Miegaino arābu pēcpusdienu traucēja zvans.
- sacīja Sadams, -
Tajā pašā naktī tanki Tavalkan, metot smilšu mākoņus, metās pāri robežai. Emīrs Džebers al Salams aizbēga uz Arābiju, kur patvērās viņa sakautās armijas paliekas. Kuveita kļuva par Irākas 19. provinci.
Šajā laikā Tuvajos Austrumos bija trauksme divas ASV flotes gaisa kuģu pārvadātāju trieciena grupas. Kas neko nedarīja, lai novērstu Rietumiem stratēģiski svarīgās naftas Kuveitas ieņemšanu. Viņi stāvēja un vēroja. Palīgā nāca arī AUG (kopumā seši no tiem bija uzkrājušies līdz ziemai), strādājot dīkstāvē, gaidot, kad stāsies spēkā Gaisa spēki.
Saskaņā ar militārās zinātnes likumiem acīmredzamais risinājums bija sākt virkni preventīvu triecienu Irākas karaspēkam, kaut vai tikai, lai palēninātu grupas izvietošanu un neļautu irākiešiem mierīgi nostiprināties Kuveitā (līdz ziemai viņi atveda baru) gaisa aizsardzības sistēmas un uzcēla trīs aizsardzības līnijas).
Bet lidmašīnu pārvadātāji bija neaktīvi. Admirāļi saprata, ka neatkarīgas iejaukšanās mēģinājums radīs lielus zaudējumus starp klāja gaisa spārniem, neradot ievērojamu kaitējumu ienaidniekam. Tagad jūs varat turpināt sarunu par "atsaucību", "taktisko elastību" un "jaudas prognozēšanu" ar pārvadātājiem un lidmašīnām.
Šis materiāls ir atbilde uz rakstu, kas publicēts pirms dienas par "VO". Šajā rakstā mans pretinieks Andrejs Kolobovs cītīgi argumentēja AUG līdzdalības nozīmi operācijā Tuksneša vētra.
Pēc Andreja teiktā, nenozīmīgais skaits lidojumu uz vispārējā fona tika atpirkts, izmantojot lidmašīnas, kuru pamatā bija pārvadātājs. Rezultātā lidmašīnu pārvadātāju piloti deva savu nozīmīgo ieguldījumu uzvarā, kas dažās disciplīnās sasniedza 23 un pat vairāk nekā 40% !!!
Mana atbilde Andrejam būs šāda.
1. Tur nav jāmeklē slēptā nozīme, tā nav
Apmēram tādā pašā veidā kā skolā viņi "izvelk" nabaga skolēnu, lai viņš nesabojātu sarakstu. Mēģina atrast jebkādu formālu iemeslu, lai to teiktu “ud.”, Pat ja iemesls ir absurds un pretrunā ar veselo saprātu.
Vienīgais saprātīgais skaidrojums: amerikāņi brauca ar lidmašīnu pārvadātājiem uz Irāku, jo viņiem tie kaut kur bija jāizmanto. Arī admirāļi vēlas pavēles.
Ne taktiski, ne stratēģiski AUG nebija vajadzības piedalīties šajā karā. Jeņķiem un viņu sabiedrotajiem krastā bija piecas reizes vairāk kara lidmašīnu.
“Kad amerikāņiem trūka neskaitāmu bāzu, lidmašīnas bez jebkādas piepūles tika izvietotas starptautiskajās lidostās: Al Ain (AAE), King Fahd (Saūda Arābija), Muscat (Omāna), Šardža un Kairas starptautiskās lidostas - visur, kur bija vieta un nepieciešamā infrastruktūra.”.
Citiem vārdiem sakot, pat esošajiem spēkiem bija jāatrodas starptautiskajās lidostās, un ja nu tur būtu jāizvieto arī uz pārvadātājiem balstītas lidmašīnas?
Andrejs, nebaidies un nebiedē apkārtējos. Ja vēlas, viņi izvietotu grupu, kas līdzvērtīga sešu AB gaisa spārniem. Piemēram, izņemt no reģiona gaisa bāzēm savu sabiedroto bezjēdzīgo lidaparātu daļu. Ko šajā karā nozīmēja 87 novecojušie Saūda Arābijas F-5, britu Jaguars vai Kuveitas gaisa spēku izdzīvojušie Skyhawks?
Un visu šo gaisa satiksmi aizstājot ar 4. paaudzes daudzfunkcionālajiem iznīcinātājiem.
Tāpat neaizmirstiet par virszemes lidmašīnu augstākajām īpašībām (viena F-111 kaujas slodzes un novērošanas sistēmu ziņā maksā pat divus vai trīs klāja bumbvedējus). Andrejs droši vien teiks: "Kā tas ir, es pagājušajā reizē pierādīju, ka atšķirība ir tikai pāris procenti." Bet salīdzināšanai viņš paņēma labāko (un patiesībā vienīgo) pārvadātāja lidmašīnu tipu ar primitīvāko no sauszemes daudzfunkcionālajiem iznīcinātājiem (F-16). Vienkārši ņemiet vērā, ka vieglais un masīvais "Falken" tiek izmantots, lai samazinātu izmaksas, bet, ja rodas vajadzība, tad F-15E un kompānija dosies kaujā.
Rezultātā mēs runājam nevis par trīs simtiem, bet par daudz mazāku vienību skaitu. aviācijas iekārtas. Kas attiecas uz degvielas rezervēm un 2 tūkstošiem tonnu munīcijas uz lidmašīnām, kas pārvadā kuģus … "Capella" nestu bumbas, rezerves daļas un palīgmateriālus kara gadam, par laimi, tā pašmasa ir 40 tūkstoši tonnu un ātrums pārejas laikā ir augstāks nekā gaisa kuģa pārvadātājam.
Ja nebūtu lidmašīnu pārvadātāju, karš turpinātos, kā mēs to zinām. Nekas nebūtu mainījies, izņemot zemākas koalīcijas darbības izmaksas.
2. Endrijs uzdod jautājumu:
Un kāda jēga, ja viņi nevar cīnīties paši?
Lai ko teiktu, bez zemes gaisa bāzēm nav nekur. Ja viltīgajam ienaidniekam ir laiks bombardēt visus lidlaukus, karš automātiski tiek zaudēts. AB klātbūtne neko nepalīdzēs. Vai arī jūs pilnībā likvidējat bāzes un izvietojat lidmašīnas uz kuģiem? Nē? Tad kāpēc jau simto reizi strīds par "peldošo lidlauku" mazāko ievainojamību?
3. "Mēs būsim pārsteigti, ja atklāsim, ka ASV lidmašīnas, kuru pamatā ir pārvadātāji, kurās bija tikai aptuveni ceturtā daļa no kopējā amerikāņu taktisko lidmašīnu skaita, izrādījās 41,3% no visiem smago kaujinieku veidiem."
Tas varētu būt pārsteidzoši, ja šie pārvadātāju kaujinieki būtu pēdējais līdzeklis. Tomēr jeņķiem vienmēr bija iespēja uz operāciju teātri pārvietot pāris papildu F-15 eskadras. Un no tā nekas nebūtu mainījies.
Tomēr klājs "Tomkats", neskatoties uz tūkstošiem uzbrukumu, nevarēja nevienu pārtvert, visas 34 uzvaras no gaisa tika F-15C.
Starp citu, neskatoties uz viņa godbijīgo attieksmi pret skaitļiem (līdz desmitdaļām procenta), dārgais Andrejs aizmirsa ņemt vērā 50 smagos Saūda Arābijas gaisa spēku iznīcinātājus (saūdaisti arī lidoja ar F-15). Tomēr uz vispārējā fona to nozīme nebija liela: tikai divas deklarētas uzvaras.
4. "Atliek tikai atkārtot, ka bumbu masa nekādi nevar kalpot par lidmašīnas efektivitātes rādītāju."
Andrejam ir pilnīga taisnība. Piemēram, aptuveni 40% no Irākas augstākajiem prioritārajiem mērķiem tika piešķirti slepenībai (grupā bija 42 Nighthawks, kas veica mazāk nekā 2% no visiem lidojumiem). Patiesībā - tā kara visefektīvākā triecienlidmašīna.
Pirmajā reidā uz Al Tuwaita kodolcentru piedalījās 32 F-16C, kas bija bruņoti ar nevadāmām bumbām, kopā ar 16 iznīcinātājiem F-15C, četriem traucētājiem EF-111, astoņiem pretradariem F-4G un 15 tankkuģiem KS-135. Šai lielajai grupai neizdevās izpildīt uzdevumu. Otrais reids tika veikts naktī ar tikai astoņām bumbām F-117A ar vadību. Šoreiz mēs iznīcinājām trīs no četriem Irākas kodolreaktoriem.
Kādi secinājumi tiks izdarīti no šī punkta?
1. Kā pareizi atzīmēja Andrejs, “nomesto bumbu skaits” nav vienīgais panākumu rādītājs. Vienīgā problēma ir tā, ka Persijas līča kara rezultātā uz pārvadātājiem bāzētās lidmašīnas “uzspridzināja” visus punktus uzreiz. Niecīgs skaits uzlidojumu un nomestas bumbas, mazāka kaujas slodze, lidmašīnu sliktākās ekspluatācijas īpašības, uzvaru trūkums no gaisa … Visbeidzot, jūras aviācijas aces piloti vienkārši baidījās uzticēt svarīgas misijas. Tie ir neveiksmīgi fakti, kurus nevar labot ar skaitļu kolonnām.
2. Vienmēr, tiklīdz rodas vajadzība, gaisa spēku pavēlniecība "izkļūs no piedurknes" trumpis. Galīgie smagie pārtvērēji (F-15C vai Raptor), slepeni lidaparāti, taktiskie bumbvedēji (F-111 un F-15E), specializētās prettanku uzbrukuma lidmašīnas utt. utt.
3. Atšķirībā no tiem pārvadātāju lidmašīnas jebkurā situācijā aprobežosies ar vieglu daudzfunkcionālu iznīcinātāju komplektu. Attiecīgo notikumu laikā (1991. gads) jūras pilotiem kopumā bija jālido ar primitīvām lidmašīnām. Jūs varat strīdēties ar Su-33 piemēru, bet fiziku nevar apmānīt. Paceļoties no klāja, tā degvielas padeve un kaujas slodze krasi samazinās.
5. Ciparu burvība
Izmantojot šo iespēju, vēlos vērst jūsu uzmanību uz interesantu pieeju MNF gaisa grupas darbību analīzei. Daudzi autori, t.sk. un Andrejam acīmredzot ir mājas superdators, kas spēj ņemt vērā daudzus mainīgos lielumus, no kuriem atkarīgs kara iznākums. Munīcijas ikdienas patēriņš, mērķu izvēle un izplatīšana, bumbu apturēšanas shēmas katram gaisa kuģa tipam, lidlauka dienestu darbību analīze, uzbrukumu izplatīšana operācijas pirmajās dienās …
Ja joprojām trūkst visu datu, ko jūs mēģināt pierādīt desmitdaļās? Kam paredzēta šī ārišķīgā precizitāte? ja mums nav pilnīgas piekļuves sākotnējiem datiem?
Vai jūs izmantojāt šos skaitļus, lai diskusijai piešķirtu zinātnisku izskatu? Tāpēc uzzīmējiet neatņemamu zīmi teksta vidū, tas būs vēl "zinātnisks".
Neliela ievada raksta formāts plašam lasītāju lokam nav piemērots nopietniem aprēķiniem.
Kā atšķirt balto no melnā? Ar acīm! Vienkāršiem vārdiem par vienkāršām lietām. Saprotamākie un acīmredzamākie piemēri - un viss uzreiz nostājas savās vietās.
Es strīdētos par AB efektivitāti atklātā okeānā. Bet, lai pierādītu to nozīmi ar operācijas “Tuksneša vētra” piemēru - tas var sasniegt tikai pretēju efektu.
Visi fakti par AUG dalību tīri sauszemes karā liecina pret.
Par to liecina piekrastē izvietoto lidmašīnu skaits - 5 reizes vairāk nekā "peldošajos lidlaukos".
Un smieklīgā attieksme ar pusi lidmašīnu pārvadātāju izvietošanu Sarkanajā jūrā, lai jūras lidotājiem būtu jālido visilgāk visā Arābijas pussalā.
Un citi apkaunojoši fakti: lielākā un modernākā lidmašīnu pārvadātāja spārns (ar kodolenerģiju darbināms "T. Rūzvelts") savu pirmo izlidošanu veica tikai kara trešajā dienā.
