Pēc tam, kad 2001. gada novembrī-decembrī no Kabulas un nocietinātā Tora Bora alu kompleksa tika izspiesti Taliban un teroristu grupējums Al-Qaeda, daži kaujinieki atkāpās uz Gardezas reģionu Afganistānas dienvidaustrumos. Operācijas pieredze Tora-Bora ir skaidri parādījusi, ka nav iespējams iznīcināt ienaidnieku, kurš patvēries daudzās paplašinātās kalnu alās tikai ar masveida gaisa triecieniem. 2002. gada sākumā amerikāņu pavēlniecība saņēma izlūkošanas informāciju, ka kaujinieki pārgrupējas Šahi-Kot ielejā. Paredzot islāmistu darbības, amerikāņi nolēma veikt gaisa un zemes operāciju. Tomēr ienaidnieka spēks un apņēmība cīnīties netika pienācīgi novērtēts. Sakarā ar to, ka starptautiskajiem pretterorisma koalīcijām pretī stāvošie talibu spēki iepriekš bija izvairījušies no tiešām un ilgstošām sadursmēm, ASV pavēlniecība "reibst no panākumiem".
Gatavošanās operācijai Anakonda sākās 2002. gada februāra sākumā. Tā īstenošanas gaitā bija paredzēts nosēdināt helikopteru uzbrukuma spēkus astoņās ielejas galvenajās vietās, nogriezt visus evakuācijas ceļus un pēc tam iznīcināt ienaidnieku ar gaisa triecieniem. Shahi Kot ieleja atrodas nomaļā kalnu apvidū Paktikas provincē, starp Khost un Gardez pilsētām. Tā garums ir aptuveni 8 km un platums aptuveni 4 km, tā atrodas 2200 m augstumā, un no rietumiem to ieskauj kalni, kuru augstums pārsniedz 2,7 km, austrumos - augstums. kalni sasniedz 3, 3 km. Ielejā ir daudz karstu un mākslīgu alu un šauru plaisu. Uz ieleju ved tikai divi ceļi, un tos abus var bloķēt ar nelieliem spēkiem. Tādējādi talibiem bija jāatrodas "starp akmeni un cietu vietu".
Operācija bija plānota februāra beigās, taču slikto laika apstākļu dēļ, kas kavēja aviācijas darbību, tās sākums tika pārcelts uz 2. martu. Plāns paredzēja diezgan vienkāršu darbību scenāriju. Ielejā bija jāiekļūst amerikāņiem draudzīgiem Ziemeļu alianses bruņotajiem sastāviem (vairāk nekā 1000 afgāņu), kā arī trim amerikāņu bataljoniem (1200 cilvēki) un ASV, Austrālijas, Vācijas, Dānijas, Kanādas, Norvēģijas speciālajiem spēkiem. un Francijai (vairākiem simtiem cilvēku) vajadzēja bloķēt visas izejas no tās, kas nodrošinātu ienaidnieka ielenkšanu. ASV bruņoto spēku vadība Afganistānā, kurai nebija ticamu datu par ienaidnieka spēkiem, cerēja uz vieglu uzvaru, patiesībā al-Qaeda kaujinieki, kuru šajā apgabalā bija daudz vairāk, nekā šķita, bija gatavi. aizsardzībai un bija apņēmības pilns cīnīties … Tika uzskatīts, ka šajā apgabalā ir no 200 līdz 300 kaujiniekiem, kas bruņoti galvenokārt ar kājnieku ieročiem, patiesībā to bija vairāk nekā 1000. Kopumā operācija Anakonda sākotnēji tika plānota kā policijas darbība, lai „attīrītu” ieleju un četrus apkārtējos ciematus: Marzarak, Babulkel, Serkhankel un Zerki Kale.
Saskaņā ar ģenerāļu plānu kalniem un grēdām ap ieleju vajadzēja bloķēt ASV armijas 101. gaisa desanta divīzijas 3. brigādes un 10. kalnu divīzijas 87. pulka 1. bataljona kaujas grupas. serps "Un" lakts ". "Ziemeļu alianses" afgāņi un īpašie spēki, sadalījušies nelielās vienībās, apvienojušies taktiskajā grupā "Hammer". Viņiem vajadzēja ķemmēt apkārtni un ciemus tūlīt pēc ielejas bloķēšanas. Gaisa atbalstu sniedza ASV gaisa spēku lidmašīnas un helikopteri, kā arī Francijas iznīcinātāji-bumbvedēji. Papildus amerikāņu īpašajiem spēkiem Hammer grupas vienībās tika iekļauti operatīvie darbinieki no Austrālijas, Lielbritānijas, Vācijas, Dānijas, Kanādas, Norvēģijas un Jaunzēlandes.
2002. gada 1. martā speciālo spēku grupas ar izsaukuma zīmēm "Džuljeta", "Indija", "Mako 31" un viņus atbalstošie amerikāņu un kanādiešu snaiperu pāri pārcēlās no Gardēzas apgabala, lai ieņemtu pozīcijas pie izejas no ielejas. Tajā pašā laikā viņiem izdevās klusi likvidēt novērotājus kalnā, kas kontrolēja pieejas, un ienaidnieka apkalpi ar 12,7 mm DShK ložmetēju. Džuljetas un Indijas grupas galvenokārt veidoja Delta karavīri. Grupa Mako 31, kuras sastāvā bija jūras spēku īpašie spēki DEVGRU, bija uzlikta par novērošanas posteņa izveidošanu kalnā, no kurienes tika apskatīta Anvil desanta grupas nosēšanās zona.
Tuvojoties pusnaktij, Hammer grupas spēki sāka apvidū pārvietoties ar apvidus automašīnām. Nebija iespējams piebraukt nemanot, jo sliktais ceļš un draudi iekrist bezdibenī tika nolemts ieslēgt lukturus, tādējādi atmaskojot sevi. Tādējādi pārsteiguma elements tika zaudēts. Kustības gaitā nelielas grupas tika atdalītas no galvenajiem spēkiem, kas ieņēma pozīcijas pakalnos un ērtos punktos reljefa novērošanai un kontrolei. Vienu no šīm grupām, kas uz vietas neidentificēja sevi kā draudzīgus spēkus, AS-130N bruņutehnikas operatori, kuri patrulēja gaisā, nepareizi identificēja, sajaucot ar piemērotu Taliban pastiprinājumu un izšaujot no borta ieročiem. Tā rezultātā miris īpašo spēku virsnieks Stenlijs Harimans, vēl 12 afgāņi un 1 īpašie spēki tika ievainoti dažāda smaguma.
Taktiskās grupas Hammer galvenā daļa sasniedza savas pozīcijas līdz pulksten 5.30 un piecēlās kājās, gaidot uzlidojumu kalnu grēdā, kur, kā tika pieņemts, slēpās ienaidnieka spēki. Operācijas aktīvā fāze sākās 2. marta agrā rītā, kad amerikāņu bumbvedējs uz kalniem nometa vairākas liela kalibra bumbas.
Jau pašā operācijas sākumā viss nenotika tā, kā bija iecerējuši amerikāņu stratēģi. Sprādziena rezultāts bija tieši pretējs tam, ko cerēja amerikāņi. Tā vietā, lai bēgtu panikā un slēptos, talibi uzbrauca vairākus pikapus ar 14,5 mm AĢIN iekārtām, mīnmetējiem un neatvairāmiem transportlīdzekļiem un sāka šaut uz Hammer grupas transportlīdzekļiem, kas bija sakrājušies nelielā telpā ielejas ieejas priekšā. Apšaudes rezultātā tika nogalināti vai ievainoti aptuveni 40 īpašie spēki un viņus pavadošie afgāņi. Speciālistu mēģinājums ieiet dziļāk ielejā sastapās ar sīvu pretestību no kājnieku ieroču uguns, smagajiem ložmetējiem un 82 mm mīnmetējiem. Tajā brīdī beidzot kļuva skaidrs, ka pārsteiguma uzbrukums nedarbosies un talibu aizsardzība bija labi sagatavota. Speciālajiem spēkiem piesaistītie "Ziemeļu alianses" afgāņu spēki pēc kaujas sākuma steigšus atkāpās uz Karvazi ciematu, kas atrodas ārpus kaujas zonas.
Šajā brīdī ASV CH-47 Chinook transporta helikopteri sāka 101. gaisa desanta un 10. kalnu divīzijas (kopā 200) desantēšanu ielejas austrumu un ziemeļu malā, lai nepieļautu, ka ielenktie talibi aizbēg. Gandrīz uzreiz pēc nosēšanās, ceļā uz bloķējošajām pozīcijām, 10. divīzijas karavīri nolaidās no helikopteriem, iekrita "uguns maisā". No desantniekiem no trim pusēm tika izšauti kājnieku ieroči no ložmetējiem līdz 14,5 mm kalibra smagajiem ložmetējiem; apšaudē piedalījās arī 82 mm mīnmetēji. Sakarā ar to, ka otrais desanta vilnis tika atcelts, uzņēmuma Charlie Company rīcībā no smagajiem ieročiem bija tikai viena 120 mm java ar ierobežotu munīciju. Rezultātā Čārlija rotas kalnu strēlnieki (86 vīri), 1. bataljons, 87. pulks, 10. divīzija apgūlās aiz patversmēm pie ielejas dienvidu ieejas un visu dienu pavadīja sīvā ugunsgrēkā. Kaujas laikā tika ievainoti dažāda smaguma 28 amerikāņu karavīri. No galīgās iznīcināšanas viņus izglāba aviācijas darbības, kuras laboja Austrālijas SAS virsnieks Martins Voless, kurš bija uzņēmuma kaujas formējumos. Papildus 10. divīzijas kalnu strēlniekiem citas grupas, ieņemot pozīcijas ielejai piegulošajās nogāzēs, visu dienu atkārtoti lūdza gaisa atbalstu.
Aizsargiem ļoti palīdzēja snaiperu pāri ar lielkalibra šautenēm, kuri ieņēma pozīcijas kalnos. Viņiem vairākkārt izdevās iznīcināt ugunsgrēka novērotājus, ložmetējus un javas ekipāžas maksimālajā šaušanas diapazonā. Kaujas laikā tika reģistrēti veiksmīgi trāpījumi 2300 un 2400 metru diapazonā.
Gaisa atbalstu Afganistānas kalnos iestrēgušajiem amerikāņu karavīriem nodrošināja lidmašīnas: B-1B, B-52H, F-15E, F-16C. Operācijas Anakonda pirmajā dienā aviācija Shahi-Kot ielejā nometa vairāk nekā 80 tonnas bumbu, ieskaitot 907 kg smagu tilpuma sprādzienu. Bet visnozīmīgāko atbalstu sniedza 159. aviācijas brigādes 101. aviācijas bataljona pieci helikopteri AN-64A Apache. Dienā aviācijas tiešā atbalsta uzdevumi tika uzticēti kaujas helikopteriem, bet naktī - sauszemes spēku darbību atbalstīja AS -130N. "Gunships" netika izmantotas dienasgaismas stundās, jo draudēja notriekt MANPADS. Tolaik Afganistānā amerikāņu kontingentam bija tikai septiņi kaujas helikopteri AN-64A Apache. Kaujas laikā, patrulējot pa ieleju, Apache ekipāžas rīkojās pēc sauszemes spēku pieprasījuma vai pašas meklēja mērķus, izmantojot visu pieejamo ieroču klāstu: Hellfire ATGM, 70 mm bez vadāmās raķetes un 30 mm lielgabalus. Pateicoties kaujas helikopteru darbībām, 101. gaisa desanta divīzijas karavīri varēja aprīkot pozīcijas 81 mm mīnmetējiem, kas nopietni nostiprināja viņu aizsardzību un palīdzēja turpmāk atvairīt talibu uzbrukumus.
Kaujas misiju laikā operācijas Apaches pirmajā dienā viņi guva vairākas kaujas traumas. Pirmais uzbrukuma helikopters izkrita no spēles neilgi pēc operācijas aktīvās fāzes sākuma. 0645 stundas laikā no RPG izšauta granāta eksplodēja pie vecākā ordeņpersonas Džima Hārdija AN-64A. Tajā pašā laikā redzes un novērošanas sistēma un lielgabals tika sabojāti ar šrapneļiem. Pēc dažām minūtēm tika bojāts otrais helikopters. Apache komandieris vecākais virsnieks Kīts Hārlijs tika ievainots ar lodi, kas iedūra pilota kabīnes nojumes bruņu stiklu, un arī ieroču operatora salonā esošais gaisa kuģu komandieris kapteinis Bils Raiens bija viegli ievainots. Pēc kaujas helikopters saskaitīja 13 ložu caurumus 12,7 mm. Uz vadības paneļa kabīnē ieslēdzās eļļas sistēmas trauksme. Abi kaujas helikopteri izgāja no kaujas, dodoties uz degvielas uzpildes un piegādes punktu, kas atrodas Kandahārā. Helikopters Harley spēja lidot tikai pusotru kilometru, pēc kura nekontrolēta kritiena draudu dēļ viņš veica ārkārtas nosēšanos. Kā vēlāk izrādījās, helikopteram bija pilnībā iztukšota eļļa un lielākā daļa hidrauliskā šķidruma. Apkalpei pēc nosēšanās, neskatoties uz brūcēm, izdevās droši pamest šaušanas zonu. Pilots Džims Hārdijs nolēma turpināt lidojumu ar bojāto lidmašīnu, vēl 26 minūtes pavadot gaisā, neskatoties uz to, ka Boeing garantē helikopteru sistēmu darbību bez eļļas 30 minūtes. Īsā laika periodā spēcīgākā pretgaisa ugunsgrēka dēļ amerikāņi zaudēja trīs helikopterus. Gandrīz vienlaikus ar apačiem tika bojāts helikopters UH-60 Black Hawk, uz kura klāja bija desanta komandieris pulkvedis Frenks Vičinskis. Zem helikoptera fizelāžas eksplodēja RPG granāta, pēc kuras pilots veica ārkārtas nosēšanos.
Šajā dienā visiem septiņiem apačiem bija dažāda smaguma kaujas bojājumi. Kaujas laikā 2. martā kaujas helikopteri pārspēja visus pārējos gaisa kuģu veidus, kas nodrošināja gaisa atbalstu sauszemes vienībām, ņemot vērā trieciena efektivitāti pret ienaidnieku.
Kalnu nogāzēs un ielejas ieejās fiksētie āmuru un laktas grupu karavīri, kā arī snaiperu pāri un novērotāji pavadīja ļoti “jautru” nakti, kuras laikā nācās atkauties no kaujiniekiem. Ja nebūtu nepārtraukti karājamies gaisā esošajos "kaujas kuģos", ievērojama daļa amerikāņu, iespējams, nebūtu izdzīvojusi šajā naktī.
Jau pirmajā operācijas dienā, kad kļuva redzami izlūkošanas kļūdaini aprēķini, desanta spēku skaits bija jāpalielina, piesaistot papildu vienības. Vēl vairāki simti karavīru un virsnieku ar helikopteriem tika nogādāti lidmašīnā. Tikai nākamajā dienā ielejas ziemeļu daļā, kur uguns nebija tik spēcīga, varēja nolaisties otrs uzbrukuma spēku vilnis 200 cilvēku sastāvā. Papildus kājnieku ieročiem viņiem bija vairākas 81 un 120 mm javas.
Gaisa atbalstu sauszemes spēkiem nodrošināja A-10A, AC-130H, B-1B, B-52H, F-15E, F-16C, F-14D, F / A-18C, Mirage 2000DS lidmašīnas. Šajā operācijā F-14D smago pārvadātāju kaujinieki, kas beidza savu kaujas karjeru, trāpīja ar GBU-38 JDAM bumbām uz iepriekš izzinātiem mērķiem. Franču iznīcinātāji-bumbvedēji Mirage 2000DS darbojās no Kirgizstānas Manas gaisa spēku bāzes.
Tomēr, neskatoties uz papildu spēku nolaišanos un gaisa triecienu spararata atritināšanu, ienaidnieks neizrādīja atkāpšanās nodomu. Šajā sakarā tika nolemts izvietot papildu īpašos spēkus komandējošajos augstumos. Naktī uz 3. martu ASV armijas 160. īpašo spēku aviācijas pulka divos CH-47 tika mēģināts nogādāt īpašo spēku grupu augstākajā vietā, kas dominē apvidū-Takur-Gar kalnā, no kurienes skats bloķēja visu ieleju 15 km apkārt. Piloti lidoja ar helikopteriem ar nakts redzamības brillēm.
Uz helikopteriem bija speciālo spēku vienības SEAL BMC USA karavīri. Apgabala izlūkošanu veica lidmašīnas AC-130N termiskās attēlveidošanas iekārtas, kas neatklāja nekādas pazīmes par ienaidnieka klātbūtni šajā teritorijā. Kā vēlāk izrādījās, netālu no kalna virsotnes starp lielajiem klinšu gružiem bija aprīkotas vairākas patversmes, kuras virsū pārklātas ar akmens skaidām. Steigas dēļ (viņi vēlējās, lai viņiem būtu laiks tos pārvietot pirms rītausmas), grupas nogādāšanas operācija sākās gandrīz bez sagatavošanās, lai gan desanta komandieris lūdza atlikt. Sākotnēji tika pieņemts, ka desanta spēki nolaidīsies 1300 metrus uz austrumiem no virsotnes un virsotni sasniegs kājām, taču laika ierobežojumu un dzinēja problēmu dēļ viens no helikopteriem nolēma nolaisties pašā virsotnē.
Lidojot virs augšas, helikoptera piloti ziņoja, ka sniegā redz cilvēku pēdas un citas pēdējās darbības pazīmes, un jautāja komandai par turpmāko rīcību. Šajā brīdī helikopteri iekrita labi organizētā slazdā. Vienu Chinook notrieca RPG granāta, kas sabojāja helikoptera hidraulisko sistēmu. Apšaudes laikā no atklātā rampas izkrita pirmā raksta priekšnieks Nīls Robertss. Pēc tam, kad izrādījās, Roberts pārdzīvoja kritienu, un viņam pat izdevās ieslēgt glābšanas bāku, bet vēlāk, saskaņā ar oficiālo versiju, talibi viņu atklāja un nomira. Bojātā helikoptera apkalpei izdevās aizlidot kilometra attālumā no slazdošanas vietas un nosēdās ielejā, 4 km zem kalna. Pēc bojājumu pārbaudes tika nolemts iznīcināt notriekto helikopteru. Otrais "Chinook", kas atradās pie pieejas, kuram vēstījums par apšaudi un Roberta krišanu jau bija pagājis, veica apli virs īpašo spēku iespējamās atrašanās vietas, bet arī nonāca spēcīgā ugunī. Tajā pašā laikā lidmašīnas kontrolieris seržants Džons Čepmens tika nogalināts, divi lidmašīnā esošie iznīcinātāji tika ievainoti, un pats helikopters tika bojāts. Šādos apstākļos komanda deva pavēli atkāpties un izsauca lidmašīnu AC-130N, kas ar savu artilēriju trāpīja kaujinieku atrašanās vietā. Tomēr nav skaidrs, kas liedza avansam "ķemmēt" nosēšanās vietu ar uguni.
Lai meklētu un glābtu Robertsu, pulksten 3.45 no rīta tika uzcelta Bagramas gaisa spēku bāzē esošās reindžera vienības tūlītēja reaģēšanas komanda. 22 komandieri ar diviem helikopteriem MH-47E no Bagramas aviācijas bāzes lidoja uz īpašās darbības zonu. Ap šo laiku komanda nolēma mainīt satelīta radiosakaru frekvences, par kurām dažas operācijas vienības, kas piedalījās, netika informētas, kas vēlāk radīja nepamatotus zaudējumus. Meklēšanas un glābšanas dienesta kaujinieki, kuri pacēlās no Bagramas aviācijas bāzes sakaru problēmu dēļ, uzskatīja, ka Navy SEAL joprojām atrodas Takur-Gar augšgalā un devās uz turieni. Ierodoties notikuma vietā pulksten 6.15, viņi bija stipri apšaudīti. Vadošais helikopters tika apšaudīts no RPG-7, DShK ložmetējiem un triecienšautenēm. Labais dzinējs tika iznīcināts ar raķešu dzinēja granātas triecienu, un helikopters nokrita no neliela augstuma uz augšu, netālu no ienaidnieka šaušanas pozīcijām.
Šādi mākslinieks attēloja evakuāciju no avarējušā helikoptera.
Atrodoties gaisā, seržantu Filipu Svitāku nogalināja ložmetēja pārsprāgt, un abi piloti tika ievainoti. Helikoptera avārijas rezultātā tika nogalināts pirmās klases privātais Mets Commons, bet kaprālis Breds Kross un speciālists Marks Andersons, kuri izlēca no helikoptera, nonāca ienaidnieka ugunī un tika nogalināti. Izdzīvojušie mežsargi patvērās tur, kur varēja, un iesaistījās ugunsgrēkā ar talibiem. Otrajam Chinook izdevās izvairīties no nopietniem bojājumiem un viņš piezemējās Gardezā.
Kaujinieki, kuri izdzīvoja helikoptera kritienu un nostiprinājās virsotnē, atrodas kritiskā situācijā. Ienaidnieks arvien vairāk mēģināja nogalināt vai sagūstīt amerikāņus. Neskatoties uz zaudējumiem, fanātiskie talibi atkal un atkal cēlās uzbrukumā. Tos bija iespējams atvairīt tikai pateicoties gaisa atbalstam. 4. marta pēcpusdienā pretuzbrukuma laikā, kura mērķis bija ieņemt kalna virsotni, glābējs Džeisons Kaningems tika nāvējoši ievainots, daudzi kaujinieki tika ievainoti, taču viņu evakuācija nebija iespējama, jo baidījās, ka tiks nošauts jebkurš helikopters, kas lidojis virsotnē uz leju. Drīz Austrālijas īpašie spēki, kuri šajā teritorijā atradās no paša operācijas sākuma, izlauzās līdz aizsargiem. Precīza snaipera Mako 31 uguns un vēl nebijuša gaisa atbalsta organizēšana palīdzēja izvairīties no pilnīgas augšpusē iesprostoto reindžeru fiziskas iznīcināšanas. Situācijas sarežģītība bija saistīta arī ar to, ka aizstāvju pozīcijas atradās tuvu tām uzbrūkošo talibu pozīcijām, kas neļāva aviācijai izmantot spēcīgus iznīcināšanas līdzekļus. Atvairot vienu no uzbrukumiem, iznīcinātāja-bumbvedēja F-15E pilotam nācās šaut no 20 mm lielgabala uz Taliban, kas virzījās uz amerikāņu īpašo spēku pozīcijām, līdz munīcija tika pilnībā izlietota. tas nav bijis Amerikas gaisa spēkos kopš Vjetnamas laikiem.
Nepieciešamība izglābt Takur-Gar bloķētos amerikāņu un sabiedroto spēkus un neiespējamība situāciju mainīt par labu citām metodēm piespieda amerikāņu spēku vadību Afganistānā piesaistīt operācijai papildu aviācijas spēkus. Cita starpā USMC aviācija bija iesaistīta no helikopteru pārvadātāja, kas kursēja pie Omānas krastiem. Uzbrukumam steidzami tika sagatavoti uzbrukuma helikopteri AH-1W, smagā transporta helikopteri CH-53E un vertikālie helikopteri AV-8B no 13. jūras korpusa ekspedīcijas vienības.
Shahi-Kot apgabalā 4. marta rītā parādījās pieci AH-1W un trīs CH-53E. No 4. līdz 26. martam helikopteri AH-1W veica 217 lidojumus. Tajā pašā laikā tika izmantoti 28 ATGM "TOU", 42 ATGM "Hellfire", 450 NAR kalibra 70 mm un aptuveni 9300 šāviņi 20 mm lielgabaliem. Transporta helikopteri CH-53E tika izmantoti kravu nogādāšanai nosēšanās vienībā un nodrošināja degvielas uzpildi citiem helikopteriem. Ienaidnieka mīnmetēju un smago ložmetēju pozīcijas tika iznīcinātas ar spēcīgiem bombardēšanas triecieniem. Tātad operācijas laikā tikai AV-8B ar lāzera vadību nometa 32 GBU-12 koriģētas bumbas.
Pateicoties kaujas helikopteru darbībām, Takur-Gar kalna virsotne tika atbrīvota no kaujiniekiem, pēc tam to aizstāvošie reindžeri tika evakuēti. Tikai līdz 12. martam pēc masveida bombardēšanas reida Amerikas un Afganistānas kopīgajiem spēkiem izdevās padzīt ienaidnieku no ielejas, lai gan sporādiskas sadursmes šajā teritorijā turpinājās līdz 18. martam. Kopumā tika nogalināti 8 ASV militārpersonas un 82 ievainoti. Dati par notriektajiem amerikāņu helikopteriem ir pretrunīgi.
Ir zināms, ka amerikāņi dara visu iespējamo, lai nenovērtētu savus zaudējumus. Tomēr, pamatojoties uz zināmo informāciju, var secināt, ka kaujas rezultātā tika iznīcināti vismaz divi smagie helikopteri, viens MH-47E un viens CH-47, vēl viens CH-47 tika nopietni bojāts. Viens UH-60 un vairāki AN-64A arī tika nopietni bojāti. Vienu operācijā Anaconda bojātu helikopteru MH-47E Krievijas kaujas helikopters pēc kaujas beigām evakuēja no avārijas nosēšanās vietas un 2002. gada aprīļa sākumā nogādāja Kempbelas fortā.
Arī ienaidnieka zaudējumi nav ticami zināmi. Tiek lēsts, ka kopējais talibu skaits reģionā 2. martā ir vairāk nekā 1000. Amerikāņu pavēlniecība sacīja, ka operācijas laikā izdevies iznīcināt aptuveni pusi kaujinieku, ko tomēr nekas nav apstiprinājis. Ir zināms, ka Takur-Gāra kalna virsotnē tika atrasti aptuveni 30 nogalināti talibi, daudzi ķermeņi tika saplēsti gabalos aviācijas munīcijas trieciena rezultātā.
Var droši teikt, ka "pretterorisma koalīcijas" apvienotajiem spēkiem neizdevās sasniegt citus panākumus, izņemot kaujinieku padzīšanu no Šahi-Kot ielejas. Tas ir tikai posms, lai to uzskatītu par uzvaru, jo īpaši tāpēc, ka šī “uzvara” bija ļoti dārga. Daudzi Taliban un al-Qaeda līderi, kuri patvērās alās ap Šahi Kotu, aizbēga. To apstiprināja trīs apvidus transportlīdzekļu karavānas pārtveršana. Karavānu pamanīja bezpilota lidaparāts MQ-1 Predator, pēc kura uztveršanas grupa, kas sastāvēja no SEAL un Rangers, devās uz to ar diviem MH-60G un trim MH-47E. Pēc tam, kad Chinook vadītājs nolaidās karavānas maršrutā, bruņoti vīrieši izlēca no transportlīdzekļiem un atklāja uguni no automātiskajiem ieročiem. Pēc īsa uguns kontakta, kura laikā automašīnas un "sliktie puiši" tika apstrādāti no helikoptera "Minigans" un apšaudīti no kājnieku ieročiem, pretestība beidzās. Amerikāņu īpašo spēku karavīri, kas tuvojās karavānai, kaujas vietā atrada 16 nedzīvus līķus un 2 ievainotos. Izmeklēšanā atklājās, ka transportlīdzekļos ceļoja Al-Qaeda vidējā līmeņa komandieri. Starp tiem, kas ceļoja karavānā, bez afgāņiem un pakistāniešiem bija uzbeki, čečeni un arābi. Pamatojoties uz vēlāk notverto ievainoto kaujinieku sniegtajām liecībām, pēc operācijas sākuma viņi bēga no Šahi-Kot apgabala.
Pēc operācijas Anakonda pabeigšanas Amerikas militārā vadība izdarīja atbilstošus secinājumus. Liela uzmanība tika pievērsta dažādu bruņoto spēku atzaru kopīgo darbību koordinācijas un komunikācijas uzlabošanai. Un pats galvenais - visas turpmākās šāda veida operācijas tika atļautas tikai pēc rūpīgas izlūkošanas izpētes, kas saņemta no dažādiem neatkarīgiem avotiem.
