Deviņpadsmit militārajām kampaņām viņa nogrima 226 kuģus.
U -35 trofejas nebija papīra laivas, par ko liecina noslīkušo kopējā tonnāža - pusmiljons tonnu. Nu, precīzāk sakot, 575 387 tonnas.
Neiedomājami.
Un, godīgi sakot, biedējoši.
Beidzoties 12. kaujas patruļai, laiva iznīcināja Galliju ar vienīgo atlikušo torpēdu. Uz ātrgaitas militārā transporta klāja atradās 1650 franču leģionāri, 350 cilvēki. apkalpe un trīs simti serbu karavīru. Trieciens izraisīja munīcijas slodzes uzsprāgšanu. Precīzs šīs katastrofas upuru skaits joprojām nav zināms. Pēc vēsturnieku domām, kopā ar "Galliju" varētu nokļūt līdz 1800 cilvēkiem.
Citā reisā "milzīgā trīsdesmitā" gaita šķērsoja līnijpārvadātāju "La Provence". 742 cilvēki tika pacelti no ūdens. Precīzs lidmašīnā esošo skaits nav zināms; līnijpārvadātājs oficiāli pārvadāja 1700 karavīrus.
Tos, kuri mēģināja atturēt U-35 no asiņainas haoss, viņa saplosīja. Četri palīgreiseri, iznīcinātājs, divi patruļkuģi un pāris zemūdens mednieki.
Protams, viņai tas netika piedots. Kad U-35 nonāca britu rokās, tas tika sagriezts metālā un aizmirsts.
Rekords palika nepārspēts. Kareivīgākais, nāvējošākais un postošākais kuģis tika izdzēsts no vēstures kauna dēļ.
Nav filmu, nav grāmatu, nav atklāšanas Top 10 kuģu.
Uzvarētājiem bija par ko kaunēties. Kurš vēlas atcerēties, kā visas Pirmā pasaules kara militārās flotes bija bezpalīdzīgas neliela apvalka priekšā ar 35 cilvēku apkalpi.
Un, ja viņi varēja izturēt zemūdenes, bet nepiešķīra tam nozīmi, tas norāda uz Admiralitātes pilnīgu nepiemērotību. Viņi neveica pareizos pasākumus. Mēs palaidām garām draudus.
Lai gan visi šie argumenti nav nopietni. Uzbūvēts 1914. gadā, U-35 pat nebija zemūdene tādā nozīmē, kādā mēs iedomājamies šādus kuģus.
Viņa varēja nirt tikai īsu laiku, lielāko daļu pārgājiena pavadot uz virsmas. Lielākā daļa uzbrukumu tika veikti no turienes (3000 šāvienu, 74 torpēdas).
Iegremdēšana šajos gados tika uzskatīta tikai par taktisku manevru, kas ļāva izšķirošajā brīdī “pazust” no ienaidnieka redzesloka. Un šis "triks" kopā ar ūdens vides neskaidrību un nenoteiktību nodrošināja laivām absolūtu pārākumu pār ienaidnieku.
Tie, kas atsaucas uz pretzemūdeņu ieroču nepilnībām, ļauj vispirms novērtēt paša U-35 pilnību. Zemūdens kursa darbības-taktiskais ātrums (5 mezgli), iegremdēšanas darba dziļums (50 m), noteikšanas līdzekļi un tā torpēdu darbības rādiuss (pusotra līdz divas jūdzes). Nav hidrolokatora. Nav normālas radiosakaru. Virsmas stāvoklī tika izmantots radiotelegrāfs ar salokāmu antenu.
Apkalpes dzīves apstākļi ir elles elle. Dušas augšējā stāvā, sausa barība.
Sabiedrotie ātri saprata, kas par lietu, un ieviesa atsevišķu jūras virsmas uzraudzību pa nozarēm. Kuģiem tika dots rīkojums saglabāt pilnu ātrumu, ieviešot zemūdens līkločus. Mazkalibra lielgabalu apkalpēm tika pavēlēts atklāt uguni uz visiem aizdomīgiem priekšmetiem.
Cīņā pret zemūdens draudiem tika izmantoti tehniski jauninājumi (tīkla barjeras ar elektrisko signālu par zemūdeni, kas tiem izgāja cauri), tika izmantotas patruļas hidroplāni, skaņas virziena meklētāji un dažādu konstrukciju dziļuma lādiņi. Tika izgudrots kropļojošs maskēšanās. Aktīvi tika izmantoti Trap kreiseri, kuru upuri bija trīs laivas no "milzīgajiem trīsdesmito gadu" sērijas.
Kāds tika torpēdēts (U-40), kāds tika pārklāts no gaisa (U-39).
Tomēr kaujas īpašības un zemūdenes priekšrocības izrādījās lieliskas. "Trīsdesmit piektajiem" izdevās iziet visu karu, izdzīvot un nodarīt ienaidniekam milzīgus zaudējumus.
Atliek sūdzēties par U-35 nesportisko uzvedību, kas “šakālis” noslogotās kuģniecības vietās, dodot priekšroku militāru kreiseru un iznīcinātāju vietā sagraut mierīgus transporta veidus. Apsūdzība, maigi izsakoties, ir bezjēdzīga.
Bruņinieku dueļu un virsnieku dienas mežģīnēs ir sen beigušās. Ekonomika ir pasaules kara kodols. Jūras ūdenim nav vērtības, neviens to nedzer. Ar kuģiem no punkta A uz punktu B. tiek pārvadātas dažādas kravas. Ienaidnieks cenšas to novērst, tā paša Jūras spēki cīnās ar ienaidnieku.
Pēkšņi rodas situācija, kad ienaidnieks sāk visu nogremdēt, nepievēršot uzmanību dreadnought flotu, iznīcinātāju un īpašo pretzemūdeņu spēku klātbūtnei … Tas var liecināt vai nu par pilnīgu pavēles viduvējību, vai arī par jaunā unikālajām īpašībām. ierocis.
Visi nogrimušie tvaikoņi ("transports" militārajā žargonā) bija likumīgs upuris U-35 un tā komandierim Lotaram fon Arnaud de la Periere. Pēc kara viņam nekādas pretenzijas netika izvirzītas: viņš nešāva glābšanas laivas, viņš neizdarīja citus kara noziegumus.
Traģiski mirušā "Gallia" oficiāli tika iekļauta kā palīgreiseris ar atbilstošu apkalpi un ieročiem, uz kuģa atradās militārā krava. Viņas nogrimšana bija ne mazāk likumīga kā Vilhelma Gustlofa nogrimšana.
Dažus tvaikoņus, kad parādījās laiva, apkalpe pameta (kuriem varoņi: kuģis un krava ir apdrošināti). Jūrnieki nolaida glābšanas laivas, kamēr U-35 iekāpšanas puse uzstādīja sprādzienbīstamas lādiņas.
Ir bijušas tādas lietas.
Ar rezultātu vairāk nekā divi simti “punktu” viss bija pietiekami. Un drosmīgas vajāšanas, jūras cīņu dūmi un torpēdu uzbrukumi, balti karogi un artilērijas dueļi …
Jautājums tikai: vai pārskatāmā nākotnē U-35 sasniegums tiks pārspēts?
Atbilde slēpjas līdzsvara novērtēšanā starp zemūdenes spējām un mūsdienu pretzemūdeņu ieročiem.
Kodolzemūdenes pusē - augsta slepenība, spēja mēnešiem ilgi iztikt bez virsmas. Viņi iegūst skābekli un svaigu ūdeni tieši no jūras ūdens. Un viņu darba iegremdēšanas dziļums var sasniegt kilometru.
Mūsdienu zemūdenes ir aprīkotas ar hidrolokatoru sistēmām ar sfēriskām, konformālām un velkamām antenām. Ar simtiem kuģu akustiskajiem “portretiem”, kas saglabāti viņu BIUS atmiņā.
Periskopa okulāra vietā ir daudzfunkcionāls masts ar televīzijas kamerām un lāzera tālmēru.
Jauni ieroču veidi, par kuriem tikai zinātniskās fantastikas rakstnieki varēja sapņot Lotara fon Arno laikos. Torpēdas un spārnotās raķetes, kas spēj sasniegt ienaidnieku ārpus redzamības zonas, no horizonta. Jauni mīnu ieroču paraugi, Captor tipa slazdi, kas ieprogrammēti šaut uz garāmbraucošiem mērķiem.
Mūsdienu torpēdu ātrums ir dubultojies, un diapazons ir palielinājies par 25 reizēm. Uz kuģa esošā munīcija tika vairākkārt palielināta.
Jaunākie sasniegumi ļauj laivām notriekt helikopterus un pretzemūdeņu lidmašīnas tieši no ūdens. Pretgaisa raķešu vadība - izmantojot optisko šķiedru kabeli. Mērķa noteikšana - saskaņā ar pašas zemūdenes sonāra datiem.
2011. gadā Mersk Group uzņēmums un Dienvidkorejas Daewoo parakstīja līgumu par 20 "Triple E" okeāna laineru konteineru būvniecību. Ar 400 metru garumu to pašmasa ir 165 tūkstoši tonnu (ietilpība ir 18 tūkstoši standarta 40 pēdu konteineru).
Mūsdienu TI klases supertankeru kravnesība ir 440 tūkstoši tonnu.
Katra no 10 ASV ar kodolenerģiju darbināmo lidmašīnu pārvadātāju kopējais pārvietojums pārsniedz 100 tūkstošus tonnu.
Visi šie fakti liecina, ka neticamais U-35 sasniegums nogrimušo kuģu tonnāžas ziņā (575 tūkstoši bruto tonnu) nav tik neticami no mūsdienu realitātes viedokļa. Mūsdienās tikai pāris veiksmīgu mīnu nolikšanas vai torpēdu uzbrukumu var dot šādu “nozveju”.
Kas attiecas uz uzvaru skaitu (226 nogrimuši un 10 bojāti), tad atkārtot šo rekordu diez vai ir iespējams. Laivas joprojām ir visefektīvākais jūras ierocis, bet jūras kara noteikumi ir mainījušies. Pretzemūdeņu aizsardzība ir kļuvusi niknāka, mērķi ir lielāki un nopietnāki. “Murgu” jūras maršruti vairākus mēnešus, kā tas bija Pirmā pasaules kara laikmetā, tagad nedarbosies.
Ir vērts atzīmēt, ka Otrā pasaules kara visefektīvākajai zemūdenei (U-48) izdevās nogremdēt “tikai” 51 transportu un 1 karakuģi, kuru kopējā tonnāža bija 308 tūkstoši brt.
