Ārvalstu novērtējumi par Krievijas ieročiem un militāro aprīkojumu vienmēr rada zināmu interesi. Bieži publikācijas par šo tēmu tiek veidotas, ņemot vērā pašreizējās politiskās tendences, kas noved pie neobjektivitātes pret apskatāmajiem objektiem. Tomēr citi ārvalstu publikāciju raksti šķiet objektīvi. Tā vai citādi, neatkarīgi no autoru nostājas un citiem aspektiem, šādas publikācijas ir lasītāju uzmanības vērta. Tie ļauj redzēt pašreizējo tirgus situācijas specifiku, kā arī demonstrē ārvalstu ekspertu un autoru interesi par Krievijas ieročiem un aprīkojumu.
Vienu no šiem ziņkārīgajiem rakstiem 4. decembrī publicēja amerikāņu izdevums The National Interest. Sadaļā Buzz tika publicēts Sebastiana Roblina raksts ar nosaukumu "Šai Krievijas kodolzemūdenei ir ļoti īpaša misija: nogalināt amerikāņu gaisa kuģu pārvadātājus" ("Šai Krievijas kodolzemūdenei ir īpašs uzdevums: iznīcināt amerikāņu lidmašīnu pārvadātājus"). Publikācijas tēma ar tik draudīgu nosaukumu bija projektu 949 "Granit" un 949A "Antey" kodolzemūdenes, kas ir vieni no galvenajiem "medniekiem" Krievijas flotē.
Raksta sākumā amerikāņu autors atgādina 949. saimes projektu kodolzemūdenes vēsturi. Šī projekta milzīgās laivas, kurām ir krievu apzīmējumi 949 Granīts un 949A Antey, kā arī NATO Oskara klases kods, tika izstrādāti aukstā kara laikā. Jaunajām zemūdenēm bija īpašs mērķis: medīt amerikāņu lidmašīnu pārvadātājus, kas ir ASV jūras spēku triecienizturības pamats. Jauna tipa zemūdenēm vajadzēja meklēt un iznīcināt potenciālā ienaidnieka kuģus.
Projekta 949 ietvaros tika ņemtas vērā dažas Amerikas stratēģijas iezīmes. Katrs ASV lidmašīnu pārvadātājs darbojas kā daļa no t.s. gaisa kuģu pārvadātāju trieciengrupu, kurā papildus tai ietilpst vairāki citi kuģi dažādiem mērķiem. Daži no šiem kuģiem ir paredzēti pretzemūdeņu aizsardzībai: tiem ir jāmeklē un jāiznīcina tuvojošās ienaidnieka zemūdenes. Šī pārvadātāju grupu iezīme piespiež uzbrūkošās zemūdenes turēties drošā attālumā.
Šī iemesla dēļ padomju "Oskars" kā galvenais trieciena līdzeklis bija izmantot nevis torpēdu ieročus, bet gan pretkuģu spārnotās raķetes, kas spēj iznīcināt virszemes mērķus simtiem jūdžu attālumā. S. Roblins atzīmē, ka raķetes 949 / 949A projektu zemūdenēm, tāpat kā to nesēji, ir lielas.
Autors atzīmē, ka zemūdenes ar spārnotām raķetēm (ASV klasifikācijā SSG un SSGN) granīta projekta izstrādes laikā nebija oriģināls jēdziens. Pirmās šāda mērķa zemūdenes, kuru bruņojuma kompleksā tika ieviestas kruīza raķetes, tika uzbūvētas, pamatojoties uz esošajiem kuģiem jau pagājušā gadsimta piecdesmitajos gados. 1961. gadā Padomju Savienība flotē iekļāva Echo klases tipa zemūdeni (projekts 659 K-45)-šī bija pirmā zemūdene, kuras galvenais ierocis bija spārnotās raķetes.
Darbs pie trešās paaudzes kodolzemūdenes 949 "Granit" projekta izveides sākās pagājušā gadsimta septiņdesmito gadu vidū. Projekts paredzēja izmantot dubultkorpusa shēmu, kas bija standarts padomju militārajai kuģu būvei: visi galvenie nodalījumi un mezgli tika novietoti spēcīga korpusa iekšpusē, ārpusē pārklāti ar vieglu, racionalizētu korpusu. Attālums starp korpusiem dažādās zemūdenes daļās svārstās no 2 collām līdz 6 pēdām. Lielā zemūdene saņēma atbilstošu spēkstaciju. Divi kodolreaktori saražoja 73 MW elektroenerģijas. Simt cilvēku apkalpe tika izvietota deviņos vai desmit nodalījumos (atkarībā no projekta versijas) izturīgā korpusā, atdalot tos ar noslēgtām starpsienām.
Pēc S. Roblina teiktā, Oskara klases zemūdenes izmērs pilnībā atbilst tās smagajam un spēcīgajam bruņojumam. Zemūdenes garums ir pusotrs futbola laukums (154 m), virszemes stāvoklī tās pārvietojums sasniedz 12,5 tūkstošus tonnu. Šādi parametri padara projekta 949 / 949A kodolzemūdeni ceturto lielāko starp visām būvējamām zemūdenēm. Neskatoties uz lielo izmēru, zemūdene attīsta ātrumu līdz 37 mezgliem un var ienirt līdz 500 m dziļumam. Tajā pašā laikā tiek uzskatīts, ka padomju / krievu zemūdenes ar spārnotām raķetēm lēnām grimst un nokrīt virspusē, kā arī nav ir augsta manevrēšanas spēja.
Projekta 949 / 949A zemūdenes galvenais uzdevums ir transportēt un palaist pretkuģu kruīza raķetes P-700 Granit (SS-N-19 saskaņā ar NATO klasifikāciju). Zemūdens "platformā" ir 24 šādu ieroču palaišanas iekārtas. "Granīta" tipa raķešu garums ir aptuveni 10 m un palaišanas svars ir aptuveni 8 tonnas. Šādus ieročus var palaist no iegremdētas pozīcijas līdz 400 jūdžu attālumā no mērķa. Raķete tiek palaista un izlaista no nesējraķetes, izmantojot cietā propelenta dzinēju; lidojuma kreisēšanas fāzē P-700 produktam tiek izmantots ramjet dzinējs (šeit amerikāņu autors pieļāva nopietnu kļūdu: raķete Granit ir aprīkota ar īslaicīga turboreaktīvā spēkstacija).
Atkarībā no lidojuma augstuma raķete attīsta ātrumu līdz M = 2, 5. Raķete tiek vadīta, izmantojot satelītnavigāciju. Palaižot vienlaicīgi, vairākas P-700 raķetes var sazināties savā starpā, apmainīties ar informāciju un koordinēt uzbrukumu. Raķeti ir iespējams aprīkot ar īpašu kaujas galviņu ar jaudu 500 kt.
S. Roblins atgādina, ka bez Antey klases zemūdenēm raķešu pārvadātāji Granit ir projekta 1144 smagās kodolraķešu kreiseri (Kirova klase), kā arī lidmašīnu saturošais Padomju Savienības flotes kuģis Admiral Kuzņecovs. Neskatoties uz to, atšķirībā no zemūdenēm virszemes kuģi ar raķešu ieročiem ir labāk redzami ienaidniekam un līdz ar to nevar slēpti iekļūt starta zonā. Projekts 949 / 949A kodolzemūdenes savukārt var palaist raķetes no iegremdētas pozīcijas, gandrīz neriskējot kļūt par atbildes trieciena mērķi.
Oskara klases zemūdenēm netrūkst arī tuvā darbības ieroču. Šāda veida zemūdenēs ir četras standarta 533 mm torpēdu caurules, kas piemērotas visu pieejamo atbilstošā kalibra veidu torpēdu šaušanai. Šīs ierīces var izmantot arī kā RPK-2 "Vyuga" (SS-N-15 Starfish) raķešu sistēmas palaišanas iekārtas. Turklāt zemūdenes ir aprīkotas ar divām 650 mm torpēdu caurulēm. Kopā ar torpēdām šīs sistēmas var izmantot RPK-6M "Waterfall" (SS-N-16 Stallion) kompleksa pretzemūdeņu raķetes. Raķešu un torpēdu sistēmas, pēc The National Interest autora domām, var trāpīt ienaidnieka zemūdenēm līdz 63 jūdzēm. Raķetes var aprīkot ar torpēdām ar parastām vai īpašām kaujas galviņām vai vajadzīgā tipa dziļuma lādiņiem.
S. Roblins stāstīja par dažādu 949. dzimtas zemūdenes būvēšanas un ieviešanas flotē procesu. Laivas K-525 "Arkhangelsk" un K-206 "Murmansk" tika būvētas pēc sākotnējā projekta. Šo kuģu būvniecība sākās septiņdesmito gadu beigās, 1980.-82. Gadā tie tika nodoti pasūtītājam. Pēc tam tika uzsākta atjaunotā projekta 949A "Antey" (Oskars II) zemūdenes būvniecība. No 1982. līdz 1996. gadam Krievijas flote saņēma 11 šādus kuģus. Jaunā Antei atšķīrās no Project 949 Granit zemūdenēm ar palielinātu korpusa garumu, atjauninātu avioniku un jauniem dzenskrūvēm ar septiņiem lāpstiņām (iepriekš tika izmantoti četru asmeņu dzenskrūves).
1992.-94.gadā Krievijas kuģu būves uzņēmums nolika vēl trīs zemūdenes, taču tās nekad netika pabeigtas un nodotas pasūtītājam. Līdz aktīvā darba pārtraukšanai dažas to struktūras daļas bija pabeigtas.
Pēc Padomju Savienības sabrukuma Krievijas flote koncentrējās uz esošo Oskaru flotes saglabāšanu, savlaicīgi veicot tehniskās apkopes un remonta darbus. Turklāt zemūdenes turpināja dežurēt un patrulēt noteiktos Pasaules okeāna apgabalos, meklējot potenciālā ienaidnieka kuģu grupas. 1999. gadā, veicot šādu darbu, notika konkrēts atgadījums. Viena no zemūdenēm, kas atrodas netālu no Spānijas teritoriālajiem ūdeņiem, izgrieza vietējā zvejas kuģa tīklus.
The National Interest auto izdevums atgādina, ka projektu 949 "Granit" un 949A "Antey" zemūdenes, tāpat kā visas pēckara zemūdenes, nekad nav piedalījušās īstās karadarbībās. Tomēr viņam jāatzīst, ka apmācības var būt saistītas arī ar lieliem riskiem. Viena no traģiskajām lappusēm Krievijas flotes vēsturē ir saistīta ar Antey projekta zemūdeni.
2000. gada 12. augustā uz zemūdenes K-141 Kursk, kas piedalījās mācībās Barenca jūrā, notika sprādziens ar 3-7 tonnu iznākumu TNT ekvivalentā. No 118 apkalpes locekļiem līdz 23 cilvēkiem bija iespēja patverties kuģa pakaļējā nodalījumā, taču glābējiem neizdevās viņiem palīdzēt. Traģēdijas cēloņu izmeklēšana parādīja, ka pirmā sprādziena iespējamais cēlonis priekšgala nodalījumā bija ūdeņraža noplūde no 650 mm torpēdas. Pirmās torpēdas eksplozija izraisīja citu līdzīgu munīciju kaujas galvu detonāciju. Saskaņā ar citiem pieņēmumiem sprādzienu varēja izraisīt nepietiekama ekipāžas apmācība.
Vēl viens S. Roblina minētais incidents notika pagājušā gada 7. aprīlī. Šajā laikā zemūdene K-266 "Ērglis" tika remontēta uzņēmuma "Zvezdochka" (Severodvinska) sausā piestātnē. Metināšanas darbu laikā aizdegās blīvējums, kas atrodas starp spēcīgo un vieglo korpusu. Uz kuģa nebija ieroču un kodoldegvielas, ugunsgrēks tika likvidēts bez ievērojamām grūtībām. Pēc tam visas bojātās vienības tika atjaunotas un kuģa remonts turpinājās.
Šobrīd, pēc raksta autora aprēķiniem, Krievijas Jūras spēku Ziemeļu un Klusā okeāna flotēs dien septiņas vai astoņas Oskara II klases zemūdenes. Nākotnē šos kuģus nomainīs projekta 885 Yasen jaunākās kodolzemūdenes, taču līdz šim ir pabeigta un flotei nodota tikai šāda veida vadošā laiva K-560 Severodvinsk. Tādējādi pilnīga zemūdens spēku pārbruņošana ir tālās nākotnes jautājums.
Pašreizējie Krievijas plāni ietver vismaz trīs 949A Antey tipa zemūdenes modernizāciju projekta 949AM ietvaros. Lai uzlabotu galvenās īpašības un kaujas spējas, līdz 2020. gadam tiks aprīkotas vismaz trīs pieejamās laivas. Šādu darbu izmaksas tiek lēstas 180 miljonu ASV dolāru apmērā par katru zemūdeni. Modernizācijas projekta galvenais jauninājums ir raķešu P-700 Granit aizstāšana ar jaunākiem Onyx un Club / Caliber produktiem. Pēc šādas modernizācijas triecienieroču munīcija palielināsies līdz 72 spārnotām raķetēm. Papildus ieročiem plānots nomainīt atklāšanas, datu apstrādes un kontroles līdzekļus, kā arī citus borta aprīkojuma elementus.
Savu rakstu "Šai Krievijas kodolzemūdenei ir ļoti īpaša misija: nogalināt amerikāņu gaisa pārvadātājus" S. Roblins noslēdz ar šādu secinājumu. Oskara II kodolzemūdenes vairs nav "slepenās zemūdens tehnoloģijas priekšgalā". Tomēr tajā pašā laikā tie var palikt efektīva flotes sastāvdaļa. Antei saglabā spēju iznīcināt ienaidnieka virszemes kuģus ar tālas darbības pretkuģu kruīza raķetēm.
Kopumā amerikāņu izdevuma The National Interest jaunākais Krievijas militārā aprīkojuma parauga pārskats izskatās interesants un objektīvs. Tajā pašā laikā bija vairākas nopietnas kļūdas. Piemēram, sniegtā informācija par raķetēm P-700 Granit nopietni atšķiras no reālā stāvokļa. Šāda veida raķetēm ir turboreaktīvo dzinēju dzinējs, nevis S. Roblina nosauktais ramjet dzinējs. Turklāt satelītnavigācijas vietā "Granīti" izmanto inerces sistēmu un aktīvās radara novietošanas galvas. Var arī atgādināt, ka praksē masveida raķešu palaišana ar automatizētu mērķu piešķiršanu utt. nekad nav veikti.
Jāatzīmē, ka saskaņā ar publikācijas tradīcijām raksts saņēma skaļu nosaukumu "Šai Krievijas kodolzemūdenei ir ļoti īpaša misija: nogalināt amerikāņu gaisa kuģu pārvadātājus" ". Tomēr nevajadzētu aizmirst, ka Nacionālajām interesēm ir savas tradīcijas: publikācijas sadaļā Buzz reti kad ir pilnīgas bez skaļa vai pat provokatīva virsraksta, kas skar aktuālas tēmas.
Zem bezgaumīgā nosaukuma bieži ir raksts, kas neatšķiras ar pārmērīgu tendenciozitāti un nav balstīts uz apšaubāmām, kaut arī “politiski pareizām” tēzēm. Tas pats notika ar neseno publikāciju par krievu zemūdenēm. Sebastians Roblins lasītājiem pastāstīja par dažu Krievijas flotes zemūdens spēku aprīkojuma vēsturi, iespējām un pašreizējo stāvokli. Amerikāņu autors atstāja tiesības izdarīt nepieciešamos secinājumus un paredzēt notikumu tālāko attīstību.
