Aizjūras zemes vēsture. Jaunākās publikācijas par materiāliem par ASV vēsturi liecina par VO lasītāju lielo interesi par šo tēmu. Tāpēc ir acīmredzams, ka visos aspektos būs lietderīgi pārvērst atsevišķus ar to saistītus materiālus vairāku rakstu ciklā, tā vai citādi atbildot uz mūsu lasītāju jautājumiem.
Nu, es gribētu sākt ar diezgan uzjautrinošu stāstu no žurnāla Niva (tā materiālus esam izmantojuši vairāk nekā vienu reizi) par to, kā imigranti no Eiropas 1911. gadā nonāca “apsolītajā zemē”. Tomēr, iespējams, būs jāpieņem daži materiāla autora aizspriedumi. Galu galā mūsu žurnālisti šad un tad raksta par to, ka ārzemēs uz katra stūra ir kāds pomadisks homoseksuālis (cik es ceļoju - es neesmu redzējis nevienu), ka "Russo Turisto" tiek aplaupīts tieši uz ielām, un Turcijā -
"Nu, nemaz ne tā, kā agrāk, un visi ir slimi."
Tagad ir tāda lieta. Droši vien tā toreiz bija. Bet tajā laikā, visticamāk, tāda sociālā kārtība, kāda tā ir šodien attiecībā uz Amerikas Savienotajām Valstīm, visticamāk, vienkārši vēl nepastāvēja, kas nozīmē, ka šī materiāla informācijas saturs un ticamība nav apšaubāma. Tātad, mēs lasām …
Dažādi pasažieri - atšķirīga attieksme
Iedomājieties, ka jūs, teiksim, esat krievu amatnieks, noguris no grūtībām, kurš strādāja vienā no Sanktpēterburgas rūpnīcām, kurš tuvumā redzēja ārzemniekus un pat dzirdēja viņu stāstus salauztā krievu valodā.
"Tur, aizjūras zemēs, ir Amerika - lielisku iespēju valsts!"
Tātad jūs nokļuvāt tur, kaut kādā veidā nokļuvāt Sauthemptonā, un tur jūs iekāpāt tvaikonī, kas iet pāri okeānam. Starp tiem, kas kuģo "laimes dēļ", jūs neesat vienīgais krievs. Ir arī pāris poļi, Odesas ebreji (bez viņiem nekur). Tātad jums bija ar ko parunāt. Un jūs pat uzzinājāt kaut ko noderīgu no saviem ceļabiedriem. Bet tad jūsu kuģis ieradās Ņujorkā, pabrauca garām Brīvības statujai ("Šis ir čuksts!"). Un jūs gaida izkāpšanu. Un - jā, tiklīdz jūsu kuģis ir pietauvojies krastā, jo pasažieru bagāžu sāk pārbaudīt muitas amatpersonas. Kādam tiek lūgts uzrādīt dokumentus, kas apliecina viņu identitāti. Tad pasažieri izkāpj krastā.
Bet tas nenotiek ar visiem pasažieriem, bet tikai ar … "kajītēm". "Kajītes" ir tie, kuriem bija pietiekami daudz naudas, lai nopirktu biļeti uz kajīti, un viņiem nekādas grūtības ostā nav paredzētas. Viņu bagāža tiek pārbaudīta ļoti virspusēji, tad valdības amatpersona viņiem izsniedz caurlaidi. Un viņi var doties tieši no kuģa, kur vien vēlas.
Un lieta ir tāda, ka salona pasažieri netiek uzskatīti par "imigrantiem", jo, nokārtojot pārbaudi, viņi saka, ka viņiem nav nodoma palikt Amerikā, bet viņi ieradās šeit vizītē vai darba darīšanās. Tas ir, kā viņi ieradās, viņi saka, ka viņi aizbrauks. Bet "imigranti" … Tās ir pavisam citas lietas. Amerikas statistikā starp tiem ir "klāja pasažieri". Citiem vārdiem sakot, tie, kas šķērsoja okeānu, protams, nevis uz klāja, bet uz gultām apakšējā tilpnē. Un tāpēc tūlīt pēc ierašanās viņiem savā ādā jāpiedzīvo pārmitināšanas procesu reglamentējošo Amerikas likumu stingrība.
Statistika ir precīza zinātne. Un tāpēc viņa par to ziņo
"No 1820. gada, tas ir, no brīža, kad Amerikā sāka skaitīt kolonistus, viņu skaits ir briesmīgi pieaudzis: ja 1820. gadā štatos ieradās tikai 8385 cilvēki, tad 1903. gadā - jau 857016".
Tāpēc jābrīnās par 1882. gadā pieņemto likumu, kas ļāva pārcelties tikai ar noteiktiem nosacījumiem. 1903. gadā tika pieņemts jauns pārvietošanas likums, kas galvenokārt apgrūtināja klāja pasažieru izkāpšanu krastā, pārvēršot to par patiesām mokām.
Garīgi slimie, kā arī pārāk gudri Amerikā nav vajadzīgi
Pirmkārt, pārvietošanas likums liedza daudziem cilvēkiem tiesības nokļūt ASV. Ieeja valstī bija slēgta garīgi slimiem, garīgi slimiem, kropļiem, slimiem ar infekcijas slimībām, invalīdiem, noziedzniekiem, kuri notiesāti par noziedzīgiem nodarījumiem (tas neattiecās uz politiskajiem noziedzniekiem). Kā arī "līgumdarbinieki". Viņi domāja tos gudros cilvēkus, kuri jau bija parakstījuši līgumu ar amerikāņu darba devējiem, vēl atrodoties tur, ārzemēs. Tas ir, nebija aizliegts meklēt peļņu "gadījuma gadījumā", bet ceļot, precīzi zinot, kur un ar ko jūs strādāsit, saskaņā ar jauno likumu bija aizliegts.
Ieradušos skaits Ņujorkā dažreiz sasniedza 12 000 dienā. Tātad ostas ierēdņiem bija jāstrādā ar pilnu atdevi. Īpašs virsnieks iekāpa kuģī vēl pirms tā ierašanās ostā. Viņa uzdevums bija noskaidrot, kurš no salona pasažieriem kopā ar klāja pasažieriem ir jāpārbauda daļēji.
Klāja pasažieriem bija jāpaliek, līdz mazie valdības tvaikoņi viņus uzņēma uz klāja un nogādāja krastā kontrolpunktos. Katrs šāds tvaikonis varētu uzņemt līdz 400 cilvēkiem, un iekraušanas laikā muitas amatpersonas pārbauda viņu bagāžu, kas tomēr notiek ļoti ātri, jo klāja pasažieriem bagāžas praktiski nav. Šeit klāja pasažieru pūlī mēģina iejaukties maskējušies policisti, kuru uzdevums ir noskaidrot, vai viņu vidū nav noziedznieku, kuri (pat ar naudu) imigrantu aizsegā bēg uz Ameriku, cerot, ka šajā pūlī viņi pievērsīs viņiem mazāk uzmanības.
Vainīgā mēle tiek nogriezta kopā ar galvu
"Klāja" rindā stājas un tiek pakļauti stingrai nopratināšanai, kuras laikā pirms atbildēšanas viņiem rūpīgi jādomā vai jāzina visi jautājumi un atbildes uz tiem iepriekš. Tātad mūsu strādnieks no Sanktpēterburgas nokļuva pie kontroliera, kurš viņam uzdod nevainīgākās kvalitātes jautājumu:
- Ko tu domā darīt Amerikā?
- Lai strādātu, - brigadieris atbild.
- Vai jūs jau esat atradis darbu? - inspektors turpina viņu iztaujāt.
Ir labi, ka Odesas ebreji brīdināja mūsu imigrantu, kā atbildēt uz šo šķietami vienkāršo jautājumu. Bet tas, kas stāvēja viņa priekšā, to nezināja. Viņš baidījās, ka, ja viņš teiks “nē”, viņš tiks nosūtīts atpakaļ, un skaļi teica “jā”, ko vienkārši nevajadzēja darīt.
Vajadzēja teikt, ka viņš nezināja, kur Amerikā atradīs darbu. "Meli glābšanai" viņam dārgi maksā: viņš tiek nekavējoties atdalīts no pārējiem, lai to nosūtītu atpakaļ, vai … ieslodzīts kā sods par šādu neapdomīgu atbildi uz cietumu Elisa salā.
Protams, tas viss tiek apspriests uz kuģa, bet aiz uztraukuma un apmulsuma daudzi par to aizmirst un saka "jā". Piemēram, tikai 1903. gadā uz Eiropu tika nosūtīti 1086 šādi "līgumdarbinieki".
Bet tad viņi lūdz parādīt skaidru naudu. Un šeit kādam ir paveicies.
"Mēs nevarējām noskaidrot neko noteiktu par skaidras naudas minimuma esamību,"
- raksta žurnāls. Summas sauc par dažādām: gan 10, gan 30 USD.
Piemēram, esejas autors Nivā saņēma atļauju izkāpt, uzrādot mazāk nekā astoņus dolārus skaidrā naudā. 1903. gadā 5812 cilvēkiem tika liegta atļauja nolaisties Amerikā tieši līdzekļu trūkuma dēļ.
Un tad sitiens pa muguru
Ja inspektorus apmierināja atbildes uz šiem jautājumiem un naudas summa, tad migrantam tika uzdots pēdējais jautājums:
vai viņam šeit ir radinieku starp tiem, kas pārcēlās agrāk, un vai viņš vēlas viņiem pievienoties?
Ja izrādījās, ka viņš gribēja palikt pie nosēšanās vietas, tad viņš, varētu teikt, "saņēma brīvību". Bet tikai pēc tam, kad nākamais inspektors viņu novirzīja uz valūtas maiņas punktu, kur viņš savu naudu apmainīja pret amerikāņu naudu. Tas tika darīts, lai pasargātu viņu no maldinātājiem - ielu naudas mainītājiem.
Tikai tagad imigrants devās uz izeju cauri lielai galerijai, kuru šķērsojot cilvēks beidzot nonāca pilsētā.
Bet tad viņu atkal gaidīja nepatikšanas. Nez kāpēc tobrīd bija gluži modē (protams, noteikta veida vietējās sabiedrības vidū) doties satikties ar jaunpienācējiem un sveikt viņus ar visādiem aizvainojošiem izteikumiem.
Un tad viņš dabūja triecienu pa kaklu, tik ļoti, ka aizlidoja 6-8 soļus. Tajā pašā laikā pūlis no prieka ķiķināja un, acīmredzot, baudīja pēc principa
"Spied krītošo."
Galu galā, ko lielākajai daļai nozīmēja pārcelšanās uz Ameriku? Tikai viena lieta - neveiksme dzimtenē. Bet kā būtu, ja tu pats būtu tāds? Un vai jūs saņēmāt tieši tādu pašu sitienu ierašanās brīdī? Tas nozīmē, ka arī “jaunpienācējam” būtu jāsniedz tāds pats atbalsts? Ļaujiet viņam zināt!
Neveiksmīgo liktenis
Bet kas notika ar tiem, kurus noraidīja ārsti vai inspektori?
Viņi tika nosūtīti uz Elisa salu, kur uz laiku tika turēti pārvietošanas kontroles ēkā. Uz laiku - tas ir līdz brīdim, kad viņiem ir radinieki vai galvotāji, vai kamēr īpaša komisija ar viņiem pilnībā nenodarbojas. Amerikā pēc komisijas lēmuma migrantam bija tiesības pārsūdzēt, bet tikai tam viņam bija vajadzīgs gudrs advokāts un nauda tiesvedībai Elisas salā.
Tātad parasti šādiem nabaga biedriem viss beidzās ar iekāpšanu tvaikonī, uz kura viņi ieradās. Atgriešanās tomēr jau ir bez maksas - ceļu apmaksāja ASV valdība.
Situācija salā bija ļoti līdzīga cietumam. Gan cietumā, gan saskaņā ar ieslodzījuma noteikumiem notika tikšanās ar tuviniekiem. Tam kalpoja istaba, ko atdala dzelzs režģis. Tāpēc viņi varēja pat atvadīties un, iespējams, uz visiem laikiem kopā ar saviem mīļajiem tikai caur šo cietuma žogu.
Interesantākais ir tas, ka Ņujorkā vismaz daži nosacījumi bija paredzēti "noraidīto" saturam. Tā tas nebija, piemēram, Sanfrancisko. Kur, pēc Pārmitināšanas komisijas ģenerālkomisāra teiktā, migranti, kas atstāti uz pārbaudes laiku, tika turēti parastajos cietumos, līdz tika lemts par viņu likteni. Un kopumā tas bija Amerikas likumu pārkāpums.
Tomēr tie, kas nepalika Ņujorkā, nevarēja uzreiz izbēgt no varas iestāžu kontroles. Pārmitināšanas kontrole tos nodeva dzelzceļa uzņēmumiem, kuriem piederēja ceļi, pa kuriem migrants plānoja savu turpmāko ceļojumu. Šie uzņēmumi pat nosūtīja savus tvaikoņus un nogādāja tos tieši uz staciju, kur pārdeva biļetes un palīdzēja iekāpt vēlamajā vilcienā. Viss, tā sakot, ir kolonistu labā. Izņemot tiešus ieguvumus no šādām "operācijām".
Imigrants Amerikā saņēma pilnīgu brīvību tikai tad, kad automašīna, kurā viņš sēdēja, sāka kustēties.
Tā emigranti atrada ceļu uz "apsolīto zemi" 20. gadsimta sākumā. Un, kā redzat, tas nebija viegli.
P. S
Kas attiecas uz mūsu hipotētisko migrantu amatnieku, viņš, visticamāk, devās uz Hartfordu, kur ieguva darbu ieroču rūpnīcā. Un tur laika gaitā viņš kļuva par cienījamu meistaru, veiksmīgi apprecējās (vecmeistara meita). Tātad viņa bērni jau tika uzskatīti par simtprocentīgiem amerikāņiem un devās mācīties, kuri iestājās koledžā un kuri pat universitātē. Tas arī notika, un ne tik reti.
