Sveiki visiem milzīgo kalibru cienītājiem!
Mēs nolēmām sākt šo rakstu ne gluži tradicionāli. Vienkārši tāpēc, ka uzskatīja par lietderīgu pastāstīt par vienu no mazpazīstamajām epizodēm karā pret Karēlijas šaurumu. Droši vien tāpēc, ka šajā apgabalā nav vairāk vai mazāk izšķirošu kauju, mēs parasti maz runājam par Karēlijas fronti. Tātad, stāsts par kapteiņa Ivana Vedemenko darbu, nākotnē - Padomju Savienības varonis.
Kapteinis Vedemenko komandēja "Karēlijas tēlnieku" bateriju. Ar šādu nosaukumu 203 mm īpašās jaudas haubices B-4 saņēma padomju un somu kara laikā. Mēs to saņēmām pelnīti. Šīs haubices perfekti "daļēji izjauca" somu bunkuri. Tas, kas palika pēc bombardēšanas ar smagiem bunkuru apvalkiem, izskatījās patiešām dīvaini. Betona gabali ar stiegrojumu, kas izliekas visos virzienos. Tātad, haubices karavīra vārds ir pelnīts un godājams.
Bet mēs runāsim par citu laiku. 1944. gada jūnijs. Tieši šajā laikā mūsu armija uzsāka ofensīvu pret Karēlijas šaurumu. Uzbrukuma laikā uzbrukuma grupa iegāja nepieejamā somu bunkurā "Miljonārs". Nepieejams šī vārda tiešā nozīmē. Bunkura sienu biezums bija tāds, ka to nebija reāli iznīcināt pat ar smagajām lidmašīnu bumbām - 2 metrus dzelzsbetona!
Bunkura sienas iegāja zemē 3 stāvos. Pillbox augšdaļa papildus dzelzsbetonam tika aizsargāta ar bruņu kupolu. Sānos bija mazākas tablešu kastes. Bunkurs tika uzcelts kā reģiona galvenais aizsardzības centrs. Tomēr par Sj5 un viņa brāļiem ir uzrakstīts pietiekami daudz, arī šeit.
Kapteiņa Vedemenko baterija nāca palīgā Nikolaja Bogajeva (grupas komandieris) uzbrukuma grupai. Divas B-4 haubices atradās 12 kilometrus no bunkura slēgtās pozīcijās.
Komandieri novietoja savu NP nelielā attālumā no bunkura. Praktiski mīnu laukā (bunkuru ieskauj vairākas rindas mīnu lauku un dzeloņstieples). Ir pienācis rīts. Combat Vedemenko sāka novērot.
Pirmais korpuss noplēsa bunkura uzbērumu, atsedzot betona sienu. Otrā kārta atsitās no sienas. Trešais nokļuva bunkura stūrī. Ar to bija pietiekami, lai bataljona komandieris veiktu nepieciešamos grozījumus un sāktu struktūras lobīšanu. Starp citu, ir vērts atzīmēt vienu apstākli.
NP tuvums ne tikai ļāva akumulatora komandierim pielāgot katru šāvienu, bet arī nodrošināja "neaizmirstamu pieredzi" visiem, kas bija NP. Čaulas, kas sver 100 kg, ar atbilstošu rūkoņu lidoja bunkura virzienā nelielā augstumā virs mūsu komandieriem un karavīriem.
Pieņemsim, ka pasākumu dalībnieki pēc savas pieredzes varēja saprast, ka pastāv "tiešs smagās artilērijas atbalsts".
Izlauzties caur sienu bija iespējams tikai ar aptuveni 30. čaulu. Armatūras stieņi kļuva redzami caur binokli. Kopumā, kā jau rakstījām iepriekš, tika izmantoti 140 šāviņi, no kuriem 136 trāpīja mērķī. "Karēlijas tēlnieki" izveidoja savu nākamo darbu, un "miljonārs" faktiski pārvērtās par arhitektūras pieminekli.
Un tagad mēs vēršamies tieši pie "arhitektiem" un "tēlniekiem", īpašas jaudas haubicām V-4.
Stāsts par šiem unikālajiem ieročiem jāsāk no tālienes. 1920. gada novembrī Artilērijas komitejas vadībā, kuru vadīja bijušais cariskās armijas ģenerālleitnants Roberts Avgustovičs Durļahers, jeb Rostislavs Avgustovičs Durļahovs, tika izveidots Artilērijas projektēšanas birojs Franča Frantseviča Lindera vadībā. Mēs jau esam runājuši par šo personu vienā no iepriekšējiem rakstiem.
Roberts Avgustovičs Durļahers
Francs Frantsevičs Linders
Saskaņā ar PSRS Revolucionārās militārās padomes lēmumu atkārtoti aprīkot lielas un īpašas jaudas artilēriju jaunam sadzīves materiālam, Lindera projektēšanas birojam 1926. gada 11. decembrī tika uzdots izstrādāt 203 mm garu projektu. diapazona haubice 46 mēnešu laikā. Protams, projektu vadīja projektēšanas biroja vadītājs.
Tomēr 1927. gada 14. septembrī F. F. Linders aizgāja mūžībā. Projekts tika pārcelts uz boļševiku rūpnīcu (agrāk Obukhov rūpnīca). Projekta vadīšanai tika uzticēts A. G. Gavrilovs.
Haubices dizains tika pabeigts 1928. gada 16. janvārī. Turklāt dizaineri vienlaikus prezentēja divus projektus. Ieroču ķermeņi un ballistika abās versijās bija vienādi. Atšķirība bija uzpurņa bremzes klātbūtnē. Apspriežot iespējas, priekšroka tika dota haubicei bez uzpurņa bremzes.
Šīs izvēles iemesls, kā arī citu lieljaudas ieroču izvēle bija atmaskošanas faktors. Purnas bremze izveidoja putekļu kolonnu, kas bija redzama no kilometriem. Ienaidnieks varēja viegli noteikt akumulatoru, izmantojot lidmašīnu un pat vizuālu novērošanu.
Pirmais haubices B-4 prototips tika ražots 1931. gada sākumā. Tieši šis lielgabals tika izmantots NIAP 1931. gada jūlijā-augustā šaušanas laikā, lai izvēlētos lādiņu B-4.
Pēc ilgstošiem lauka un militāriem izmēģinājumiem 1933. gadā Sarkanā armija pieņēma haubici ar apzīmējumu "203 mm haubices modelis 1931". Haubice bija paredzēta, lai iznīcinātu īpaši spēcīgas betona, dzelzsbetona un bruņu konstrukcijas, lai cīnītos pret liela kalibra vai patvērumu ar spēcīgām konstrukcijām, ienaidnieka artilēriju un apspiestu tālsatiksmes mērķus.
Haubices iezīme ir kāpurķēžu rati. Šī lielgabala ratiņu veiksmīgais dizains, kas haubicai nodrošināja pietiekami augstu krosa spēju un ļāva šaut no zemes, neizmantojot īpašas platformas, kļuva vienots visai lieljaudas ieroču saimei. Šī vienotā ratiņa izmantošana arī ļāva paātrināt jaunu lieljaudas ieroču izstrādi un ieviešanu ražošanā.
Haubices ratiņu B-4 augšējais ratiņš bija kniedēta tērauda konstrukcija. Ar tapas kontaktligzdu augšējā mašīna tika uzlikta uz apakšējās mašīnas kaujas tapas un pagriezta uz tās, kad to darbināja ar rotējošu mehānismu. Vienlaikus nodrošinātais šaušanas sektors bija mazs un sasniedza tikai ± 4 °.
Lai ieroci novirzītu horizontālā plaknē lielākā leņķī, bija nepieciešams pagriezt visu pistoli atbilstošā virzienā. Pacelšanas mehānismam bija viens zobains sektors. piestiprināts pie ratiņiem. Ar tās palīdzību ieroci varēja vadīt vertikālā plaknē leņķu diapazonā no 0 ° līdz + 60 °. Lai ātri novietotu stobru līdz iekraušanas leņķim, pistolei bija īpašs mehānisms.
Atgriešanās ierīču sistēmā bija hidrauliska atsitiena bremze un hidropneimatisks rievotājs. Visas atsitiena ierīces ripojot palika nekustīgas. Pistoles stabilitāti šaušanas laikā nodrošināja arī lemeši, kas piestiprināti pie apakšējās mašīnas stumbra. Apakšējās mašīnas priekšējā daļā tika fiksēti lietie apavi, kuros tika ievietota kaujas ass. Trases tika uzliktas uz kaujas ass konusa.
Haubicām B-4 bija divu veidu mucas: piestiprinātas bez oderes un ar oderi, kā arī monobloku mucas ar oderi. Laukā varētu nomainīt starpliku. Neatkarīgi no stobra veida tā garums bija 25 kalibri, šautenes daļas garums bija 19,6 kalibri. Urbumā tika izveidotas 64 rievas ar nemainīgu stāvumu. Aizvars bija virzulis, tika izmantoti gan divtaktu, gan trīstaktu vārsti. Mucas svars ar skrūvi bija 5200 kg.
Haubice varēja izšaut dažādus sprādzienbīstamus un betona caurduršanas šāviņus, ieskaitot šāviņus, kas Pirmā pasaules kara laikā tika piegādāti no Lielbritānijas Krievijai. Paredzēts izmantot pilnu un 11 mainīgas maksas. Šajā gadījumā pilnas uzlādes masa bija 15, 0-15, 5 kg šaujampulvera, bet 11. - 3, 24 kg.
Apšaujot ar pilnu uzlādi, šāviņu F-625D, G-620 un G-620Sh sākotnējais ātrums bija 607 m / s un tie nodrošināja mērķu iznīcināšanu, kas atrodas līdz 17 890 m attālumā. Lielā pacēluma dēļ. leņķis (līdz 60 °) un mainīgi lādiņi, nodrošinot 12 dažādus šāviņu sākuma ātrumus, nodrošināja iespēju izvēlēties optimālās trajektorijas dažādu mērķu trāpīšanai. Iekraušana tika veikta, izmantojot manuāli darbināmu celtni. Ugunsgrēka ātrums bija 1 šāviens ik pēc 2 minūtēm.
Pārvadāšanai haubice tika izjaukta divās daļās: muca, izņemta no ieroča ratiņiem un novietota uz speciāla transportlīdzekļa, un kāpurķēžu ratiņi, kas savienoti ar priekšgalu - ieroču rati. Nelielos attālumos haubicu bija atļauts pārvadāt nesaliktā veidā. (Šo transportēšanas veidu dažreiz izmantoja kaujas laikā, lai izvietotu haubices tiešai ugunij pret ienaidnieka dzelzsbetona aizsardzību.)
Pārvadāšanai tika izmantoti "Kommunar" tipa kāpurķēžu traktori, maksimālais pieļaujamais kustības ātrums pa šoseju bija 15 km / h. Tajā pašā laikā kāpurķēžu trase ļāva palielināt ieroču spēju bezceļa apstākļos. Pietiekami smagi lielgabali viegli šķērsoja pat purvainus reljefa apgabalus.
Starp citu, veiksmīgais ratiņu dizains tika izmantots arī citām artilērijas sistēmām. Jo īpaši 152 mm lielgabalu Br-19 un 280 mm javu Br-5 starpposma paraugiem.
Protams, rodas jautājums par haubicu dizaina atšķirībām. Kāpēc un kā tie parādījās? Atšķirība konkrētu ieroču dizainā bija acīmredzama. Turklāt tās bija haubices B-4.
Mūsuprāt, tam bija divi iemesli. Pirmais un galvenais ir padomju rūpnīcu nelielā ražošanas jauda, projektu īstenošanas iespēju trūkums. Vienkārši sakot, rūpnīcu aprīkojums neļāva ražot vajadzīgo produkciju. Un otrs iemesls ir izcilas dizaineru klātbūtne tieši ražošanā visā galaktikā, kas varētu pielāgot projektus konkrētas rūpnīcas iespējām.
Tieši tas notika B-4 gadījumā. Boļševiku rūpnīcā 1933. gadā sākās haubicu sērijveida ražošana. Paralēli tika noteikts uzdevums sākt ražošanu un rūpnīcu "Barikādes". Abas rūpnīcas saskaņā ar projektu nevarēja masveidā ražot haubices. Vietējie dizaineri pabeidza ražošanas iespēju projektus.
"Boļševiks" prezentēja pirmo sērijveida haubicu piegādei 1933. gadā. Bet viņš to nevarēja nodot valsts komisijai līdz gada beigām. "Barikādes" 1934. gada pirmajā pusē izšāva divas haubices. Turklāt iekārta ar savu pēdējo spēku spēja atbrīvot vēl 15 ieročus (1934). Ražošana tika pārtraukta. Boļševiks kļuva par vienīgo ražotāju.
Boļševiku dizaineri ir pārveidojuši haubicu. Jaunā versija saņēma garāku mucu ar uzlabotu ballistiku. Jaunais lielgabals saņēma jaunu indeksu-B-4 BM (liela jauda). Pistoles, kas ražotas pirms modernizācijas, sauca par B-4 MM (mazjaudas). Atšķirība starp BM un MM bija 3 kalibrs (609 mm).
Ja uzmanīgi paskatās uz šo divu rūpnīcu B-4, rodas spēcīgs iespaids, ka tie ir divi dažādi ieroči. Varbūt mūsu viedoklis ir pretrunīgs, bet dažādas haubices stājās dienestā kopā ar Sarkano armiju ar tādu pašu apzīmējumu. Tomēr artilērijas vienību karavīriem un virsniekiem tas nebija īpaši svarīgi. Pistoles lielākajā daļā bija vienādas.
Bet "boļševiks" nevarēja lepoties ar panākumiem B-4 ražošanā. 1937. gadā Barikādēs atkal sāka montēt haubices. Turklāt ražošanā tika iesaistīta vēl viena rūpnīca - Novokramatorsky. Tādējādi līdz Lielā Tēvijas kara sākumam haubicu ražošana tika izvietota trīs rūpnīcās. Un kopējais lielgabalu skaits, kas ienāca artilērijas vienībās, bija 849 gabali (no abām modifikācijām).
Haubice B-4 saņēma uguns kristības padomju un somu frontē ziemas kara laikā ar Somiju. 1940. gada 1. martā tur atradās 142 haubices B-4. Raksta sākumā mēs minējām šī lielgabala karavīra vārdu. "Karēlijas tēlnieks". Šajā karā zaudētie vai invalīdi bija 4 haubices. Rādītājs ir vairāk nekā cienīgs.
Haubices B-4 atradās tikai lieljaudas RVGK haubices artilērijas pulkos. Saskaņā ar pulka stāvokli (no 19.02.1941.) Tajā bija četras trīs bateriju sastāva nodaļas. Katrā akumulatorā bija 2 haubices. Viena haubice tika uzskatīta par pulku. Pavisam pulkā bija 24 haubices. 112 traktori, 242 automašīnas. 12 motocikli un 2304 darbinieki (ieskaitot 174 virsniekus). Līdz 1941. gada 22. jūnijam RVGK bija 33 pulki ar haubicām B-4. Tas ir, kopumā štatā ir 792 haubices.
Lielais Tēvijas karš B-4 faktiski sākās tikai 1942. Lai gan, godīgi sakot, jāatzīmē, ka 1941. gadā mēs zaudējām 75 haubices. No tiem, kurus nevarēja nosūtīt uz austrumu reģioniem.
Kara sākumā vairākas B-4 haubices sagūstīja vācieši. Tātad. Dubno vācieši sagūstīja 529. haubices artilērijas pulku ar lielu varu. Traktoru trūkuma dēļ mūsu karaspēks pameta 27 203 mm B-4 haubices labā stāvoklī. Noķertās haubices saņēma vācu apzīmējumu 20,3 cm HaubiUe 503 (g). Viņi bija dienestā ar vairākām Vērmahta RKG smagās artilērijas nodaļām.
Lielākā daļa ieroču tika iznīcināti kara laikā, bet saskaņā ar vācu avotiem pat 1944. gadā austrumu frontē strādāja vēl 8 no šiem ieročiem.
Haubicu B-4 zaudējumus 1941. gadā kompensēja ražošanas pieaugums. Rūpnīcas ražoja 105 ieročus! Tomēr to piegāde uz fronti tika apturēta, jo nebija iespējams tos izmantot atkāpšanās periodā. Sarkanā armija krāja spēkus.
Līdz 1945. gada 1. maijam 30 brigādēm un 4 atsevišķiem lieljaudas artilērijas pulkiem RVGK bija 760 203 mm 1932. gada modeļa haubices.
Smagā 203 mm haubices modeļa 1931 B-4 ekspluatācijas īpašības
Kalibrs - 203 mm;
Kopējais garums - 5087 mm;
Svars - 17 700 kg (kaujas gatavībā);
Vertikālās vadīšanas leņķis - no 0 ° līdz + 60 °;
Horizontālais virziena leņķis - 8 °;
Lādiņa sākotnējais ātrums ir 557 (607) m / s;
Maksimālais šaušanas diapazons - 18025 m;
Lādiņa svars - 100 kg.;
Aprēķins - 15 cilvēki;
Munīcija - 8 šāvieni.
Paplātes uz ieroču ratiņiem čaumalām
Mūsu uzvaras 75. gadadienas svinību priekšvakarā Kurskas bulgā es vēlos jums pastāstīt vēl vienu kaujas epizodi no leģendārās haubices kaujas biogrāfijas. Ponyri stacijas rajonā skauti atrada vācu pašgājēju lielgabalu "Ferdinand". Komandieris nolēma iznīcināt vācieti ar savu artilēriju.
Tomēr ieroču spēks nebija pietiekams, lai garantētu iznīcināšanu pat trieciena gadījumā. B-4 nāca palīgā. Labi apmācīta haubices ekipāža prasmīgi mērķēja ieroci un ar vienu šāvienu, patiesībā atsitoties pret čaumalu Ferdinanda tornī, sasita ienaidnieka spēkratu.
Starp citu, šī cīņa joprojām tiek uzskatīta par vienu no oriģinālākajiem haubicu izmantošanas veidiem karā. Karā notiek daudzas oriģinālas lietas. Galvenais ir šādas oriģinalitātes efektivitāte. 100 kilogrami oriģinalitātes uz vienu vācu pašgājēju ložmetēju galvu …
Un vēl viena epizode. No Berlīnes kaujas. B-4 piedalījās ielu cīņās! Iespējams, episkākais Berlīnes ieņemšanas kadrs tika uzņemts ar viņu piedalīšanos. 38 ieroči Berlīnes ielās!
Viens no ieročiem tika uzstādīts 100 metru attālumā no ienaidnieka Linden Strasse un Ritter Strasse krustojumā. Kājnieki nevarēja virzīties uz priekšu. Vācieši sagatavoja māju aizsardzībai. Lielgabali nespēja iznīcināt ložmetēju ligzdas un artilērijas šaušanas pozīcijas.
Mūsu zaudējumi bija milzīgi. Vajadzēja riskēt. Riskējiet artilēristus.
B-4 aprēķins faktiski ar tiešu uguni iznīcināja māju ar 6 šāvieniem. Attiecīgi kopā ar vāciešu garnizonu. Nolaidis ieroci, akumulatora komandieris vienlaikus iznīcināja vēl trīs mūra ēkas, kas sagatavotas aizsardzībai. Tādējādi nodrošinot iespēju kājnieku attīstībai.
Starp citu, interesants fakts, par kuru reiz rakstījām. Berlīnē bija tikai viena ēka, kas izturēja B-4 triecienus. Šis ir slavenais pretgaisa aizsardzības tornis zooloģiskā dārza teritorijā - Flakturm am Zoo. Mūsu haubices spēja iznīcināt tikai torņa stūri. Garnizons faktiski aizstāvēja sevi līdz padošanās deklarācijai.
Pēc kara beigām haubice tika noņemta no dienesta. Ak, kāpurķēžu trases priekšrocība miera laikā bija slikta.
Bet ar to stāsts nebeidzas. Tikai epizode. Pistole atkal tika nodota ekspluatācijā! Bet tagad dizaineriem tika dots uzdevums to modernizēt. Bija nepieciešams palielināt ieroča transportēšanas ātrumu.
1954. gadā šāda modernizācija tika veikta rūpnīcā Barikādes. Haubice B-4 kļuva par riteņiem. Riteņu piedziņa ievērojami palielināja ieroča vilkšanas ātrumu, kopējo manevrēšanas spēju un samazināja laiku, lai pārvietotos no ceļojuma stāvokļa uz kaujas stāvokli, novēršot atsevišķu šautenes un stobra transportēšanu. Pistole tika pārdēvēta par B-4M.
Šī ieroča sērijveida ražošana netika veikta. Faktiski tika veikta esošo haubicu modernizācija. Mēs nevarējām noskaidrot precīzu šādu ieroču skaitu.
Bet fakts, ka 1964. gadā tieši B-4 tika radīts kodolierocis, runā daudz. Lai kā arī būtu, B-4 bija ekspluatācijā līdz 80. gadu sākumam. Gandrīz pusgadsimta kalpošana!
Piekrītu, tas ir instrumenta vērtības rādītājs. Ierocis, kas pamatoti ieņem savu vietu starp labākajiem artilērijas inženierijas un dizaina domu piemēriem.
