Šis teksts ir turpinājums grāmatas Luftwaffe'45 saīsinātajam tulkojumam. Letzte Fluge und Projekte”, ko veidojis NF68 kolēģis, kurš tulkojis daudzas interesantas tēmas, kas saistītas ar Vācijas gaisa spēkiem. Ilustrācijas ir ņemtas no grāmatas oriģināla, tulkojuma literāro apstrādi no vācu valodas veica šo rindu autors.
Lidmašīna FW-190 ar "Panzerblitz" un "Panzerschreck"
1945. gada 9. aprīlī 6. gaisa flotes vadība, lai samazinātu zaudējumus no ienaidnieka kaujinieku ietekmes, pavēlēja tās pilotiem triecienam pret ienaidnieka sauszemes spēkiem no minimālā augstuma, kas pēc pacelšanās vācu pilotiem jāpatur. minimālā augstumā un trieciens tikai uz viegli bruņotām vai neaizsargātām bruņām pret mērķiem, kas deva cerību uz zināmiem panākumiem. Tomēr flotes vadība zināja, ka ienaidnieka darbības dēļ diez vai būs iespējams ātri uzstādīt raķešu palaišanas iekārtas visu aviācijas vienību triecienlidmašīnās. Turklāt tika plānots pārvietot uz uzbrukuma gaisa grupu 1 / SG 9 daudzas eskadras, kas bruņotas ar lidmašīnām, kas spēj pārvadāt Panzerblitz un Panzerschreck raķetes.
Šī koncepcija, kuras pamatā bija iepriekšējie panākumi, tika attiecināta uz citām eskadronām. Tika plānots aprīkot triecienlidmašīnas ar raķešu palaišanas iekārtām, kā arī pilotu apmācību. Tagad tas attiecās ne tikai uz pilotiem instruktoriem, bet arī uz sauszemes personālu lidostās Erdingā, Menčingā un citās pilsētās. 1945. gada 11. aprīlī gaisa triecienos pret ienaidnieku piedalījās ne tikai gaisa grupējumi, kas aprīkoti ar uzbrukuma lidmašīnām, bet arī daudzas iznīcinātāju gaisa grupas. Jo īpaši 2 / JG 3, 3 / JG 6, 1 / JG 52 un 4 / JG 51, kuru lidmašīnām vajadzēja bombardēt ienaidnieku vai pavadīt uzbrukuma lidmašīnas. Nākamajā dienā 6. Luftwaffe flotes virspavēlniecība pavēlēja veikt gaisa triecienus, lai izjauktu padomju ofensīvas gatavošanos Unien priekšā.
Tajā pašā laikā svarīga loma tika piešķirta lidmašīnu eskadroniem, kas bija bruņoti ar Panzerblitz raķetēm, kurām vajadzēja uzbrukt padomju tankiem, kas bija izlauzušies Reiha galvaspilsētas virzienā. 1945. gada 14. aprīlī uzbrukuma aviācijas eskadras 3 / SG 4 rīcībā vēl bija 31 FW-190 F-8 un F-9, no kuriem 21 bija izmantojams. No 23 uzbrukuma eskadronas 1 / SG 77 lidmašīnām FW-190 12 lidmašīnas varēja pārvadāt Panzerblitz raķetes, no kurām 10. bija izmantojamas. Šīs uzbrukuma eskadras 2. gaisa grupā no 9 lidmašīnām, kas spēj pārvadāt Panzerblitz raķetes, septiņas bija gatavas. izlidošanai. Kopumā uzbrukuma eskadras SG 77 9. eskadriļai bija 13 lidmašīnas ar FW-190 F-8 tipu, kas spēj pārvadāt Panzerblitz raķetes. Galvenā problēma joprojām bija degvielas trūkums, kas bieži vien padarīja neiespējamu izmēģinājuma lidojumu veikšanu pēc lidmašīnas remonta. Apkalpojamas lidmašīnas ilgu laiku stāvēja dīkstāvē lidlauku nomalēs, un tās galvenokārt iznīcināja sabiedroto aviācija, kas pārsteidza Vācijas lidlaukus no neliela augstuma.
Neskatoties uz lieliem zaudējumiem milzīga ienaidnieka pārākuma apstākļos, cīņas ar vācu sauszemes uzbrukuma lidmašīnu izmantošanu turpinājās.
1945. gada 14. aprīlī 42 vācu uzbrukuma lidmašīnas un kaujinieki trāpīja pa Krievijas tankiem, kas virzījās gar Reihsautobanu starp Breslavu un Lienitu, panākot trāpījumus uzbrucējiem. 15.aprīlī eskadra 9 / SG 4, kas sastāv no septiņām lidmašīnām FW-190 F-8, pirmā uzbrukuma laikā izšāva trīsdesmit sešas raķetes Panzerblitz uz tankiem T-34, kā rezultātā tika aizdedzināti četri tanki. Otrā uzbrukuma laikā tika iznīcināti vēl trīs T-34 tanki. Turpmākajā uzbrukumā tajā pašā dienā trijotne FW-190 F-8 izšāva vēl 16 raķetes Panzerblitz, atsitoties pret tanku T-34 un pašgājēju. Trīs turpmākajos uzbrukumos tika izšautas vēl 32 prettanku raķetes, iznīcinot četrus tankus T-34. 1945. gada 15. aprīlī pēc padomju kaujinieku atbildes uzbrukumiem piecas vācu lidmašīnas neatgriezās savos lidlaukos. Viens no veiksmīgākajiem pasākumiem, izmantojot Panzerblitz raķetes, bija operācija pret padomju karaspēku pie Kērvicas 1945. gada 16. aprīlī, kad tika iznīcināti 12 smagie padomju tanki, tika sabojāts vēl viens tanks, kā arī tika uzbrukušas trīs artilērijas pozīcijas. Tomēr šīs operācijas laikā sešas vācu lidmašīnas, tostarp piecas lidmašīnas FW-190 F-8 ar prettanku raķetēm Panzerblitz, īsi pirms tuvošanās ienaidnieka formējumiem bija spiestas atteikties piedalīties triecienos tehnisku problēmu dēļ.. Vēl piecas lidmašīnas vairāku iemeslu dēļ, galvenokārt raķešu palaišanas sistēmu darbības traucējumu dēļ, bija spiestas pārtraukt dalību operācijā. Neskatoties uz to, 12 eskadronas 9 / SG 4 pilotiem izdevās trāpīt ar Panzerblitz raķetēm padomju karaspēka artilērijas pozīcijā un aptuveni četrdesmit transportlīdzekļu grupā. Vēl četras vācu lidmašīnas uzbruka ienaidnieka vilcienam. Kopumā 1945. gada 16. aprīlī gaisa operācijās Austrumu frontē piedalījās 453 vācu lidmašīnas, tostarp 51 raķešu nesēja. Šo operāciju laikā padomju pretgaisa artilērija no gaisa grupas 3 / SG 4 notrieca divas lidmašīnas FW-190 F-8, savukārt ievainotie piloti varēja izvairīties no sagūstīšanas. 17. aprīlī 8 FW-190 F-8 lidmašīnas trāpīja padomju izrāviena zonā frontes sektorā starp Brünnu un Troppau. Šī trieciena laikā, domājams, tika iznīcināts viens ienaidnieka smagais tanks un bojāts viens pašgājējs lielgabals. Turklāt uzbruka 22 neapbruņotiem ienaidnieka transportlīdzekļiem. Uzbrukumu laikā 2 / SG 2 gaisa grupas piloti veiksmīgi nosedza ienaidnieka tanku un transportlīdzekļu uzkrāšanās vietu netālu no Weiswasser. Bumbas un raķetes Panzerblitz skāra lielu skaitu ienaidnieka transportlīdzekļu. Uz neilgu laiku šie streiki noveda pie padomju vienību kustības pārtraukšanas Reihsautobanas uzbrukuma sektorā.
Saskaņā ar vācu iznīcinātāju un sauszemes uzbrukuma pilotu ziņojumiem streika laikā notriektas piecas padomju lidmašīnas. 18. aprīlī 15. grupas Air / 3 lidotāji, izmantojot raķetes Panzerblitz, uzbruka kustīgajiem padomju tankiem uz dienvidaustrumiem no Kotbusas un Sprembergas. 25 FW-190 F-8 eskadra 9 / SG 7 netālu no Veisenbergas un uz dienvidiem no Sprembergas trāpīja ar sadrumstalotām bumbām un Panzerblitz raķetēm. Piecpadsmit no 72 gaisa kuģa 2 / SG 2 lidmašīnām FW-190 mēģināja trāpīt pret ienaidnieka smagajiem tankiem un tādējādi samazināt uzbrukumu Vācijas vienībām. 18. četri tanki un divi pašgājēji lielgabali. Tomēr ienaidnieka spēcīgās pretgaisa aizsardzības dēļ 23 lidotāji neatgriezās savos lidlaukos. 19. aprīlī sešas gaisa grupas 3 / SG 4 lidmašīnas FW-190 F-8 un F-9 ar Panzerblitz raķetēm netālu no Brīnas izdarīja taustāmu triecienu ienaidniekam. 20 gaisa grupas 2 / SG 77 transportlīdzekļi palaiž raķetes uz ienaidnieka transportlīdzekļiem apgabalā starp Gērlicu un Breslavu. Tajā pašā laikā aviācijas degvielas trūkuma dēļ gaisa grupas varēja izmantot tikai daļu no savām mašīnām. Līdz 20. aprīlim pavisam 320 vācu lidmašīnas varētu nēsāt jauna veida ieročus. 12 eskadras bija bruņotas ar Panzerblitz raķetēm, vēl divas eskadras bija bruņotas ar Panzerschreck raķetēm.
1945. gada aprīļa beigās prettanku eskadras 1. (Pz) / SG 9 lidmašīnas bāzējās Vitštokas un Rečlinas lidlaukos. Asiņainā cīņa par Reiha galvaspilsētu tuvojās noslēgumam. Nedaudz agrāk padomju tanki iebrauca līnijā Frīdlenda-Neibrandenburga-Neustrelica-Reinheberga, atrodoties tikai 20 km attālumā no gaisa grupas 1 / SG 9 bāzes. Tātad šī gaisa grupa nekādā gadījumā nevar atrasties Mēklenburgā, viņa tika pasūtīta meklēt patvērumu apgabalos, kurus okupējuši amerikāņi vai briti. Tā rezultātā piloti ar saviem FW-190 vispirms pārcēlās uz Sülte rajonu, bet pēc tam uz Schwerin ezera apgabalu.) no prettanku eskadras 3. (Pz) / SG 9. Kad šīs gaisa grupas lidaparāti sāka nolaisties Sülte lidlaukā, tiem pēkšņi uzbruka britu iznīcinātāji.auto apgāzās un pilots nosmaka, pirms tuvumā esošais sauszemes personāls varēja atbrīvot pilotu no drošības jostām. Izeram izdevās nolaist lidmašīnu uz vēdera un izdevās aizbēgt, izkāpjot no sava degošā FW-190 F-8 kabīnes. Auzu laukā uzsprāga Feldvebela Gotfrīda Vāgnera automašīna. Tika notriekta arī prettanku eskadras 1. (Pz) / SG 9 komandiera virsleitnanta Vilhelma Bronena automašīna, taču Bronenam, kurš bija smagi ievainots galvā, izdevās atstāt lidmašīnu. Viņa izpletnis aizķērās uz Šverina pils jumta, un pilots tika izglābts. Leitnantam Boguslavskim izdevās izvairīties no ienaidnieka lidmašīnām un veiksmīgi nolaisties. Leitnants Reiners Noseks nevarēja saņemt palīdzības izsaukumu no leitnanta Josefa Raitindžera, kura lidmašīnu notrieca viens no 41. eskadras špiciem. Tāds pats liktenis bija trīs apakšvirsniekiem, kuri arī nevarēja tikt prom no britiem. Dažas dienas pirms kara beigām, 1945. gada 3. maijā, prettanku eskadra 13. (Pz) / SG 9 veica pārkvalifikāciju Velsā, un tajā pašā laikā Luftwaffe virspavēlniecība izdeva pavēli izformēt. šo veidojumu. Gaisa grupa 3 / SG 4 atradās Kosteletz un 2 / SG 77 Schweidnitz. Gaisa grupa 1 / SG 1 līdz 1945. gada 3. maijam bāzējās Grācā-Talendorfā. Šajā laikā lielākā daļa eskadronu, kas bija aprīkoti ar lidmašīnām ar Panzerblitz raķetēm, tika uzskaitīti tikai uz papīra vai faktiski bija tikai saites.
Tomēr līdz pēdējai kara dienai vācu uzbrukuma piloti ar pārsteiguma uzbrukumiem nesa draudus ienaidniekam. Nozīmīgākais gadījums bija lieta, kas notika maija pirmajās dienās. Tad padomju tankisti, kas atbalstīja savas kājnieku vienības, uzskatot, ka karš jau ir beidzies, divās rindās, it kā parādē, novietoja savus tankus pie Brandenburgas vārtiem. Vairāki piloti no prettanku eskadras 10. (Pz) / SG 9, ieskaitot leitnantu J. Reitingeru (Josef Raitinger), veica vienu no pēdējiem uzbrukumiem ienaidniekam. Raķetes "Panzerblitz", it kā vingrinājumā, tika izšautas no 900 metru attāluma, tad, lidojot virs mērķa, tika nomestas papildu bumbas. Pēc pēdējā degvielas piliena FW-190 F-9 atgriezās savos lidlaukos Rechlin Müritz. Pēdējie uzbrukumi ietvēra lidmašīnu, kuras joprojām ekspluatē no uzbrukuma eskadras SG / 3, kas atrodas Flensbeerg-Weiche lidlaukā Kurzemē.
Testi "Föstersonde" un "Zellendusche"
Papildus prettanku raķetēm, ko pārvadāja FW-190, 1945. gada sākumā tika pārbaudītas arī citas tajā laikā izstrādātās ieroču sistēmas. Īpašo ierīci SG 113 "Föstersonde", kas tika uzskatīta par nākotnes prettanku ieroci, izstrādāja Rheinmetall-Borsig.
Šī ieroču sistēma sastāvēja no daudziem vertikāli uzstādītiem cauruļveida palaidējiem, kuru kalibrs izstrādes laikā tika samazināts no 5 līdz 4,5 cm.
Vispirms šīs ieroču sistēmas lidmašīnas nesēja pilotam bija jānosaka mērķis, pēc tam sistēma tika palaista, pēc tam piecu raķešu automātiska palaišana vienā salvā tika veikta, izmantojot sensorus, lidmašīnai lidojot virs mērķa.
Šīs ieroču sistēmas izstrādes vispārējā vadība tika veikta Graf Zeppelin pētniecības un testēšanas centrā (FGZ) sertificēta inženiera profesora G. Madelunga vadībā. 1945. gada 18. janvārī lidmašīnas Hs 129 un FW-190 tika izmantotas kā šīs ieroču sistēmas nesēji, bet vācu tanks Panther un tvertne T-34 tika izmantoti kā eksperimentālie mērķi.
Raķetes tika palaistas lidmašīnas lidojuma laikā deviņu metru augstumā virs mērķa. Padomju tanku torņa horizontālo bruņu biezums bija no 17 līdz 30 mm. Pārbaudēs, kas tika veiktas Rechlinā, tika caurdurtas arī amerikāņu tanka M4 A3 Sherman bruņas, kuru biezums bija 48 mm. Vertikāli uzstādītie palaišanas mehānismi bija noliekti par 8 grādiem atpakaļ. Pārbaužu laikā, kas tika veiktas papildus Rechlin un arī Völkenrode, raķešu palaišana no minimālā augstuma pakāpeniski ļāva sasniegt 90% trāpījumu rezultātu. 1945. gada februāra sākumā piecu eksperimentālo lidmašīnu aprīkojums bija gatavs. Pirmais šāds lidaparāts tika sagatavots testēšanai Štutgartē-Ruitā. Otrā lidmašīna tika sagatavota testēšanai 1945. gada 6. februārī. Pie šīs lidmašīnas stūres bija sertificēts inženieris Dītrihs, kurš lidmašīnu lidoja no Langenhāgenas, netālu no Hannoveres, uz Nellingenu netālu no Štutgartes. Viss testēšanai nepieciešamais aprīkojums tika sagatavots uzstādīšanai otrā lidmašīnas prototipā ziemas vidū, un 1945. gada 14. februārī lidmašīna bija gatava testēšanai Luftwaffe testēšanas centra pārstāvim doktoram Špengleram (Špenglers). Lidmašīna FW-190 F-8 bija gatava testēšanai dažas dienas agrāk, taču pirmais testa lidojums tika veikts 1945. gada 21. februārī. Lai gan otrajam prototipam bija lielāka lidmašīna FW-190 F-8, kas sagatavota SG 113 testēšanai. sistēma nekā pirmā, kas sagatavota SG 113 sistēmas pārbaudei, svars, 1945. gada 27. februārī Boblingenā veikto testu laikā četrām izšautām raķetēm izdevās trāpīt sagūstītajai tvertnei KV-1. Raķetes tika palaistas no aptuveni 11 metru augstuma virs tanka. Trīs no tiem trāpīja mērķī, vēl viena raķete eksplodēja tuvu mērķim. Kopumā testu laikā viņi nonāca pie secinājuma, ka šo instalāciju var izmantot cīņās. Tomēr kļuva nepieciešams uzlabot raķešu palaišanas sistēmu. Sensora stiprinājumus izstrādāja Wandel & Goltermann, elektroiekārtas - Siemens & Halske, sensori tika ražoti Graf Zeppelin R&D Center (FGZ). Bruņojumu līdz 1945. gada 20. martam izgatavoja Rheinmetall-Borsig kopā ar Luftwaffe testēšanas centru Rechlin, un ieroču sistēmas piestiprināšanas elementus izstrādāja Focke-Wulf. Neskatoties uz to, tika nolemts atteikties no šīs ieroču sistēmas izmantošanas, jo prettanku raķetes Panzerblitz bija vieglāk izgatavot, un praksē 8,8 cm kalibra raķetes Panzerblitz 2 spēja efektīvi trāpīt mērķos tiešā triecienā. Tajā pašā laikā LFA Aviācijas pētījumu centrā tika izstrādāta vēl viena īpaša ierīce, kas saņēma apzīmējumu SG 116 "Zellendusche". Lai ražotu šo ieroču sistēmu, kuras pamatā bija vertikāli uzstādīts 30 mm. MK-103 lielgabalu ar automātisku nolaišanos arī vajadzēja izgatavot Rheinmetall-Borsig. Šīs sistēmas lielgabalu uguns atvērās pēc tam, kad tika pielietots fotoelementa signāls, vienlaikus ar šāvienu no lielgabala stobra tika atsviests pretsvars, kompensējot atsitienu. Ieroču sistēma SG 116 tika uzstādīta vismaz divām lidmašīnām FW-190 F-8, kas pieder iznīcinātāju gaisa grupai JG / 10. Šie divi transportlīdzekļi bija paredzēti smago bumbvedēju apkalpes apmācībai. Testa centrā Luftwaffe EK 25 Parchim trīs lidmašīnās FW-190 F-8 tika uzstādīta sistēma SG 116. Sprūda sistēma, kas deva signālu atklāt uguni, tika izstrādāta Graf Zeppelin pētniecības un pārbaudes centrā (FGZ). Saskaņā ar F. Khan (Fritz Han), neilgi pirms kara beigām, viņš veica vairākus lidojumus ar lidmašīnu, kas aprīkota ar sistēmu SG 116, taču šīs sistēmas izmantošanas detaļas līdz šim nav zināmas.
Pēc 1945. gada 8. maija sabiedrotie atsauca dokumentāciju un iepriekš minēto ieroču sistēmu prototipus turpmākai šo novatorisko sasniegumu izmantošanai, kā arī neskaitāmas citas daudzsološas vācu ieroču sistēmas.
