Uzņēmuma darbības sākuma 75. gadadienas priekšvakarā zinātniskās un ražošanas korporācijas "Uralvagonzavod" ģenerāldirektora vietnieks speciālajam aprīkojumam Vjačeslavs HALITOVS atbildēja uz žurnāla "Nacionālā aizsardzība" korespondentu jautājumiem.
Vjačeslavs Gilfanovičs, kādus notikumus jūs uzskatāt par nozīmīgiem Uralvagonzavodas vēsturē?
- Protams, garš šādu nozīmīgu notikumu saraksts atver pirmo smago vagonu izlaišanu 1936. gada rudenī. Galu galā sākotnēji jaunās rūpnīcas galvenais mērķis bija tieši mierīgu produktu - dzelzceļa ritošā sastāva - ražošana. Urālu pārvadājumu darbi ir pirmo piecu gadu plānu ideja, kas mūsu valsti nostāda vienā līmenī ar pasaules lielākajām rūpniecības lielvalstīm.
Tomēr pēc pieciem gadiem uzņēmumam bija jāuzvelk virsjaka. 1941. gadā vienpadsmit rūpniecības uzņēmumi tika evakuēti uz Ņižņijtagiliju no PSRS rietumu reģioniem. Ar viņu līdzdalību UVZ tika pārveidots par tanku rūpnīcu, kas tajā pašā gadā sāka ražot produktus frontes vajadzībām. Pavisam īsā laikā Ņižnijs Tagils pārvērtās par "tanku pilsētu". Bez pārspīlējuma tas bija strādnieku, inženieru un darbinieku veikums. Jau 1941. gadā pirmo reizi pasaulē tika palaists tanku konveijers, no kura līdz kara beigām noripoja vairāk nekā 25 tūkstoši leģendāro T-34 tanku. Viņi cīnījās Staļingradā, Kurskas bulgā, atbrīvoja Vīni un Prāgu, tūkstošiem citu mūsu valsts un ārzemju pilsētu, iebruka Berlīnē. Katrs otrais tanks T-34, kas piedalījās Lielā Tēvijas kara karadarbībā, tika savākts Ņižņijtagilas pilsētā. Šis milzīgais manevrējamais kaujas transportlīdzeklis ir pelnīti atzīts par labāko Otrā pasaules kara tanku. Un Uralvagonzavodas ieguldījums lielajā Uzvarā neapšaubāmi ir ievērojams.
Starp citu, kara gados UVZ nodarbojās ne tikai ar masveida tanku ražošanu. Viņa darbnīcās tika kalti arī bruņotie korpusi "lidojošajiem tankiem" - slavenajām uzbrukuma lidmašīnām Il -2. Iekārta ražoja arī gaisa bumbas.
Pēc kara Uralvagonzavoda pārvērtās par daudzveidīgu uzņēmumu. Rūpnīca atjaunoja dzelzceļa ritošā sastāva ražošanu. 1946. gada 19. martā no rūpnīcas vārtiem izripoja pirmā lieljaudas platforma. 1947. gadā tika uzsākta gondoļu automašīnu ražošana, bet 1948. gadā - segtu automašīnu ražošana. Vēlos atzīmēt, ka pārvadājumu ražošanas atsākšana notika kvalitatīvi jaunā līmenī. Tā balstījās uz progresīvām militārām tehnoloģijām, kuras tika apgūtas kara laikā. Tas ļāva Uralvagonzavod sākt ražot sarežģītas dzelzceļa iekārtas - izotermiskās tvertnes, kuru pamatā ir vakuuma pulvera izolācija. Tie bija paredzēti šķidrā skābekļa transportēšanai. Mūsu uzņēmums ir izstrādājis desmitiem izotermisko dzelzceļa un stacionāro cisternu modifikāciju, kuras tiek plaši izmantotas dažādās tautsaimniecības nozarēs.
T-90 tanki ir vieni no labākajiem pasaulē.
"Terminator" tanku atbalsta kaujas transportlīdzeklis.
Uralvagonzavodas veikalos tika montēta celtniecības un lauksaimniecības tehnika, kas pēckara gados bija ļoti nepieciešama. Rūpnīca piedalījās arī pasūtījumu izpildē toreiz jaunajai kosmosa nozarei.
Tajā pašā laikā Uralvagonzavoda joprojām bija viens no valsts aizsardzības un rūpniecības kompleksa pīlāriem. Aukstais karš lika nopietni uztvert militārās varas stiprināšanu. Jau 1954. gadā sāka ražot vidēja izmēra tvertni T-54, un 1958. gadā tika sākta T-55 un tā daudzo modifikāciju ražošana. Savā laikā tie bija izcili kaujas transportlīdzekļi. Jau Lielā Tēvijas kara gados rūpnīcas Nr. 183, kā toreiz tika izraudzīts Uralvagonzavod, projektētāji, pamatojoties uz T-34, izveidoja T-44 tanku ar unikālu izkārtojumu. Sakarā ar motora un transmisijas šķērsvirziena uzstādīšanu bija iespējams ievērojami samazināt transportlīdzekļa garumu un augstumu, kā arī pārvietot tornīti uz korpusa vidusdaļu, tādējādi atbrīvojot priekšējos veltņus. Tāda pati shēma tika piemērota arī T-54/55. Jaunajā tvertnē tika palielinātas bruņas un uzstādīts 100 mm kalibra lielgabals. Aizsardzību papildināja zemais siluets un noapaļotais tornītis. Šie tanki tika piegādāti ne tikai padomju armijas vienībām, bet arī citām valstīm. Viņi joprojām kalpo vairāku valstu armijās. Korporācijas uzņēmumi turpina saņemt ārvalstu klientu pieteikumus mašīnu T-54/55 modernizācijai.
T-34 tankus bieži var redzēt pat tagad. Tie kļuva par pieminekļiem padomju karavīru un mājas frontes darbinieku varoņdarbam.
Pēc savas iniciatīvas Uralvagonzavod izveidoja vidējo tanku T-62, kas 1961. gadā sāka ienākt karaspēkā. Viņš saņēma 115 mm gludstobra pusautomātisko lielgabalu ar munīciju, kurā bija 40 bruņas caurduroši subkalibra, kumulatīvi un sprādzienbīstami lādiņi.
Un, protams, galvenās T-72 "Ural" tvertnes-otrās pēckara paaudzes masīvākās tvertnes-izstrāde un sērijveida ražošana kļuva par pagrieziena punktu Uralvagonzavod. Tas tika nodots ekspluatācijā 1973. gadā un kopš tā laika ir bijis PSRS un Krievijas sauszemes spēku, kā arī daudzu citu valstu armiju galvenais uzbrucējs. Es par to sīkāk nerunāšu, jo žurnāla Valsts aizsardzība lasītāji droši vien labi zina šo automašīnu.
Uralvagonzavodas ieguldījumu Uzvarā Lielajā Tēvijas karā diez vai var pārvērtēt. Uzņēmuma nopelns ir liels arī valsts aizsardzības spēju stiprināšanā pēckara gados. Ko UVZ šodien piedāvā bruņotajiem spēkiem?
- Ja mēs runājam par tankiem, ko ražojis korporācijas galvenais uzņēmums Ņižnijtagilā, tad tās ir dažādas raķešu un lielgabalu tvertnes T-90 modifikācijas, kas, pēc daudzu vietējo un ārvalstu ekspertu domām, ir viena no labākajām mūsdienu bruņumašīnas. Arī darbs pie daudzsološām mašīnām neapstājas.
Viens no jaunajiem produktiem ir Terminator tanku atbalsta kaujas transportlīdzeklis (BMPT). Mūsu dizaineri to pastāvīgi uzlabo.
Bruņots atmīnēšanas transportlīdzeklis BMR-3M.
Inženierijas transportlīdzeklis IMR-3 dzēšanai.
Kad 2007. gadā tika dibināta zinātniskā un ražošanas korporācija Uralvagonzavod, šajā saimniecībā bija daudz rūpniecības uzņēmumu, pētniecības institūtu un Krievijas militāri rūpnieciskā kompleksa dizaina biroju, kas ievērojami paplašināja produktu klāstu. Šeit nevar atcerēties Uraltransmash, kas ražo 152 mm pašgājējpistoles "Msta-S", vai rūpnīcu Nr. 9-sauszemes spēku artilērijas sistēmu izstrādātāju un ražotāju, Transporta inženierijas īpašo projektēšanas biroju-izstrādātāju. tvertnes T-80 ar gāzes turbīnas dzinēju. Ņižņijnovgorodas "Burevestnik" nodarbojas ar ieroču radīšanu jūras spēkiem un armijas mīnmetējiem, Omskas transporta inženierijas dizaina birojs ir pazīstams ar smago liesmu metēju sistēmu TOS -1A, bet Rubtsovska filiāle - par komandkaujas izlūkošanas transportlīdzekļiem BRM. -3K un mobilie izlūkošanas punkti, kas aprīkoti ar moderniem savākšanas līdzekļiem.informācijas apstrāde un pārsūtīšana. Šo sarakstu var turpināt ilgu laiku.
Ne viss ir atkarīgs no korporācijas. Aizsardzības ministrija joprojām veido Krievijas bruņoto spēku nākotnes tēlu un precizē mijiedarbības mehānismu ar rūpniecību. Tātad šogad UVZ no Aizsardzības ministrijas saņēma līgumu tikai par tanku T-72 modernizāciju.
Mobilās urbšanas platformas tiek ražotas naftas un gāzes nozares vajadzībām.
Gaidāmajā izstādē Ņižņijtagilā tiks demonstrēta modernizētā T-90S tvertne. Kā tas atšķiras no šīs agrāko modeļu saimes tvertnēm?
- Galvenais modernizācijas virziens ir jauns tornis, kas aprīkots ar uzlabotu ugunsdrošības sistēmu, automātisko iekrāvēju un lielgabalu, kā arī papildu tālvadības ložmetēju ieročus un aizsardzību. Īpaša uzmanība tiek pievērsta komandiera spēju palielināšanai, taktiski kontrolējot tanku un apakšvienību, meklējot mērķus un kontrolējot galveno ieroču uguni visu veidu cīņās vienādi efektīvi dienu un nakti. Programmatūras un aparatūras komplekss komandierim sniedz vispilnīgāko kaujas ainu. Tvertnes vadāmība ir ievērojami uzlabota, pateicoties automātiskās pārnesumu pārslēgšanas un stūres piedziņas ieviešanai no stūres. Tika uzstādīts jaudīgāks galvenais dzinējs. Ir papildu barošanas bloks, kas nodrošinās strāvas padevi autostāvvietā esošajai tvertnei. Tajā pašā laikā transportlīdzekļa izmēri nepalielinājās, bet svara ziņā tas turpina palikt 50 t klasē, šajā rādītājā apsteidzot visas pārējās mūsdienu tvertnes. Mēs esam pārliecināti, ka modernizēto T-90S novērtēs vietējie un ārvalstu speciālisti.
Uralvagonzavod ir vadošais bruņumašīnu piegādātājs pasaules tirgū. Kādas, jūsuprāt, ir uzņēmuma izredzes šajā biznesa nozarē?
- Patiešām, UVZ šodien ir līderis bruņumašīnu eksportā. Un tā nav nejaušība. Par manevrētspēju un uguns spēku
T-90S pārspēj ārvalstu modeļus. Un par cenu tas ir pieejamāks nekā tā konkurenti. Tomēr mēs neapstājamies uz lauriem, bet nepārtraukti uzlabojam savas mašīnas. Uzlabotā T-90S tvertne, par kuru jūs jautājāt, ir piemērs tam. Tā drošība, ātruma īpašības un manevrētspēja ir paaugstināta. Kaujas spējas ir paplašinājušās, ieviešot mūsdienīgus novērošanas, noteikšanas, informācijas apstrādes, kontroles un saziņas līdzekļus. Modernizētā T-90S savu īpašību summas ziņā pārspēj esošos galvenos kaujas tankus. Un mēs esam pārliecināti, ka tas piesaistīs aizjūras klientus.
Tvertnes atbalsta kaujas transportlīdzeklim Terminator ir liels eksporta potenciāls. Kad šī mašīna tiek parādīta starptautiskajās ieroču izstādēs, tā vienmēr izrādās iekļauta populāro eksponātu topos. Ārvalstu militārās delegācijas ierodas arī Ņižnijtagila metālu pārbaudes institūta testa vietā, lai redzētu Terminatora darbu darbībā.
Dzelzceļa ritošā sastāva ražošana ir viena no prioritātēm Uralvagonzavodas civilajā sektorā.
Uralvagonzavodas ceļu būves aprīkojums ir pastāvīgi pieprasīts.
Potenciālos ārvalstu klientus interesē arī smago liesmu metēju sistēma TOS-1A, bruņotais glābšanas transportlīdzeklis BREM-1, bruņotais atmīnēšanas transportlīdzeklis BMR-3M, inženiertehniskais aizsprostošanās transportlīdzeklis un cits korporācijas militārais aprīkojums.
Uralvagonzavodas civilās ražošanas apjoms pārsniedz militāro komponentu. Kāda ir civilo produktu nomenklatūra mūsdienās?
- Viens no jūsu kolēģiem reiz atzīmēja, ka Uralvagonzavoda ir "rūpniecības šedevrs", kas nozīmē, ka Ņižņijtagilas uzņēmums ir lielākais rūpniecības uzņēmums pasaulē. Pēc korporācijas izveidošanas tā kļuva par rūpniecības šedevru kvadrātu. Asociācijas dizaina biroji un rūpnīcas spēj radīt un ražot visdažādākos inženiertehniskos produktus. Kopumā korporācijas uzņēmumi ražo aptuveni divsimt produktu veidus dažādiem mērķiem. Joprojām ir prioritātes. Tā joprojām ir dzelzceļa ritošā sastāva ražošana. Pagājušajā gadā mēs Ņižņijtagilā nododam ekspluatācijā krāsu ceha dienvidu eju - ražošanu augstākajā mūsdienu līmenī. Ceļu būves tehnika ir ļoti pieprasīta. Naftas un gāzes iekārtu, tostarp mobilo urbšanas platformu, ražošanas apjoms palielinās. Uraltransmash ražotie pilsētas tramvaji ir arī daudzsološs bizness, jo valsts tramvaju parks ir novecojis un ir jāmaina.
Vai Uralvagonzavodas vadībai bija vēlme pamest militāro biznesu un pilnībā pārorientēt ražošanu uz paredzamāku civilo produktu ražošanu tirgū?
- Es jums nepiekrītu, ka civilais sektors ir "paredzamāks". Tajā notiek ļoti negaidīti pavērsieni, ieskaitot nepatīkamus. Bet izeja no pīķa situācijām lielā mērā ir atkarīga no vadības kvalitātes, inženieru, dizaineru un strādnieku kvalifikācijas, tas ir, no pašiem uzņēmuma darbiniekiem. Un šeit patiešām ir lielāka skaidrība nekā gadījumos, kad uzņēmums ir atkarīgs no pārpratumiem vai, vēl ļaunāk, kaprīzēm.
Bet tā visa ir teorija. Patiesībā, pirmkārt, mēs saprotam savu atbildību par valsts aizsardzības spēju nodrošināšanu. Un, otrkārt, pati korporācija tika izveidota, lai saglabātu un attīstītu zinātnisko un ražošanas potenciālu, lai radītu daudzsološus bruņu un artilērijas ieroču kompleksus, racionalizētu aizsardzības ražošanu un palielinātu produktu konkurētspēju.
Uralvagonzavod šodien nav tikai liela mašīnbūves rūpnīca, bet gan pētniecības un ražošanas korporācija, kas apvieno vairāk nekā divdesmit dažāda profila uzņēmumus. Kā tiek veidotas attiecības starp šīs sarežģītās mašīnas atsevišķajām saitēm? Kā viņi mijiedarbojas viens ar otru?
- Šodien jau varam teikt, ka turēšana ir notikusi. Ir izveidota tās integrētā daudzveidīgā mašīnbūves kompleksa struktūra, kurā aizsardzības nozares augstās tehnoloģijas darbojas kā lokomotīves civilā sektora attīstībai. No otras puses, civilie jauninājumi veicina militārus projektus.
Tomēr ir pāragri teikt, ka korporācija darbojas kā labi ieeļļota mašīna. Daudzi saimniecības uzņēmumi vairāku iemeslu dēļ vēl nedarbojas sinhroni. Tāpēc ir jāuzlabo korporācijas mehānisms un struktūra. Pie kā mēs strādājam.
Noslēdzot mūsu sarunu, vēlos atzīmēt, ka UVZ 75. gadadiena praktiski sakrīt ar Krievijas tanku būves 90. gadadienu. Tāpēc ļaujiet man apsveikt tanku celtniekus, bruņoto spēku karavīrus, nozares veterānus un bruņotos spēkus šajā krāšņajā datumā un apliecinu viņiem, ka Uralvagonzavod jūs nepievils!
