Lieljaudas aizsargslēgi nosaka tā augsto mobilitātes līmeni
Aizsargu var konfigurēt visdažādākajiem uzdevumiem, lai gan tā galvenais uzdevums ir notīrīt maršrutus
HDT Robotics 'Protector Automatic Ground Vehicle (ANA) ir gatavs pārbaudīt vairākas jaunas iespējas gaidāmajā ASV armijas demonstrācijā.
Aizsardzības izstādē DSEI Londonā HDT globālās ražošanas direktors Toms Van Dorens paziņoja, ka protektors inženiertehniskās un militārās konfigurācijās tiks nosūtīts uz ASV armijas kaujas mācību centru Fortbenningā oktobra sākumā.
Aizsargs galvenokārt ir paredzēts, lai nodrošinātu demontētus spēkus ar maršruta attīrīšanas rīku, kas darbojas sarežģītā reljefā, kur nepieciešama ļoti mobila platforma.
Ierīcei ir modulāra konfigurācija, to var sadalīt trīs daļās, no kurām katru var pārvadāt četri cilvēki.
ANA Protector ir divi motori. Dīzeļdzinējs ir uzstādīts centrālajā sadaļā, tas darbina divus hidrauliskos motorus, kas nodrošina aparāta kustību; aizmugurējā grozā ir uzstādīts cits dīzeļdzinējs, tas vada satriecošo trali.
Transportlīdzeklis izmanto dīzeļdzinējus, jo, pēc Van Dorena teiktā, HDT "vēlējās pēc iespējas mazāko dīzeļdegvielas sistēmu, kas varētu pārvadāt ievērojamas kravas", vienlaikus piebilstot, ka lielākiem kravas transportlīdzekļiem, piemēram, Lockheed Martin's Squad Mission Support System, varētu būt lielāka celtspēja. nav tik manevrējams kā Protector, savukārt mazajiem elektriskajiem transportlīdzekļiem nav pietiekamu iespēju un autonomijas.
Van Dorens sacīja, ka inženiertehniskā konfigurācija tiek izstrādāta ASV armijas inženierijas vienībām, un tai būs ekskavatora kauss un iekrāvēja spainis, abus darbina hidrauliskais motors. Iekrāvēja kausa celtspēja ir 90 kg un pacelšanas augstums 2,5 metri, savukārt ekskavatora roka var izrakt 1,5 metru dziļu tranšeju.
Uzņēmums arī pārbaudīja jaunas kuģa vadības metodes, tostarp sekošanas funkciju un vadību, izmantojot Tactical Robotic Controller no QinetiQ North America. Šis kontrolieris jau tiek izmantots reālās pasaules lietojumprogrammās, tostarp ASV armijas Spartacus un Minotaur bezpilota inženiertehniskajos transportlīdzekļos. Šīs spējas ir pārbaudītas arī Kaujas mācību centrā. Turklāt ierīcē tika uzstādīta satelīta sakaru sistēma, kas parādīja vienas sekundes datu pārraides kavēšanos.
Puisis tur pirkstu kursorsviru, lai kontrolētu robotu Protector
Sistēmas standarta vadību nodrošina divu pogu īkšķa navigācijas kursorsvira, ko var piestiprināt pie Picatinny sliedes, ļaujot kontrolēt aparātu no šautenes priekšējā apakšdelma. Kontrolieris savienojas ar radio releju staciju, ko var nēsāt MOLLE (Modular Lightweight Load Carrying Equipment) kabatā, un ļauj sazināties ar transportlīdzekli līdz 400 metru attālumā. Van Doren teica, ka īkšķis ir vēlamā kontroles metode, jo tā ļauj karavīram saglabāt situācijas izpratni, nevis koncentrēties uz vadības displeju. Darbam ar inženierijas eņģēm tiks izmantoti divi vadības pirkstu kursorsviras.
Aizsargs no HDT Robotics bruņotā konfigurācijā
Testēšanai kaujas mācību centrā ierīces bruņoto konfigurāciju iegūs, uzstādot no Kongsbergas tālvadības kaujas moduli Protector.
Turklāt ierīces atšķirīga iezīme ir uzņēmuma izstrādātās sliedes, kas ļauj sasniegt ātrumu līdz 5 jūdzēm stundā bez tralera un 3 jūdzes stundā, iztīrot ejas ar pārsteidzošu trali. Sliežu ceļi palielina transportlīdzekļa apvidus spējas un palīdz pārvarēt 45 grādu nogāzes un 30 grādu sānu nogāzes.
Van Dorens arī minēja, ka papildus eju tīrīšanai un uzdevumiem, ko ANA veica izmēģinājumu laikā oktobrī, protektoru var izmantot, lai evakuētu upurus, jo nestuves var uzstādīt no katras transportlīdzekļa puses. Bez tralera ierīce var pārvadāt arī 400 kg kravas un vilkt piekabi, kas sver 230 kg.
AHA Protector var izmantot arī kā akumulatora lādētāju un ražot elektroenerģiju līdz 2 kW.
Protector Robot kāpurķēžu robots tiek testēts Fortbenningā
