Kaujas inženierijas transportlīdzeklis Buffalo

2024 Autors: Matthew Elmers | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 22:23

Radīšanas vēsture

Karadarbības rezultātā Afganistānā un Irākā tika konstatēts, ka ir vajadzīgi īpaši transportlīdzekļi, kas spēj izturēt mīnu un improvizētu sprāgstvielu (IED) izmantošanas draudus. Piemēram, Afganistānā šādus draudus rada vairāk nekā puse no koalīcijas spēku zaudējumiem. Specializētie transportlīdzekļi tika nosaukti par MRAP (aizsargāti pret pretmīnām, pret bruņotiem transportlīdzekļiem ar uzlabotu mīnu aizsardzību).

Bufalo saknes meklējamas Dienvidāfrikas pierobežas karā Namībijā no 1966. līdz 1989. gadam. Šajā konfliktā padomju un Kubas mīnas radīja nāvējošus draudus Dienvidāfrikas karaspēkam pie robežas ar Angolu. Sakarā ar rasu aparteīda politiku Dienvidāfrikai tika piemērotas starptautiskas sankcijas, saistībā ar kurām Dienvidāfrikai bija patstāvīgi jāmeklē risinājumi savām problēmām. Lai apkarotu mīnu draudus, Dienvidāfrikas inženieri ir izstrādājuši bruņumašīnas ar V formas korpusu, lai novirzītu sprādziena vilni prom no apkalpes nodalījuma. Astoņdesmitajos gados Bufalo plaši izmantoja Dienvidāfrikas policija un militārpersonas. Dienvidāfrikas kaspirs tika veiksmīgi izmantots mīnu atklāšanai miera uzturēšanas misiju laikā Bosnijā un Hercegovinā 90. gadu beigās.

Padomju armija aptuveni tajā pašā laikā saskārās ar līdzīgu problēmu Afganistānā, taču neradīja īpašus pretmīnām paredzētus transportlīdzekļus, bet izmantoja tanku mīnu tīrītājus vai inženiertehniskos šķēršļu likvidēšanas transportlīdzekļus. Tas nenodrošināja ekipāžu aizsardzību pret mīnām un IED, un kaujiniekus sāka novietot uz bruņām, nevis aizsargāt no kājnieku ieročiem ar mīnu fragmentiem un mērķmīnām.

Izraēlas aizsardzības spēki izvēlējās citu ceļu. Tankiem bija aizliegts pārvietoties pa asfaltētiem ceļiem, un līdztekus cisternu mīnu traļiem viņi izmantoja 60 tonnu smagu buldozeru D-9, lai attīrītu maršrutu, ar kura palīdzību tika noņemta iespaidīga augsnes daļa. Pati buldozers, pateicoties ievērojamam augstumam, droši aizsargāja apkalpi no sprādziena sekām. Tātad, 2006. gadā bruņotais D-9 uzbrauca jaudīgai sauszemes mīnai, kas paredzēta tankiem, kas seko tai. Spēcīgā sprādziena rezultātā apkalpe netika ievainota, un, kā izteicās tās vadītājs, "mums ir apstājies tikai buldozers". Pēdējā laikā arvien vairāk tiek izmantots D-9 ar tālvadības pulti.

Līdz 1999. gadam programmas GSTAMIDS (GSTAMIDS) programmas ietvaros ASV armija uzsāka divu Dienvidāfrikas transportlīdzekļu - Casspir un Lion II - salīdzinošo pārbaudi, lai noteiktu, kurš no tiem varētu kalpot par pamatu GSTAMIDS transportlīdzekļiem.. 2001. gada sākumā izvēle krita uz Lion II, kas pēc turpmākiem uzlabojumiem un dizaina uzlabojumiem kļuva par Buffalo A0.

Kaujas inženierijas transportlīdzeklis Buffalo MPCV (pret mīnām aizsargāts klīrenss) pieder pie kaujas transportlīdzekļu klases, lai atbrīvotos no maršruta, un tas ir lielākais šodien izmantotais MRAP. Transportlīdzekli izmanto trešās kategorijas mīnu aizsardzībai, maršruta attīrīšanai, sprāgstvielu iznīcināšanai, objekta aizsardzībai, kā arī komandai un kontrolei. Buffalo ražo amerikāņu kompānija Force Protection Inc. Force Protection Inc tika dibināts 1996. gadā Ladsonā, Dienvidkarolīnā. Sākotnēji uzņēmums mēģināja nodarboties ar aviācijas tehnoloģijām, bet pēc 2001. gada 11. septembra, pieprasījuma krituma dēļ aviācijas tirgū, bija spiests mainīt savu darbības virzienu. Līdz 2005. gadam uzņēmumā strādāja tikai daži desmiti cilvēku, un tā apgrozījums sasniedza tikai 1,5 miljonus ASV dolāru. Trīs gadus vēlāk tajā strādā vairāk nekā 1000 cilvēku, un pārdošanas apjoms pārsniedza 900 miljonus ASV dolāru. Force Protection Inc pašlaik ir daļa no koncerna General Dynamics.

2002. gadā četri bifeļi tika izvietoti Afganistānā, lai atbrīvotu Bagramas lidlauku. Pēc Bufalo pirmās veiksmīgās izmantošanas Afganistānā 2002. gadā bija tikai laika jautājums, kad tā ieradās Irākā. Bijušais programmas vadītājs Deniss Hāgs atgādina Bufalo: "Ja viņš spētu pamanīt mīnas, viņš varētu pamanīt IED." ASV armija steidzās pieņemt aprīkojumu karavānu maršrutu noskaidrošanai Irākā un sāka to iegādāties pašā kara sākumā. Kopā ar nelielu inženieru komandu Hāgs strādāja pie Bufalo projekta 16 stundas dienā, sešas vai septiņas dienas nedēļā. Viņš personīgi 2005. gada decembrī vairākkārt devās uz Irāku, lai novērotu transportlīdzekļa darbību un sazinātos ar to izmantojošajiem karavīriem. Saskaņā ar cita GSTAMIDS inženieru komandas locekļa teikto automašīnā tika veiktas vairāk nekā 25 izmaiņas, tostarp tika integrēta ugunsdzēšanas sistēma, papildu bruņas un citi izdzīvošanas elementi. "Kad mēs pirmo reizi sākām izstrādi, mēs nesazinājāmies ar lietotāju," atceras Hāgs. Neviens īsti nebija kopā ar karavīriem kaujas laukā. Drīz situācija mainījās, un Hāga daudzie ieraksti, kas balstīti uz karavīru atsauksmēm, izšķiroši ietekmēja Bufalo un citu RCVS attīstību.

Lidmašīnas korpuss MPCV Buffalo

Strukturāli Buffalo ir trīs asu četru riteņu piedziņas, smagi bruņota apvidus automašīna, kurai ir paaugstināta aizsardzība pret kaitīgiem faktoriem: mīnu sprādzieniem un improvizētām sprādzienbīstamām ierīcēm, tostarp pateicoties V veida bruņu kapsulai ar dubultu dibenu un sāniem. Bufalo spēj uzņemt līdz sešiem apkalpes locekļiem, ieskaitot vadītāju un stūrmani. Automašīna ir 8200 mm gara, 2690 mm plata un 3960 mm augsta. Tukšs svars - 22 tonnas, maksimālā celtspēja - 12,4 tonnas. Buffalo ir aprīkots ar Michelin 16 R 20 XZL riteņiem ar alumīnija diskiem, lai nodrošinātu vienmērīgu braukšanu. Salona blīvēšana tiek veikta, nodrošinot attīrīta gaisa pārmērīgu spiedienu no masu iznīcināšanas ieroču kaitīgajiem faktoriem. Bufalo nav aprīkots ar vinču. Iekraušanu un demontāžu no transportlīdzekļa var veikt, izmantojot vienas aizmugurējās durvis un sešas augšējās standarta lūkas. Buffalo ir aprīkots ar 9 metru hidraulisko manipulatoru ar metāla knaiblēm, kas tiek vadītas no kabīnes, aprīkots ar dienas / nakts videokameru un sensoru aprīkojumu, kas paredzēts sprāgstvielu iznīcināšanai. Manipulatoru var vadīt no automašīnas kabīnes, novērojot notiekošo monitorā vai caur 130 mm biezu bruņu stiklu. Kad raktuve uzsprāgst, Bufalo metāla riteņi absorbē sprādziena triecienu, nodrošinot transportlīdzekļa apkalpei papildu aizsardzību. Papildus mīnu aizsardzībai Buffalo ir aprīkots ar spēcīgu ballistisko aizsardzību. Radistam, riepām, akumulatora nodalījumam, degvielas tvertnēm, dzinējam un transmisijai tiek nodrošināta ballistiskā aizsardzība. Tādējādi Buffalo nodrošina aizsardzību pret improvizētām sprāgstvielām, kuru svars nepārsniedz 21 kg zem jebkura riteņa vai 14 kg zem transportlīdzekļa virsbūves. Ballistiskā aizsardzība spēj izturēt 7,62 × 51 mm lodes, un alumīnija bruņas no BAE Systems L-ROD aizsargā transportlīdzekli no RPG-7 uzbrukumiem. Ballistisko aizsardzību var palielināt, lai pretotos SVD šāvieniem. Turklāt transportlīdzeklis ir aprīkots ar automātisku dzinēja un salona ugunsdzēšanas sistēmu un rokas ugunsdzēšamajiem aparātiem. Automašīna ir pilnībā pielāgota, lai izvietotu tālvadības ieročus, vienlaikus pildot bruņutransportiera vai ātrās palīdzības funkcijas. To var aprīkot ar vienu no M2 12,7 mm ložmetējiem, 5,56 mm M249, 6,73 mm M240 vai Mk19 40 mm automātisko granātmetēju.

Kaujas inženierijas transportlīdzeklis Buffalo

Pasūtījumi un piegādes

Bufalo pasūtījušas vairākas valstis. Itālijas Aizsardzības ministrija 2008. gada februārī pasūtīja četrus Buffalo transportlīdzekļus. Tie tika ražoti rūpnīcā Ladsonā, Dienvidkarolīnā.2008. gada jūlijā Francijas militārpersonas pasūtīja piecus 3. kategorijas Bufalo ar līgumu M67854-07-C-5039 3,5 miljonu ASV dolāru vērtībā, pasūtījums tika pabeigts tā paša gada novembrī. 2008. gada oktobrī ASV armija pasūtīja 27 modeļa A2 bifeļus saskaņā ar līgumu W56HZV-08-C-0028 par 26,2 miljoniem ASV dolāru. 2008. gada novembrī ASV armija pasūtīja vēl 16 Buffalo A2 par 15,5 miljoniem ASV dolāru, piegādi veicot 2009. gadā. Turklāt Apvienotās Karalistes Aizsardzības departamentam 2009. gada oktobrī tika piegādāti 14 Buffalo transportlīdzekļi saskaņā ar līgumu M67854-06-C-5162. 2008. gada novembrī Kanādas valdība pasūtīja 14 Buffalo A2 ar līgumu M67854-07-C-5039 par 49,4 miljoniem ASV dolāru. Piegādes tika veiktas 2009. Kanādas ekspedīcijas spēki pasūtīja piecus Bufalo, kas tika piegādāti 2007. gadā. 2009. gada jūlijā Force Protection Inc tika piešķirts līgums ar ASV armiju 52,8 miljonu dolāru apmērā par 48 Bufalo izbūvi. Piegāde tika pabeigta līdz 2009. gada beigām. 2011. gada aprīlī ASV jūras kājnieku korpuss pasūtīja 46,6 miljonus dolāru par 40 MPCV Buffalo. 2011. gada jūnijā ASV armija pasūtīja papildu 56 Bufalo par 63,8 miljoniem ASV dolāru. Piegādes tika pabeigtas līdz 2012. gada jūlijam. 2008. gadā kaujās piedalījās aptuveni 200 Buffalo spēkratu. ASV armija plāno iegādāties 372 Buffalo A2, lai tās izmantotu inženieru vienības, lai atbrīvotu maršrutu no karavānām, sapieru platoniem un inženieru apmācības centriem, piemēram, Manevru atbalsta izcilības centra Fort Leonard Wood, Misūri.

Dzinējs

Sākotnēji Buffalo darbināja 450 zirgspēku Mack ASET AI-400 I-6 dīzeļdzinējs ar turbokompresoru un piecu ātrumu pārnesumkārba. Pēc tam Bufalo uzstādīja sešu cilindru Caterpillar C13 motoru ar tilpumu 12,5 litri. Tas nodrošina 440 zirgspēkus pie 1800 apgriezieniem minūtē un 525 zirgspēkus pie 2100 apgriezieniem minūtē. Dzinējs attīsta 1483 Nm griezes momentu pie 1400 apgriezieniem minūtē. Bufalo maksimālais šosejas ātrums ir 90 kilometri stundā, un tā darbības rādiuss ir 520 km ar 320 litru degvielas tvertni.

Karaspēks kaujas laukā ir novērtējis Bufalo daudzās uzlabotās aizsardzības spējas. Vecākais seržants Raiens Grandstafs, kurš noskaidroja Ohaio Nacionālās gvardes 612. inženieru bataljona ceļus, 2005. gadā ziņu aģentūrai CBS News sacīja, ka Bufalo lika viņam justies “simtprocentīgi drošam”, piebilstot: “Es pārdzīvoju neskaitāmus sprādzienus un joprojām esmu šeit, lai pastāsti par to."

"Kopš Cougar un Buffalo izvietošanas Irākā 2003. gadā šie transportlīdzekļi, kurus izmantoja inženiertehniskie departamenti, ir neitralizējuši aptuveni 1000 sprādzienbīstamu priekšmetu, nezaudējot nevienu cilvēka dzīvību," sacīja kompānijas viceprezidents Veins Filips..

Nesenā incidentā Bufalo notrieca prettanku raktuve, tā nopūšot riteni un sagraujot transportlīdzekļa tiltu. Apkalpes vidū cietušo nebija, un automašīna saglabāja savu mobilitāti un pati atstāja mīnu lauku. Tas tika atjaunots nakti un tika nodots ekspluatācijā jau nākamajā dienā.