ERE Logistics, Kanādas uzņēmums, kas atrodas Kalgari un kas iepriekš nav praktizējis šādus produktus, ir apguvis smago mehanizēto tiltu ražošanu. Šie tilti ir paredzēti gan militārām, gan civilām vajadzībām.
ERE Logistics prezidents Ričards Rihters jau sen ir pazīstams kā militāro tehnoloģiju cienītājs. Viņš ne tikai strādāja ar tādiem transportlīdzekļiem kā armijas Hummer, 8 × 8 un 10 × 10 kravas automašīnām, bet viņam piederēja arī ekspluatācijas pārtrauktā tanka Chieftain un bruņutransportieris M113, kam bija nepieciešama pastāvīga apkope!
2006. gadā ERE Firesupport (apvidus meža ugunsdzēsības transportlīdzekļu būvētājs) saskārās ar situāciju, kad mehanizētie tilti bija ļoti svarīgi. Lielākā daļa ERE Firesupport ugunsgrēka dzēšanas darbību tika veiktas Klinšu kalna pakājē Kanādā, kur bieži neizbraucamais reljefs prasīja daudz stundu apvedceļu, nevis tikai dažus kilometrus taisnā līnijā.
Tā Ričardam radās ideja izveidot uzticamu mobilo mehanizēto tiltu, kas ļautu viņiem šķērsot kalnu strautu vai citu nelīdzenu reljefu, ietaupot dārga laika stundas un ātri piegādājot nepieciešamo aprīkojumu. Viņam bija lieliski apstākļi šim projektam, tehnoloģiskās zināšanas un apņēmība sekot līdzi, kā arī viņa tēva Ēriha Rihtera palīdzība. Tā sāka atdzīvoties mehanizētais tilts ERE S80T. Balstoties uz militārajām zināšanām un pieredzi ar militāro aprīkojumu, Ričards secināja, ka Flatrack sistēma būtu ideāla universāla platforma tilta uzglabāšanai, transportēšanai un izvietošanai.
Cita starpā tiltam bija jābūt kompaktam transportā un ātri izvietojamam. Apsvēris vairākas iespējas, viņš ātri apmetās uz "šķērveida" tehnoloģiju nolaižamajiem tiltiem. Tas ļauj tiltu ātri izvietot, pievienojot sadaļu pa sadaļām, un tas ir lieliski piemērots kompaktai uzglabāšanai un ērtai transportēšanai. Jau pēc dažiem izstrādes mēnešiem 60 tonnu smagā tilta ERE S80T pirmais testa modelis bija gatavs sākt ražošanu. Neskatoties uz dažiem trūkumiem un izlaidumiem, pirmā modeļa testi parādīja augstu tilta efektivitāti.
12 metru tilts ir 4,3 metrus plats un komplektā ar margām gājēju kustībai. Laiks, kas nepieciešams uzstādīšanai un sagatavošanai pilnai izmantošanai, ir tikai 30 minūtes, kas šobrīd nav kaut kas izcils, salīdzinot ar dažiem bruņu tilta klājējiem, taču šeit var izmantot papildu pagarinājumu. Bruņu tiltu pacēlājiem parasti ir viena sadaļa (starp balstiem), un tos var uzstādīt četru līdz piecu minūšu laikā.
ERE S80T tiltam vienu pēc otra var pievienot papildu sekcijas. Tādējādi aptuveni piecu stundu laikā var uzbūvēt 120 metru tiltu, ko nevar izdarīt ar bruņu tilta klājējiem. Pēdējā laikā ir veikti papildu uzlabojumi, kas tiltu padarījuši vēl labāku. Celtspēja tika palielināta līdz 90 tonnām, sākotnējie 3,5 metru balsti tika aizstāti ar 10 metriem, ļaujot veikt lielus krustojumus pār upēm vai dziļām gravām.
Tilts sastāv no trim sastāvdaļām: pats tilts, bruģakmens un balsti. Ar Flatrack sistēmu saderīgā dzinēja ass ir paredzēta darbam ar dažādiem militāriem transportlīdzekļiem un kravas automašīnām. Tieši Flatrack dizains padara tiltu tik pievilcīgu. Tagad jums vairs nav nepieciešams atsevišķs transportlīdzeklis, lai tiltu, jūs varat vienkārši izmantot atbilstošo transportlīdzekli no autoparka, ielādēt sistēmu, piegādāt to un izvietot to, kur nepieciešams. Turklāt, ja nepieciešams, tiltu var piegādāt tieši no noliktavas, avārijas gadījumā to var pārvadāt ar kravas automašīnu vai pat ar gaisa transportu.
Tā kā tilts ir uzstādīts hidrauliski, ir nepieciešama tikai neliela četru cilvēku komanda, lai visu uzstādītu un bloķētu. Ārkārtas situācijās tas ļaus papildu darbiniekiem koncentrēties uz saviem pienākumiem, kamēr tilta celtnieki būvē tiltu.
ERE S90T veiktspējas raksturojums
Izmēri (rediģēt)
Pārnēsājams: garums 6,1 m, platums 3,3 m
Izlocīts: garums 12,2 m, platums 4,4 m
Lielākais būvējamā tilta garums: vairāk nekā 500 m
Augstākais augstums: 10 m
Maksimālais ūdens šķēršļa dziļums: 4,7 m
Maksimālā slodze: 90 tonnas
Spārna svars: 5,2 tonnas
Grīdas segums
Platums: divi x 1,5 m
Platumi: 24.12.12
Izvietošanas laiks: mazāk nekā 55 minūtes
