Saskaņā ar Stokholmas Miera izpētes institūta (SIPRI) datiem Indijas aizsardzības izdevumi 2015. gadā sasniedza 55,5 miljardus ASV dolāru. Pēc šī rādītāja Indija atrodas sestajā vietā, nedaudz atpaliekot no Apvienotās Karalistes. Neskatoties uz to, ka Indijas militārais budžets ir mazāks par 15 miljardiem ASV dolāru nekā Krievijas budžets, šai valstij izdodas īstenot savas, ļoti vērienīgās programmas aprīkojuma un ieroču izstrādei un iegādāties vismodernākos ieročus ārvalstīs, tostarp lidmašīnu pārvadātājus un mūsdienu reaktīvo iznīcinātāju. Indija ieņem pirmo vietu pasaulē ieroču importa ziņā. Kopumā Indijas bruņotajos spēkos dien aptuveni 1 miljons 100 tūkstoši cilvēku. Tik lielus izdevumus aizsardzībai un daudziem bruņotajiem spēkiem izskaidro neatrisinātie teritoriālie strīdi ar kaimiņvalstīm - Pakistānu un Ķīnu, kā arī problēmas ar visu veidu ekstrēmistiem un separātistiem. Pēdējās desmitgadēs Indijas bruņotie spēki ir pastiprinājušies ļoti strauji. Karaspēks tiek apgādāts ar jauna veida ieročiem, tiek būvēti jauni lidlauki, mācību laukumi un izmēģinājumu centri. To visu var redzēt satelītattēlos.
Indijas sauszemes spēki ir ļoti daudz un ir bruņoto spēku pamats, tie kalpo aptuveni 900 tūkstošiem cilvēku. Sauszemes spēkiem ir: 5 militārie apgabali, 4 lauka armijas, 12 armijas korpusi, 36 divīzijas (18 kājnieki, 3 bruņoti, 4 ātrās reaģēšanas, 10 kalnu kājnieki, 1 artilērija), 15 atsevišķas brigādes (5 bruņu, 7 kājnieki, 2 kalni) kājnieki, 1 gaisa desantnieks), 4 pretgaisa artilērija un 3 inženieru brigādes, atsevišķs raķešu pulks. Armijas aviācijā ir 22 eskadras, kurās ir 150 transporta un kaujas helikopteri HAL Dhruv, 40 daudzfunkcionāli helikopteri HAL SA315B un vairāk nekā 20 prettanku helikopteri HAL Rudra.
Indijas armijai ir iespaidīga bruņu flote. Karaspēkam ir 124 sava dizaina "Arjun" tanki, 1250 mūsdienu Krievijas MBT T-90 un vairāk nekā 2000 padomju T-72M. Turklāt vairāk nekā 1000 tanku T-55 un Vijayanta joprojām atrodas noliktavā. Kājnieki pārvietojas 1800 BMP-2 bruņu un 300 bruņutransportieru ar riteņiem aizsardzībā. Apmēram 900 padomju T-55 tanku tika pārveidoti par smagiem kāpurķēžu bruņutransportieriem.
Indijas armijas artilērijas parks ir ļoti daudzveidīgs: 100 pašgājēju lielgabali "Catapult" (130 mm M-46 uz tvertnes "Vijayanta" šasijas), ir aptuveni 200 padomju 122 mm pašgājēju lielgabalu 2S1 "Carnation" un britu 105 mm pašgājēji lielgabali "Abbot". Pēc uzvaras konkursā par Dienvidkorejas K9 Thunder pašgājēju lielgabalu 155 mm pašgājējiem lielgabaliem vairāk nekā 100 no šiem pašgājējiem tika piegādāti karaspēkam. Papildus pašgājējiem lielgabaliem, karaspēkam un noliktavā ir aptuveni 7000 dažāda kalibra velkamie lielgabali un 7000 81–120 mm javas. Kopš 2010. gada Indija risina sarunas ar ASV par 155 mm haubicu M-777 iegādi. Šķiet, ka pusēm izdevās vienoties, un haubices nodos ekspluatācijā ar vienībām, kas paredzētas darbam kalnu apgabalos. MLRS pārstāv krievu 300 mm "Smerch" (64 instalācijas), padomju 122 mm "Grad" un indiešu 214 mm "Pinaka", attiecīgi 150 un 80 mašīnas. Prettanku vienībās ir vairāk nekā 2000 ATGM: Kornet, Konkurs, Milan un aptuveni 40 pašgājēju ATGM Namika (Indijas ATGM Nag uz BMP-2 šasijas) un Shturm.
Sauszemes spēku pretgaisa aizsardzību nodrošina ZSU-23-4 "Shilka" (70), ZRPK "Tunguska" (180), SAM "Osa-AKM" (80) un "Strela-10" (250). Visas pretgaisa aizsardzības sistēmas "Kvadrat" (padomju pretgaisa aizsardzības sistēmas "Cube" eksporta versija) pašlaik tiek pārtrauktas resursu izsīkuma dēļ. Lai tos aizstātu, ir paredzēta pretgaisa aizsardzības sistēma "Akash", šis komplekss tika izveidots Indijā, pamatojoties uz pretgaisa aizsardzības sistēmu "Kvadrat", un ir tikko uzsācis dienestu. Mazajām pretgaisa aizsardzības vienībām ir aptuveni 3000 Igla MANPADS.
Indijas vadība iespēju robežās cenšas izveidot savu militārā aprīkojuma ražošanu un modernizāciju. Tātad, Avadi pilsētā, Tamil Nadu HVF rūpnīcā, tiek montēti T-90 un Arjun tanki.
Google Earth momentuzņēmums: tvertnes HVF rūpnīcā Avadi
90. gadu vidū ar Indijas raķešu vienībām sāka darboties operatīvi taktiskā raķešu sistēma (OTRK) ar šķidro propelentu raķeti Prithvi-1 ar maksimālo palaišanas diapazonu 150 km. Veidojot šo raķeti, Indijas dizaineri izmantoja tehniskos risinājumus, kas ieviesti padomju pretgaisa kompleksa S-75 pretgaisa raķetē. Pēc 10 gadiem Indijas raķešu arsenāls tika papildināts ar Prithvi-2 OTRK ar maksimālo šaušanas diapazonu vairāk nekā 250 kilometrus. Ja Prithvi-2 OTRK ir izvietots uz Indijas un Pakistānas robežas, tas spēj nošaut aptuveni ceturto daļu Pakistānas teritorijas, ieskaitot Islamabādu.
Indijas ballistisko raķešu ar cietā kurināmā dzinējiem radīšana sākās 80. gadu sākumā, pirmā bija OTR "Agni-1" ar palaišanas diapazonu līdz 700 km. Tas ir paredzēts, lai pārvarētu plaisu starp Prithvi-2 OTR un vidēja darbības rādiusa ballistiskajām raķetēm (MRBM). Drīz pēc "Agni-1" sekoja divu posmu MRBM "Agni-2". Tas daļēji izmanto raķetes Agni-1 elementus. "Agni-2" palaišanas diapazons pārsniedz 2500 km. Raķete tiek transportēta uz dzelzceļa vai ceļa perona.
Saskaņā ar ārvalstu ekspertu aplēsēm Indijā šobrīd ir vairāk nekā 25 vidēja darbības rādiusa raķetes Agni-2. Nākamā ģimenē bija raķete Agni-3, kas spēj nosūtīt kaujas galviņu vairāk nekā 3500 km attālumā. Tādas lielas Ķīnas pilsētas kā Pekina un Šanhaja atrodas tās sakāves zonā.
2015. gadā parādījās informācija par pirmās Indijas trīspakāpju cietā propelenta raķetes "Agni-5" veiksmīgiem testiem. Pēc Indijas pārstāvju domām, tas spēj nogādāt kaujas galviņu, kas sver 1100 kg vairāk nekā 5500 km attālumā. Jādomā, ka "Agni-5" ar masu vairāk nekā 50 tonnas ir paredzēts izvietošanai aizsargātās tvertņu palaišanas ierīcēs (tvertnēs). Paredzams, ka pirmās šāda veida raķetes var tikt brīdinātas tuvāko 3-4 gadu laikā.
Ballistisko raķešu lidojuma konstrukcijas testi Indijā tiek veikti Thumba, Sriharikota un Chandipur izmēģinājumu diapazonos. Lielākā ir Sriharikot izmēģinājumu vieta, kur tiek pārbaudītas smagās raķetes un no kurienes tiek palaisti Indijas kosmosa kuģi.
Google Earth momentuzņēmums: raķešu izmēģinājumu vieta Šriharikotas salā
Šobrīd raķešu diapazonam Šriharikotas salā Bengālijas līcī Andra Pradešas dienvidos ir kosmodroma statuss. Tā saņēma savu moderno nosaukumu "Satish Dhavan Space Center" 2002. gadā par godu Indijas Kosmosa izpētes organizācijas vadītājam pēc viņa nāves.
Google Earth momentuzņēmums: palaišanas komplekss Šriharikotas salā
Tagad Šriharikotas salā ir divas vidēja un viegla nesējraķešu palaišanas vietas, kuras tika nodotas ekspluatācijā 1993. un 2005. gadā. Trešās palaišanas vietas būvniecība plānota 2016. gadā.
Ballistiskās raķetes Indijā galvenokārt uzskata par kodolieroču piegādes līdzekli. Praktiskais darbs pie kodolieroču radīšanas Indijā sākās 60. gadu beigās. Pirmais kodolizmēģinājums ar simbolisko nosaukumu "Smiling Buddha" notika 1974. gada 18. maijā. Pēc Indijas pārstāvju teiktā (oficiāli tas bija "mierīgs" kodolsprādziens), kodolsprādzienierīces jauda bija 12 kt.
Google Earth momentuzņēmums: pirmā kodolsprādziena vieta Pokaranas testēšanas vietā
Atšķirībā no pirmajiem Ķīnas kodolsprādzieniem Indijas izmēģinājums Pokaran poligonā Taras tuksnesī bija pazemē. Sprādziena vietā sākotnēji tika izveidots krāteris ar aptuveni 90 metru diametru un 10 metru dziļumu. Acīmredzot radioaktivitātes līmenis šajā vietā daudz neatšķiras no dabiskā fona. Satelītattēls parāda, ka kodolizmēģinājuma rezultātā izveidojies krāteris ir aizaudzis ar krūmiem.
Galvenais Indijas kodolieroču programmas īstenošanas centrs ir Trombejas kodolcentrs (Homi Babas kodolpētniecības centrs). Šeit tiek ražots plutonijs, izstrādāti un samontēti kodolieroči, tiek veikti kodolieroču drošības pētījumi.
Google Earth momentuzņēmums: Trombay kodolcentrs
Pirmie Indijas kodolieroču piemēri bija plutonija atombumbas ar ražību no 12 līdz 20 kt. Deviņdesmito gadu vidū bija nepieciešams modernizēt Indijas kodolenerģijas potenciālu. Šajā sakarā valsts vadība nolēma atteikties pievienoties Līgumam par visaptverošu kodolizmēģinājumu aizliegumu, oficiāli atsaucoties uz to, ka tajā nav noteikuma par visu kodolspēku obligātu likvidēšanu uzkrātos kodolieročus noteiktā termiņā. Kodolizmēģinājumi Indijā atsākās 1998. gada 11. maijā. Šajā dienā Pokaran izmēģinājuma vietā tika pārbaudītas trīs kodolierīces ar jaudu 12-45 kt. Pēc vairāku ekspertu domām, pēdējā kodolierojuma jauda tika apzināti samazināta no projektētās vērtības (100 kt), lai izvairītos no radioaktīvo vielu nokļūšanas atmosfērā. 13. maijā tika uzspridzināti divi lādiņi ar jaudu 0,3-0,5 kt. Tas norāda, ka Indijā notiek darbs pie miniatūru "kaujas lauka" kodolieroču radīšanas, kas paredzēti "kodolenerģijas artilērijai" un taktiskajām raķetēm.
Google Earth momentuzņēmums: stiprināta munīcijas glabātuve netālu no Punes lidlauka
Saskaņā ar Indijā šobrīd publicētajām ārvalstu ekspertu aplēsēm ir saražoti aptuveni 1200 kg ieroču kvalitātes plutonija. Lai gan šis apjoms ir salīdzināms ar kopējo plutonija daudzumu, kas iegūts Ķīnā, Indija kodolgalviņu skaita ziņā ir ievērojami zemāka par Ķīnu. Lielākā daļa ekspertu piekrīt, ka Indijā ir 90-110 gatavi lietošanai kodolieroči. Lielākā daļa kodolgalviņu tiek glabātas atsevišķi no nesējiem stiprinātos pazemes pagrabos Jodhpur (Radžastānas štats) un Pune (Maharaštras štats) reģionos.
Kodolieroču radīšana un pieņemšana Indijā ir izskaidrojama ar pretrunām ar kaimiņvalstīm Pakistānu un Ķīnu. Ar šīm valstīm agrāk ir bijuši vairāki bruņoti konflikti, un Indijai bija vajadzīgs trumpis, lai aizsargātu savas nacionālās intereses un teritoriālo integritāti. Turklāt pirmais kodolizmēģinājums ĶTR tika veikts 10 gadus agrāk nekā Indijā.
Pirmais Indijas kodolbumbu piegādes līdzeklis bija Lielbritānijā ražotie Kanberas bumbvedēji. Šīs īpašās lomas dēļ bezcerīgi novecojušie taisnā spārna zemskaņas bumbvedēji palika ekspluatācijā līdz 90. gadu vidum. Šobrīd Indijas gaisa spēkos (Indijas gaisa spēkos) ir aptuveni 1500 lidmašīnu, helikopteru un bezpilota lidaparātu, no kuriem vairāk nekā 700 iznīcinātāji un iznīcinātāji-bumbvedēji. Gaisa spēkiem ir 38 aviācijas spārnu štābi un 47 kaujas aviācijas eskadras. Tādējādi Indija ir ceturtajā vietā starp lielākajiem gaisa spēkiem pasaulē (aiz ASV, Krievijas un Ķīnas). Tomēr Indija ievērojami pārspēj Krieviju esošajā cietā seguma lidlauku tīklā. Indijas gaisa spēkiem ir bagāta kaujas vēsture; agrāk šajā valstī strādāja padomju, rietumu un vietējās ražošanas lidmašīnas un helikopteri.
Indijas gaisa spēkus raksturo kaujas aviācijas vienību izvietošana lidlaukos ar daudzām kapitāla betona nojumēm aviācijas aprīkojumam. Farkora ir vienīgā Indijas gaisa spēku bāze ārpus valsts teritorijas, tā atrodas Tadžikistānā, 130 kilometrus uz dienvidaustrumiem no Dušanbes. Farkhor Airbase nodrošināja Indijas armijai plašas stratēģiskās spējas Vidusāzijā un palielināja Indijas ietekmi Afganistānā. Cita konflikta gadījumā ar Pakistānu šī bāze ļaus Indijas gaisa spēkiem pilnībā apņemt kaimiņu no gaisa.
Google Earth momentuzņēmums: aviācijas muzejs netālu no Deli lidostas
Smagajiem iznīcinātājiem Su-30MKI ir vislielākā kaujas vērtība IAF. Šis daudzfunkcionālais divu sēdekļu iznīcinātājs ar horizontālu asti uz priekšu un dzinēju ar novirzītu vilces vektoru ir uzbūvēts Indijā no montāžas komplektiem, kas piegādāti no Krievijas, tajā tiek izmantota Izraēlas un Francijas avionika.
Google Earth momentuzņēmums: C-30MKI Punes lidlaukā
Pašlaik Indijas gaisa spēkos ir 240 Su-30MKI. Papildus smagajiem Krievijas ražotajiem iznīcinātājiem Indijas gaisa spēkos ir aptuveni 60 dažādu modifikāciju MiG-29, ieskaitot MiG-29UPG un MiG-29UB.
Google Earth momentuzņēmums: MiG-29 Govandhapur lidlaukā
No 1985. līdz 1996. gadam iznīcinātāji-bumbvedēji MiG-27M tika būvēti Indijā lidmašīnu rūpnīcā Nasikas pilsētā. Indijā šīs mašīnas pārdēvēja par "Bahadur" (ind. "Brave").
Google Earth momentuzņēmums: iznīcinātāji MiG-27M Jodhpur lidlaukā
Kopumā, ņemot vērā padomju piegādes, Indijas gaisa spēki saņēma 210 MiG-27M. Bahadurs demonstrēja augstu kaujas efektivitāti vairākos bruņotos konfliktos uz robežas ar Pakistānu, taču avārijās un katastrofās tika zaudēti vairāk nekā divi desmiti lidmašīnu. Lielākā daļa lidojuma negadījumu bija saistīti ar dzinēja defektiem, turklāt Krievijas speciālisti vairākkārt norādījuši uz lidmašīnu slikto montāžas kvalitāti un neatbilstošu apkopi. Tomēr tas ir raksturīgi ne tikai MiG-27M, bet arī visai Indijas gaisa spēku flotei. Kopš 2016. gada janvāra ekspluatācijā bija 94 MiG-27M, taču šo iekārtu dzīves cikls beidzas, un tās visas plānots norakstīt līdz 2020. gadam.
Google Earth momentuzņēmums: iznīcinātie MiG-21 un MiG-27M iznīcinātāji Kalaikundas lidlaukā
IAF joprojām ir aptuveni 200 modernizētu MiG-21bis (MiG-21 Bison) iznīcinātāju. Tiek pieņemts, ka šāda veida lidmašīnas paliks ekspluatācijā līdz 2020. Pēdējos gados lielākais negadījumu skaits noticis ar Indijā ražotiem iznīcinātājiem MiG-21. Ievērojama daļa šo lidaparātu jau ir beiguši savu ekspluatācijas laiku, un tie ir jāizslēdz. Satelītattēli parāda, kā vieglā MiG-21 un smagā Su-30 MKI atšķiras pēc izmēra.
Google Earth momentuzņēmums: iznīcinātāji MiG-21 un Su-30 MKI Jodhpur lidlaukā
Nākotnē MiG-21 un MiG-27 plānots aizstāt ar vieglo indiešu iznīcinātāju HAL Tejas. Šī viena dzinēja lidmašīna ir bez astes un tai ir delta spārns.
Google Earth momentuzņēmums: Tejas iznīcinātāji Kolkatas lidlaukā
Indijas gaisa spēkiem plānots uzbūvēt vairāk nekā 200 iznīcinātājus; šobrīd Tejas tiek būvēts nelielās sērijās HAL lidmašīnu rūpnīcā Bangalorā un tiek testēts. Gaismas Tejas kaujinieku piegādes militārajiem izmēģinājumiem kaujas vienībām sākās 2015. gadā.
Papildus MiG un Sus, Indijas gaisa spēki apkalpo Rietumos ražotas lidmašīnas. No 1981. līdz 1987. gadam Bengalorā no Apvienotās Karalistes piegādātajiem komplektiem tika komplektēti iznīcinātāji-bumbvedēji Sepecat Jaguar S. Pašlaik aptuveni 140 Jaguars ir lidojuma stāvoklī (ieskaitot tos, kas atrodas mācību un pārbaudes centros).
Google Earth momentuzņēmums: Indijas Jaguar iznīcinātāji-bumbvedēji Govandhapur lidlaukā
Papildus Jaguars, Indijā ir nedaudz vairāk par 50 franču iznīcinātājiem Mirage 2000TH un Mirage 2000TS. Nelielais Mirage skaits Indijas gaisa spēkos ir saistīts ar viņu īpašo lomu. Saskaņā ar plašsaziņas līdzekļiem nopludināto informāciju šie transportlīdzekļi galvenokārt tika uzskatīti par kodolieroču piegādes līdzekļiem, un tie tika iegādāti no Francijas, lai aizstātu novecojušos Kanberas spridzinātājus.
Google Earth momentuzņēmums: Mirage-2000 iznīcinātāji Gvaliora lidlaukā
80. gadu vidū Indijas gaisa spēki iegādājās 42 viena un 8 divvietīgus iznīcinātājus Mirage-2000H. Vēl 10 transportlīdzekļi tika iegādāti 2005. Negadījumos un aviokatastrofās tika zaudētas vismaz septiņas automašīnas. Daļa no Indijas "Mirage", lai modernizācijas laikā palielinātu to trieciena potenciālu, tika sasniegta Mirage 2000-5 Mk2 līmenī. Tomēr baumas par šo uzbrukuma lidmašīnu aprīkošanu ar Krievijas gaisa kaujas raķetēm R-27 ir nepamatotas.
