torpēdu caurules bija jāmaina uz "Paciņu", un tas bija absolūti reāli.
Ir interesanti salīdzināt šādu atklātu "budžeta" iznīcinātāja modernizāciju (tehniski varēja paveikt daudz labāk) ar projekta 1155 modernizēto BOD "maršalu Šapošņikovu" ("Maršala Šapošņikova kļūdaina modernizācija").
Tabula. Projekta 956 iznīcinātāju un BOD projekta 1155 ("maršals Šapošņikovs") hipotētiskās versijas salīdzinājums:
Ir viegli redzēt, ka modernizētais daudzfunkcionālais 956 izskatās daudz līdzsvarotāks un spēcīgāk bruņots nekā modernizētais 1155 projekts. Opcija "956 mod", aizstājot tikai vienu SAM (ti, 36 UVP SAM "Shtil-1"), bet otrā helikoptera izvietojums, lai gan tas ir vēlams.
Jāuzsver, ka tehniski šāda modernizācija bija absolūti reāla, visi norādītie ieroči bija sērijveida, ar piegādēm nebija problēmu. Attiecīgi "Burny", "Bystry", "Admiral Ušakovs", "Persistent" un "Restrest", un, iespējams, jaunākais Klusā okeāna flotes Bezboyaznenny (1990), varētu atrast otru dzīvi. Tajā pašā laikā iznīcinātāji no Baltijas nepārprotami bija jānoņem, veidojot viendabīgus kuģu veidojumus Ziemeļu flotē un Klusā okeāna flotē.
Tas ir, salīdzinoši mērenām izmaksām (šādas modernizācijas acīmredzamās izmaksas ir daudz mazākas nekā tas, kas notika Šapošņikovā), Jūras spēki to varētu iegūt 2017.-2018. 5-6 salīdzinoši modernas un pilnībā kaujas gatavības "pirmās pakāpes" ar iespēju to maksimāli aktīvai izmantošanai (arī tālajā un okeāna zonā) 10 gadus (līdz 2027.-2028. Gadam). Atšķirībā no kuģiem ar GTU (1155. un 11540. projekts), jauni katli un ievērojams PTU resurss ļāva intensīvi staigāt bez konvulsīva atlikušā spēkstacijas resursa skaitīšanas.
Laiks, diemžēl, ir pagājis
Un, ja flote joprojām cenšas glābt projekta 1155 kuģus, tad iznīcinātājiem jau ir uzlikts krusts. Laiks to modernizācijai ir zaudēts. Ņemot vērā faktu, ka projekta 22350 jauno kuģu sērija jau ir sākusies, šodien nav jēgas ieguldīt šajos vecajos kuģos. Ja hipotētiski pieņemam, ka lēmums tiks pieņemts tagad, tad tā īstenošana, ņemot vērā budžeta finansējuma specifiku, sāksies ne agrāk kā 2021. gadā, kuģu remonts prasīs 3-4 gadus (faktiski daudz vairāk), t.i. kuģi iznāks no šī remonta ar modernizāciju 2024.-2025. gadā … Tajā pašā laikā jaunāko 956 1993. gadā pieņēma Jūras spēki, t.i. 2024. gada laikā viņam būs jau 31 gads. Desmit gadus pēc vidējā remonta kuģim ir vismaz 41 gads, bet tas jau prasa nepārprotamu galveno kabeļu maršrutu nomaiņu (kas krasi palielina remonta izmaksas un termiņus).
Pavisam cita situācija bija 2014. gadā, kad ar savlaicīgu lēmumu 4-6 iznīcinātāji faktiski varēja iegūt otro dzīvību, turklāt ļoti aktīvu. Pat "Burny" (Jūras spēkos kopš 1988. gada), atstājot rūpnīcu pēc 3 gadiem (2017. gads), varētu kalpot vēl 10 gadus, līdz 2027. gadam, bez liela mēroga maģistrālo kabeļu nomaiņas. Un tas vēl jo vairāk attiecas uz pieciem jaunākajiem kuģiem ("Ušakovs" ("Bezbailīgs"), "Noturīgs", "Ātrs" un, iespējams, "Bezbailīgs").
Projekta 956 galvenās mācības
Vispirms. Jūras spēkiem ir vajadzīgi, ja ne visnovatoriskākie, bet patiesībā strādājoši un efektīvi tehniskie un taktiskie risinājumi. Vajāšana pēc celtņa debesīs bieži beidzas ar salauztu sile.
Otrais. Flotes attīstības un izmantošanas priekšgalā jābūt reālai kaujas efektivitātei.
Trešais. Situācijā, kad flote sūta uz parku salīdzinoši jaunus kuģus, sabiedrībai rodas loģisks jautājums: vai mūsu admirāļi nav spēlējušies ar kuģiem? Nepieciešams milzīgs finansējums jauniem Jūras spēku kuģiem, vai tas spēj nodrošināt to normālu darbību, modernizāciju dienesta laikā un efektīvu izmantošanu kaujā?
Kuģiem pienācīga nāve
Pelnītiem, efektīviem un labi apkalpotiem kuģiem vajadzētu doties uz patriotiskiem parkiem. Kuģi, ar kuriem var lepoties, piemēram, SKR "Smetlivy". Šis kuģis patiešām ir daļa no padomju kara flotes vēstures (ar lielo burtu), lielā aukstā kara konfrontācijas.
Tas pats, kas tika darīts ar iznīcinātāju "Nemierīgais", ir stulbs, nevis smieklīgs un apkaunojošs. Tajā pašā laikā viņam varēja atrast cienīgu dienesta rezultātu.
Un tas nav griešana adatās, bet, piemēram, modernu Jūras spēku iznīcināšanas līdzekļu pārbaude. Un kā piemērs šeit, diemžēl, mēs esam ASV Jūras spēki, kas par mērķiem neizmanto tikai vecos kuģus, šādai šaušanai ir izteikts pētniecisks raksturs, visi ziņojumi, par kuriem, protams, ASV Jūras spēki ir stingri slepeni (ar minimālu plašsaziņas līdzekļiem).
Šādi notikumi mūsu flotē nav notikuši daudzus gadu desmitus, neskatoties uz to, ka tiek pieņemtas jaunas pretkuģu raķetes ar krasi samazinātu kaujas galviņu masu, kuru jautājumi par reālo efektivitāti uz lieliem kuģiem ir akūti.
Pēdējā lieta. Divas svaigas fotogrāfijas.
Divi projektu 956E (modernizēti) un 956ME iznīcinātāji PLA Austrumu flotes mācībās, 2020. gada oktobrī (avots: "Live Journal") dambiev).
Un "jaunākais" Klusā okeāna flotes iznīcinātājs "Bezofaznenny" (pieņēma Jūras spēki 1990. gada decembrī). Bezbailīgs pēdējā piestātnē (2020. gada oktobrī).
Flotes kaujas spēkos paliek tikai viens un vecāks "Bystry".
Vai no tā visa izdarām kādus secinājumus? Jautājums ir atklāts …
