1. jūnijā viens no amerikāņu militārajiem žurnāliem uzskaitīja četrus būtiskus Ķīnas lidmašīnu pārvadātāja Shi Lang trūkumus, kas ir pabeigta no Ukrainas iegādātā padomju lidmašīnu pārvadātāja Varyag versija.
Pirmkārt, šis lidmašīnu pārvadātājs darbosies Klusajā okeānā, kur jau ir koncentrēti vairāk nekā 10 ASV un tās sabiedroto lidmašīnu pārvadātāji un lidmašīnu pārvadātāji. Otrkārt, Ķīnas pārvadātāja iznīcinātājs, kas ir Krievijas lidmašīnas Su-33 kopija, pēc savām kaujas īpašībām ir ievērojami zemāks par amerikāņu iznīcinātājiem F / A-18E / F, turklāt lidmašīnas pārvadātājam nav AWACS, EW un transporta līdzekļiem, un šī atšķirība ar laiku tikai palielināsies. Treškārt, Ķīnas kuģim ir ārkārtīgi vāja pašaizsardzības sistēma, tam nav pietiekami efektīvu eskorta spēku modernu virszemes kuģu un zemūdenes veidā. Ceturtkārt, Ķīna nespēja atrisināt problēmu, kas saistīta ar kuģim uzticamas spēkstacijas izveidi, kas ir tās pirmā gaisa pārvadātāja "lielākais vājums". ASV Klusā okeāna pavēlniecības komandieris admirālis Roberts Vilards šā gada aprīlī Senāta sēdē sacīja, ka "nav noraizējies par Ķīnas lidmašīnu pārvadātāja militārajām spējām".
Šis lidmašīnu pārvadātājs var būt tikai mācību platforma personāla apmācībai, un tas var ilgt gadiem vai pat gadu desmitiem, pirms parādās pirmie patiesi kaujas efektīvie nacionālie gaisa kuģu pārvadātāji. Pat ja Ši Langs tiek izmantots cīņā, tā kaujas spējas būs minimālas. Tomēr tas var patrulēt strīdīgajos jūras apgabalos, un šajā sakarā lidmašīnu pārvadātājs ievērojami palielinās PLA Navy darbības rādiusu.
Amerikāņu mediji ziņo, ka Klusajā okeānā nākotnē tiks izveidota ASV "daudznacionāla" lidmašīnu pārvadātāju grupa, kurā būs 22 lidmašīnu pārvadātāji un lidmašīnu pārvadātāju kuģi, tostarp Japānas, Dienvidkorejas flotes, Taizeme un Indija. Amerikāņu kodollidmašīnu pārvadātājs pārvadā 70 lidmašīnas un helikopterus, ieskaitot iznīcinātājus F / A-18, EA-6B vai E / A-18G elektroniskās kaujas lidmašīnas, E-2 AWACS lidmašīnas, C-2 un H transporta lidmašīnas un helikopterus. attiecīgi 60. Ķīnas lidmašīnu pārvadātājs nav pat tuvu, salīdzinot ar tik daudzveidīgo potenciālu.
Bija baumas, ka Ķīna izstrādā amerikāņu E-2 klases lidmašīnu AWACS, taču Ši Langam nav tvaika katapultas, kas nepieciešama šādu lidmašīnu pacelšanai. Ķīna izstrādā arī helikopteru Z-8 AWACS, taču tā iespējas nevar salīdzināt ar E-2 īpašībām. Nākamajā desmitgadē plaisa tikai palielināsies, jo ASV Jūras spēki dažādiem mērķiem sāk izvietot klāja UAV.
Pašlaik tikai divus 052C tipa iznīcinātājus, kas aprīkoti ar AEGIS sistēmas līdzību, var izmantot, lai pavadītu Ķīnas lidmašīnu pārvadātāju. Šie kuģi pārvadā pusi no raķešu skaita, un to radara iespējas neļauj izsekot desmitiem mērķu, ko var paveikt amerikāņu kuģi, kas aprīkoti ar AEGIS sistēmu.
Ar kaujas eskorta zemūdenēm situācija ir vēl sliktāka. PLA Navy ir divas 093. tipa kodolzemūdenes, taču tai nav mūsdienīgas zemūdens sakaru sistēmas. Ķīnā radītajām radiosakaru sistēmām nav pietiekama pilnības līmeņa. Tādējādi Ķīnas lidmašīnu pārvadātājs nevar paļauties uz efektīvu zemūdens segumu.
Amerikāņu mediji ziņo, ka modernu reaktīvo dzinēju izveide kaujas lidmašīnām un gāzes turbīnu spēkstacijām kuģiem ir tehniski un tehnoloģiski vissarežģītākie uzdevumi. Pentagons saskaras ar līdzīgiem izaicinājumiem, izstrādājot dzinēju īsajam pacelšanās un vertikālās nosēšanās slepenajam cīnītājam un Sanantonio klases amfībijas spēkstacijai.
Dzinēja problēmas gandrīz desmit gadus aizkavēja kaujas helikoptera WZ-10 izstrādi; daudzsološais jaunās paaudzes iznīcinātājs J-20 ir aprīkots ar divu veidu turbopūtes dzinējiem-krievu AL-31F un ķīniešu WS-10A.
Tiek ziņots, ka Ķīna ir iegādājusies piedziņas sistēmu savam Varjagam Ukrainā. Šī spēkstacija nevar būt uzticama, pierādījums tam ir tas, ka Krievijas lidmašīnu pārvadātājs Admiral Kuzņecovs, kas aprīkots ar ukraiņu turbīnām, bāzē visbiežāk atrodas dīkstāvē biežu bojājumu dēļ. Ja kuģis dodas jūrā, velkonis tam nerimstoši seko, lai cita bojājuma gadījumā to varētu vilkt atpakaļ uz ostu. Ar ķīniešu "Varyag" šāda situācija arī ir ļoti iespējama.
Taivānas Nacionālās Dženži universitātes pētnieks Artūrs S. Dings saka, ka "Ķīnai ar pieaugošajām interesēm jūrā būs jāgaida jaudīgāki un uzticamāki lidmašīnu pārvadātāji".
